渣土
- 隧道余泥渣土免燒磚制備工藝研究
0）關(guān)鍵字：余泥渣土；免燒磚；預(yù)壓；制備；工藝0 引言余泥渣土是隧道、地鐵等建筑工程中產(chǎn)生的廢棄物，據(jù)統(tǒng)計，每年中國大中城市開發(fā)建設(shè)項目中的渣土量已達到約1.2 億t［1-2］。這些工程渣土大部分未得到無害化處理和資源化利用，基本通過露天堆放、焚燒和填埋的方式處理。這將對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生破壞，引起生態(tài)環(huán)保問題［3］。因此，對盾構(gòu)余泥渣土進行資源化利用成為熱門的研究課題。謝亦朋等人［4］報道了盾構(gòu)隧道渣土在壁后注漿材料、植被復(fù)墾基質(zhì)和免燒建筑材料等方面的再利用新
廣東土木與建筑 2023年2期2023-03-16
- 城市渣土消納場全壽命期風險管控與治理路徑研究
隨之而來的是城市渣土的大量產(chǎn)生，已逐漸成為城市管理者急需面對和解決的問題。同時城市渣土的產(chǎn)消矛盾，以及由此帶來的城市渣土消納過程中各環(huán)節(jié)所存在的安全風險，已成為城市快速發(fā)展時期所面臨的突出矛盾，逐漸成為制約城市安全發(fā)展的一大瓶頸。2018年1月，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于推進城市安全發(fā)展的意見》，提出要加強城市安全源頭治理，健全城市安全防控機制，并將渣土場的風險防控納入城市安全發(fā)展體系建設(shè)的重要內(nèi)容之一。那么，如何有效地解決城市渣土消納問
區(qū)域治理 2022年5期2022-12-27
- 建筑渣土資源化利用分析
——以寧波市為例
了數(shù)量巨大的建筑渣土。然而，建筑渣土處置引發(fā)很多問題，給人們留下極差的印象。許多人對渣土深惡痛絕，認為它是徹頭徹尾的垃圾。不恰當?shù)?span id="j5i0abt0b" class="hl">渣土處理方式引發(fā)了種種污染事故，給城市的交通運輸、市容市貌和環(huán)境治理都造成很大的壓力。如何高效地資源化利用建筑渣土、改善市民對渣土的普遍印象已經(jīng)成為當下城市管理面臨的一個重大挑戰(zhàn)。1 我國建筑渣土現(xiàn)狀建筑垃圾是指拆遷、建設(shè)、裝修等建筑業(yè)生產(chǎn)活動產(chǎn)生的廢棄物。在我國過去幾十年的快速發(fā)展中，城市高樓拔地而起，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，城市建
中國資源綜合利用 2022年8期2022-10-27
- 化學吸水與絮凝對盾構(gòu)渣土流變性能的影響研究*
產(chǎn)生了巨量的盾構(gòu)渣土，成為威脅環(huán)境安全和人們健康的重大隱患[2]。目前，對盾構(gòu)渣土的處理方式多采用粗放式堆填。然而，由于盾構(gòu)渣土顆粒細小、含水率高(土壓平衡盾構(gòu)渣土含水率為10%～40%、泥水平衡盾構(gòu)渣土含水率為60%～80%)，呈現(xiàn)弱流動或泥漿狀態(tài)，在運輸過程中容易撒漏，導(dǎo)致城市路面、空氣質(zhì)量污染；高含水率盾構(gòu)渣土甚至需罐車運輸，降低了渣土運輸效率，增加了渣土運輸成本[3-5]。渣土由于顆粒細小、含水率高，體積穩(wěn)定性差，直接堆放存在安全隱患。2015年1
施工技術(shù)(中英文) 2022年14期2022-08-27
- 輕質(zhì)渣土砌塊研究
含量最多的是建筑渣土，含量高達80%以上。建筑渣土的處理方法大多采用外運、洗砂、露天堆放等，這種方法不僅浪費了大量的人力、物力，占用大量的土地資源，而且會對社會環(huán)境造成嚴重的污染和破壞[1-3]。渣土中的主要礦物為石英，此外還有一些長石和云母，通過一定的工藝可以使用渣土原料制備輕質(zhì)砌塊，使其變廢為寶，得到有效的利用。本研究通過使用自主研發(fā)的渣土活性劑結(jié)合水泥等膠凝材料制備了一種輕質(zhì)渣土砌塊，該砌塊具有顯著的保溫、隔熱、隔聲的功能，能夠降低墻體的自重，使渣土
廣東建材 2022年4期2022-05-09
- 土壓平衡盾構(gòu)土倉內(nèi)黏性渣土堵塞的模擬判別與分析
］。當盾構(gòu)土倉內(nèi)渣土滲透性較低、不排水抗剪強度為5～25 kPa時，其處于較理想的流塑性狀態(tài)［2］。此時EPB的掘進功效和施工安全性大大增強。在天然土層中掘進時，渣土的流動性通常難以達到理想狀態(tài)［3-4］。當土層黏性較強時，盾構(gòu)掘進過程中常遭遇土倉內(nèi)渣土堵塞問題，而這種情況只有當?shù)侗P區(qū)域、土倉內(nèi)渣土嚴重堵塞時才能被發(fā)現(xiàn)。此時，泥餅或泥團已硬化而難以去除［5］，造成盾構(gòu)掘進施工安全隱患并影響盾構(gòu)機械裝備使用壽命。圖1為南昌地鐵1號線某盾構(gòu)區(qū)間土倉內(nèi)渣土所結(jié)泥
同濟大學學報（自然科學版） 2022年1期2022-02-22
- 建筑渣土在市政道路路基工程中的應(yīng)用分析
中出現(xiàn)了不少建筑渣土，應(yīng)當將建筑渣土的合理使用問題重視起來，將建筑渣土應(yīng)用于市政道路路基工程中，能夠有效提高建筑渣土的使用效率，降低建筑渣土對生態(tài)環(huán)境的污染。1 建筑渣土在市政道路路基工程中的應(yīng)用作用1.1 資源合理利用我國建筑行業(yè)正在迅速發(fā)展著，隨著大量建筑工程的施工，積累了不少建筑渣土，為了有效的降低建筑渣土對城市生態(tài)環(huán)境的污染并有效的提高建筑渣土的利用率，可以采取將建筑渣土應(yīng)用于市政道路路基工程中，將建筑渣土以攤鋪填筑的方式進行有效利用，改變傳統(tǒng)將建
商品與質(zhì)量 2021年1期2021-11-21
- 最美創(chuàng)建的“商丘模式”
設(shè)日新月異，建筑渣土運輸中造成的環(huán)境污染，堪稱城市環(huán)境管理的第一難。然而，商丘市渣土車自動化密閉裝置改造和渣土運輸管理工作，卻吸引河南省多個城市及外省城市紛紛來取經(jīng)學習。建立機構(gòu)，組建管理團隊商丘市建筑渣土管理辦公室成立于2015年1月，隸屬商丘市城市管理局，現(xiàn)有工作人員40人，下設(shè)綜合科、業(yè)務(wù)科、財務(wù)人事科、法制科、數(shù)字指揮中心、督察科6個科室及4個執(zhí)法大隊。建筑渣土管理辦公室是商丘市建筑渣土行業(yè)的行政主管部門，主要負責商丘市城市規(guī)劃區(qū)域內(nèi)建筑垃圾的處置
時代報告 2021年11期2021-04-06
- 煅燒渣土-白云石對水泥砂漿強度和膨脹性能的影響
，混凝土、磚塊和渣土占據(jù)了很大的比例［9-12］，其化學成分主要為SiO2和Al2O3，而將建筑垃圾回收再應(yīng)用到水泥混凝土中，具有明顯的環(huán)境和經(jīng)濟效益。本文通過將白云石和建筑垃圾中的渣土一起混合煅燒，將白云石分解產(chǎn)生的CaO與渣土中的SiO2反應(yīng)形成水硬性礦物β-C2S，得到以MgO和β-C2S為主要礦物的輔助性膠凝材料，研究其對水泥砂漿強度和膨脹的影響，以期提高白云石在水泥混凝土中的應(yīng)用，同時減輕建筑垃圾對環(huán)境的污染。2 原材料與試驗方法2.1 原材料水
長江科學院院報 2021年1期2021-02-02
- 研討市政道路路基工程中建筑渣土的應(yīng)用
人士認真研究建筑渣土，認為建筑渣土具有再利用價值，可以應(yīng)用于道路工程及其他工程之中?；诖?，在各個城市積極推進市政道路工程建設(shè)之中，高度重視建筑渣土的應(yīng)用，即：采用適合的施工工藝，將建筑渣土作為填筑材料，有效的應(yīng)用路基施工之中，提高路基穩(wěn)固性，同時節(jié)約工程成本、保護環(huán)境。1 建筑渣土的概述1.1 建筑渣土的含義建筑渣土是指在建筑改造工程中，留下的廢棄建筑施工材料，它在實際應(yīng)用的過程中具有吸水性強、堅硬性好等特點。它分為非自硬性建筑渣土和泥土狀渣土兩種類型，
四川水泥 2021年2期2021-01-24
- 建筑渣土在市政道路路基工程中的應(yīng)用分析
必然會產(chǎn)生大量的渣土，而這些渣土如若不被合理處理會必然會對環(huán)境造成一定的污染，所以必須要想方設(shè)法進行解決，通過有關(guān)人員的大量研究發(fā)現(xiàn)，由于建筑渣土本身就具有較高的利用價值，將其運用在市政道路路基工程施工中不僅減少對傳統(tǒng)原材料的需求，使成本得到降低，同時還減少對環(huán)境造成不必要的污染。1 建筑渣土應(yīng)用的重要作用1.1 合理利用資源當前我國的城市發(fā)展十分迅速，城市面貌已煥然一新，而在此過程中必然會產(chǎn)生大量的建筑渣土，為了能有效避免因建筑渣土而對城市面貌以及環(huán)境造
建材與裝飾 2020年35期2020-12-22
- 日本余泥渣土管理經(jīng)驗與啟示＊
國稱謂統(tǒng)稱“余泥渣土”） 考慮進來，那么日本在對建筑廢棄物全盤綜合利用方面的成績還是有待商榷的。目前日本針對余泥渣土（不包括建設(shè)污泥） 的綜合利用途徑還比較少，主要作為基礎(chǔ)回填料、壩體或用來填海等，而對被列入建筑廢棄物的建設(shè)污泥的研究則較多：如Miki 等［5］研究了液化土穩(wěn)定方法，并研發(fā)出了一套使用管道攪拌機高速連續(xù)處理余泥渣土的技術(shù)；Kuno［6］研發(fā)了一套Liquefied Stabilized Soil（LSS） 方法，使得被固化后的余泥渣土能像水
環(huán)境衛(wèi)生工程 2020年5期2020-11-05
- 基于盾構(gòu)掘進效果的富水礫砂地層渣土改良試驗研究
層中掘進時，由于渣土塑流性較差，不利于螺旋輸送機排土，土艙壓力不易控制，難以有效平衡開挖面的水土壓力[2]，易誘發(fā)過大的地層沉降乃至地表塌陷；在富含地下水的粗顆粒土中掘進，螺旋輸送機中渣土在高水壓的作用下易發(fā)生噴涌，導(dǎo)致土艙壓力難以維持；渣土易對刀具、螺旋輸送機產(chǎn)生磨損，甚至導(dǎo)致螺桿斷裂，延誤盾構(gòu)掘進進度[3]。盾構(gòu)掘進中許多問題都與渣土狀態(tài)相關(guān)[4-7]。為保證盾構(gòu)的順利施工，國內(nèi)外一些學者開展了關(guān)于渣土改良的研究。如：肖超等[4]指出渣土改良參數(shù)優(yōu)化后
隧道建設(shè)(中英文) 2020年10期2020-11-05
- 水泥砂土漿的力學性能試驗研究
深基坑等)產(chǎn)生的渣土，它們大多采用堆放填埋方式進行處置，侵占大量土地。與此同時，我國每年生產(chǎn)約15億噸的商品混凝土[2]，消耗大量砂石資源。目前，天然河砂在我國很多地方已嚴重緊缺甚至完全斷供，導(dǎo)致混凝土價格暴漲。若能利用渣土部分或全部替代天然河砂用以制備混凝土，不僅可明顯緩解天然河砂短缺的困境，還可實現(xiàn)大宗固體廢棄物減排，節(jié)約土地，保護環(huán)境，具有顯著的生態(tài)效益和巨大的經(jīng)濟效益。對于渣土循環(huán)利用，目前主要有兩條途徑：一是利用其取代水泥，二是利用其替代天然河砂
華南理工大學學報（自然科學版） 2020年5期2020-06-16
- 土壓平衡盾構(gòu)廢棄渣土固結(jié)物強度增長特性研究
土壓平衡盾構(gòu)廢棄渣土固結(jié)物強度增長特性研究王振宇，陽軍生，王星華(中南大學 土木工程學院，湖南 長沙 410075)針對某市地鐵3號線施工現(xiàn)場2種不同的土樣，通過室內(nèi)強度測試研究不同固化劑單獨與混合添加時對這些廢棄渣土固結(jié)物強度的影響。對于所添加的5種固化劑，其對廢棄渣土固結(jié)物28 d強度都有著隨固化劑摻量增加而呈現(xiàn)出先增加后減小的變化趨勢，都存在一個最佳摻量。對于黏質(zhì)廢棄渣土固結(jié)物，固化劑的影響程度依次排序為：硫酸鈣＞氫氧化鈣＞氧化鈣＞ZY-1＞碳酸鈣；
鐵道科學與工程學報 2020年5期2020-06-08
- 富水圓礫地層盾構(gòu)渣土改良技術(shù)研究
輕微的噴涌會導(dǎo)致渣土和水在盾構(gòu)管片拼裝作業(yè)區(qū)淤積，影響盾構(gòu)正常施工； 嚴重的噴涌會造成水土流失，導(dǎo)致較大的地表沉降甚至掌子面失穩(wěn)。因此，盾構(gòu)在該類地層中掘進時，渣土不僅需具有一定塑流性以保證渣土順利排出，還需具有較好的抗?jié)B性以防止噴涌發(fā)生。在盾構(gòu)掘進過程中，向盾構(gòu)刀盤前方、土艙和螺旋輸送機中注入改良劑提高渣土塑流性和降低渣土滲透性是保證盾構(gòu)安全掘進的最有效手段[1-2]。目前，許多國內(nèi)外學者對渣土改良技術(shù)進行了研究。在改良渣土塑流性方面，Peila等[3]
隧道建設(shè)(中英文) 2020年5期2020-06-05
- 河北邢臺實時監(jiān)控規(guī)范建筑垃圾運輸
狀分布著市區(qū)所有渣土運輸車的運行情況，點開某輛渣土運輸車所在的點位，該車的運行狀態(tài)就會清晰顯示出來?！焙颖笔⌒吓_市建筑垃圾管理服務(wù)處工作人員介紹說。據(jù)悉，通過渣土運輸數(shù)字監(jiān)控平臺和安裝在渣土運輸車上的北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)，工作人員可以 24 h 實時查看車輛的行車路線和渣土傾倒地點。相關(guān)負責人表示，此舉旨在推進渣土運輸管控手段智能化，進一步實現(xiàn)建筑垃圾資源化、減量化。下一步，平臺還將增加多項新功能，以加大監(jiān)控力度。
工程質(zhì)量 2020年8期2020-03-06
- 建筑渣土在市政道路路基工程中的應(yīng)用
產(chǎn)生了一定的建筑渣土。因此，提高建筑渣土的使用效率，減少建筑渣土對于生態(tài)環(huán)境的消極影響，將建筑渣土在市政道路路基工程施工中進行應(yīng)用。這樣一來，在節(jié)約市政道路路基工程的施工成本，保護了生態(tài)環(huán)境的和諧。1 建筑渣土的概述及其應(yīng)用現(xiàn)狀1.1 建筑渣土的定義所謂建筑渣土是指在建筑改造過程中殘留下來的廢棄施工材料，建筑渣土具有吸水性強，堅硬度高的特征，依靠我國城市建筑垃圾管理規(guī)定的相關(guān)條例，對其建筑渣土進行了相關(guān)的分類。建筑渣土主要包含泥土狀渣土和非自硬型渣土。對于
建材與裝飾 2020年3期2020-02-16
- 膨潤土及黏土用于地鐵盾構(gòu)渣土性能改良的分析與研究
砂層，一方面盾構(gòu)渣土內(nèi)摩擦角大，流動性差，壓縮效應(yīng)不能完全止水；另一方面工程要求作為支撐介質(zhì)的渣土應(yīng)具有良好的塑性變形和軟稠度，及較小的內(nèi)摩擦角和滲透率[4-7]。為保證工程質(zhì)量和進度，需對哈爾濱地鐵3號線盾構(gòu)渣土進行改良。研究者對土壓平衡盾構(gòu)黏性渣土改良的研究較多，對砂性渣土改良方法的研究也取得了一定成果。馬連叢[8]對界面活性材料（即泡沫）在富水砂卵石土層盾構(gòu)施工渣土改良的效果進行了室內(nèi)和現(xiàn)場試驗，依據(jù)室內(nèi)試驗結(jié)果選擇施工中的最佳配合比，并采用現(xiàn)場試驗
中國港灣建設(shè) 2019年10期2019-10-24
- 矩形盾構(gòu)施工渣土在隧道內(nèi)運輸?shù)难芯?/a>
1 研究背景施工渣土隧道內(nèi)運輸是指渣土從掘進機前方土倉內(nèi)通過一系列的機械設(shè)備被運輸至隧道外部的過程。在圓形盾構(gòu)中，在殼體的內(nèi)部和后部臺車之間安裝有固定式皮帶機，其進土口位于螺旋輸送機出土口的正下方，固定式皮帶機的出土口位于臺車上方。當需要出土時，施工渣土首先進入螺旋輸送機，再通過固定式皮帶機運輸至臺車上方，最后通過渣土車將施工渣土運輸至隧道外部，完成施工渣土的隧道內(nèi)運輸作業(yè)（圖1）[1-2]。圖1 圓形盾構(gòu)施工時的渣土運輸系統(tǒng)在矩形頂管施工過程中，由于不需
建筑施工 2018年2期2019-01-11
- 陜汽德龍X3000 / 新M3000城建渣土車
3000新型環(huán)保渣土車，具有“低排放、密封嚴、無拋灑、無遺漏、不積土、管理細、無盲區(qū)、安全性高”等優(yōu)勢，樹立了綠色環(huán)保渣土運輸新標桿。陜汽新型環(huán)保渣土車，涵蓋德龍X3000和新M3000兩個品系，燃料形式包含柴油和天然氣兩種，多種大廂方式，已成為行業(yè)中產(chǎn)品品系最全的新型環(huán)保渣土車。其中，柴油版搭載四氣門發(fā)動機， WP10.350E53發(fā)動機，最大扭矩1600N·m，較主要競品提升10%，且更低的油耗。LNG版搭載濰柴WP12大馬力天然氣，排放更環(huán)保，有效降
汽車觀察 2018年11期2018-12-05
- 土壓平衡盾構(gòu)高黏土礦物渣土改良技術(shù)
450016）渣土改良作為土壓平衡盾構(gòu)掘進關(guān)鍵工序之一，對于提高掘進施工效率、降低能耗、保證安全起著非常重要的作用，特別是在復(fù)雜地層條件下掘進[1～3]。通常情況下由盾構(gòu)刀盤切削下來未改良的渣土，其傳遞壓力的能力差、止水性差、流動性差，嚴重影響施工進度，危害施工安全。為了提高土壓平衡盾構(gòu)的掘進效率，必須對刀盤切削下來的不良渣土進行改良，保證渣土具有理想的流塑性。盾構(gòu)渣土改良劑主要有膨潤土泥漿、泡沫劑和高分子聚合物等。國內(nèi)外對渣土改良進行了一定的研究。Da
建筑機械化 2018年8期2018-10-09
- 全風化巖層渣土改良對盾構(gòu)隧道開挖面穩(wěn)定性的影響
若刀盤切削下來的渣土未經(jīng)改良,其和易性與透水性通常較差,壓力傳遞能力低,會導(dǎo)致頂推力和刀盤扭矩急劇增大,致使掘進成本增加[3-8]。因此,為保證盾構(gòu)正常推進、維持開挖面土壓力平衡,需將土倉內(nèi)渣土進行改良,使其具備較好和易性。本文以佛莞城際鐵路工程為依托,添加泡沫劑對全風化巖層渣土改良，開展不固結(jié)不排水三軸試驗并結(jié)合數(shù)值模擬方法,分析改良渣土對開挖面穩(wěn)定性與地層變形的影響,為土壓平衡盾構(gòu)在全風化巖層中安全掘進提供指導(dǎo)。1 現(xiàn)場試驗1.1 試驗材料試驗填料為從
鐵道建筑 2018年7期2018-08-01
- 贛榆區(qū)渣土城管人用辛苦指數(shù)換取市民幸福指數(shù)
量實施，全面推進渣土專項整治行動，從源頭工地監(jiān)管到途中監(jiān)控再到創(chuàng)新治理。市區(qū)渣土人員全員上陣，全面構(gòu)建渣土揚塵治理立體監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，集中解決存在渣土運輸過程中的突出問題，不斷鞏固整治成效。根據(jù)本市相關(guān)法規(guī)，運輸垃圾、渣土、砂石、土方、灰漿等流體、散裝貨物的單位和個人必須辦理運輸車輛準運證件，運輸散裝貨物的車輛必須密封、包扎、覆蓋，不得沿途泄漏、遺撒。城管執(zhí)法隊員己按照以上規(guī)定將違規(guī)的砂石運輸車進行暫扣。自2014年4月起，根據(jù)工作需要，我局增加渣土辦執(zhí)法人員，
商情 2018年31期2018-07-29
- 淺談泥質(zhì)粉砂巖地層中土壓平衡盾構(gòu)掘進渣土改良技術(shù)
雖然近年來我國對渣土改良技術(shù)進行了大量的試驗，獲得了一些成果。但是，在室內(nèi)所展開的渣土改良技術(shù)因為一些不可控的因素而導(dǎo)致其結(jié)果未能達到預(yù)期效果。在開展現(xiàn)場試驗時，因操作人員較多情況下都是依靠經(jīng)驗行事，因此使得施工參數(shù)的控制與標準間可能存在著問題，使得操作過程較為粗糙，導(dǎo)致渣土改良問題嚴重。因此，在本次研究中則是以某一地鐵工程為例，并且對其應(yīng)用渣土改良室內(nèi)試驗，雖然所采用的這一案例是土壤為中風化粉砂巖盾構(gòu)渣土，但是對其所應(yīng)用的渣土改良技術(shù)配合參數(shù)控制，對整個
城市建設(shè)理論研究（電子版） 2018年31期2018-05-20
- 武義大力開展渣土運輸集中整治行動
為進一步規(guī)范縣渣土運輸車輛運營秩序，整潔城鄉(xiāng)道路，浙江省武義縣農(nóng)機管理站與綜合執(zhí)法、公安交警、交通運輸?shù)炔块T對渣土運輸車輛開展集中整治工作，集中重點整治渣土運輸、貨運車輛違法超限超載、不規(guī)范裝載、拋灑滴漏等行為，集中整治從2018年1月10日開始至2018年2月10結(jié)束，為期一個月。整治工作中，執(zhí)法人員逐一檢查過往渣土運輸車輛，針對渣土運輸車輛未密閉、密閉不規(guī)范、車身車輪不整潔等行為，要求駕駛員當場對車體進行覆蓋和及時清洗，同時對駕駛員做好安全宣傳教育工作
現(xiàn)代農(nóng)機 2018年1期2018-05-03
- 渣土對C30混凝土性能的影響
300300)?渣土對C30混凝土性能的影響王海良1,2，李 超1，榮 輝1，宋偉俊3，齊占國3，李向海3，邸志琨3(1.天津城建大學,天津 300384；2.天津市土木建筑結(jié)構(gòu)防護與加固重點實驗室,天津 300384；3.中國鐵建大橋工程局集團有限公司,天津 300300)針對天津地鐵盾構(gòu)施工生產(chǎn)的渣土大量堆砌、利用率和附加值低的現(xiàn)狀，將渣土作為礦物摻合料，研究了不同渣土摻量對C30混凝土工作性能、力學性能和抗?jié)B性能影響。結(jié)果表明：(1)隨著渣土摻量增加
硅酸鹽通報 2016年9期2016-11-10
- 渣土對C50混凝土力學性能的影響
300384)?渣土對C50混凝土力學性能的影響劉春1,王安輝2,余沛2,榮輝3(1.寧德師范學院建筑工程系,寧德352000；2.商丘工學院土木工程學院，商丘476000；3.天津城建大學材料科學與工程學院,天津300384)針對地鐵盾構(gòu)出來的渣土大量堆砌、利用率低、附加值低現(xiàn)狀，本文將渣土作為礦物摻合料，研究了渣土摻量(0、2.5%、5.0%、7.5%和10.0%)對C50混凝土工作性和力學性能的影響。結(jié)果表明：(1)C50混凝土初始坍落度和坍落度損失
硅酸鹽通報 2016年4期2016-10-14
- 談之色變的“馬路殺手”
卸貨車肇事時滿載渣土，在黃燈亮起時沒有減速，反而加速搶行，在紅燈亮起的時候，肇事車輛的車身仍未完全通過路口，最終釀成慘劇。事故現(xiàn)場遺留的油污和玻璃碎渣很快被清理干凈，現(xiàn)場也恢復(fù)了交通秩序，但是整個城市上空依然籠罩著渣土車肇事的陰霾。談之色變的“馬路殺手”闖紅燈、超速超載、沿途拋灑渣土、交通事故頻發(fā)，一提起渣土車，人們就開始細數(shù)它的斑斑惡跡。客觀來說渣土車在城市建設(shè)中起到了很大的作用，城市建設(shè)也離不開渣土車，但是渣土車屢屢發(fā)生違法肇事事件、污染城市環(huán)境，一時
檢察風云 2016年18期2016-09-10
- 土壓平衡盾構(gòu)改良渣土力學行為及其地層響應(yīng)特征
土壓平衡盾構(gòu)改良渣土力學行為及其地層響應(yīng)特征肖超1，陽軍生1，王樹英1，何杰2，葉新宇3 (1.中南大學 土木工程學院，湖南 長沙，410075； 2.湖南工業(yè)大學土木工程學院，湖南 株洲，412007； 3.Department of Civil,Surveying and Environmental Engineering,University of Newcastle, NSW 2308,Australia)基于土壓平衡盾構(gòu)改良渣土的力學行為直接影響
中南大學學報（自然科學版） 2016年7期2016-08-16
- 建筑渣土路用性能分析
10005)建筑渣土路用性能分析趙博文 (遼寧省交通廳公路管理局，遼寧沈陽 110005)本文首先介紹了建筑垃圾的定義，建筑渣土的特點及其力學性能試驗，通過試驗結(jié)果，表明建筑渣土的性能和適用性。隨后闡述了建筑渣土在我國道路路基工程中的具體應(yīng)用，對施工技術(shù)和存在問題進行了分析。建筑渣土；路基工程；施工；應(yīng)用伴隨著我國社會經(jīng)濟地迅速發(fā)展以及城鎮(zhèn)化需求，各類大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方興未艾，房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展迅猛。雖然我國已將低碳環(huán)保、可持續(xù)性發(fā)展列為未來發(fā)展的基本原則，積
四川水泥 2016年4期2016-07-25
- 長沙市：啟動渣土消納場安全隱患摸底排查
長沙市：啟動渣土消納場安全隱患摸底排查深圳發(fā)生“12?20”山體滑坡事故后，渣土消納場的安全問題引發(fā)關(guān)注。2015年12月21日，長沙渣土管理處下發(fā)緊急通知要求各區(qū)啟動渣土消納場地的安全隱患摸底排查，該整改的立即督促業(yè)主單位迅速整改，該關(guān)閉的立即關(guān)閉。此外，還要求各區(qū)嚴厲打擊非法渣土消納場地和非法偷倒渣土的違法行為。據(jù)長沙渣土行業(yè)協(xié)會秘書長易迅雷介紹，長沙多丘陵地區(qū)，很多低洼地都適合做消納場。目前長沙的11個正規(guī)消納場大多都在城郊低洼地。而且，與有些城市上
湖南安全與防災(zāi) 2016年1期2016-03-13
- 瘋瘋狂狂車車輪輪下下的的生生死死競競速速
——長沙渣土車運輸安全調(diào)查
競速速 ——長沙渣土車運輸安全調(diào)查□文、圖/本刊記者 陳晶△紅燈對于疾馳中的渣土車來說形同虛設(shè)渣土車，也稱拉土車、運渣車，多為大型載重卡車，不是特指哪一種車，而是指車輛用途是運送沙石等建筑材料的卡車。長沙苦渣土車久矣。我們崇信城市是和諧美好的，然渣土車這一從城市中呼嘯而過的“猛獸”，卻長久困擾著星城。由于種種劣跡，渣土車這個本無情感色彩的詞語，甚至已被公眾等同于負面——道路上，車輛行人唯恐避之不及；言談中，市民輿論不抑厭惡之情……為什么人們會“談渣色變”，
湖南安全與防災(zāi) 2015年1期2015-12-20
- 直擊渣土車
刊記者 周洋直擊渣土車□文字整理/本刊記者 周洋據(jù)調(diào)查，與其他車輛相比，渣土車存在的各類交通安全隱患與違法行為較為突出。綜合近年來各執(zhí)法部門查處情況來看，其危害運輸現(xiàn)狀主要表現(xiàn)為“五宗罪”。一 超速超限受經(jīng)濟利益驅(qū)動，渣土車超載、多拉快跑可謂是“家常便飯”。而超速超限往往和交通事故是緊密相連的，因為一旦車輛超限超速，就會導(dǎo)致渣土車制動距離過長，甚至制動失效，引發(fā)車輛失控等事故，而城市屬于人口集中區(qū)域，更加容易引發(fā)重大事故。渣土車司機并不是不知道超速、超限的
湖南安全與防災(zāi) 2015年1期2015-12-20
- 取消運輸資質(zhì)武漢公示渣土車違法大戶
悉，為進一步規(guī)范渣土運輸企業(yè)對運輸過程的管理，督促企業(yè)加強對駕駛員安全文明行車的管理，市公安交管部門決定對上半年交通違法較多的渣土運輸企業(yè)和渣土車，進行公開曝光。據(jù)統(tǒng)計，武漢市目前有資質(zhì)的渣土運輸企業(yè)共84家、2 700余輛專業(yè)運輸車輛。今年以來，武漢交管部門不斷加強對渣土車交通違法行為的整治，先后查處渣土車闖紅燈、超載等五類突出交通違法行為15 000余起，其中暫扣超載渣土車1 900余輛次，查處渣土車走禁行線違法1 400余起，涉牌涉證違法182起，闖
專用汽車 2015年9期2015-10-21
- 建筑渣土在市政道路路基工程中的應(yīng)用
生了一定量的建筑渣土。為此，人們?yōu)榱颂岣呓ㄖ?span id="j5i0abt0b" class="hl">渣土的利用率，減少建筑渣土對生態(tài)環(huán)境的影響，就將要應(yīng)用到市政道路路基工程當中。這不僅有利于生態(tài)環(huán)境的保護，還大幅度的節(jié)約了工程施工的成本。下面我們就對建筑渣土在市政道路路基工作中的實際應(yīng)用情況進行分析。1 建筑渣土在路基工程中的現(xiàn)狀分析自改革開發(fā)以來，我國建筑行業(yè)也得到了有效的發(fā)展，這不僅有效的提高了人們的生活水平，還加強了我國社會經(jīng)濟建設(shè)。但是，在我國建筑行業(yè)發(fā)展的過程中，建筑渣土的問題也日益突出，這不但給人們
江西建材 2015年20期2015-08-15
- 新型渣土車落戶懷化市
首批城市新型環(huán)保渣土車交車儀式上了解到，首批24輛新型城市環(huán)保智能渣土車將交付該市部分渣土運輸公司使用。據(jù)了解，該新型環(huán)保型渣土車采用純正的博世高壓共軌＋SCR技術(shù)，其尾氣排放物中PM 2.5降低85%，大大地改善了尾氣排放質(zhì)量，減少了固體顆粒的排放物，減少了霧霾源。懷化市渣土辦車輛科科長陳昌橫介紹，隨著市民對生態(tài)環(huán)境的要求越來越高，將老舊渣土車更換為新型環(huán)保型渣土車是大勢所趨，在首批新型渣土運輸車輛試運行體現(xiàn)出效果后，市渣土辦將積極倡導(dǎo)各渣土運輸公司對車
專用汽車 2015年7期2015-07-08
- 山東為建筑渣土管理設(shè)“硬杠杠”
要求全省城市建筑渣土管理做到“十個必須”，即必須依法實行渣土運輸特許經(jīng)營管理、必須將建筑渣土運輸納入施工招投標管理、必須依法辦理建筑渣土處置核準、必須加強建設(shè)工地現(xiàn)場管理、必須對建筑渣土運輸車輛進行密閉改裝、必須建立完善渣土運輸全過程監(jiān)控體系、必須加強對渣土運輸車輛及駕駛員的管理、必須規(guī)范建筑渣土處置價格、必須加強建筑渣土消納場建設(shè)管理、必須強化聯(lián)合執(zhí)法。按照通知要求，各地要明確建筑渣土運輸特許經(jīng)營單位準入條件，通過公開招標確定特許經(jīng)營企業(yè)，授予一定期限的
居業(yè) 2015年1期2015-06-05
- 舊車何處改裝 車主很迷茫——北京市朝陽區(qū)崔各莊鄉(xiāng)馬泉營渣土車調(diào)查
舒一直以來城市渣土車問題不斷，原本是光榮的城市建設(shè)者，而現(xiàn)在卻成為人人談之色變的“馬路殺手”、“生命收割機”，而每天媒體網(wǎng)絡(luò)上也都充斥著各種渣土車的負面新聞。城市渣土車超速行駛、沿途拋灑滴漏、隨意傾倒造成的安全及環(huán)境污染問題也讓城市管理者極為頭疼，近幾年各地政府紛紛出臺了渣土車的治理方案。例如西安市渣土車違規(guī)，按照最高限處罰；海口市建立了GPS監(jiān)管平臺，對重要路段沿線容易造成污染的工地引導(dǎo)安裝視頻終端，同時與公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，對主要道路及其交叉口實施
專用汽車 2014年6期2014-08-24
- 杭州市建筑渣土管理主要問題與改進對策
地開工建設(shè)，建筑渣土將會隨之大量產(chǎn)生。但是，當前建筑渣土管理滯后于城市建設(shè)的需要，大量渣土污染大氣、水體和土壤，局部地區(qū)已呈圍城態(tài)勢，影響城市行洪排澇，增加城市治理成本。改進渣土管理，是城市“治堵、治氣、治水、治廢”的重要舉措。同時，如果加以合理利用，這些大量產(chǎn)生的渣土也為杭州城市發(fā)展帶來機遇，可以更好改善杭州城市生態(tài)環(huán)境。回想杭州歷次西湖疏浚，白堤和蘇堤正是西湖淤泥堆積而成，杭州古代城市管理者已為后人提供當今城市渣土管理的重要啟示。1 主要問題1.1 渣
環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展 2014年5期2014-04-07
- 建筑渣土在上海世博會園區(qū)道路中的再生利用
等產(chǎn)生的大量建筑渣土，成為占據(jù)城市空間的累贅。據(jù)統(tǒng)計，上海每天產(chǎn)生建筑渣土約為3.7萬t，是生活垃圾的3.5倍，占城市固體廢棄物總量的30%。未來處置這些廢棄物，上海約要投入200億元。2010年世博會在上海舉辦，5.28 km2的上海世博會園區(qū)不僅創(chuàng)下世博會歷史之最，也是上海有史以來最大的單體建設(shè)項目，世博園區(qū)位于南浦大橋和盧浦大橋之間的黃浦江兩岸（見圖1），在拆遷和建設(shè)過程中產(chǎn)生了大量的建筑渣土，整個上海的世博工程約產(chǎn)生4000萬t建筑渣土。長期以來，
城市道橋與防洪 2012年6期2012-01-24