□林欣樺

對(duì)二手車市場(chǎng)來說，新的汽車報(bào)廢制度為這一市場(chǎng)帶來了新的活力。因此，當(dāng)這一信息被公布后，二手車市場(chǎng)表現(xiàn)得愈來愈活躍。但盡管如此，中國的二手車市場(chǎng)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有發(fā)展起來，這一市場(chǎng)對(duì)新車市場(chǎng)帶來的巨大潛力和影響遠(yuǎn)未達(dá)到。對(duì)中國車市而言，新車市場(chǎng)的紅火有賴于二手車市場(chǎng)的添薪，廣大消費(fèi)者也熱切希望能盡快啟動(dòng)舊車市場(chǎng)，讓他們的汽車夢(mèng)，能先在舊車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)。那么，目前二手車市場(chǎng)發(fā)展的阻礙在哪里?應(yīng)該怎樣才能更快地啟動(dòng)這一市場(chǎng)呢?記者在采訪中發(fā)現(xiàn)采取4招，將有利于啟動(dòng)這一市場(chǎng)。

下調(diào)過高的交易費(fèi)用

二手車市場(chǎng)的一個(gè)魅力點(diǎn)在于價(jià)格的低廉，相對(duì)于新車而言，二手車之所以受人青睞，就是因?yàn)槟芑ū刃萝嚿賻妆兜腻X來圓汽車夢(mèng)。許多中國留學(xué)生就有這樣的體驗(yàn)，在國外生活時(shí)，一時(shí)買不起新車，便買一輛二手。因?yàn)槎周囕^便宜，有時(shí)花幾百美元就可以買一輛車，上千美元的車已相當(dāng)好了。

相對(duì)于國外市場(chǎng)來講，中國的二手車市場(chǎng)在車價(jià)上受新車價(jià)格的影響，有些偏高，但依然比新車便宜得多。比如一些奧拓、夏利開價(jià)只有幾千元，一些桑塔納、富康等車有的花4～5萬元就可買下。因此，二手車市場(chǎng)的阻礙，車價(jià)因素較少。反倒是價(jià)外收取的交易費(fèi)過高，讓人望而卻步。

據(jù)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》載文稱：在北京，賣一輛舊車，僅“舊車增值稅”和“交易費(fèi)”兩項(xiàng)就高達(dá)車價(jià)的65％，這也就是說，賣一輛10萬元的舊車，要交6500元的稅費(fèi)。更讓人難以想象的是，這些錢相當(dāng)一部分沒有進(jìn)入國庫，而成為有關(guān)部門的“辦公樓”、“宿舍樓”或“小金庫”。也許正因?yàn)槭菫榧瘓F(tuán)利益，所以這些費(fèi)用下調(diào)難，上升易。這樣一來，原本沖著花費(fèi)少而來二手車市買車的消費(fèi)者，因過高收費(fèi)，只好放棄買車打算。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為要想真正啟動(dòng)二手車市，首先就要大力砍下一些不合理的收費(fèi)，讓二手車市場(chǎng)的交易能真正體現(xiàn)它的廉價(jià)優(yōu)勢(shì)。

培育中小城市舊車市場(chǎng)

二手車市與新車市相比，有一個(gè)致命的缺陷，那就是“劃地為牢”，據(jù)守大城市。二手車的交易通常是就地銷售，很少走出異地。同時(shí)，在市場(chǎng)的發(fā)展中，也不均衡。大城市的二手車市場(chǎng)已經(jīng)成氣候，都辟有大型的二手車交易市場(chǎng)。而在中等城市鮮有所見，小城市更是難以見到。中小城市的居民要轉(zhuǎn)讓汽車，大多是在自己汽車上寫一塊標(biāo)牌，亦或貼一張紙條，表明賣車意向。購車者要么通過這種特殊廣告進(jìn)行聯(lián)系，在本地購買。要么只好長途奔波到大城市的二手車市場(chǎng)去買。而到異地購二手車，有許多制約，多花錢不說，異地購車，過戶、辦牌等手續(xù)難辦。因?yàn)檫@樣，就嚴(yán)重地制約了中、小城市居民的購買。相對(duì)來說，大城市屈指可數(shù)。在中國，中小城市人口眾多，而且居民收入相對(duì)大城市要少，他們更適合先期消費(fèi)二手車，這是二手車市場(chǎng)發(fā)展的巨大潛力所在。若想啟動(dòng)二手車市場(chǎng)，必須要正視他們的需要。要方便中小城市居民的購車有2條途徑：一是針對(duì)目前二手車市場(chǎng)在中小城市尚不發(fā)展的情況下，應(yīng)該采取措施簡(jiǎn)化手續(xù)，方便異地購車辦證、過戶，讓他們?cè)诋惖刭徿嚥辉俾闊?。二是要盡快發(fā)展中小城市的二手車市場(chǎng)，讓他們就地購車，減少不必要的開支。這樣雙管齊下，中小城市居民的二手車消費(fèi)數(shù)量將會(huì)迅速增長，真正啟動(dòng)中國的二手車市場(chǎng)。

設(shè)立舊車價(jià)格評(píng)估機(jī)構(gòu)

二手車的市場(chǎng)發(fā)展，必須打消一種顧慮，這種顧慮即是購買雙方對(duì)價(jià)格的確定存在顧慮。因?yàn)榇蠖鄶?shù)的車主和買主，都不是汽車業(yè)界的行家，因此對(duì)于汽車交易的價(jià)格都心中沒底。在賣主看來，當(dāng)然是價(jià)越開得高越好，以免吃虧。而買主自然是希望多砍些價(jià)，讓價(jià)格愈低愈好，害怕上當(dāng)。這兩種心態(tài)就影響了交易的順利進(jìn)行，因?yàn)樵诎巡粶?zhǔn)車價(jià)時(shí)，自己只是想當(dāng)然地定一個(gè)價(jià)位，一旦不對(duì)位，買主不愿買，賣主也不愿賣。

針對(duì)這種情況，為了使賣、買雙方都能回復(fù)到正常的交易心態(tài)，必須設(shè)立一個(gè)有權(quán)威性、公正的二手車評(píng)估機(jī)構(gòu)，對(duì)要出售的二手車進(jìn)行綜合評(píng)估，從而確定出合理的出售價(jià)位，這樣一來，就起到了一個(gè)裁判作用，買賣雙方都可以打消顧慮，放心交易。

為了讓這種機(jī)構(gòu)能保持公正性，國家應(yīng)該對(duì)這種機(jī)構(gòu)進(jìn)行行業(yè)指導(dǎo)和業(yè)務(wù)行為的規(guī)范，從而使他們不偏不倚，公正行事。

開辦舊車自由交易市場(chǎng)

二手車的交易，在有了公正的權(quán)威評(píng)估機(jī)構(gòu)后，可以像國外一些國家一樣，開設(shè)自由市場(chǎng)。即在一個(gè)市場(chǎng)中，設(shè)立一定的交易場(chǎng)地，讓賣車者自己開車到汽車自由市場(chǎng)自己叫賣，而買車者可以到市場(chǎng)自由挑車，與賣主直接洽談。為了規(guī)范市場(chǎng)，進(jìn)行合法交易，有關(guān)職能部門在集市設(shè)立專門辦公室，對(duì)交易車輛驗(yàn)明身份，防止贓車交易，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)辦理相關(guān)手續(xù)。這種不依托中介商進(jìn)行的交易，相對(duì)而言節(jié)省了交易費(fèi)用，有利于二手車的交易。特別是對(duì)目前還未建立上規(guī)模的二手車交易市場(chǎng)的一些中小城市，這種頗有自由市場(chǎng)氣息的交易方式是可以發(fā)展的。

啟動(dòng)二手車市場(chǎng)，已經(jīng)迫在眉睫，因?yàn)槎周囀袌?chǎng)的發(fā)展將影響新車市場(chǎng)的發(fā)展。在國外，新車、舊車的交易比例約為1∶1，有些發(fā)達(dá)國家舊車交易量還高于新車，因此一旦啟動(dòng)舊車這個(gè)“二級(jí)市場(chǎng)”，新車這個(gè)“一級(jí)市場(chǎng)”也自然會(huì)得以激活。因?yàn)樵S多賣舊車的人，是為了買更新更好的車。