黃　鷹

在1958年，蘇聯(lián)運動健將依·庫拉闊夫斯基制造了一架命名為“卓麗婭”的模型飛機。這架模型飛機從基輔城起飛，嚴(yán)格地沿著規(guī)定的航向，向羅斯托夫城飛行了370公里。

模型飛機的構(gòu)造特點是：在機體上裝有保證它在規(guī)定的航向上飛行的自動控制機構(gòu)。由于，要求在模型飛機上安裝能源，用以帶動穩(wěn)定航向的機構(gòu)，也就是操縱方向舵和升降舵，所以，在技術(shù)上解決這個問題是一件很復(fù)雜的工作。這種裝置很復(fù)雜，并且具有很大的重量。庫拉闊夫斯基成功而簡捷地解決了這個問題。他利用了自己設(shè)計的活塞壓氣機做為能源來帶動方向穩(wěn)定機構(gòu)。活塞壓氣機是靠著安裝在模型上的活塞式發(fā)動機的一部分功率來工作的。模型上裝有КМК－5活塞式發(fā)動機，工作容積是3.5 CC。據(jù)計算，模型飛機的最大飛行高度是200公尺(原因是高度自動控制器的控制——編者)，留空時間可達(dá)15－16小時。增加模型的升阻比，對于減少燃料的消耗來說是極為重要的。他把模型飛機的機身做成流線型；把全部自動控制機構(gòu)都分散地布置在機身內(nèi)部；采用了大展弦比和橢圓形的機翼和尾翼；為了減少干擾阻力，還把機翼裝成中單翼的型式。模型飛機的基本數(shù)據(jù)如下：翼展2720公厘，全長1280公厘，機高455公厘，機翼面積53.5平方公寸，水平尾翼面積13.5平方公寸，總升力面積67平方公寸，螺旋槳直徑280公厘，模型全重3.3公斤。模型的各主要設(shè)備的安裝部位如圖所示(封3下圖)。模型飛機的改進(jìn)工作還在繼續(xù)中，將更趨于完善。庫拉闊夫斯基曾在1952年用一架在構(gòu)造上和“卓麗婭”很相似的模型飛機，創(chuàng)造過留空時間的世界絕對紀(jì)錄：6小時1分。那時模型上只裝有飛行高度的自動控制裝置，控制的飛行高度在600－700公尺之間。