稱寶鋼股份（600019）為國內(nèi)鋼鐵行業(yè)的龍頭并不為過。

國際鋼鐵經(jīng)驗表明，鋼鐵業(yè)的大規(guī)模并購重組必然因有效地壓縮成本帶動當(dāng)?shù)劁搹S快速崛起，而擁有這種并購能力的企業(yè)應(yīng)該具備：良好的產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)，由于礦石的進口需要，應(yīng)該“臨港布局”；較強的成本競爭優(yōu)勢，如“設(shè)備投入成本和資本使用成本”、“投資周期和投資效率”、“運營成本和人力成本”；具有優(yōu)勢鋼鐵品種；上下游產(chǎn)業(yè)鏈緊密；穩(wěn)健的財務(wù)結(jié)構(gòu)和強大的現(xiàn)金流。

比較國內(nèi)外鋼鐵公司，寶鋼股份從規(guī)模、設(shè)備、技術(shù)、管理、經(jīng)營鏈、成本控制及現(xiàn)金流指標(biāo)上來看，具備較強的競爭優(yōu)勢和外向并購能力。我們將寶鋼股份評選入漂亮50的理由有如下幾點。

處于國際鋼鐵業(yè)第一梯隊。寶鋼制定的集聚戰(zhàn)略就是將優(yōu)勢產(chǎn)品集聚于汽車、家電、管線、造船、石油、高檔建筑需求強勁的重點品種上，避開低端產(chǎn)品的惡性競爭。冷軋產(chǎn)品和熱軋產(chǎn)品對公司的利潤貢獻起了絕對作用，而其中又以汽車用鋼板、家電用鋼板、管線用鋼最為突出，汽車用鋼板保持國內(nèi)技術(shù)和規(guī)模領(lǐng)先優(yōu)勢，國內(nèi)市場占有率約45%；家電用鋼板市場占有率為53%。集聚戰(zhàn)略使寶鋼的板材產(chǎn)品的毛利率比行業(yè)平均毛利率高出10％。2003年公司向前五名客戶銷售的收入總額占主營業(yè)務(wù)收入的77%，在很大程度上保證了穩(wěn)定經(jīng)營。且具備規(guī)模產(chǎn)能優(yōu)勢。預(yù)計2004 年公司產(chǎn)鋼1200萬噸，實現(xiàn)集團上市后，將達到2000萬噸。

背靠強大的需求市場。寶鋼面向的是全球最具經(jīng)濟活力，且處于重工業(yè)化用鋼量最高且大幅度提升的中國；華東地區(qū)又是中國經(jīng)濟最發(fā)達地帶，具備市場廣闊、潛力巨大的鋼鐵消費市場。

強有力的生產(chǎn)銷售鏈。在原燃料供應(yīng)鏈上，與主要企業(yè)的戰(zhàn)略合作與聯(lián)盟將大大鞏固和提高公司長期的市場競爭力。集團公司相繼與巴西CVRD公司、澳洲哈默斯利公司、河南永城煤礦、河南平頂山煤礦等合資辦礦，確立了資源的長期穩(wěn)定供給，與多家世界知名船東簽訂長期運輸協(xié)議，確保了原料資源的穩(wěn)定供應(yīng)和運輸能力保障經(jīng)營較為穩(wěn)定，2004 年公司向前五名供應(yīng)商采購金額占全年采購總額的50%左右。在下游用戶鏈上，先后與一汽、上汽和東風(fēng)三大汽車公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，進一步擴大了穩(wěn)定的銷售市場。

管理及技術(shù)優(yōu)勢。公司目前的經(jīng)營管理達到了浦項、中鋼的水平，已成為管理最有效率的國內(nèi)鋼鐵企業(yè)。所有設(shè)備為國際最先進水平，產(chǎn)品檔次高，薄板附加值高。從國內(nèi)市場鋼材技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定和同類產(chǎn)品價格影響因素看，寶鋼具備較強的制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)能力和定價能力。

成本費用優(yōu)勢。寶鋼在目標(biāo)市場領(lǐng)域具備從生產(chǎn)、研發(fā)至銷售的完整體系，通過優(yōu)化流程、提高效率，成本優(yōu)勢更加凸現(xiàn)，反應(yīng)速度大為提高。從國內(nèi)各鋼鐵企業(yè)同類產(chǎn)品的生產(chǎn)成本分析，寶鋼的噸鋼生產(chǎn)成本是最低的。該優(yōu)勢在鐵礦石、焦炭、電力漲價帶來較大成本壓力的情況下顯得更為重要。

現(xiàn)金流豐富，財務(wù)彈性高。寶鋼有充足的現(xiàn)金流，是全世界現(xiàn)金盈利能力最強的鋼鐵公司之一。由于公司繼續(xù)加大還款力度，長期借款大幅下降是資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，公司財務(wù)彈性加大。因此，2003年10月標(biāo)準(zhǔn)普爾評級機構(gòu)宣布公司的首次信用評級為同期國家主權(quán)級級別“BBB”級，前景展望為“穩(wěn)定”。

地理優(yōu)勢。公司地處中國經(jīng)濟最發(fā)達地帶，具備市場廣闊、潛力巨大的鋼鐵消費市場。沿江靠海的優(yōu)勢也利于從海外進口鐵礦石。集團公司馬跡山港加強了在海運方面相對于國內(nèi)其他鋼鐵公司的天然優(yōu)勢。