入圍理由：09年初，在汽車下鄉(xiāng)尚未出臺(tái)時(shí)，制定“決勝農(nóng)村計(jì)劃”，成為汽車下鄉(xiāng)的領(lǐng)頭羊，汽車下鄉(xiāng)貢獻(xiàn)占全國的35％，全國微車企業(yè)汽車下成為金融危機(jī)下最靚麗風(fēng)景線

針對(duì)于農(nóng)民工返鄉(xiāng)，開展長安送技能，創(chuàng)業(yè)在身邊活動(dòng)，對(duì)上萬返鄉(xiāng)農(nóng)民工進(jìn)行技能培訓(xùn)。1—9月，長安累計(jì)銷售汽車103萬輛，同比增長50.14％、高于行業(yè)近16個(gè)百分點(diǎn)，自主品牌車型占到企業(yè)整體銷量三分之二的突出表現(xiàn)，更令其成為國內(nèi)汽車業(yè)一股具有鮮明特色的新勢(shì)力。

11月10日，長安汽車重組中航汽車項(xiàng)目，是近兩年中國汽車行業(yè)的第三起重大并購活動(dòng)，也是迄今為止央企之間汽車領(lǐng)域規(guī)模最大的戰(zhàn)略重組。

在海外基地建設(shè)上，長安已在美國、馬來西亞、巴基斯坦、伊朗、烏克蘭等國建成多條生產(chǎn)線，是國家首批“整車出口基地企業(yè)”。去三年，長安汽車步步踏準(zhǔn)國家政策的節(jié)奏，積極主動(dòng)地調(diào)整市場(chǎng)策略，產(chǎn)銷量和企業(yè)規(guī)模步步高升。長安攪動(dòng)著汽車業(yè)內(nèi)一池春水，而運(yùn)籌帷幄這一切的，是一位善于把握時(shí)代脈搏的管理經(jīng)濟(jì)學(xué)博士徐留平。

46歲的董事長徐留平，以雄心勃勃、意氣風(fēng)發(fā)的姿態(tài)，在多個(gè)場(chǎng)合表示，原有的汽車生產(chǎn)、消費(fèi)和商業(yè)模式已經(jīng)出現(xiàn)問題，新模式、新霸主將出現(xiàn)，全球汽車版圖將重新改寫。

他認(rèn)為，每一次政治和經(jīng)濟(jì)危機(jī)，都會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)調(diào)整。這次金融危機(jī)，汽車產(chǎn)業(yè)是全球調(diào)整的重要內(nèi)容。在制造和研發(fā)技術(shù)趨同的形勢(shì)下。汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)轉(zhuǎn)移，高成本企業(yè)會(huì)淘汰，新企業(yè)會(huì)崛起。在這個(gè)背景下，中國汽車面臨著機(jī)會(huì)。在新形勢(shì)下，節(jié)能環(huán)保型企業(yè)、成本低的企業(yè)和個(gè)性化汽車企業(yè)會(huì)更好地生存。

2009年11月10日。中央企間首次汽車重組，攬中航入懷的新長安。加上哈飛、昌河，今年前10月的整車銷量高達(dá)152萬輛，已然躍居?xùn)|風(fēng)之上，穩(wěn)坐國內(nèi)汽車行業(yè)第三席。

作為中國兵裝集團(tuán)的子公司。長安對(duì)于國家政策的預(yù)判和研讀自然有著其獨(dú)具的先天優(yōu)勢(shì)。但是，政策研究不只是長安的專利，整合最終靠的是實(shí)力。徐留平更大的優(yōu)勢(shì)在于，他的政策研究不是孤立的，總能落實(shí)到企業(yè)戰(zhàn)略上。

人物簡(jiǎn)介：徐留平，1964年出生，籍貫江蘇，經(jīng)濟(jì)管理學(xué)博士，研究員級(jí)高級(jí)工程師?，F(xiàn)任中國兵囂裝備集團(tuán)公司黨組成員、副總經(jīng)理，中國南方工業(yè)汽車股份有限公司執(zhí)行董事、高級(jí)副總裁，長安汽車(集團(tuán))有限責(zé)任公司董事長、總裁。