青春無悔

達(dá)　瑞　阿　牛

在許多國(guó)家的民用航空部門和空軍部隊(duì)中，都活躍著不少女性，她們大多從事后勤保障工作，當(dāng)然也有駕機(jī)在藍(lán)天飛翔的女性。尤其在美國(guó)空軍中，已有不少女性成為戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，這在世界各國(guó)空軍中都是極為少見的，這與美國(guó)女性在第二次世界大戰(zhàn)中的表現(xiàn)有著密切的關(guān)系。

勇敢從軍

第二次世界大戰(zhàn)全面爆發(fā)以后，特別是珍珠港事件的爆發(fā)，美國(guó)在對(duì)日宣戰(zhàn)的同時(shí)，又調(diào)集了大批戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)飛行員趕赴歐洲，參加盟軍部隊(duì)。一時(shí)間，美國(guó)國(guó)內(nèi)的民用、尤其是軍用航線上出現(xiàn)了飛行員極為匱乏的局面。為此，從1942年9月到1944年12月，美國(guó)有關(guān)當(dāng)局挑選了一批女性飛行員，組建了“婦女空軍飛行員大隊(duì)”(英文縮寫為WASF)，專門為美國(guó)空軍服務(wù)。

一開始，這些美國(guó)女子們僅限于駕駛一些訓(xùn)練飛機(jī)和輕型飛機(jī)，但很快她們就以實(shí)際行動(dòng)證明自己是合格的飛行員，不久空軍就決定增加她們的訓(xùn)練科目。據(jù)統(tǒng)計(jì)，共有1074位女性成為二戰(zhàn)期間的美國(guó)空軍駕駛員，她們?yōu)槊绹?guó)空軍執(zhí)行了包括空運(yùn)、目標(biāo)導(dǎo)航、工程實(shí)驗(yàn)飛行、儀器測(cè)試與培訓(xùn)、公用事業(yè)等項(xiàng)目的飛行任務(wù)。雖然這些婦女并沒有執(zhí)行過戰(zhàn)斗飛行任務(wù)，而且全部飛行任務(wù)僅限于美國(guó)本土內(nèi)，但是她們?cè)诙?zhàn)中的飛行經(jīng)歷已成為美國(guó)航空史一個(gè)重要的組成部分。

婦女空軍飛行大隊(duì)的飛行員們受教育的程度，普遍比其他美國(guó)女性高。當(dāng)時(shí)，在美國(guó)婦女中只有35％的人受過四年制高等教育，而在這批女飛行員中，已有54％的人達(dá)到了這一教育水平。她們都不是家庭婦女，從事著教師、辦公室職員、工程繪圖員和飛機(jī)制造工程師等工作，其中兩人還是專業(yè)舞蹈演員。

這些女子的父母?jìng)?，也被她們從軍?bào)國(guó)的決心，勇敢地沖破當(dāng)時(shí)傳統(tǒng)的價(jià)值觀所感動(dòng)，大力支持自己的女兒去從事軍事飛行事業(yè)。這些女飛行員中不少人的父親都曾參加過第一次世界大戰(zhàn)。

這批女子入伍后，被分配到美國(guó)空軍航空運(yùn)輸司令部下屬的部隊(duì)當(dāng)飛行員。她們參軍后，很快開始了飛機(jī)操作手冊(cè)的學(xué)習(xí)和各種型號(hào)飛機(jī)的駕駛訓(xùn)練。她們訓(xùn)練時(shí)使用的飛機(jī)有各種型號(hào)，包括當(dāng)時(shí)赫赫有名的P－38“閃電”，P－47“雷電”、P－51“野馬”和P－40“戰(zhàn)斧”等。軍方要求她們一直練習(xí)，直到達(dá)到“能把任何種飛機(jī)平穩(wěn)地開上天”的水平。

功勛卓著

這些女飛行員加入空軍以后，立即投入到極其繁忙的飛行中，許多人都說不清楚究竟自己在空軍基地度過了多少個(gè)不眠之夜。幾乎每位女飛行員在一次飛行結(jié)束返航以后，都會(huì)跑到基地的飛行指示板前面去，一旦找到有自己飛機(jī)執(zhí)行任務(wù)的命令，就會(huì)馬上登機(jī)，再上藍(lán)天。有的女飛行員在執(zhí)行兩次飛行任務(wù)之間的休息時(shí)間，只是在更衣室里換換內(nèi)衣而已。尤其是在盟軍進(jìn)行諾曼底登陸之前，參加空運(yùn)的女飛行員們，曾經(jīng)在兩個(gè)星期內(nèi)僅僅只能和衣而睡地休息。

婦女空軍飛行大隊(duì)的運(yùn)輸機(jī)飛行員們，也常常檢查驗(yàn)收作戰(zhàn)飛機(jī)而出現(xiàn)在各個(gè)工廠里，有時(shí)還親自對(duì)新出廠的飛機(jī)進(jìn)行檢測(cè)。據(jù)報(bào)道，甚至出現(xiàn)過這種情況，當(dāng)這些女飛行員趕到工廠時(shí)，一批新組裝的飛機(jī)才剛剛經(jīng)過了一個(gè)小時(shí)的檢測(cè)。而這些女飛行員們按照命令，在接收這批飛機(jī)后便要立即起飛趕到指定地點(diǎn)裝運(yùn)貨物。一位女飛行員回憶道：“擔(dān)心當(dāng)然是有的，但是當(dāng)你在藍(lán)天上飛翔時(shí)，一想到自己是這架新飛機(jī)的第一位駕駛者，就會(huì)有一種非常自豪的感覺?！?/p>

在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，從俄亥俄到佛羅里達(dá)、阿拉斯加……，幾乎所有的軍用機(jī)場(chǎng)上都能看到這些女飛行員們的身影。她們除了完成運(yùn)輸司令部的任務(wù)之外，還為美國(guó)空軍執(zhí)行各種任務(wù)。為了檢測(cè)新飛機(jī)的性能，她們要經(jīng)受與男性戰(zhàn)斗機(jī)飛行員相同的嚴(yán)格訓(xùn)練，例如進(jìn)行雙發(fā)飛機(jī)的單發(fā)飛行試驗(yàn)，四發(fā)飛機(jī)的雙發(fā)、三發(fā)飛行試驗(yàn)等。在佛羅里達(dá)州的班克哈姆空軍基地，女飛行員F·梅爾斯和一群年齡只有18、19歲的女孩子們，駕駛著大型轟炸機(jī)B－17和B－26上天，為男性戰(zhàn)斗機(jī)飛行員充當(dāng)靶機(jī)，有時(shí)甚至要在空中停留5個(gè)小時(shí)。對(duì)她們的出色表現(xiàn)，參加演練的男飛行員們說：“在天上，根本分不出哪一架是女性駕駛的飛機(jī)！”梅爾斯曾在B－17上飛行過近700小時(shí)。

一些女飛行員曾駕駛不同型號(hào)的飛機(jī)，執(zhí)行過拖靶飛行任務(wù)。C·B·波恩卡迪威，與后來在1951年獲得美國(guó)婦女特技飛行比賽冠軍稱號(hào)的女飛行員K·L·斯蒂爾，就曾在德克薩斯空軍基地拖靶飛機(jī)中隊(duì)服役。她們飛過B－25、A－24、A－25和P－47等各種戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)，為新入伍的飛行員執(zhí)行過拖靶飛行任務(wù)。她們駕機(jī)在6000米的高空拖著靶標(biāo)，一直下沖到3000米高度，此時(shí)，進(jìn)行打靶訓(xùn)練的戰(zhàn)斗機(jī)上的射擊員，便會(huì)瞄準(zhǔn)靶標(biāo)射擊。靶標(biāo)被擊中打爛后，女飛行員們會(huì)駕機(jī)飛到沙漠上空將其仍掉。她們平均每個(gè)月要飛行100到125小時(shí)，拖靶飛行時(shí)間累積達(dá)到了1000小時(shí)。

有些女飛行員還利用自己駕駛的大型飛機(jī)上的無線電，遙控緊隨其后的一種經(jīng)改進(jìn)的“眼鏡蛇”式小型民用飛機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)。其中一位女飛行員通過觀察它的飛行姿態(tài)，隨時(shí)命令“眼鏡蛇”的女駕駛員操縱小飛機(jī)上升俯沖，或者加大油門加速飛行，或作一些其它飛行動(dòng)作。在“眼鏡蛇”飛機(jī)之后，還緊緊跟隨著幾架由男性空軍駕駛員駕駛的戰(zhàn)斗機(jī)，并且與“眼鏡蛇”保持一定的距離。美國(guó)空軍以這種方式來訓(xùn)練戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的目的是為提高空防作戰(zhàn)能力。在這種訓(xùn)練中，女飛行員們擔(dān)任著“調(diào)度”與評(píng)判員的角色，她們?cè)袚?dān)了一年多這種飛行訓(xùn)練任務(wù)。

婦女空軍飛行大隊(duì)中的一些女飛行員，還被分派做技術(shù)檢驗(yàn)員，為此她們需要奔赴各個(gè)軍用機(jī)場(chǎng)。當(dāng)一些新學(xué)員認(rèn)為自己的訓(xùn)練飛機(jī)不安全時(shí)，或者飛機(jī)更換了發(fā)動(dòng)機(jī)之后，就由這些女飛行員仔細(xì)地進(jìn)行檢驗(yàn)。她們還將勇敢地走上這些飛機(jī)，反復(fù)地進(jìn)行起飛與降落試驗(yàn)。對(duì)一架飛機(jī)的檢驗(yàn)工作往往需要2到3個(gè)小時(shí)。她們還憑著女性特有的細(xì)心和敏感，對(duì)飛機(jī)反復(fù)地進(jìn)行加注燃油檢驗(yàn)。通過加注燃油，她們用自己的耳朵分辨是否有特殊的噪音存在，以避免飛行中因供油系統(tǒng)障礙造成空中停車而導(dǎo)致機(jī)毀人亡。

據(jù)報(bào)導(dǎo)，這些婦女空軍飛行大隊(duì)的成員，在執(zhí)行常規(guī)空運(yùn)任務(wù)中，主要是駕駛AT－6、UC－78T和C－60等型號(hào)的運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送裝備和人員。但她們有時(shí)也會(huì)充當(dāng)一些特殊的角色。比如，當(dāng)P－39“空中眼鏡蛇”式戰(zhàn)斗機(jī)最初交給部隊(duì)時(shí)，男飛行員們給它起了個(gè)綽號(hào)：“飛行棺材”，沒有人愿意駕駛這種新飛機(jī)。因此，女性飛行員們成了這種飛機(jī)的首批駕駛員?？粗w行員們自如地駕駛著P－39飛行，男飛行員們對(duì)這種飛機(jī)的埋怨不久也就消失了。因此，美國(guó)軍界曾經(jīng)有一種流行的觀點(diǎn)：如果女人都能安全地駕駛一種飛機(jī)，那么，男性飛行員就更不應(yīng)該有什么可懼怕的。

太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)以后，美軍對(duì)大型B－29“超級(jí)堡壘”轟炸機(jī)的需求量大增，但由于這種飛機(jī)裝備了新型發(fā)動(dòng)機(jī)、新式螺旋槳，并增加了密封性，所以有人認(rèn)為飛它不安全，說它是“寡婦制造者”。無奈之下，美國(guó)空軍挑選了兩位從來沒有飛過雙發(fā)大型飛機(jī)的女飛行員去駕駛B－29，她倆首先被送往伯明漢姆空軍基地，并用了整整3天的時(shí)間檢查、熟悉這種大型轟炸機(jī)。一時(shí)間，那架B－29被基地人員戲稱為“女人鳥”。不久，這兩位勇敢的女飛行員駕駛B－29進(jìn)行了一連串的起飛、著陸、投彈等項(xiàng)訓(xùn)練，在男飛行員中引起了極大震動(dòng)。“女人也能開‘超級(jí)堡壘了！”這個(gè)消息不脛而走，很快就在許多軍用機(jī)場(chǎng)傳開了。

青春無悔

不可否認(rèn)，在二戰(zhàn)期間，婦女空軍飛行大隊(duì)為美國(guó)空軍執(zhí)行過各種各樣的飛行任務(wù)，但是由于政治以及一些男飛行員面臨失業(yè)威脅等原因，這個(gè)飛行大隊(duì)于二戰(zhàn)勝利前夕的1944年12月下旬宣告解散。許多女飛行員向當(dāng)局請(qǐng)?jiān)?，要求義務(wù)地為美國(guó)空軍服務(wù)，強(qiáng)烈地要求為二戰(zhàn)的最后勝利做貢獻(xiàn)，而且希望不要浪費(fèi)她們所具有的寶貴飛行經(jīng)驗(yàn)，但是她們的要求被拒絕了。

由于她們不屬于正式軍人的編制，所以這些女飛行員從未獲得過空軍任何勛章和嘉獎(jiǎng)。在婦女空軍飛行大隊(duì)中，有38位成員是在戰(zhàn)爭(zhēng)中，為空軍服務(wù)時(shí)犧牲的，但沒有人能享受用國(guó)旗覆蓋棺木的榮譽(yù)。直到1977年，時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)的吉米·卡特才簽屬了一份嘉獎(jiǎng)令，表彰在戰(zhàn)爭(zhēng)中做出非凡貢獻(xiàn)的女性，從此她們才第一次被正式確認(rèn)為美國(guó)空軍中第一批女飛行員。

面對(duì)種種不公正的待遇，這些當(dāng)年的女性飛行員們從未灰心喪氣。婦女空軍飛行大隊(duì)早已成為一個(gè)活躍而有能量的民間團(tuán)體。在美國(guó)國(guó)內(nèi)的一些航空展覽會(huì)上，也時(shí)常會(huì)出現(xiàn)標(biāo)有“WASF”的廣告牌。

這些在二戰(zhàn)的緊急關(guān)頭勇敢地從軍、擔(dān)負(fù)過復(fù)雜而艱險(xiǎn)任務(wù)，爾后又消失在美國(guó)茫茫人海中的婦女空軍飛行大隊(duì)的成員們，現(xiàn)在都是70到80歲的老奶奶了，雖然她們都已是銀發(fā)老人，但從她們的儀表中，依然能夠看到當(dāng)年她們駕駛AT－6、P－15、B－17和B－29飛機(jī)，為空軍服務(wù)時(shí)的那種年輕女性的風(fēng)采。

今天的美國(guó)已無人懷疑，這些婦女在婦女空軍飛行大隊(duì)中的經(jīng)歷與第二次世界大戰(zhàn)中杰出的貢獻(xiàn)，已成為她們一生中的最大驕傲與自豪。

婦女空軍飛行大隊(duì)的成員中，有不少人曾飛過十余種型號(hào)的飛機(jī)。擔(dān)任過該組織最高負(fù)責(zé)人的L·萊斯女士，不但駕駛過她所在基地的所有類型的飛機(jī)，到這個(gè)組織解散之際，她還飛過美國(guó)空軍當(dāng)時(shí)裝備的所有型號(hào)的飛機(jī)。所以，戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束以后，幾乎婦女空軍飛行大隊(duì)所有的女飛行員都成了美國(guó)民用航空公司爭(zhēng)搶的人才。但出乎民航公司意料的是，不少女性飛行員都認(rèn)為飛民航機(jī)不能發(fā)揮自己的作用！

戰(zhàn)后，這批女飛行員們有的以私人名義短期受雇于軍事部門，駕機(jī)運(yùn)輸剩余的軍用物資，有的人駕機(jī)參加了一系列航空表演和競(jìng)賽，有的人駕機(jī)周游世界。但大多數(shù)人都已結(jié)婚成家，退出了航空界。據(jù)美國(guó)航空協(xié)會(huì)的調(diào)查，二戰(zhàn)中為美國(guó)空軍服務(wù)過的這批女性飛行員，經(jīng)受了艱苦、嚴(yán)峻的磨煉與考驗(yàn)，雖然在戰(zhàn)后大多數(shù)人沒能找到與飛行有關(guān)的職業(yè)，但她們依然能積極樂觀地面對(duì)人生，許多人已成為專業(yè)攝影師、法官、教師，甚至大學(xué)教授。