德國“瓦朗”多用途裝甲人員輸送車德國FFG公司在設計、研制和生產(chǎn)M113的主要改進組件方面聲譽鵲起。不久前，在廣為采用的美國聯(lián)合防務公司M113系列履帶式裝甲人員輸送車的基礎上，該公司研制出了一種名為“瓦朗”（Waran）的多用途裝甲人員輸送車。

這種新型裝甲人員輸送車實際上是M113的加長型，并增裝了一對負重輪，因此，大大增加了車內(nèi)的容積和車輛的載重量。該車內(nèi)部可利用的空間達10.1m3，車重20t，載重量為8.2t。由于增大了車內(nèi)容積，“瓦朗”裝甲人員輸送車所能遂行的作戰(zhàn)任務要比制式M113系列裝甲人員輸送車廣泛得多。

該車的最大速度為70km/h，0km/h～50km/h的加速時間為21.3s。據(jù)FFG公司介紹，制式M113的最大速度僅為62km/h（受限于德國法律），0km/h～50km/h的加速時間則需要34.5s。

“瓦朗”裝甲人員輸送車上裝有FFG公司和亨舍爾防務系統(tǒng)公司研制的新型裝甲組件，增強了該車防御地雷（包括爆炸成型炸藥）的能力。這種裝甲組件裝在車體下部和側(cè)下甲板處。整車的防地雷級別達到2級和3級。

該車的前部、兩側(cè)、后部和頂部裝的是一種新型模塊化裝甲組件，可在360°范圍內(nèi)防御14.5mm穿甲彈的攻擊，還能防炮彈破片和手榴彈的攻擊。車上裝有自動滅火抑爆系統(tǒng)，進一步提高了乘員的生存能力。

基型“瓦朗”裝甲人員輸送車選裝了制式M113的炮塔，炮塔上裝有1挺7.62mm機槍或12.7mm機槍，也可以選裝其他的武器系統(tǒng)。

FFG公司為“瓦朗”裝甲人員輸送車研制了一種新型動力機組，取代了M113原有的底特律柴油機公司研制的動力機組。這種新型動力機組由400hp的MTU6V183TE22MTU發(fā)動機和ZF公司研制的LSG1000型6速全自動變速箱組成。該車的側(cè)傳動進行了替換，懸掛系統(tǒng)也得到了改進，提高了整車的越野機動性能。

目前，德國FFG公司正在對該國陸軍首批270輛M113A1G裝甲人員輸送車進行改進。1999年，在經(jīng)過了激烈的國際競標后，F(xiàn)FG公司被丹麥陸軍選為M113裝甲車改進項目的主承包商。據(jù)悉，丹麥陸軍的首次訂購數(shù)量為97輛，最近又追加訂購了160多輛。

在為丹麥和德國改進M113A1裝甲車時，F(xiàn)FG公司并未涉及到加大車體和加裝“瓦朗”裝甲組件。改進的重點是換裝新型動力機組、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和獨立式雙制動系統(tǒng)。駕駛員儀表板和駕駛位置與眾不同，方向盤取代了傳統(tǒng)的拉桿。FFG公司還對車輛的懸掛系統(tǒng)進行了改進。

改進后，“瓦朗”裝甲人員輸送車的整車性能和可靠性均有了很大提高，該車還滿足歐盟現(xiàn)有的所有交通要求。

（劉桂陽）