福特F系列皮卡王者

29年以來，福特的F系列一直是美國市場上賣得最好的一款全尺寸皮卡，它更是創(chuàng)造了汽車工業(yè)上對于皮卡的韌度、強度、安全性、內(nèi)室寬敞性，動力性、穩(wěn)定性、功能性、容量、舒適度和風(fēng)格上的各種標(biāo)準(zhǔn)。F-150提供3種引擎選擇。5.4升的tritonv-8引擎的每一個氣缸都擁有3個閥門，可變凸輪時間系統(tǒng)以及一些其他的裝置，用來增加引擎功率，降低噪聲和提升燃油消耗。4×2和4×4的版本都使用旋震長錠雙Y型前懸掛，能夠減少無彈簧支撐部件帶來的重量，讓車子在惡劣路況上行駛的時候更加穩(wěn)健。

豐田Tundra系列日式輕型皮卡代表

Tundra系列是豐田主打美國市場的輕型皮卡，外形完全一副美式派頭，進氣隔柵位置是兩根粗壯的鍍鉻橫條。貨廂長而平整，尾門可以放平?？紤]到美國人的喜好，車內(nèi)空間寬大，可舒服地坐下4個成年人。內(nèi)飾做工比較精細，風(fēng)格大氣，換擋采用懷擋式，增加了前排空間。前座車頂中央有一個可翻折式液晶顯示屏，能提供大量行車信息和連接多媒體。Tundra的后窗玻璃比較有特色，可電動升降，不僅可以在后座可容納不規(guī)則物體，長途乘坐也算是增加了些許樂趣。

三菱Ralder主打年輕新富的個性皮卡

最新款Raider是以2005年道奇Dakota的底盤和驅(qū)動系統(tǒng)為基礎(chǔ)，三菱自行設(shè)計車體和內(nèi)裝而成的。和Dakota相比較，Raider外觀雖然強壯有力，但輪廓比較圓潤內(nèi)斂，除了擁有共同的座艙頂和座艙背板外，車體外觀的其他部分各有各的設(shè)計。Raider的輪廓富于曲線，前輪和后輪拱由寬厚的性格線連接，前后輪拱上緣特別高，幾乎抵達引擎蓋和貨床邊板的邊緣，具有強烈的視覺效果。

雪佛蘭CheyeaRe美式皮卡創(chuàng)新希望

CheyeaRe集中展現(xiàn)了雪佛蘭的所有顯著特征——簡潔、實用的造型、創(chuàng)新的功能和強勁的高性能。在功能和造型上，它體現(xiàn)了新一代大型皮卡的特點，既保留了雪佛蘭粗獷的造型，同時增加了更多的功能性和精致細節(jié)。最能體現(xiàn)Cheyenne創(chuàng)新的地方是貨艙。除了后擋板，還能通過兩扇邊門直接從車廂進入貨艙。改進的后擋板以傳統(tǒng)方式可完全打開，同時也可開啟一半裝載小型貨物或作為擱架。貨艙底板距地面僅71厘米，這使得貨艙在裝載各種貨物時具有更多的多功能性，明顯增強了貨艙的實用性。