從造船臺到海底

浮力、穩(wěn)定性、航行性、可控性是輪船航行性能的主要標(biāo)志。失去浮力，船就會下沉，缺少穩(wěn)定性，船就會左右晃動。由于錯誤設(shè)計而造成船舶失事事例，在船舶遇難史上是屢見不鮮的。

17世紀(jì)初俄瑞發(fā)生的三十年戰(zhàn)爭，在進(jìn)入第十個年頭時，瑞典國王古斯塔夫二世還想占領(lǐng)波羅的海的南部沿岸一帶，控制東部歐洲大部分河口，妄圖獲得貿(mào)易關(guān)稅。為此，國王需要一支強(qiáng)大的艦隊，于是，他下令皇家造船廠總建造師、荷蘭人希貝爾遜在首都斯德哥爾摩建造4艘大型船只。

1627年年底，“高腳杯”號下水，就是為了表示對國王的尊敬。船長53米、寬12米、船舷高度14米，有3個連接的船帆，船的肋骨厚度18英寸，十分堅固。在當(dāng)時，該船真可謂是一艘大型的船只。據(jù)說，為建造這艘船用了幾公頃橡樹木。

1628年春，“高腳杯”號從建成到裝飾全部完成。瑞典國王為了向敵人炫耀這艘旗艦的威力和豪華，在裝飾過程中、曾請來歐洲一些著名的工匠和雕匠。在船的首柱上，雕著4米長張著大口的金色雄獅，一副跳躍姿態(tài)，真是威風(fēng)凜凜。船尾的樓臺繪有希臘、羅馬神像，船帆有數(shù)百個各種小花飾、渦形裝飾以及其他稀奇古怪的裝飾。船上裝有64門大炮，都是用青銅鑄造成的，差不多80噸重。這一下，國王心滿意足了。然而，皇家造船廠的建造者們根據(jù)過去的造船經(jīng)驗以及直觀感覺認(rèn)為，船的重心過高。為確保穩(wěn)定性，一是要減少大炮門數(shù)，二是還要加寬2米。但是，瑞典國王執(zhí)意不聽勸告。

旗艦于1628年8月10日試航，這一天恰逢星期天，天空十分晴朗，海灣上空，微微的東南海風(fēng)吹拂著?？斓街形鐣r分，首都居民做完祈禱走出教堂，人們象潮水般地涌向碼頭，歡送“高腳杯”號首航。

不一會兒，樂隊吹奏起輕快的音樂，隆重的下水典禮開始了，國王踏著地毯登上艦船，巡視這個十分豪華威武，被稱為波羅的海的“皇后”，船上各種金色的木雕裝飾和青銅大炮，在陽光照射下閃閃發(fā)光。國王參觀后，走下船，并命令船長肖·漢先起航出?！?/p>

抽起鐵錨，解開纜繩，帶輔助帆的“高腳杯”緩緩離開碼頭，隨后，嶄新而雪白的主帆一一張開，向著貝克霍爾門島平穩(wěn)地前進(jìn)。在這同時，海岸炮兵鳴禮炮，岸上人聲鼎沸，連連發(fā)出“萬歲!萬歲!萬歲!上帝保佑國王!!”的歡呼聲。剎時間，船消失在硝煙之中，待硝煙擴(kuò)散后，岸上的人群卻被意外的場面驚呆了:船突然向左傾斜，桅桿已倒在水中，人們只看到第二節(jié)掛有彩色三角旗的桅桿，幾秒鐘后，第二節(jié)桅桿又消失在鉛色的海浪里。水面上只見一些大木桶、木塊以及落水的人在漩渦中打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)……

這一天本來是個無風(fēng)的好天氣。誰能料到船航行不多會兒，海上意外地刮起一陣狂風(fēng)，結(jié)果很容易把船體刮傾斜了，船再也直不起來。船員想盡快落下帆繩，以減少風(fēng)力，但忙亂中又無法使帆放下來。海水首先涌進(jìn)前甲板敞開的炮口，船傾斜度越來越大，岸上的人們眼睜睜地望著船灌滿了海水，“高腳杯”號終于不幸沉入海底。

結(jié)果有400多人淹死，其中三分之二的人是國王的內(nèi)侍官。船的復(fù)沒使首都全城頓時沉靜在一片悲傷氣氛之中。在為數(shù)很少的幸存者之中也有船長漢先。被這意外場面打擊的國王簡直發(fā)狂起來，他下令逮捕了船長，準(zhǔn)備送交法庭審判。

然而，確鑿的檔案材料證明，船長無罪，皇家法庭對他作不出刑事判決。結(jié)果，此案象船突然沉沒一樣，也突然不了了之。不說，禍根正是國王自己。

1956年，瑞典人從3米深的泥土中打撈出了沉船，經(jīng)過艱難的修復(fù)工作，“高腳杯”號被轉(zhuǎn)移到一個專門建筑的干船塢上。從此，它成為一座別具一格的博物館，它啟示著人們:辦任何事情必須尊重科學(xué)，否則就會得到自然規(guī)律的懲罰。

(士瑞根據(jù)蘇聯(lián)《水運(yùn)報》編譯)