2015年1期
飛行力學(xué)
- 縱向短周期飛行品質(zhì)評(píng)估時(shí)域分析方法
- 尾槳轉(zhuǎn)速對(duì)旋翼轉(zhuǎn)速優(yōu)化直升機(jī)操穩(wěn)特性的影響
- 艦載機(jī)彈射起飛動(dòng)力學(xué)仿真與安全邊界評(píng)估
- 大展弦比機(jī)翼翼梢裝置性能特性研究
- 撲翼飛行器平面形狀對(duì)氣動(dòng)力的影響研究
- 前緣鈍化對(duì)高超聲速飛行器氣動(dòng)特性的影響
- 基于高階滑模的艦載機(jī)著艦動(dòng)力補(bǔ)償系統(tǒng)仿真
- UCAV最優(yōu)筋斗機(jī)動(dòng)實(shí)時(shí)指令生成設(shè)計(jì)
- 基于改進(jìn)人工蜂群算法的無人機(jī)實(shí)時(shí)航跡規(guī)劃
- 艦載無人機(jī)撞網(wǎng)回收自適應(yīng)制導(dǎo)技術(shù)
- 基于沖突距離的空中高速路換道模型
- 一種極坐標(biāo)系升力式再入六自由度仿真模型
- 直接側(cè)向力/氣動(dòng)力復(fù)合控制影響因素研究
- 姿控脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火邏輯優(yōu)化控制算法
- 臨近空間動(dòng)能攔截器制導(dǎo)控制算法研究
- 一種TASIMM-UKF導(dǎo)彈狀態(tài)估計(jì)方法
- 時(shí)變加權(quán)LQT設(shè)計(jì)方法理論推導(dǎo)及應(yīng)用
- 非線性動(dòng)態(tài)逆空中加油自主對(duì)接控制
- 試驗(yàn)機(jī)機(jī)翼下掛載吊艙氣動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)估方法
- 多發(fā)飛機(jī)著陸進(jìn)場(chǎng)最小操縱速度人機(jī)閉環(huán)仿真
- CamShift在加油錐套識(shí)別跟蹤中的應(yīng)用
- 一種高實(shí)時(shí)性無人機(jī)數(shù)據(jù)鏈幀處理技術(shù)