摘要：物流是指與商品實體有關(guān)的全部流通活動，除了商品運輸和倉儲活動之外，還包括包裝、保管、裝卸搬運及物流信息等流程。文章對我國企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀、面臨的挑戰(zhàn)及應采取的對策作了初步探討。
　　關(guān)鍵詞：物流;物流管理;效率
　　
　　一、 我國企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀
　　
　　在我國企業(yè)的市場營銷中，物流管理尚未引起足夠的重視，是企業(yè)營銷中的一個薄弱環(huán)節(jié)，這主要表現(xiàn)在：
　　1．觀念落后。部分企業(yè)對物流的認識僅僅停留在“運輸+倉儲”的階段，它們的物流管理內(nèi)容，一般只包括運輸工具及運輸方式的選擇、儲存定額及出入庫管理制度的制定。忽視了物流管理最重要的職能——高水平地滿足顧客需要，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。
　　2．技術(shù)含量低。我國企業(yè)物流管理的手段普遍落后，未能充分利用當前信息技術(shù)革命的新成果，與國外大公司相比形成了強烈反差。美國零售業(yè)巨頭沃爾瑪成功的一個重要原因就是信息技術(shù)在物流管理中的廣泛應用，其完善的電子數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)發(fā)人深醒。
　　3．各自為政。我國企業(yè)的物流管理缺乏相互之間的溝通、協(xié)調(diào)，即便是海爾、海信這樣一些物流管理的“先行者”，也只能“獨善其身”它們并未完全實現(xiàn)與供應商、零售商和顧客計算機連接，進而影響了物流管理效率。
　　
　　二、物流管理面臨的挑戰(zhàn)
　　
　　1．跨國企業(yè)的沖擊。入世后，國外大公司會更加容易地進入中國市場，它們擁有雄厚的財力、先進的技術(shù)和豐富的管理經(jīng)驗。在物流管理方面，大都采用了先進的信息技術(shù)，更好地滿足了顧客需要，降低了運營成本。如沃爾瑪?shù)纳唐穾齑娴刂挥?0%，而我國一般商店平均的非銷售區(qū)約占25%，這就使我國企業(yè)面臨更大的成本壓力。
　　2、國內(nèi)企業(yè)競爭激烈。目前，國內(nèi)企業(yè)間的競爭日趨白熱化，一些企業(yè)通過改進物流管理，降低了成本，找到新的利潤增長點，從而對傳統(tǒng)的物流管理提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。
　　3．消費需求的多元化趨勢?，F(xiàn)在消費者的需求日趨多元化，這就對企業(yè)提出了更高的要求，企業(yè)只有準確了解消費者的不同需求，并及時做出反應，才能提高顧客的滿意度和忠誠度。因此，在未來的市場競爭中，企業(yè)之間的區(qū)別將主要體現(xiàn)在它們了解和服務顧客的能力上，誰能準確發(fā)掘消費者的需求，并提供最適合消費者的產(chǎn)品和服務組合，誰就能在市場競爭中取得主動地位。在企業(yè)物流管理活動中，需要改變原有的體制，變企業(yè)“推動”式物流為顧客“拉出”式物流，使顧客獲得更加快速而可靠的服務，滿足其不同需求。
　　
　　三、提高物流管理效率的途徑
　　
　　要提高物流管理效率，應做好以下幾項工作：
　　1．快速回應顧客要求。包括減少等待或發(fā)貨時間，增加空間便利性。一般而言，消費者從訂貨到收貨之間需要等待的時間越短，消費者就越方便，其購買費用也越低，也越滿意；空間的便利性可通過營業(yè)網(wǎng)點的分散布局，減少消費者運輸和尋找產(chǎn)品的成本，增加消費者的滿意度?，F(xiàn)代信息溝通技術(shù)的快速發(fā)展為企業(yè)實現(xiàn)“快速回應顧客要求”這一目標提供了技術(shù)支持。例如企業(yè)可以通過開設基于因特網(wǎng)的電子商務，向消費者通報自己的產(chǎn)品和服務，并能以極其少量的成本與消費者直接溝通，獲得消費需求的信息，并做出快速回應。
　　2．不斷改進物流過程，增加新的服務內(nèi)容。首先，實現(xiàn)庫存合理化。庫存水平在很大程度上影響著物流成本的高低，企業(yè)應在保證供應的前提下，盡量降低庫存水平，爭取達到“零庫存”。沃爾瑪公司通過與供應商的計算機化連接，讓供應商自己對沃爾瑪?shù)呢浖苓M行補充，沃爾瑪為這些供應商分配了貨架空間，并且在商品售出后向供應商付款。對于這些商品，沃爾瑪是零儲存費。其次，優(yōu)化運輸。研究表明，運輸成本一般占商品總成本的10%左右，如果缺乏優(yōu)化控制，運輸路線過長，運輸批量過小或采用運輸代價過高的運輸方案，就會造成運輸成本的直線上升。因此，應制定合理的運輸批量、選擇經(jīng)濟的運輸路線和運輸方案，以節(jié)約運輸成本。再次，增加物流服務的內(nèi)容，讓顧客“參與”物流。
　　3．發(fā)揮企業(yè)的整體功能。物流活動涉及到企業(yè)內(nèi)部眾多部門，需要把各方面的力量組織協(xié)調(diào)起來。因此應建立貫穿企業(yè)不同部門處理物流活動的系統(tǒng)機制，使企業(yè)從接受訂貨開始就進入物流程序，把企業(yè)的人、財、物、科技、信息等資源綜合利用，使產(chǎn)、供、銷、運、存等環(huán)節(jié)緊密銜接，形成整體功能。
　　4．建立計算機支持的物流信息系統(tǒng)。正在蓬勃發(fā)展的信息技術(shù)革命不僅使信息產(chǎn)業(yè)迅速成長、壯大，也對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了巨大沖擊。物流管理只有擺脫傳統(tǒng)的運營模式，向電子物流發(fā)展，才能更好地迎接新經(jīng)濟時代的浪潮。為此，企業(yè)應加大投入，建立計算機支持的物流信息系統(tǒng)。
　　
　　四、亟待解決的幾個問題
　　
　　為提高我國企業(yè)的競爭力，適應新形勢、新環(huán)境的挑戰(zhàn)，我們必須對物流管理有足夠的重視，并從全社會采取積極的應對措施。
　　1．鼓勵、引導企業(yè)參與新型物流領(lǐng)域。物流活動不僅貫穿企業(yè)內(nèi)部各部門，而且涉及到外部有關(guān)企業(yè)和機構(gòu)。只有組織和激勵各個企業(yè)共同參與新型物流活動，才能取得社會整體效果。為此，政府應鼓勵和引導企業(yè)積極參與現(xiàn)代物流活動的實踐，并在資金、技術(shù)、合作等方面給予支持；而企業(yè)本身也應大膽探索物流活動的新形式，力爭在經(jīng)濟效益上取得突破。
　　2．大力發(fā)展第三方物流。所謂第三方物流，是指物流渠道中的專業(yè)化物流中間人，以簽訂合同的方式，在一定的時期內(nèi)，為其他公司提供所有或某些方面的物流業(yè)務服務。第三方物流可以降低分銷成本，優(yōu)化分銷渠道，從整體上降低全社會的物流成本，現(xiàn)在網(wǎng)上零售的配送有很大一部分是由第三方物流公司完成的。
　　3．加強人員培訓?，F(xiàn)代物流管理要廣泛運用計算機和信息溝通技術(shù)，所以應讓更多的人認識計算機、認識網(wǎng)絡，這是發(fā)展現(xiàn)代物流的前提。不但要對高層次的管理人員和技術(shù)人員進行培訓，而且對具體的操作人員也要加大培訓力度。
　　作者單位：濰坊學院
　　(編輯 雨露)
　　
　　參考文獻：
　　[1]葉曉宏.新經(jīng)濟-新商務[J].中國國際廣播出版社，2