中國(guó)戰(zhàn)機(jī)殲－１０何時(shí)問(wèn)世？

李易陽(yáng)

珠海航展的觀眾已不如上屆，重要原因就是只有俄羅斯前來(lái)推銷的蘇－30戰(zhàn)斗機(jī)和卡－50直升機(jī)這兩種新機(jī)露面，而主辦航展的中國(guó)并沒(méi)有拿出新戰(zhàn)機(jī)。尤其是人們關(guān)注的戰(zhàn)斗機(jī)殲－10何時(shí)問(wèn)世？“千呼萬(wàn)喚未出來(lái)”。

按照現(xiàn)代裝備科研的規(guī)律，一項(xiàng)復(fù)雜的主戰(zhàn)武器從論證、設(shè)計(jì)、制造、修改完善到最后定型生產(chǎn)，大約需10至15年。目前由成都飛機(jī)制造公司研制的殲－10，是中國(guó)軍機(jī)騰飛的希望所在，不過(guò)要早些問(wèn)世，才能緊跟上世界潮流。

未來(lái)將由戰(zhàn)機(jī)決定誰(shuí)能控制臺(tái)海

自從1903年美國(guó)的萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)以后，人類便把戰(zhàn)爭(zhēng)由水、陸的二維空間發(fā)展到第三維空間。隨著科技的發(fā)展，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)特別是非核條件的局部戰(zhàn)爭(zhēng)中，空軍已成為首戰(zhàn)軍種。 陸軍作戰(zhàn)如果沒(méi)有制空權(quán)，地面上的坦克和大型裝備將難以自由行動(dòng)，靠步兵還能分散隱蔽作戰(zhàn)，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)和越南戰(zhàn)爭(zhēng)的勝負(fù)也證實(shí)此點(diǎn)。海上作戰(zhàn)若無(wú)空中掩護(hù)，戰(zhàn)艦根本無(wú)法生存，船沉后水兵們像“泰坦尼克號(hào)”那樣逃生恐怕也不可能。制空權(quán)等于制海權(quán)，今后臺(tái)灣海峽如發(fā)生戰(zhàn)事，戰(zhàn)機(jī)較量將成為關(guān)鍵。

冷戰(zhàn)結(jié)束十余年來(lái)，絕大多數(shù)國(guó)家都在削弱陸軍及陸戰(zhàn)裝備，惟空軍卻在不斷加強(qiáng)。目前世界軍火市場(chǎng)銷量的總金額中，飛機(jī)銷售就占了一半。臺(tái)灣當(dāng)局也視海峽制空權(quán)為自保的關(guān)鍵，裝備費(fèi)的分配一直將空軍放在第一位。臺(tái)軍現(xiàn)有戰(zhàn)機(jī)400多架，其中不僅有自己研制的“經(jīng)國(guó)式”二代半戰(zhàn)機(jī)130架，第三代戰(zhàn)機(jī)便有美F－16和法制“幻影”－2000共200多架。

近年來(lái)大陸突出強(qiáng)調(diào)如出現(xiàn)“臺(tái)獨(dú)”便要使用武力，從空軍的戰(zhàn)力看卻還難以確保海峽的制空權(quán)。據(jù)稱，大陸現(xiàn)有戰(zhàn)斗機(jī)5000架，超過(guò)臺(tái)灣十倍多，卻多是戰(zhàn)后第一代噴氣機(jī)殲－6(仿米格－19)，第二代戰(zhàn)機(jī)殲－7、二代半戰(zhàn)機(jī)殲－8和“飛豹”的數(shù)量不多，真正的第三代戰(zhàn)機(jī)只有幾十架蘇－27。在狹小的臺(tái)海上空，太多的戰(zhàn)機(jī)也展不開(kāi)，數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)一般難以彌補(bǔ)質(zhì)量差距。大陸方面要想在空戰(zhàn)中壓倒對(duì)手，就迫切需要提升戰(zhàn)機(jī)的質(zhì)量。

解放軍的戰(zhàn)機(jī)過(guò)去長(zhǎng)期發(fā)展緩慢

現(xiàn)代作戰(zhàn)飛機(jī)都由幾十萬(wàn)、甚至上百萬(wàn)個(gè)精密加工的零件組成，是國(guó)家配套的工業(yè)能力特別是高科技的結(jié)晶。臺(tái)灣不具備獨(dú)立研發(fā)能力，主力戰(zhàn)機(jī)靠外購(gòu)，所謂“自制”也不過(guò)是美國(guó)零配件的組裝品。中國(guó)自60年代以來(lái)長(zhǎng)期走自行研制的道路，受經(jīng)濟(jì)科技水平所限，戰(zhàn)斗機(jī)(在軍語(yǔ)中定名為“殲擊機(jī)”)制造長(zhǎng)期是國(guó)防科研中的薄弱環(huán)節(jié)。

早在1956年，沈陽(yáng)飛機(jī)制造廠便用蘇制生產(chǎn)線，依米格－17制造出第一架殲－5，與蘇聯(lián)原型機(jī)的問(wèn)世只相差4年。隨后中國(guó)又在1959年得到米格－19，1961年得到米格－21，距原型機(jī)的問(wèn)世都只有5年。這時(shí)戰(zhàn)機(jī)質(zhì)量距世界先進(jìn)水平相差不遠(yuǎn)，主要是借用蘇聯(lián)的科研成果，中蘇關(guān)系破裂后中國(guó)的殲擊機(jī)發(fā)展便遲緩下來(lái)。自1963年仿照米格－21制成殲－7后，中國(guó)自行研制殲－8。雖然1969年誕生了第一架樣機(jī)，卻拖了20年不能真正形成戰(zhàn)斗力，距世界先進(jìn)水平已經(jīng)落后了20多年。

按照中國(guó)戰(zhàn)機(jī)的序號(hào)，現(xiàn)在正由沈陽(yáng)飛機(jī)制造公司生產(chǎn)的蘇－27定為殲－11。成都飛機(jī)制造公司正在研制的主力戰(zhàn)機(jī)，則被定為殲－10。前者還是照葫蘆畫瓢(對(duì)提高本國(guó)的研制水平也有所幫助)，后者則是新起“爐灶”。

殲－10外形有猶太之“獅”的印記

被稱為“紅色雄鷹”的殲－10，是中國(guó)準(zhǔn)備在新世紀(jì)替換舊有殲擊機(jī)的主力機(jī)種。雖然它主要靠國(guó)內(nèi)力量和過(guò)去幾十年的經(jīng)驗(yàn)積累自主開(kāi)發(fā)，卻從一開(kāi)始便吸收以色列參與技術(shù)合作。

以色列作為猶太移民建立的彈丸之國(guó)，人口不過(guò)500萬(wàn)，卻擁有很先進(jìn)的航空、導(dǎo)彈、坦克制造乃至于核技術(shù)，被稱為“超級(jí)小國(guó)”。除了本國(guó)人的才智外，主要原因在于稱雄美國(guó)科技界的猶太精英提供大量幫助。白宮也同意轉(zhuǎn)讓許多尖端技術(shù)。由于本國(guó)沒(méi)有配套的工業(yè)，以色列研制的多數(shù)武器都是用外來(lái)材料組裝改制，不得不受制于美國(guó)。80年代后期世界各大國(guó)紛紛研制第三代戰(zhàn)機(jī)，以色列也進(jìn)行命名為“獅”(Lavi)的輕型戰(zhàn)斗機(jī)研究。美國(guó)從中東戰(zhàn)略格局考慮，又認(rèn)為“獅”可能搶去F－16“隼”的市場(chǎng)，于是用停止援助相要挾，迫使這一研究項(xiàng)目于1987年下馬，以軍也只能全部購(gòu)買美國(guó)戰(zhàn)機(jī)。

精明的以色列人不甘心已取得的科技成果浪費(fèi)，便決定同中國(guó)合作。這不僅是為了補(bǔ)償投資，還出于國(guó)際戰(zhàn)略方面的考慮。中國(guó)是擔(dān)任聯(lián)合國(guó)常任理事國(guó)的世界級(jí)大國(guó)，過(guò)去一向支持阿拉伯國(guó)家的反以斗爭(zhēng)，若能與中國(guó)拉上關(guān)系，對(duì)改善以色列在中東的孤立地位自然大有俾益。

中國(guó)爭(zhēng)取以色列合作，正是可用人之長(zhǎng)補(bǔ)己之短。國(guó)內(nèi)航空設(shè)計(jì)和工藝技術(shù)雖相對(duì)落后，卻有豐富的原料和完整配套的航空工業(yè)。以色列科技和研究水平較高，卻缺乏獨(dú)立的工業(yè)基礎(chǔ)及原材料。由于美國(guó)稱以色列的飛機(jī)技術(shù)有70％是從它那里引進(jìn)，對(duì)其出口屢屢加以阻撓限制，中國(guó)為避免受制于一家，在研制過(guò)程也引進(jìn)了部分俄羅斯的技術(shù)。

1996年首架原型試驗(yàn)機(jī)完成組裝工作，正式命名為殲－10，目前外界只能看到一張比較模糊的試飛時(shí)的照片。從外形看，這是一種單發(fā)單座多用途輕型戰(zhàn)斗機(jī)，采用單垂尾，機(jī)腹進(jìn)氣和無(wú)尾三角翼加近耦合全動(dòng)鴨式前翼的氣動(dòng)布局。同以色列的“獅”相對(duì)照，外形雖有些近似，不過(guò)也有區(qū)別。“獅”是下單翼，殲－10是中單翼，后者內(nèi)部配置也更先進(jìn)。

新戰(zhàn)機(jī)技術(shù)屬“三代半”水平

有關(guān)殲－10的性能，目前因尚未最后定型還在改進(jìn)中，不過(guò)可知大致情況。據(jù)報(bào)道，其最大起飛重量在18噸左右，載彈量7噸左右，如果再把載油量扣除，自重不過(guò)7噸。這一指標(biāo)在輕型戰(zhàn)斗機(jī)中是很先進(jìn)的。過(guò)去蘇式戰(zhàn)斗機(jī)主要為空戰(zhàn)而設(shè)計(jì)，掛彈能力都不強(qiáng)。如第二代蘇制戰(zhàn)機(jī)的代表米格－21的外掛能力只有1噸多，而美制戰(zhàn)斗機(jī)則兼顧戰(zhàn)斗、轟炸兩種性能，第二代美制戰(zhàn)機(jī)代表F－4“鬼怪”式外掛能力則達(dá)6噸。第三代的蘇式戰(zhàn)斗機(jī)也開(kāi)始兼顧制空、對(duì)地攻擊兩方面的性能，不過(guò)外掛仍比不上美制機(jī)。如美制輕型戰(zhàn)斗機(jī)F－16自重只有7噸多，外掛達(dá)6噸；F－15自重13噸，外掛可達(dá)10噸。蘇制第三代輕型戰(zhàn)斗機(jī)米格－29自重7噸，外掛能力僅3噸；重型戰(zhàn)斗機(jī)蘇－27自重13噸，外掛也不過(guò)6噸。殲－10與之相比，雖自重相當(dāng)于蘇－27的60％，掛載能力還略高一點(diǎn)。

殲－10的外掛能力強(qiáng)，表明可有效實(shí)施對(duì)地對(duì)海轟炸攻擊，而可貴的是此機(jī)空戰(zhàn)能力更突出。與以色列的原設(shè)計(jì)相比，“獅”式以對(duì)地攻擊為主，制空為輔；殲－10以制空為主，對(duì)地攻擊為輔。同時(shí)，殲－10采用了大量復(fù)合材料，使自身重量比F－16等戰(zhàn)機(jī)略輕，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率卻基本相當(dāng)，這使其推力比占有很大優(yōu)勢(shì)，在空戰(zhàn)中機(jī)動(dòng)性要好得多。另外，該機(jī)的電操作傳動(dòng)系統(tǒng)也優(yōu)于蘇－27，因采取了“一桿操作”法也使飛行員工作方便舒適。殲－10飛機(jī)的氣動(dòng)布局很先進(jìn)，甚至優(yōu)于以靈活著稱的蘇－27。作為輕型戰(zhàn)機(jī)，殲－10的航程不可能太遠(yuǎn)。據(jù)說(shuō)帶1.5噸炸彈和導(dǎo)彈時(shí)，高－低－高作戰(zhàn)半徑還可達(dá)1000公里以上，這固然只相當(dāng)于蘇－27的三分之二，在輕型機(jī)中也算很高水平，優(yōu)于F－16。

發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心藏，中國(guó)航空工業(yè)長(zhǎng)期存在的薄弱環(huán)節(jié)便是發(fā)動(dòng)機(jī)制造水平較差(國(guó)產(chǎn)車輛、艦船的弱點(diǎn)也在于此)。為克服這一弱項(xiàng)，據(jù)外電消息，目前中國(guó)向俄羅斯提出引進(jìn)蘇－37使用的AI－37FU發(fā)動(dòng)機(jī)，用以改裝殲－10和自產(chǎn)的蘇－27。如果殲－10能夠采用具有TVC(矢量控制)功能的AL－37FU發(fā)動(dòng)機(jī)，便能大大提高該機(jī)的機(jī)動(dòng)性。

戰(zhàn)斗機(jī)的眼睛是雷達(dá)，武器系統(tǒng)又是拳頭。關(guān)于殲－10的雷達(dá)和武器系統(tǒng)，眾說(shuō)紛紜。最可能的有幾種：使用以色列的Elta2O32雷達(dá)，并用其正在研制的主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)中程空空導(dǎo)彈；或使用俄羅斯的Phazotron huk(甲蟲(chóng))或更新更強(qiáng)的Zhenchoug(珍珠)雷達(dá)，以及R－27半主動(dòng)或R－77主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)中程空空導(dǎo)彈；還可能使用國(guó)產(chǎn)的JL－10雷達(dá)和PL－11半主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)中程空空導(dǎo)彈。

以色列的雷達(dá)火控系統(tǒng)原為“獅”所研制。它集西方技術(shù)和以色列的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)之大成，系統(tǒng)小巧，可靠性好，空地性能兼顧，自帶一體化的電子戰(zhàn)能力。其弱點(diǎn)是遠(yuǎn)程性能不足，交貨和備件供應(yīng)易受國(guó)際政治特別是美國(guó)態(tài)度的影響。俄羅斯系統(tǒng)的工藝和制作可能粗糙一點(diǎn)，但整體功能強(qiáng)，尤其是遠(yuǎn)程性能好，抗干擾性和多目標(biāo)交戰(zhàn)性能出色。如果國(guó)內(nèi)在研制中能吸收兩方面的優(yōu)點(diǎn)并將其結(jié)合，又可使用國(guó)產(chǎn)新系統(tǒng)，這樣在復(fù)雜多變的國(guó)際環(huán)境中不會(huì)受制于人。

另外據(jù)報(bào)道，中國(guó)研制的速度為2.8倍音速，最大射程250公里，并裝有300公斤高爆彈頭的空對(duì)艦導(dǎo)彈可以安裝到殲－10上，這使其具有對(duì)艦攻擊能力。除此之外，中國(guó)開(kāi)發(fā)的電視制導(dǎo)導(dǎo)彈和激光制導(dǎo)炸彈也能裝備在殲－10上。由于其最大外掛能力可達(dá)7噸，相當(dāng)于二次大戰(zhàn)中重型轟炸機(jī)B－29的載彈量，在臺(tái)海因航程近又不需要掛副油箱而減少外掛量，因此一旦有戰(zhàn)事，也可以對(duì)島上目標(biāo)和艦艇實(shí)施轟炸攻擊。

從上述介紹來(lái)看，殲－10與其他第三代戰(zhàn)斗機(jī)相比，由于開(kāi)發(fā)較晚并運(yùn)用了最新技術(shù)，會(huì)在許多方面優(yōu)于80年代水平的F－16和“幻影”2000，而與目前歐洲聯(lián)合研制的EF－2000戰(zhàn)斗機(jī)基本相當(dāng)，人稱為“三代半戰(zhàn)機(jī)”。

為趕超世界最高水平奠下基礎(chǔ)

對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，殲－10這種輕型戰(zhàn)斗機(jī)服役后，再加上引進(jìn)俄羅斯的蘇－27及其改進(jìn)的對(duì)地攻擊型蘇－30這兩種重型戰(zhàn)斗機(jī)(適合遠(yuǎn)程和高空作戰(zhàn))，在將來(lái)的空戰(zhàn)中正好輕重高低搭配，可形成全空域的控制力。

中國(guó)作為一個(gè)大國(guó)，根本出路還在于提高自己的研制能力。殲－10研制的周期長(zhǎng)，重要原因又在于“獅”式樣機(jī)問(wèn)世后的十多年來(lái)世界航空技術(shù)發(fā)展迅速，原先的設(shè)計(jì)要根據(jù)新的科技進(jìn)步和空戰(zhàn)形式的變化不斷修改。估計(jì)到2003年前后這一戰(zhàn)斗機(jī)正式裝備部隊(duì)時(shí)，基本能達(dá)到世界90年代中期的最高水平，比起臺(tái)灣現(xiàn)在裝備的尚屬80年代后期水平的第三代戰(zhàn)機(jī)，性能肯定會(huì)占優(yōu)勢(shì)。正因?yàn)槿绱?，臺(tái)軍方最近又大力籌措軍備升級(jí)，并計(jì)劃十年內(nèi)再引進(jìn)第四代戰(zhàn)機(jī)。不過(guò)臺(tái)灣的計(jì)劃并不容易實(shí)現(xiàn)，因?yàn)槿魏螄?guó)家都不會(huì)把自己最先進(jìn)的技術(shù)裝備轉(zhuǎn)給別人。

現(xiàn)在美國(guó)正在研制的典型第四代戰(zhàn)機(jī)F－22，以及俄羅斯同類的米格－1.44還都未定型，估計(jì)三四年后F－22可能會(huì)裝備美軍，米格新型機(jī)因研制經(jīng)費(fèi)困難還會(huì)更晚一些。到那時(shí)中國(guó)的殲－10與之相比，技術(shù)上還會(huì)落后近十年，不過(guò)這已經(jīng)大大縮短了過(guò)去的差距，中國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)制造水平能夠躍升到一個(gè)較高層次。有了這個(gè)基礎(chǔ)，國(guó)產(chǎn)航空裝備在新世紀(jì)里才能與世界最先進(jìn)水平相角逐?！?原載香港《廣角鏡》)