西南交通大學學報
- 電力系統(tǒng)脆弱線路辨識研究現狀
- 市域鐵路牽引電纜貫通供電方案及潮流算法
- 城軌交流供電系統(tǒng)極限供電距離分析
- 基于卷積神經網絡優(yōu)化回環(huán)檢測的視覺SLAM 算法
- 基于多種方位角計算方法的超短波AOA 定位比較
- 基于液壓泵/馬達逆向驅動的電機啟動電流控制方法
- 大數據背景下基于特征學習的機械設備剩余壽命預測
- 考慮費用支付模式的公路網養(yǎng)護調度模型
- 高鐵夕發(fā)朝至列車開行與天窗設置協同優(yōu)化
- 基于Reddy 理論的新型波形鋼腹板組合箱梁撓度計算
- 基于彈性防偏-塑性卸載機理的梁體橫向限位設備
- 積分尺度對矩形迎風面脈動風壓特性的影響
- 彈射沖擊荷載下重載鐵路路基動位移空間分布特征
- 基于熵值法的砂卵石地層深基坑開挖安全可拓評價
- 基于應力判據法的拉林鐵路巖爆烈度分級
- 加筋土擋墻地震穩(wěn)定性破裂面隨機搜索法
- 基于環(huán)剪試驗的含鈣質結核古土壤剪切特性
- 八角樓鄉(xiāng)火后泥石流空間發(fā)育特征
- 裝配式剪力墻豎向分布鋼筋連接程度研究進展
- 粗橡膠粉SBS改性瀝青透水混合料抗水損害性能
- 多孔棉布-酚醛軸承保持架的應變速率敏感性
- 聚丙烯纖維增強混凝土梁變形性能的試驗研究
- 超密實瀝青混凝土Ⅰ-Ⅱ復合型裂紋擴展研究
- 輪對安裝偏角對高速列車過轉轍器的動力特性影響
- 基于Hertz接觸理論的法向接觸剛度計算方法
- 鋼芯鋁絞線的拉扭耦合力學性能
- 基于AHP-獨立性權數法的列車旅客界面設計評價