西　凱

青藏鐵路的開通，不僅對(duì)原來(lái)青藏公路運(yùn)輸構(gòu)成重大影響，同時(shí)也刺激了民航部門的神經(jīng)。

在不久前西寧召開的“西北民用航空市場(chǎng)推介會(huì)”上，民航總局副局長(zhǎng)李軍說(shuō)：“總局將拿出1000萬(wàn)元補(bǔ)貼西北支線航空運(yùn)輸，并加大對(duì)支線機(jī)場(chǎng)的投入?！蓖瑫r(shí)與會(huì)的西北民航管理局局長(zhǎng)李雪松也表示，青藏鐵路全線貫通，為西部航空市場(chǎng)帶來(lái)契機(jī)，隨著進(jìn)藏游客數(shù)量的大幅增加，西部航空市場(chǎng)也將產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。

青海省民用機(jī)場(chǎng)有限公司總經(jīng)理程珠祖對(duì)采訪媒體說(shuō)，“預(yù)計(jì)2006年途經(jīng)青海進(jìn)藏的游客數(shù)量將增加約80萬(wàn)人次。從客源上看，青海的國(guó)內(nèi)游客人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于西藏，而西藏的國(guó)際游客人數(shù)又遠(yuǎn)高于青海，兩地客源具有較強(qiáng)的互補(bǔ)性?！彼Ｍ麑⑽鲗帣C(jī)場(chǎng)打造為繼成都之后，第二個(gè)進(jìn)出西藏的北部航空門戶。

有媒體報(bào)道說(shuō)，青海省政府曾建議民航部門協(xié)調(diào)開通西寧至重慶、長(zhǎng)沙、杭州、昆明、烏魯木齊、敦煌的航班，并增加西寧至拉薩的航班密度。據(jù)了解，西寧目前只有少量至北京、上海、成都、拉薩、格爾木、西安的航班。

不過(guò)專業(yè)人士認(rèn)為，市場(chǎng)眼下似乎并不青睞西寧。而大多數(shù)行家分析認(rèn)為，我國(guó)北部地區(qū)進(jìn)藏的航空門戶，將可能花落極具諸多優(yōu)勢(shì)的西安。因?yàn)椤拔靼矒碛胸S富的旅游資源并且已經(jīng)是西北的航空門戶，游客更多的選擇是從西安進(jìn)藏，而不是繞彎到西寧?！狈治鋈耸窟€認(rèn)為，這對(duì)西安旅游及西安的航空市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是個(gè)好消息。實(shí)際上，據(jù)航空方面的人士透露，青藏鐵路開通以來(lái)，與此有關(guān)航空的市場(chǎng)效應(yīng)亦正在進(jìn)一步顯現(xiàn)。