秋　霜

秋天是美麗的季節(jié)，天氣總是很晴朗，蔚藍(lán)的天空中一絲云也沒有。這個(gè)時(shí)候，收拾行囊與家人朋友出去游玩是大多數(shù)人著手計(jì)劃的事情。擁有一款稱心如意的旅行車無疑是自駕出行的好幫手。下面是最新上市的旅行車，你會(huì)挑選哪一輛?

奔馳C級休旅車

長久以來，奔馳C級轎車的消費(fèi)者，一直在尋求一款擁有大空間和多功能性的車——奔馳C級休旅車，將與奔馳轎車車型搭載同樣的汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來更全面的出行體驗(yàn)。與前代車型一樣，新奔馳C級休旅車保留了與C級轎車一樣的前車門后緣的式樣風(fēng)格。低端版本的車型前端保留了傳統(tǒng)的鉻格柵，引擎罩上仍擁有三叉星的標(biāo)志。相對較高級別版本的車型采用了coupe式樣的風(fēng)格，反映出該車的運(yùn)動(dòng)性能。與最近梅賽德斯一奔馳車型的鋒利的車型外觀風(fēng)格一樣，新休旅車擁有比上代車型更加垂直的車尾造型。

新奔馳C級休旅車的儲物空間為17.1立方英尺，與老代車型相比，僅增加了0.5立方英尺。當(dāng)座椅折疊起來的時(shí)候，儲物空間可以高達(dá)53.0立方英尺。與此同時(shí)，車廂內(nèi)部從乘客腿部空間到車的后擋板的長度±曾加了6.7英寸，總長度搭載111英寸。

在德國市場上推出的C級休旅車將搭載5款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，包括輸出功率為156馬力的c180 1.8升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和輸出功率為84馬力的C200 1.8升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還有3款v6發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為204馬力2.5升的C230，231馬力3.0升的C280和231馬力3.0升的C280。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)包括輸出功率為136馬力的C200cDI和輸出功率為136馬力的C200 CDI的發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均為2.2升四缸共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；此外，還有一款224馬力的3.0升V6 C320CD發(fā)動(dòng)機(jī)。

奧迪A4Avant

作為奧迪的個(gè)性車型，A4Avant巨斤配備的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)和三角皮帶無級變速器性能非常卓越。它對油門踏板的反應(yīng)不像馬自達(dá)那么靈敏，但這種合理的反應(yīng)緩沖并不會(huì)影響駕駛員和車的互動(dòng)性。奧迪的無級變速箱在Drive模式下加速時(shí)能感覺到“換擋”，只有在Kick-down模式下從中等速度開始迅猛加速時(shí)，轉(zhuǎn)速計(jì)指針才會(huì)指到5500轉(zhuǎn)/分鐘。

A4AvanEL有非常多的置物空間。像是做了分隔的中央扶手里面的空間超大，不過你也可以看到門板上的空間就小到令人嘆息。后廂的座位放平了之后，也展現(xiàn)出了非常平整寬大的行李箱。除了固定東西的網(wǎng)子之外，前后座間還有另一個(gè)網(wǎng)子可以防止東西往前飛。既然后座都放倒了，順便可以看一看那個(gè)全尺寸的備胎。說真的，你不得不承認(rèn)奧迪在這方面的用心。

A4 Avant是一款連奔馳、寶馬也沒有用上這種頂級引擎的四驅(qū)Wagon車型，就算有，價(jià)錢也一定會(huì)比A4高出不少。至于其他非德系的Wagon，能互相比較的大概就是Subaru Legacy。人們會(huì)去買一輛比較稀少的Wagon車型一定是有原因的。這輛車到底吸不吸引你絕對占了很大的比例!而值得稱贊的是，奧迪A4的每一款車型幾乎都具備了這一因素。

雷諾拉古娜旅行車

第三代雷諾拉古娜(Laguna)不僅比前代車型的駕駛性能更佳，也因?yàn)樾萝囆偷馁|(zhì)量得到了很大提高，整個(gè)配置也更加吸引消費(fèi)者。與前代車型相比，新款拉古娜的外觀顯得相對樸素，這次演繹的不再是物質(zhì)基礎(chǔ)上的時(shí)尚故事，更主要的是詮釋純粹的實(shí)用性。

雖然運(yùn)動(dòng)版旅行車(sport Tcxwer)不是絕對的實(shí)用主義者，因?yàn)樗暮笈e門對于在同級車型中最大的裝載空間來說傾角太大了，但它卻是寬敞、舒適、極具親和力的家用汽車之選。

具備舒適的司機(jī)座椅一直是雷諾車的強(qiáng)項(xiàng)，它為駕駛者提供了良好的駕駛位置，運(yùn)動(dòng)旅行車的大窗戶和寬寬的后門玻璃打造出優(yōu)良的全角視野，與后面有柱子的當(dāng)代車相比毫不遜色。并且，雷諾已經(jīng)改進(jìn)了諸如兒童座椅裝置和行人保護(hù)這些方面存在的問題。標(biāo)準(zhǔn)配置有穩(wěn)定性控制、牽引力控制、制動(dòng)輔助系統(tǒng)，全系車型上都配有6個(gè)安全氣囊。后座側(cè)面安全氣囊是選配，還有一級警報(bào)器和自動(dòng)鎖。

在同級別的車型里，這款車的行李箱不是最大的，傾斜的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的后門限制了行李箱的空間，而且也不是特別寬，但這樣的空間還是足以滿足大多數(shù)的需要。座椅可以分開折疊放平，這些均可以使用貨艙側(cè)壁上的遙控桿兒來完成，不用通過座椅本身的機(jī)械裝置。后座的放腳空間很寬敞，頭上空間也沒有因?yàn)閮A斜的車頂而受到限制。

新一代沃爾沃V70

沃爾沃在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了全新一代的V70旅行車。它重點(diǎn)突出多功能性、安全性和豪華感，新一代沃爾沃V70將為豪華旅行車建立新的標(biāo)準(zhǔn)?！拔覀儚纳鲜兰o(jì)50年代開始研制旅行車，在這一領(lǐng)域我們比對手擁有更豐富的經(jīng)驗(yàn)。全新沃爾沃V70擁有同級最寬敞的后排空間和行李箱空間?！蔽譅栁制嚬究偛眉媸紫瘓?zhí)行官德里克·埃普先生這樣說。

沃爾沃的設(shè)計(jì)師和工程師對新一代V70的設(shè)計(jì)費(fèi)盡心思，不僅要吸取老款的優(yōu)良傳統(tǒng)，還要具有突破性，要為同級車型建立新標(biāo)準(zhǔn)。充滿雕塑感的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下是沃爾沃首次使用的235馬力輸出的3.2升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在此之前是傳統(tǒng)的直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)。相比現(xiàn)款沃爾沃V70，新車的后排空間有所增長，創(chuàng)新設(shè)計(jì)的兒童座椅內(nèi)置于座墊內(nèi)，側(cè)面安全氣囊可擴(kuò)充5.8厘米，加上堅(jiān)固的防側(cè)撞結(jié)構(gòu)，沃爾沃提供了優(yōu)異的側(cè)面撞擊保護(hù)。

沃爾沃傳統(tǒng)的方格狀進(jìn)氣格柵被豎條鍍鉻裝飾取而代之，以此增強(qiáng)動(dòng)感。新車的外形比現(xiàn)款更具雕塑感更生動(dòng)，尾門牌照架上是凸起的“VOLVO”字樣，這是來自xc60概念車的設(shè)計(jì)。從尾部看新一代V70，它強(qiáng)勁有力的尾部讓人聯(lián)想到新款C30掀背運(yùn)動(dòng)車，大型尾燈面罩使用了透光性更好的材料。大型后擋風(fēng)玻璃開口較低，車內(nèi)后視鏡的可視區(qū)域更大。

沃爾沃一直是汽車安全技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，新一代V70將旅行車的安全性進(jìn)一步提升?！靶乱淮譅栁諺70在開發(fā)時(shí)將安全列為重點(diǎn)，我們的目標(biāo)是打造一臺全球最安全的旅行車。V70安全系統(tǒng)擁有高速信息網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)異的吸能車身結(jié)構(gòu)、最新研發(fā)的側(cè)氣囊和頸部保護(hù)裝置，以及意義非凡的全新兒童座椅?！蔽譅栁制嚢踩行闹鞴苡⒏窭锏?，斯科絲摩先生介紹道。

標(biāo)致308SW

前代車款307 SW在6年的銷售時(shí)間內(nèi)累積了近90萬輛銷售量，所以308SW自然也不能過于低調(diào)，要從一般的掀背車格局中更加強(qiáng)化其在空間與實(shí)用性上的表現(xiàn)，同時(shí)也維持307、308車系一貫的優(yōu)異駕駛樂趣。

308Sw外型上除了車尾多出一截外，大致與308相同，內(nèi)裝設(shè)計(jì)與布局亦是如此，身為SW家族所應(yīng)有的旅行車特質(zhì)，絲毫不減。車頂?shù)沫h(huán)景天窗面積增大27％，不僅涵蓋第二排座椅乘客，連第三排乘客也能夠享受到開放的采光與車室氣氛。車內(nèi)最多可以坐進(jìn)7人，且每張均為同樣大小的獨(dú)

立座椅，可以輕松地拆下或是將后排座椅折疊放平。行李空間容量可從674公升擴(kuò)增至將座椅拆除的2149公升。如果將前座椅椅背向前放倒，還可放進(jìn)3米長的物品。為了方便車主取放行李，尾門中大面積的后檔玻璃可直接開啟，尾門門檻位置放低，尾廂內(nèi)還貼心地設(shè)計(jì)了可移動(dòng)的照明燈，增加夜間取放行李的方便性。

身為308車系家族的一員，308SW同樣在動(dòng)力上一口氣就擺出11種不同動(dòng)力單元的大陣容。在安全配備上，除了比照308同樣擁有自動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣頭燈與車道偏離警示系統(tǒng)外，氣囊最多可以配到7個(gè)，包括一具轉(zhuǎn)向柱氣囊，在安全方面可謂極致細(xì)心。

雪鐵龍C5旅行版

2007年10月，雪鐵龍總經(jīng)理米歇爾在全新CSN布會(huì)現(xiàn)場宣布：“全新雪鐵龍C5也將在2008年年底登陸中國市場，由投產(chǎn)于武漢的神龍公司第二工廠投產(chǎn)，并于2009年年初上市銷售。在海外，雪鐵龍2008年中正式推出雪鐵龍C5旅行版車型。”

C5旅行車在早期上市的英國市場，其動(dòng)力配置可在兩款汽油和4款HDi柴油引擎之間選擇。其中入門級版將搭載1.8升汽油引擎，可輸出93千瓦的功率，頂級版車型將搭載2.7HDi V6引擎，功率輸出為153千瓦。該車型將提供3種車型款式，分別為SX、VTR+以及Exclusive，價(jià)格在16695～25495英鎊之間。就sx車系的價(jià)格而言，其中1.8i 127hp版價(jià)格為16695英鎊，1.6HDi 110hp為17695英鎊，2.0HDi 138120為18595英鎊。而VTR+中的2.0i 143hp自動(dòng)擋的售價(jià)為19795英鎊，1.6HDi 110hp為18695英鎊，2.0HDi 138hp為19595英鎊。作為該車型中的頂級系列，Exclusive車型的售價(jià)則相對較高，從2.0 143hp自動(dòng)擋的21295英鎊(約合人民幣29萬元)的起售價(jià)開始至2.7HDI V6 208hp的25495英鎊封頂。

該車型的標(biāo)準(zhǔn)配置包括巡航控制系統(tǒng)、限速器，空氣調(diào)節(jié)裝置、可調(diào)節(jié)的前燈光系統(tǒng)，絕大多數(shù)的車型版本都配備有自動(dòng)電動(dòng)剎車系統(tǒng)。為了方便停車和行人安全，該車型還配備了前／后剎車傳感器以及停車間隙支持系統(tǒng)。內(nèi)飾上，C5旅行車著重強(qiáng)調(diào)典雅性和舒適性。它的競爭對手是大眾帕薩特、福特蒙迪歐以及馬自達(dá)6這些車型的旅行版。

現(xiàn)代伊蘭特悅動(dòng)旅行車

現(xiàn)代汽車最近在美國市場首先推出了伊蘭特旅行版。該車基于現(xiàn)代i30 cw打造，沿襲了三廂版的流線形車身，前臉也與三廂版差異不大。上升的側(cè)面線條，立式的尾燈組也是比較流行的設(shè)計(jì)。

旅行車實(shí)用為先，放倒后排座椅達(dá)到1850升巨大的行李箱空間是其最吸引人的亮點(diǎn)。此外，增至2650毫米的軸距也為后排提供了稍好的舒適性和實(shí)用性。車內(nèi)豐富的裝備同樣是典型的韓國風(fēng)格：8向可調(diào)駕駛座椅，自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗、可加熱外后視鏡，甚至無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)以及定速巡航等多種實(shí)用配置。此外，還提供了可與iPod對接的USB和AUX接口，標(biāo)配XM衛(wèi)星廣播系統(tǒng)。

動(dòng)力系統(tǒng)目前只有一款2.0升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105千瓦，配備5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)變速器。發(fā)動(dòng)機(jī)由于采用了CVVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，改善了燃油經(jīng)濟(jì)性和降低了排放量，目前伊蘭特旅行車已經(jīng)通過了ULEV(超低排放車)認(rèn)證。安全配備上，伊蘭特旅行版標(biāo)配了ABS以及電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)，車內(nèi)配有雙前、雙側(cè)和雙頭部6個(gè)安全氣囊。質(zhì)保方面，現(xiàn)代為其提供5年9.6萬公里的整車保證、10年16萬公里的動(dòng)力系統(tǒng)保證。

北京現(xiàn)代為了占領(lǐng)更多細(xì)分市場的同時(shí)有效降低成本，也很有可能引入旅行版的伊蘭特悅動(dòng)，當(dāng)然，對國內(nèi)車主來說，前提是需要一個(gè)有競爭力的價(jià)格和國際同步的質(zhì)保與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。相信它在國內(nèi)的主要競爭對手將是馬自達(dá)3、大眾高爾夫、道奇酷博等車型。