楊　琳　王　林　任占兵

摘要：通過對2007年國際田聯(lián)競走挑戰(zhàn)賽暨全國競走錦標(biāo)賽，男子50 km競走比賽的技術(shù)判罰情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)整理，分析出目前國際級裁判對本次比賽男子50 km競走技術(shù)判罰的特點(diǎn)，試圖對競走運(yùn)動員犯規(guī)的性質(zhì)、時間和數(shù)量等規(guī)律和特點(diǎn)進(jìn)行研究，供教練員、運(yùn)動員及科研人員備戰(zhàn)2008奧運(yùn)訓(xùn)練時參考。

關(guān)鍵詞：競走；犯規(guī)；技術(shù)分析

中圖分類號：G821.4文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1007-3612(2008)06-0851-02

本研究針對國際級裁判在本次比賽男子50 km競走技術(shù)判罰的特點(diǎn)，試圖對競走運(yùn)動員犯規(guī)的時間、數(shù)量等規(guī)律和特點(diǎn)進(jìn)行研究，分析男子50 km高水平競走運(yùn)動員犯規(guī)的特點(diǎn)，供教練員和運(yùn)動員訓(xùn)練時參考，以期使我國男子50 km競走運(yùn)動員在2008奧運(yùn)會上取得優(yōu)異成績。

1研究對象與方法

お1.1研究對象2007國際田聯(lián)競走挑戰(zhàn)賽暨全國競走錦標(biāo)賽男子50 km競走運(yùn)動員56人。

1.2研究方法

1.2.1文獻(xiàn)資料法現(xiàn)場收集2007年國際田聯(lián)競走挑戰(zhàn)賽暨全國競走錦標(biāo)賽總成績冊和裁判判罰表等。

1.2.2數(shù)理統(tǒng)計(jì)法用excel2003對相關(guān)數(shù)據(jù)歸納整理，對運(yùn)動員的犯規(guī)次數(shù)按時間發(fā)展的順序做成折線圖，并對八名國際級裁判出示黃牌和紅卡的情況做出直方圖，對前八名運(yùn)動員的分段速度情況做出曲線圖。且對男子50 km競走判罰次數(shù)－時間折線圖進(jìn)行多項(xiàng)式擬合，得到關(guān)于騰空、屈膝及判罰總次數(shù)的平滑曲線。

1.2.3邏輯歸納法針對2007年國際田聯(lián)競走挑戰(zhàn)賽暨全國競走錦標(biāo)賽裁判對運(yùn)動員犯規(guī)的判罰結(jié)果，分析犯規(guī)的性質(zhì)、時間和數(shù)量等規(guī)律和特點(diǎn)。

2結(jié)果與分析

2.1男子50 km競走犯規(guī)性質(zhì)分析2007年國際田聯(lián)競走挑戰(zhàn)賽暨全國競走錦標(biāo)賽共有56名運(yùn)動員參加比賽，其中國外運(yùn)動員1名，國內(nèi)成年組54名，國內(nèi)青年組1名。判罰情況見表1。

2.2總體判罰次數(shù)－時間分析└據(jù)圖1平滑曲線，男子50km競走裁判對運(yùn)動員犯規(guī)判罰的總次數(shù)高峰期主要集中在比賽開始后10～40 min之間，平均達(dá)18.75次每10 min；騰空高峰期在比賽開始后10～80 min之間；屈膝高峰在比賽開始后10～80 min之間，比賽開始后80～140 min出現(xiàn)一平臺期。在0～240 min之間，判罰總次數(shù)達(dá)227次，平均9.08人次每10 min，標(biāo)準(zhǔn)差6.18，峰度-1.2，偏度0.51，峰值出現(xiàn)在比賽開始后10 min、30 min和40 min左右且各達(dá)到19次每10 min；騰空總次數(shù)值在0～240 min之間共達(dá)96人次，平均3.84人次每10 min，標(biāo)準(zhǔn)差3.93，峰度-0.02，偏度1.08，峰值出現(xiàn)在比賽開始后50 min左右且達(dá)到13次每10 min；屈膝總次數(shù)達(dá)131人次，平均5.24人次每10 min，標(biāo)準(zhǔn)差3.54，峰度0.42，偏度1.00，峰值出現(xiàn)在比賽開始后90 min左右且達(dá)到14次每10 min。值得注意的是，在比賽開始后200 min左右，運(yùn)動員屈膝犯規(guī)達(dá)9次之多，判罰總次數(shù)－時間折線在此階段出現(xiàn)一小高峰。

2.2黃牌警告次數(shù)－時間分析└據(jù)圖2平滑曲線，男子50 km競走裁判對運(yùn)動員犯規(guī)的黃牌警告總次數(shù)呈現(xiàn)出單波峰特征，高峰期位于比賽開始后10～50 min之間，平均達(dá)14.4人次每十分鐘；0～240 min之間，黃牌警告總計(jì)150人次，平均6人次每10 min，標(biāo)準(zhǔn)差5.02，峰度-0.2，偏度0.99，總次數(shù)在比賽開始后40 min達(dá)到峰值17人次每10 min。黃牌警告運(yùn)動員騰空的總次數(shù)曲線呈現(xiàn)出單波峰特征，高峰期位于比賽開始后10～50 min之間，在0～240 min之間，黃牌警告騰空總次數(shù)85次，平均3.54人次每10 min，標(biāo)準(zhǔn)差2.83，峰度-0.48，偏度0.93，騰空在比賽開始后20 min首先達(dá)到峰值10人次每10 min，且在50 min第二次達(dá)到峰值10人次每10 min。黃牌警告屈膝總次數(shù)曲線在比賽開始后10～40 min之間達(dá)到高峰期，在0～240 min之間，黃牌警告屈膝總次數(shù)達(dá)65人次，平均3.25人次每10 min，標(biāo)準(zhǔn)差3.26，峰度0.35，偏度1.32，屈膝在比賽開始后30 min首先達(dá)到峰值9人次每10 min，且在40 min第二次達(dá)到峰值9人次每10 min，而且在比賽開始后的90 min、120 min和190 min，屈膝的次數(shù)都有突增的趨勢。

2.3紅卡嚴(yán)重警告次數(shù)－時間分析└據(jù)圖3的平滑曲線，男子50 km競走裁判對運(yùn)動員犯規(guī)的紅卡嚴(yán)重警告總次數(shù)呈現(xiàn)出單波峰特征，高峰期在30～110 min之間。紅卡嚴(yán)重警告總次數(shù)曲線在0～240 min之間總次數(shù)達(dá)77人次，平均3.08人次每10 min，標(biāo)準(zhǔn)差2.48，峰度為-0.58，偏度達(dá)0.68，最大值為8人次每10 min，分別出現(xiàn)在比賽開始后60 min和90 min左右。對騰空判罰嚴(yán)重警告的高峰期在比賽后50～90 min之間。0～240 min之間，裁判員對騰空的紅卡嚴(yán)重警告次數(shù)達(dá)31人次每10 min，平均1.94人次每10 min，標(biāo)準(zhǔn)差1.24，峰度為-0.67，偏度為0.13，最大值為4人次每10 min，分別出現(xiàn)在60 min和80 min左右。對屈膝判罰紅卡嚴(yán)重警告的高峰期在比賽后40～100 min之間，0～240 min之間，屈膝犯規(guī)總次數(shù)46次，平均1.84人次每10 min，標(biāo)準(zhǔn)差1.60，曲線峰度-0.76，偏度0.55，最大值為5人次每10 min，出現(xiàn)在比賽后90 min左右。八名國際級裁判平均每人出示9.63張紅卡，6號裁判出示16張紅卡，8號裁判出示13張紅卡，7號裁判出示10張紅卡，其他五位裁判均低于10張紅卡。

3結(jié)論與建議

お

1) 2007年國際田聯(lián)競走挑戰(zhàn)賽暨全國競走錦標(biāo)賽男子50 km競走比賽中，中國運(yùn)動員中途退出21人，占比賽總?cè)藬?shù)的37.5％，這種現(xiàn)象需要引起中國田協(xié)領(lǐng)導(dǎo)的足夠重視，如何從思想上解決運(yùn)動員參賽問題勢在必行。

2) 男子50 km競走裁判對運(yùn)動員犯規(guī)判罰的總次數(shù)高峰期主要集中在比賽開始后10～40 min之間，平均達(dá)18.75次每10 min，騰空高峰期在比賽開始后10～80 min之間；屈膝高峰在比賽開始后10～80 min之間。

3) 男子50 km競走裁判對運(yùn)動員犯規(guī)的黃牌警告總次數(shù)呈現(xiàn)出單波峰特征，高峰期位于比賽開始后10～50 min之間，平均達(dá)14.4人次每十分鐘；黃牌警告運(yùn)動員騰空的總次數(shù)曲線呈現(xiàn)出單波峰特征，高峰期位于比賽開始后10～50 min之間，黃牌警告屈膝總次數(shù)曲線在比賽開始后10～40 min之間達(dá)到高峰期，裁判員對運(yùn)動員屈膝判罰的比例要遠(yuǎn)大于對騰空判罰的比例。

4) 八名國際級裁判平均每人出示9.63張紅卡，紅卡(嚴(yán)重警告)總次數(shù)呈現(xiàn)出單波峰特征，高峰期在30～110 min之間。對騰空判罰嚴(yán)重警告的高峰期在比賽后50～90 min之間，對屈膝判罰嚴(yán)重警告的高峰期在比賽后40～100 min之間。紅卡中，裁判對屈膝的判罰同樣高于對騰空的判罰。由此可見，長時間、高強(qiáng)度的50 km競走比賽中，運(yùn)動員在疲勞狀態(tài)下，下肢的支撐能力受到挑戰(zhàn)，很容易出現(xiàn)技術(shù)變形。因此，在訓(xùn)練中要加強(qiáng)運(yùn)動員在疲勞狀態(tài)下下肢支撐能力的訓(xùn)練，解決50公里競走的薄弱環(huán)節(jié)，為2008奧運(yùn)備戰(zhàn)做好準(zhǔn)備。

參考文獻(xiàn)：

［1］ 李東河，申健民，王新娜，等.對第9屆全運(yùn)會男子50km競走比賽中運(yùn)動員技術(shù)犯規(guī)情況的調(diào)查［J］.北京體育大學(xué)學(xué)報，2003，26（5）：432-437.

［2］ 王林，沈信生.我國競走備戰(zhàn)2008備戰(zhàn)奧運(yùn)會實(shí)力分析［J］.北京體育大學(xué)學(xué)報，2005，28(1):79-811.

［3］ 王林,等.電動跑臺對提高競走運(yùn)動員步頻的研究［J］.中國體育科技,2003(10):57-59.