你可能在運河上看見過船閘。有些船閘比較小，而有些則很大。巴拿馬運河上的船閘輪船提供了一個從大西洋到太平洋的通道。但是你可知道船閘是如何工作的，它們是怎么讓船通過的呢?

船閘的作用

船閘使輪船在河流中長年保持暢通無阻?？稍诖l發(fā)明之前，這是不可能做到的事情。有時河中的水位不高，有時河中的水流卻又相當湍急，甚至還會開成瀑布。

中國人的發(fā)明

第一只帶有閘室的船閘是由中國人在公元10世紀發(fā)明的。500年后，大約在1460年，達·芬奇把這種船閘進行了改進。他發(fā)明了帶有兩門的閘門，這兩閘門牌水道的中央位置。這種雙門船閘設計比單門船閘強多了。今天，這樣的船閘遍布全世界。在英國，內陸水路網(wǎng)的河道長度有3220千米。這些河流和運河上，頒布有很船閘。

高效的運輸系統(tǒng)

船閘使得那些裝載著燃料、建筑材料或小麥等食物的輪船，在任何水道中都暢行無阻。一艘大駁船能裝載的貨物等于50輛運貨大卡車的動量。到了20世紀，隨著公路和汽車運輸?shù)陌l(fā)展，人們越來越少地使用水路運輸。不過，如今人們又開始重新使用河流和運河系統(tǒng)來運輸貨物，因為它比公路運輸對環(huán)境造成的污染少很多。

船閘是如何工作的

1.接近船閘

·船員用無線電向控制船閘的管理員報告船已經(jīng)到達。

·那兒亮著紅燈。閘門處于關閉狀態(tài)。

·船閘管理員關閉了上游的泄水閘門。他打開了下游的泄水閘門。

·河水流到下游的河道里。閘室中的水被泄空了。

2.進入船閘

·現(xiàn)在，閘室中的水位和下游水的水位是一樣的。

·船閘管理員打開下游船閘的閘門。

·下游河道的燈轉變?yōu)榫G燈。

·船進入到閘室中。

3.在閘室中

·船員把船系在碼頭上。

·所有的燈都為紅燈。

·船閘管理員關閉了下游河道的閘門以及泄水閘門。

·船閘管理員打開上游河道的泄水閘門。河水流進閘室。

·輪船被抬升起來。

4.離開船閘

·閘室里的水位升了上來，升到和上游河道中的水位一樣高。

·上游河道的燈轉變成綠燈。

·船閘管理員打開上游河道的船閘閘門。

·船員解開纜繩。

·輪船駛出了船閘。

*河流中的水向下游流去。