虛擬物流企業(yè)——現(xiàn)階段物流企業(yè)運作的有效模式研究

　　摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流已開始受到社會各界的高度重視，完備、高效的物流服務(wù)對于生產(chǎn)企業(yè)具有十分重要的意義，在我國物流企業(yè)的發(fā)展初期，選擇什么樣的企業(yè)模式是擺在眾多物流企業(yè)之前的一個難題，本文通過分析認(rèn)為在我國物流行業(yè)發(fā)展之初，虛擬物流的運作模式是具有十分合適的。
　　關(guān)鍵詞：虛擬物流 有效模式
　　中圖分類號：C939 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
　　
　　一、 現(xiàn)階段我國物流企業(yè)的特點
　　
　　1．政府的大力支持。當(dāng)前我國的物流行業(yè)的發(fā)展受到各級政府的高度重視，從中央到地方都把發(fā)展物流作為繁榮經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展、進(jìn)一步深化社會主義市場體制改革的措施之一。從土地、規(guī)劃、園區(qū)建設(shè)、物流企業(yè)的稅收優(yōu)惠等方面，各級政府都給予大量的優(yōu)惠和支持，這有助于我國物流行業(yè)的發(fā)展壯大，確保物流成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推器。
　　2．現(xiàn)階段我國缺少高端品牌的物流企業(yè)。我國現(xiàn)階段缺少高端的物流龍頭企業(yè)，世界性的、全國性的知名物流企業(yè)還很少，網(wǎng)絡(luò)遍布全國的物流企業(yè)的缺乏直接導(dǎo)致了在我國市場上物流成本居高不下，物流企業(yè)在降低產(chǎn)品成本方面的優(yōu)勢還遠(yuǎn)沒有發(fā)揮出來，業(yè)務(wù)遍布全國的品牌物流企業(yè)當(dāng)中本土企業(yè)還基本上是一片空白，國際上一些品牌物流企業(yè)進(jìn)入我國為我國高端物流企業(yè)有一定的積極推動作用，它們可以在人才培養(yǎng)、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、物流管理等方面為中國企業(yè)提供學(xué)習(xí)的機(jī)會。
　　3．低端物流市場無序過度競爭。我國物流行業(yè)的歷史不長，現(xiàn)在的許多物流企業(yè)是由以前的運輸公司、貨運公司改頭換面而成立的，企業(yè)普遍實力弱、網(wǎng)絡(luò)不完善，大多數(shù)物流企業(yè)都在低端的運輸市場上殘酷競爭，競爭的結(jié)果一方面使物流企業(yè)的利潤率很低，沒有足夠的利潤支撐企業(yè)做大做強(qiáng)。
　　4．物流產(chǎn)業(yè)的地區(qū)差異很大。恰如我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀況一樣，我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是亦步亦趨的，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)由于物流的需求比較旺盛，因而物流企業(yè)比較多，這種供需兩旺的物流市場使物流供給方與需求方都能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)?；I(yè)化經(jīng)營，進(jìn)而降低物流成本，而在中、西部地區(qū)，由于地區(qū)經(jīng)濟(jì)比較落后，中、西部企業(yè)不管是從數(shù)量上還是從規(guī)模上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上東部地區(qū)。
　　5．物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。借鑒發(fā)達(dá)國家物流行業(yè)的發(fā)展歷史，隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，可以肯定的是我國的物流行業(yè)必將成為國民經(jīng)濟(jì)中的一個重要產(chǎn)業(yè)。因此，根據(jù)我國目前市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r和企業(yè)競爭的現(xiàn)狀，許多有志之士已經(jīng)認(rèn)識到現(xiàn)階段我國企業(yè)的競爭已經(jīng)進(jìn)入成本競爭的最后一塊領(lǐng)地——物流，因此，許多物流企業(yè)紛紛建立起來
　　
　　二、物流企業(yè)虛擬化的必然性
　　
　　1．我國傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)體制對綜合物流的限制。我國現(xiàn)階段的社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制是從計劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變過來的，在許多領(lǐng)域，計劃經(jīng)濟(jì)的影響根深蒂固，部門之間，行業(yè)之間還存在嚴(yán)重的條塊分割的局面，而實施高效物流必須整合各種物流社會資源，就目前的現(xiàn)狀，一個物流企業(yè)要建立起全面的形式多樣的物流設(shè)施從政策的角度是不可能的。
　　2．物流企業(yè)進(jìn)入壁壘較低。物流企業(yè)是一個提供物流服務(wù)的企業(yè)，現(xiàn)在的政策對物流企業(yè)的設(shè)立沒有設(shè)置門檻，這導(dǎo)致物流企業(yè)的進(jìn)入門檻較低，相當(dāng)一部份物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實力較弱，不可能擁有各種物流服務(wù)設(shè)施設(shè)備，也沒有完善的網(wǎng)絡(luò)，由于業(yè)務(wù)量有限，五六企業(yè)的效益不好，在短期內(nèi)很難進(jìn)行全面擴(kuò)張。通過合約的方式，以虛擬企業(yè)的形式來從事物流經(jīng)營可以讓企業(yè)避開自己的短處。
　　3．牽頭企業(yè)的核心競爭能力的限制。我國的物流企業(yè)有相當(dāng)一部份分是從以前的運輸企業(yè)改制過來的，運輸企業(yè)通過整合其它一些企業(yè)成立的物流企業(yè)，其核心競爭能力與物流企業(yè)的要求有相當(dāng)?shù)牟罹啵捎谖锪魃婕暗男袠I(yè)多，環(huán)節(jié)多，時間長，地域廣，因此牽頭企業(yè)由于自身核心競爭能力的限制，短期內(nèi)部可能擁有這樣龐大的網(wǎng)絡(luò)。通過虛擬企業(yè)的形式，整合社會資源，實現(xiàn)企業(yè)的專業(yè)化、規(guī)模化。
　　4．物流需求的多樣化要求。物流企業(yè)提供的物流服務(wù)需要根據(jù)需求方的要求來安排具體的物流服務(wù)活動，而需求方根據(jù)自己的產(chǎn)品特點、目的地等要求的不同，對物流企業(yè)的服務(wù)也就呈現(xiàn)出個性化的要求，而這些 個性化的物流要求，單個物流企業(yè)很難滿足，實行虛擬化經(jīng)營把那些能夠提供個性化服務(wù)的企業(yè)聯(lián)合起來就能夠為客戶提供所需的服務(wù)。
　　5．虛擬化物流在發(fā)達(dá)國家的物流發(fā)展過程中被證明是一種有效的模式。回顧發(fā)達(dá)國家物流發(fā)展的歷史，可以發(fā)現(xiàn)在物流的發(fā)展過程的初期，通過虛擬化的方式整合社會資源能夠確保充分利用社會資源為社會提供滿意的服務(wù)，既可以降低物流經(jīng)營的風(fēng)險，同時也能夠保證 物流產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展，是一條物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中被證明了的一條有效途徑。
　　
　　三、虛擬物流企業(yè)的優(yōu)勢。
　　
　　1．虛擬物流服務(wù)可以實行專業(yè)化經(jīng)營。虛擬物流企業(yè)通過合約的方式把物流服務(wù)的許多供應(yīng)商聯(lián)合起來，每一個物流服務(wù)供應(yīng)商都在自己的專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)為客戶提供服務(wù)，所有的物流服務(wù)提供商聯(lián)合起來為客戶提供全面高效的物流服務(wù)。這樣既保證每一個物流服務(wù)供應(yīng)商的專業(yè)化，由可以保證每一個環(huán)節(jié)的有效運作，同時，通過有效的整合也能夠確保整個物流服務(wù)的有效，實現(xiàn)物流服務(wù)需求方和供應(yīng)方的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益。
　　2．虛擬物流企業(yè)機(jī)制靈活，有利于提高企業(yè)的效益。由于物流企業(yè)實行的是虛擬化經(jīng)營，社會上的許多企業(yè)為物流服務(wù)的各個環(huán)節(jié)提供服務(wù)，因而，每一個企業(yè)都可能與若干個企業(yè)簽訂物流服務(wù)合作協(xié)議，這保證了物流服務(wù)提供商能夠根據(jù)自己的經(jīng)營狀況，市場需求以及自己簽約伙伴的要求，調(diào)整自己的企業(yè)經(jīng)營，使企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)營的靈活性，提高物流服務(wù)個環(huán)節(jié)所涉及企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
　　3．虛擬物流企業(yè)可以降低物流需求企業(yè)的物流成本，提高經(jīng)營柔性。物流服務(wù)需求企業(yè)使用物流服務(wù)的主要目的之一是為了降低成本，提高自己產(chǎn)品的競爭實力，必然要求物流企業(yè)也實行專業(yè)化經(jīng)營，努力降低物流個環(huán)節(jié)的成本，物流企業(yè)通過整合社會資源是達(dá)到降低成本的最快最有效的方式。
　　4．虛擬物流企業(yè)可以實現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模經(jīng)營。生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品面臨市場的激烈競爭，降低成本是每一個生產(chǎn)企業(yè)在激烈競爭中取勝的關(guān)鍵，通過把物流外包的方式可以讓生產(chǎn)企業(yè)實行專業(yè)生產(chǎn)，物流企業(yè)提供專業(yè)的物流服務(wù)，這樣生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品就能夠以較低的成本到達(dá)消費者。
　　
　　四、虛擬物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)模式
　　
　　縱觀虛擬物流企業(yè)發(fā)展的歷史，有效的虛擬物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)模式是有一個牽頭企業(yè)與若干個合作企業(yè)組成的企業(yè)聯(lián)合體。牽頭企業(yè)與合作企業(yè)之間通過合同的方式約定雙方的權(quán)利與義務(wù)，共同為物流服務(wù)需求企業(yè)提供服務(wù)。
　　
　　1． 牽頭企業(yè)
　　牽頭企業(yè)一般在物流企業(yè)聯(lián)合體中處于核心的地位，其規(guī)模一般較大，且擁有自己的核心競爭優(yōu)勢，但由于不具備為物流需求企業(yè)提供全方位的物流服務(wù)，因此，需要與其他的企業(yè)合作來完成整個物流服務(wù)。
　　
　　2． 合作企業(yè)
　　合作企業(yè)在物流服務(wù)過程中能夠在物流服務(wù)的過程中提供某方面的專業(yè)而高效的服務(wù)，但由于各種各樣的原因，其在物流服務(wù)過程只能以服務(wù)供應(yīng)商的身份出現(xiàn)，成為物流服務(wù)某環(huán)節(jié)的服務(wù)提供者，合伙企業(yè)一般要求與牽頭企業(yè)合作才能確保自己企業(yè)的正常運營，因此，合伙企業(yè)既是物流服務(wù)整個環(huán)節(jié)中必不可少的因素，同時合伙企業(yè)也依附整個物流服務(wù)賴以生存。它能夠?qū)崿F(xiàn)物流服務(wù)的高效，加速社會商品的迅速流通，提高者各個社會的福利。
　　作者單位：重慶三峽學(xué)院工商管理系
　　
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