周  恕

物流概念引入我國后的幾十年,在探索中曲折發(fā)展,形成了一定的規(guī)模,人們逐漸認(rèn)識到物流在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用。2009年2月25日,國務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議并原則通過了物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。會(huì)議指出,物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨運(yùn)代理和信息等行業(yè)的復(fù)合性服務(wù)產(chǎn)業(yè),涉及領(lǐng)域廣,吸納就業(yè)人數(shù)多,促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大。但是我國物流業(yè)總體水平落后,嚴(yán)重制約國民經(jīng)濟(jì)效益的提高。必須加快發(fā)展現(xiàn)代物流,建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系,以物流服務(wù)促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展。會(huì)議確定了振興物流業(yè)的九大重點(diǎn)工程,并要求各地區(qū)、各有關(guān)部門要加強(qiáng)組織協(xié)調(diào),深化物流管理體制改革,完善政策法規(guī)體系,多渠道增加投入,加快物流人才培養(yǎng),促進(jìn)我國物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展。這使物流業(yè)再一次受到全國的關(guān)注。

物流企業(yè)的急速擴(kuò)張,社會(huì)對各層次的物流人才的需求也大大增加,據(jù)初步預(yù)測,到2010年,我國大專以上物流人才的需求量約為30萬～40萬人,在職人員培訓(xùn)量約為100萬～200萬人。物流人才成為我國新世紀(jì)最為稀缺的12類人才之一?；谝陨显?各種層次的院校開設(shè)了物流專業(yè),力圖為社會(huì)培養(yǎng)急需的人才。在職業(yè)類學(xué)校,物流專業(yè)也悄然興起,而且招生情況普遍的都較為良好。但是,這些學(xué)生畢業(yè)、走上工作崗位的時(shí)候,又往往不能找到專業(yè)對口、薪資待遇不錯(cuò)的職位,成為企業(yè)急需但又“不好用”的人才。筆者就這一問題,談一談自己的看法。

一、培養(yǎng)人才類型,目標(biāo)要清晰

許多中職學(xué)校設(shè)立物流專業(yè)倉促,沒有認(rèn)真研究和分析培養(yǎng)目標(biāo),教育理論和培養(yǎng)模式多是“摸著石頭過河”,甚至直接抄襲高校的培養(yǎng)體制,毫無特色不說,還違背了職業(yè)教育的規(guī)律。這樣培養(yǎng)出來的人才,高不成,低不就,理論只懂一點(diǎn),實(shí)踐操作一點(diǎn)不會(huì),只能被社會(huì)淘汰。

在實(shí)際辦學(xué)中,筆者認(rèn)為,應(yīng)該根據(jù)區(qū)域特點(diǎn)和市場需求,進(jìn)行明確的定位。周邊的物流大環(huán)境如何,有一些什么樣的物流企業(yè),需要什么樣的物流人才,基于這些調(diào)查,根據(jù)中職學(xué)生的特點(diǎn),確定他們需要掌握什么技能,將來能夠從事何種物流崗位。

雖然物流學(xué)科是一門綜合學(xué)科,物流業(yè)又是一個(gè)跨行業(yè)、跨部門的復(fù)合產(chǎn)業(yè),但從人才需求層次分析,主要有物流操作人員、物流實(shí)際管理人員和高級物流管理人才等三個(gè)層次。對職業(yè)教育而言,要培養(yǎng)的正是物流操作人員。在物流從業(yè)人員中,75%～85%的人員從事操作崗位的工作。物流過程包含運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、包裝、流通加工、搬運(yùn)裝卸、信息處理等多個(gè)環(huán)節(jié),每一個(gè)功能環(huán)節(jié)中都有大量的操作活動(dòng)。由于交通限制、客戶需求、服務(wù)質(zhì)量要求等原因,物流操作往往需要全天候24小時(shí)作業(yè),這種作業(yè)特點(diǎn)使物流操作人員的需求成倍增加。所以,職業(yè)學(xué)校培養(yǎng)的是大量的物流執(zhí)行型與操作型人才。

二、如何來培養(yǎng),教學(xué)要改進(jìn)

明確了培養(yǎng)目標(biāo),就要為達(dá)到此目標(biāo)而探索教學(xué)。傳統(tǒng)的教學(xué)模式,往往是重理論、輕實(shí)踐;重知識掌握,輕能力培養(yǎng);重專業(yè)技能,輕綜合素質(zhì)。這樣培養(yǎng)的物流人才質(zhì)量會(huì)大打折扣。因此,必須轉(zhuǎn)變觀念、更新思想。

首先,要從課程設(shè)置出發(fā)。對操作型物流人才而言,在知識方面應(yīng)具有物流通用知識和技術(shù)。而且,這些知識和技術(shù)應(yīng)是最新、最有用的。這里強(qiáng)調(diào)的是感性的認(rèn)識,并非理性的理解和分析;更注重的應(yīng)該是技能方面,全面掌握運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工和信息服務(wù)等方面的基本技能。要成為物流作業(yè)的一線操作人員,就需要對具體的作業(yè)上貨、分撿、堆垛、打包、配裝等具體的作業(yè)操作熟練,而對宏觀的物流理論并不需要了解過多。對于一線的物流工作人員來講,最重要的是具備相關(guān)工作的作業(yè)技能,而對一些物流理論并沒有具體要求。當(dāng)然,隨著工作角色的轉(zhuǎn)變,依據(jù)其工作的需要,再進(jìn)行后期的再教育要根據(jù)實(shí)際情況來進(jìn)行。

其次,教學(xué)方法上,應(yīng)該采取多種多樣的方法來提高課程的實(shí)用性。例如,采用多媒體課件教學(xué),利用網(wǎng)絡(luò)資源,搜索有關(guān)的圖片與影片,盡量給學(xué)生提供直觀、視覺上的感知;注重案例教學(xué),生動(dòng)的案例能打消學(xué)生的枯燥與反感情緒,調(diào)節(jié)課堂氣氛,加強(qiáng)教師與學(xué)生、學(xué)生與學(xué)生之間的交流與溝通;還可以運(yùn)用現(xiàn)場教學(xué)法,帶領(lǐng)學(xué)生到貨代公司、物流公司上課和參觀,可由教師親自講授,也可請技術(shù)員、工人等有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)者講授。學(xué)生可以邊學(xué)邊做,獲得一些實(shí)際感受。通過參觀,學(xué)生獲得了直接經(jīng)驗(yàn)和感性認(rèn)識,有利于學(xué)生對所學(xué)知識的理解和牢固掌握,更有利于引起學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣,調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。

再次,可以指導(dǎo)學(xué)生考取一些職業(yè)證書,如倉庫管理員證、報(bào)關(guān)員證、報(bào)檢員證、單證員證、叉車員證等。通過考取證書,提高學(xué)生對某個(gè)具體崗位的興趣和認(rèn)識,促使學(xué)生最后走向相應(yīng)的工作崗位。

最后,教學(xué)中還要加入綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、正直誠信和有效溝通的基本素質(zhì),更要幫助學(xué)生建立愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德。知識改變命運(yùn),技術(shù)創(chuàng)造前程。職校學(xué)生就是為了學(xué)習(xí)新的知識和技術(shù),不斷更新,提高自己的綜合素質(zhì)。

三、提高教學(xué)質(zhì)量,軟硬件要到位

這里的軟件多指的是師資隊(duì)伍的建設(shè),硬件則指實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)。目前,中等職業(yè)學(xué)校的專業(yè)教師僅注重校內(nèi)活動(dòng)的參與性和教學(xué)工作,對勞動(dòng)力市場和職業(yè)分析活動(dòng)的關(guān)注度較低、專業(yè)實(shí)踐能力不夠,師資隊(duì)伍亟需提高。教育部提出,建立“雙師型”師資隊(duì)伍,有計(jì)劃地安排教師到企事業(yè)單位進(jìn)行頂崗工作或?qū)嵙?xí)鍛煉,提高廣大教師特別是中青年教師的專業(yè)技能和實(shí)踐能力。同時(shí),積極開展產(chǎn)學(xué)研開發(fā),利用自身的專業(yè)優(yōu)勢,與有關(guān)人員一起自行研制、開發(fā)、安裝教學(xué)、實(shí)驗(yàn)設(shè)施。這樣不僅為學(xué)校節(jié)約了資金,而且加強(qiáng)了與生產(chǎn)科研部門的合作,為教師創(chuàng)造了工程實(shí)踐的機(jī)會(huì)和繼續(xù)學(xué)習(xí)的條件,從而提高了專業(yè)教師的科研開發(fā)能力。除此之外,還可以積極聘請行業(yè)、企業(yè)和社會(huì)中(含離退休人員)有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專家或?qū)I(yè)技術(shù)人員作為兼職教師,參與學(xué)校的專業(yè)建設(shè),改善教師隊(duì)伍的結(jié)構(gòu);或通過開展崗位練兵、操作比武等活動(dòng),提高教師的實(shí)踐能力。這樣,職業(yè)學(xué)校就能建立起一批既懂物流管理理論知識,又有物流企業(yè)、配送中心、生產(chǎn)企業(yè)的物流管理部門等方面實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的“雙師素質(zhì)”的教師。

在硬件方面,對職業(yè)學(xué)校而言,建立物流模擬實(shí)驗(yàn)室,需要大量的教學(xué)儀器、設(shè)備和資料,需要加大經(jīng)費(fèi)投入力度。如何突破教育經(jīng)費(fèi)這一限制物流教育發(fā)展的瓶頸,需要新的思路?！秶鴦?wù)院關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》已明確提出,要大力推行工學(xué)結(jié)合、校企合作的人才培養(yǎng)模式,逐步建立和完善半工半讀制度。因此,中職物流教育要堅(jiān)持以服務(wù)為宗旨,以就業(yè)為導(dǎo)向的辦學(xué)方針。依托企業(yè)開展教育,積極推進(jìn)校企合作,找準(zhǔn)企業(yè)與學(xué)校的利益共同點(diǎn),建立校企之間長期穩(wěn)定的組織聯(lián)系制度,發(fā)揮學(xué)校人才和技術(shù)優(yōu)勢、企業(yè)實(shí)習(xí)設(shè)備場所優(yōu)勢,在企業(yè)建立實(shí)踐教學(xué)基地,物流教育實(shí)施聯(lián)合培養(yǎng),實(shí)現(xiàn)校企互惠互利、合作共贏。大力開展訂單式培養(yǎng),鼓勵(lì)企業(yè)全程參與學(xué)校專業(yè)設(shè)置與調(diào)整、教學(xué)計(jì)劃制定與修改、教學(xué)實(shí)施、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)等人才培養(yǎng)的各個(gè)環(huán)節(jié),充分發(fā)揮企業(yè)和用人單位的作用,真正建立起工學(xué)結(jié)合、校企合作的“教學(xué)外置、社區(qū)耦合”的人才培養(yǎng)模式。

作為教育工作者,也要多思考,多實(shí)踐,多培養(yǎng)出社會(huì)和企業(yè)需要的“實(shí)用、頂用、好用”的人才。

(作者單位:江蘇省蘇州工業(yè)園區(qū)工業(yè)技術(shù)學(xué)校)