顏　格

類似于其他競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)的那種慘烈的競(jìng)爭(zhēng)，可能永遠(yuǎn)不會(huì)在石油行業(yè)出現(xiàn)

3月8日，中國(guó)石油——這家亞洲最賺錢的公司決定從它豐厚的利潤(rùn)中拿出一點(diǎn)來(lái)搞一次降價(jià)促銷，從即日起北京市各種型號(hào)汽油開始降價(jià)銷售，幅度分為每升降0.05元至0.2元不等，為期一個(gè)月。此時(shí)各地代表正云集北京召開全國(guó)“兩會(huì)”，這讓中石油的這步妙招可能不僅僅是給北京的消費(fèi)者留下了好印象。

中石油可能沒(méi)有料到一次小幅的降價(jià)會(huì)引來(lái)如此軒然大波，迄今來(lái)自中石油官方的解釋也還是為了降低北京地區(qū)的庫(kù)存。這也怪不得媒體的一擁而上以及普通消費(fèi)者的興奮——雖然發(fā)改委允許各家公司的成品油零售價(jià)可以在基準(zhǔn)價(jià)上下8%的范圍內(nèi)浮動(dòng)，但是國(guó)際油價(jià)上漲帶來(lái)的煉化環(huán)節(jié)虧損，讓中石油和中石化在數(shù)年內(nèi)一直堅(jiān)持讓油價(jià)維持在政策允許的最高點(diǎn)+8%上。石油公司放下身段主動(dòng)降價(jià)，在人們的記憶中這還是第一次。

中石油的這次降價(jià)可謂捅破了一層“窗戶紙”，中石油在下游同最大的對(duì)手中石化的競(jìng)爭(zhēng)開始走過(guò)爭(zhēng)搶地盤的階段，在雙方各自有了相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)占有率之后，價(jià)格和品牌的競(jìng)爭(zhēng)變得不可避免。

同時(shí)，零售市場(chǎng)的多元化也開始讓兩家面臨同樣的競(jìng)爭(zhēng)壓力，價(jià)格的升降可能會(huì)成為一種常態(tài)，只是，與上游薄弱下游強(qiáng)大的中石化相比，中石油的降價(jià)要合乎情理得多。

“品牌營(yíng)銷”

中石油股份公司發(fā)言人毛澤鋒解釋說(shuō)，這次降價(jià)旨在降低北京分公司的庫(kù)存?！氨M管高企的油價(jià)仍在擠壓中國(guó)煉油廠的利潤(rùn)，不過(guò)油品的銷量增加可能會(huì)超過(guò)降價(jià)的影響?！泵f(shuō)。

“這是一次在其銷售利益有一定空間以及政府的允許范圍內(nèi)的降價(jià)，是中石油一次正常的營(yíng)銷手段。”北京成品油流通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王順增說(shuō)。北京是中石化的傳統(tǒng)市場(chǎng)，有加油站500多座，而中石油的加油站也從3年前的10多座猛增到現(xiàn)在的200多座。與中石化相比，中石油還需要擴(kuò)大自己品牌的影響。王順增認(rèn)為，這次降價(jià)也可視為這幾年中石油對(duì)市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)的一種回報(bào)。

國(guó)泰君安(香港)石化行業(yè)分析師劉谷說(shuō)：“這次降價(jià)是在發(fā)改委規(guī)定的按照基準(zhǔn)價(jià)上下浮動(dòng)8%的范圍之內(nèi)，只不過(guò)近幾年原油價(jià)格上漲太快，使得成品油價(jià)格始終處于基準(zhǔn)價(jià)的正8%上限，近兩個(gè)月國(guó)際油價(jià)相對(duì)較低，煉油企業(yè)出現(xiàn)了贏利狀況，可以容許油價(jià)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的地區(qū)小降一下?！?/p>

北京市無(wú)疑是中國(guó)成品油零售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的地區(qū)之一。事實(shí)上，此次降價(jià)的始作俑者，是中國(guó)第四大石油巨頭中化集團(tuán)和全球第四大石油公司法國(guó)道達(dá)爾公司合營(yíng)的中化道達(dá)爾加油站。年初，北京的兩家中化道達(dá)爾加油站限時(shí)降價(jià)0.5元，引得上千車輛排隊(duì)加油。據(jù)天津當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，3月17日，中化道達(dá)爾在天津又開展同樣的促銷活動(dòng)。只是后來(lái)在具體實(shí)施中，汽油每升降價(jià)0.5元被臨時(shí)變更為加滿3升汽油贈(zèng)送一聽百事可樂(lè)。

“零售和批發(fā)市場(chǎng)雙放開之后，體現(xiàn)在成品油的價(jià)格上，有升有降將成為一種常態(tài)，現(xiàn)在北京市場(chǎng)成品油的銷售渠道已經(jīng)多元化，除了中石化和中石油，還有不少民營(yíng)加油站，以及殼牌、道達(dá)爾等外資的加油站，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，中化道達(dá)爾和中石油的降價(jià)只是一個(gè)序曲?！蓖蹴樤稣f(shuō)。

但是如今外資和民營(yíng)攪局者畢竟力量有限，中石油在北京乃至全國(guó)范圍內(nèi)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是國(guó)內(nèi)另一石油巨頭中石化。

價(jià)格戰(zhàn)打不起來(lái)

中石油降價(jià)之后，中石化將如何應(yīng)對(duì)成為人們的一種期待。在此之前，兩公司在油價(jià)上一直保持統(tǒng)一步伐。中國(guó)石化北京銷售公司的發(fā)言人朱汪友表示，中石化肯定不會(huì)降價(jià)，但會(huì)以完善的產(chǎn)品和服務(wù)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

這未免讓對(duì)兩公司價(jià)格戰(zhàn)充滿期待的人們感到失望。這也在北京石油管理干部學(xué)院韓學(xué)功的意料之中：“兩公司不可能打價(jià)格戰(zhàn)，不是想賣多少就賣多少，中石油這次降價(jià)也是經(jīng)過(guò)發(fā)改委批準(zhǔn)的；即便是在國(guó)際上也沒(méi)有石油公司會(huì)打價(jià)格戰(zhàn)。”

“我們反對(duì)盲目跟進(jìn)，”王順增說(shuō)，“中國(guó)的油品定價(jià)機(jī)制是國(guó)家制定的，成品油價(jià)格還沒(méi)有完全和國(guó)際接軌，同時(shí)還要考慮國(guó)內(nèi)的綜合因素，比如各家的生產(chǎn)成本、管理成本等存在差異，石油公司可以選擇各自不同的促銷手段?！?/p>

事實(shí)上，與中石油降價(jià)引來(lái)的掌聲相比，中石化如果降價(jià)就可能會(huì)招致指責(zé)?！爸惺@兩年每年都會(huì)因?yàn)闊捇h(huán)節(jié)的虧損得到國(guó)家財(cái)政的補(bǔ)貼，如果搞降價(jià)促銷，于情于理都很難說(shuō)得過(guò)去?！表n學(xué)功說(shuō)。

面對(duì)著價(jià)格信息極度敏感的中國(guó)消費(fèi)者，在零售規(guī)模占優(yōu)但上游盈利能力偏弱的中石化看來(lái)，這是一個(gè)“危險(xiǎn)”的序曲，因?yàn)檫@意味著雙方的競(jìng)爭(zhēng)開始捅破價(jià)格的“窗戶紙”。而下游的競(jìng)爭(zhēng)，恰恰是產(chǎn)業(yè)鏈上全面競(jìng)爭(zhēng)的直接反映。而它的對(duì)手，則是財(cái)大氣粗的中石油。

比拼中石化

3月19日，中石油股份公司公布了2006年的業(yè)績(jī)，公司全年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1422億元。光是勘探與開采板塊就實(shí)現(xiàn)2198.6億元的利潤(rùn)，煉化與銷售環(huán)節(jié)則虧損291.6億元，另外公司還交納了289億元的特別收益金。與之相比，中石化的煉油業(yè)務(wù)虧損是340億人民幣，并且其上游盈利能力顯然還無(wú)法企及中石油的高度。

在中石油宣布降價(jià)5天之后的3月13日，中石化集團(tuán)公司召開內(nèi)部會(huì)議，宣布要對(duì)上游板塊進(jìn)行專業(yè)化重組，建立“油”公司的運(yùn)作管理體制，啟動(dòng)部分石油局(分公司)整合重組和中國(guó)石化勘探分公司組建工作。在對(duì)勘探開采持續(xù)追加投資的同時(shí)，中石化開始對(duì)自身體制下刀。

上游強(qiáng)大的中石油和中海油早已完成了類似重組，中石化則顯得有些姍姍來(lái)遲。中石化近年在油氣勘探上屢有斬獲，嘗到了專業(yè)化的甜頭。其旗下南方勘探公司2006年在四川東北部發(fā)現(xiàn)了中國(guó)最大的整裝海相氣田普光氣田，前不久又在四川省蒼溪縣發(fā)現(xiàn)了一個(gè)儲(chǔ)量可能超過(guò)普光氣田的大氣田。這多少讓中石化的腰桿兒直了一些。

但是，一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是，如今原油勘探開采的難度越來(lái)越高，成本也越來(lái)越高。與之相比，開設(shè)煉油廠和加油站則要相對(duì)容易一些。如同在北京市場(chǎng)一樣，在全國(guó)范圍內(nèi)，中石油近幾年開展了強(qiáng)大的下游攻勢(shì)。截至2006年底，中石油擁有超過(guò)1.8萬(wàn)座加油站，與中石化的3萬(wàn)多座相比雖然差了不少，但是比2000年的1.1萬(wàn)多座卻有大幅增加，并且很多加油站都是開到了中石化的家門口。同時(shí)，中石油也把煉油廠開到了中石化的地盤，今年2月份中石油在廣西欽州的千萬(wàn)噸級(jí)煉油項(xiàng)目獲得發(fā)改委核準(zhǔn)，幾天后又宣布要在四川省建一個(gè)千萬(wàn)噸級(jí)的煉化一體化項(xiàng)目。

這種產(chǎn)業(yè)鏈的延伸不難理解。為了有效規(guī)避原油價(jià)格波動(dòng)等原因帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，類似?？松梨凇づ?、BP等跨國(guó)石油公司無(wú)一不是擁有完整的上下游產(chǎn)業(yè)鏈的公司。中石油乃是隨著國(guó)際油價(jià)的大幅上揚(yáng)大賺其錢，在早年原油價(jià)格低迷之時(shí)，中石油的日子也不比現(xiàn)在的中石化的日子好過(guò)。

剛剛過(guò)去的“兩會(huì)”期間，國(guó)家發(fā)改委主任馬凱說(shuō)中國(guó)成品油新的定價(jià)機(jī)制已經(jīng)實(shí)施。對(duì)于中石化來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)重大的利好。德意志銀行前不久預(yù)測(cè)，中石化煉油業(yè)務(wù)虧損將由2006年度的340億元人民幣，減少到2007年度的138億元人民幣。假設(shè)國(guó)際油價(jià)維持每桶57至58美元，料煉油業(yè)務(wù)將能達(dá)致收支平衡。德銀相信若內(nèi)地實(shí)施新的成品油價(jià)格機(jī)制，便足以令中石化煉油業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)虧為盈。

若如此，可以期待的是，兩公司的競(jìng)爭(zhēng)將更加走向深入和全面，但是，可以預(yù)見的是，其共同的主人國(guó)資委不會(huì)坐視兩兄弟的競(jìng)爭(zhēng)陷于無(wú)序，其根本的目標(biāo)還是讓雙方各自強(qiáng)大，與跨國(guó)石油巨頭競(jìng)爭(zhēng)。如同北京石油管理干部學(xué)院教授韓學(xué)功所言，類似于其他競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)的那種慘烈的競(jìng)爭(zhēng)，可能永遠(yuǎn)不會(huì)在石油行業(yè)出現(xiàn)。