個(gè)工作日，對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)說(shuō)是有特別紀(jì)念意義的一天。長(zhǎng)安汽車(chē)召開(kāi)新任副總裁見(jiàn)面會(huì)，宣布世界級(jí)“大咖”克勞斯·齊喬拉先生加盟，任職長(zhǎng)安汽車(chē)首位外籍副總裁，分管全球設(shè)計(jì)，這意味著長(zhǎng)安汽車(chē)國(guó)際化進(jìn)程又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步?？藙谒埂R喬拉先生的成就可以用一個(gè)數(shù)字來(lái)體現(xiàn),那就是“1.3億”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，克勞斯·齊喬拉先生設(shè)計(jì)的車(chē)已賣(mài)出1.3億輛，可謂汽車(chē)設(shè)計(jì)界的“傳奇”?？藙谒埂R喬拉曾任大眾集團(tuán)全球設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，是世界知名汽車(chē)設(shè)計(jì)師。30余年，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)共同設(shè)計(jì)出帕薩特、布加迪

的名字。重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司，中國(guó)汽車(chē)四大集團(tuán)陣營(yíng)企業(yè)，擁有161年歷史底蘊(yùn)、39年造車(chē)積累，在全球有12個(gè)生產(chǎn)基地，22個(gè)整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器工廠。將制造業(yè)作為“家底”的長(zhǎng)安汽車(chē)，在時(shí)代浪潮中經(jīng)受一次次洗禮，再一次次轉(zhuǎn)身，重新出發(fā)……在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)版圖中，長(zhǎng)安汽車(chē)的“大本營(yíng)”重慶，為其發(fā)展提供了肥沃的土壤。如今，這家走過(guò)161個(gè)春秋的企業(yè)，已成為重慶乃至全國(guó)汽車(chē)制造業(yè)中的一顆耀眼的“啟明星”。三次“創(chuàng)業(yè)”，轉(zhuǎn)型不離車(chē)1862年，上海松江城外的龍門(mén)寺，

張琴）日前，長(zhǎng)安汽車(chē)全球伙伴大會(huì)召開(kāi)，新能源成為會(huì)議“重頭戲”，長(zhǎng)安汽車(chē)宣布，至2025年將在新能源等重點(diǎn)領(lǐng)域投入800億元。目前，長(zhǎng)安汽車(chē)正加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。2022年開(kāi)始，長(zhǎng)安汽車(chē)將以深藍(lán)和阿維塔兩大載體加速在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的布局，其中深藍(lán)品牌的首款車(chē)型C385計(jì)劃于下半年上市、阿維塔首款產(chǎn)品阿維塔11正逐步向外界公布細(xì)節(jié)。此外據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)方面透露，2022年該公司將發(fā)布8款新能源汽車(chē)產(chǎn)品，除上述兩款產(chǎn)品外，深藍(lán)品牌的C673、入門(mén)級(jí)代步車(chē)

）日前，重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司（以下稱(chēng)“長(zhǎng)安汽車(chē)”）發(fā)布2022年三季度報(bào)告。2022年前三季度，長(zhǎng)安汽車(chē)完成批售168.1萬(wàn)輛，取得營(yíng)業(yè)收入853.52億元；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)69億元，同比增長(zhǎng)130.6%。盈利增長(zhǎng)，得益于長(zhǎng)安汽車(chē)積極開(kāi)展供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，深耕固有市場(chǎng)，搶占新賽道。公司通過(guò)持續(xù)創(chuàng)新推動(dòng)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新品牌的有效供給，并在品牌、產(chǎn)品方面不斷迎合市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)，提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。產(chǎn)品線不斷豐富是長(zhǎng)安汽車(chē)研發(fā)實(shí)力增強(qiáng)的重要體現(xiàn)

演進(jìn)。文章以長(zhǎng)安汽車(chē)數(shù)字化轉(zhuǎn)型為例，通過(guò)總結(jié)傳統(tǒng)制造企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程中公司戰(zhàn)略定位、組織結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新模式等一系列變化，發(fā)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型能有效賦能企業(yè)戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)的實(shí)施，通過(guò)重塑高效化決策組織、構(gòu)建整合化創(chuàng)新平臺(tái)，搭建智能化信息架構(gòu)、根植預(yù)見(jiàn)性財(cái)務(wù)理念，戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)將在數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下實(shí)現(xiàn)重構(gòu)，充分發(fā)揮其戰(zhàn)略決策的智能支持作用。【關(guān)鍵詞】數(shù)字化轉(zhuǎn)型；長(zhǎng)安汽車(chē)；戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)；創(chuàng)新平臺(tái)【中圖分類(lèi)號(hào)】F204；F273.1一、引言2013年以來(lái)，因產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)低端、技術(shù)

值。本文選取長(zhǎng)安汽車(chē)公司，計(jì)算長(zhǎng)安汽車(chē)2016年-2020年的EVA值，并根據(jù)這五年的EVA值預(yù)測(cè)未來(lái)五年（2021年-2025年）EVA值，最終估算出長(zhǎng)安汽車(chē)2020年的企業(yè)價(jià)值。最后將2020年長(zhǎng)安汽車(chē)價(jià)值評(píng)估的結(jié)果與A股市場(chǎng)的股價(jià)進(jìn)行對(duì)比分析，得出長(zhǎng)安汽車(chē)股價(jià)被高估的結(jié)論，結(jié)合分析結(jié)果為投資者進(jìn)行投資和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理提供建議。關(guān)鍵詞：EVA;企業(yè)價(jià)值評(píng)估;長(zhǎng)安汽車(chē)一、引言汽車(chē)行業(yè)作為我國(guó)傳統(tǒng)行業(yè)之一，對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了極其重要的作用。當(dāng)今世界科技

推出與熱賣(mài)，長(zhǎng)安汽車(chē)的發(fā)展已步入快車(chē)道。8月31日，重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司發(fā)布2020年半年度財(cái)務(wù)報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車(chē)上半年?duì)I業(yè)收入327.82億元，同比增長(zhǎng)9.73%;凈利潤(rùn)26.02億元，同比增長(zhǎng)216.17%。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量1025.7萬(wàn)輛，同比下滑16.9%;新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量39.3萬(wàn)輛，同比下降37.4%;而長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)上半年累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量83.1萬(wàn)輛，同比逆市增長(zhǎng)1.3%，總體跑贏了大盤(pán)。不過(guò)，值得注意

時(shí)隔一個(gè)月，長(zhǎng)安汽車(chē)（000625.SZ）上市以來(lái)最大規(guī)模募資計(jì)劃再進(jìn)一步。8月5日，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布反饋意見(jiàn)回復(fù)公告，就非公開(kāi)發(fā)行涉及的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行補(bǔ)充說(shuō)明。此前，長(zhǎng)安汽車(chē)公告擬通過(guò)非公開(kāi)發(fā)行方式募集不超過(guò)60億元資金。2017年以來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)駛?cè)搿跋滦型ǖ馈?，公司汽?chē)銷(xiāo)量逐年遞減。2019年，長(zhǎng)安汽車(chē)累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)175.99萬(wàn)輛，同比下滑15.17%，公司全年凈利潤(rùn)為-26.47億元，同比下滑488.81%。進(jìn)入2020年，長(zhǎng)安汽車(chē)運(yùn)作不斷，公司先后引入戰(zhàn)

頭前些日子，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布了2019年業(yè)績(jī)預(yù)告。乍一看觸目驚心，預(yù)計(jì)虧損24億元到29億元，怎么都不是一個(gè)好結(jié)果，但仔細(xì)審視其在去年的銷(xiāo)量曲線卻可以發(fā)現(xiàn)，隨著CS75PLUS這款“明日座駕”的推出，其從8月份開(kāi)始銷(xiāo)量便開(kāi)始了上揚(yáng)，不僅連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，且一月比一月幅度更大，全年呈現(xiàn)出典型的先抑后揚(yáng)態(tài)勢(shì)，同時(shí)在四季度也實(shí)現(xiàn)了基本的盈虧平衡。長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)張寶林在去年年底的核心媒體溝通會(huì)上曾總結(jié)道，2019年是長(zhǎng)安汽車(chē)艱苦奮斗的一年。其實(shí)熟悉長(zhǎng)安汽車(chē)的人也

頭前些日子，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布了2019年業(yè)績(jī)預(yù)告。乍一看觸目驚心，預(yù)計(jì)虧損24億元到29億元，怎么都不是一個(gè)好結(jié)果，但仔細(xì)審視其在去年的銷(xiāo)量曲線卻可以發(fā)現(xiàn)，隨著CS75PLUS這款“明日座駕”的推出，其從8月份開(kāi)始銷(xiāo)量便開(kāi)始了上揚(yáng)，不僅連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，且一月比一月幅度更大，全年呈現(xiàn)出典型的先抑后揚(yáng)態(tài)勢(shì)，同時(shí)在四季度也實(shí)現(xiàn)了基本的盈虧平衡。長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)張寶林在去年年底的核心媒體溝通會(huì)上曾總結(jié)道，2019年是長(zhǎng)安汽車(chē)艱苦奮斗的一年。其實(shí)熟悉長(zhǎng)安汽車(chē)的人也

LUS之威，長(zhǎng)安汽車(chē)于第十七屆廣州車(chē)展上，趁熱打鐵地發(fā)布了第三款以“PLUS”為后綴的新車(chē)——CS55PLUS。至此，長(zhǎng)安汽車(chē)的SUV陣營(yíng)中，組成一個(gè)以CS35PLUS、CS55PLUS以及CS75PLUS為核心的“PLUS”系列，覆蓋著當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)最白熱化的小型SUV與緊湊型SUV市場(chǎng)。做好“+”法，應(yīng)對(duì)寒冬之下的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不同于CS75PLUS和CS75的互補(bǔ)關(guān)系，CS55PLUS實(shí)際上是CS55系列垂直換代的最新產(chǎn)品。雖然從定價(jià)看，9.19萬(wàn)元-11.49

滑的情況下，長(zhǎng)安汽車(chē)身陷虧損。近日，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布了2019年前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告。公告顯示，長(zhǎng)安汽車(chē)在2019年前三季度的預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)虧損為24億元至28億元，與2018年同期的11.6億元盈利相比，預(yù)期下降306.35%～340.74%。長(zhǎng)安汽車(chē)已連續(xù)5個(gè)季度業(yè)績(jī)預(yù)減。2019年第三季度的預(yù)計(jì)虧損為1.6億元～5.6億元，凈利潤(rùn)虧損有所縮窄，單季度業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)預(yù)計(jì)為25.40%～64.18%。針對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)在2019年前三季度的業(yè)績(jī)預(yù)期表現(xiàn)，財(cái)通證券在其相關(guān)研報(bào)中指

發(fā)令槍響，由長(zhǎng)安汽車(chē)總冠名的第九屆“極限·突破局限”2019長(zhǎng)安汽車(chē)重慶國(guó)際馬拉松賽于重慶盛大開(kāi)啟。由長(zhǎng)安CS85 COUPE領(lǐng)銜，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)張寶林、總裁朱華榮等領(lǐng)導(dǎo)，戰(zhàn)略合作伙伴、媒體、經(jīng)銷(xiāo)商、供應(yīng)商、用戶、員工共同組成的達(dá)千人規(guī)模的“前進(jìn)團(tuán)”，與3萬(wàn)余名跑友一同向前奔去，挑戰(zhàn)賽場(chǎng)極限。長(zhǎng)安汽車(chē)積極響應(yīng)國(guó)家“全民健身”的號(hào)召，于2011年與重慶馬拉松開(kāi)啟首次合作，2013年首次冠名重慶馬拉松，從2015年開(kāi)始更是開(kāi)啟了連續(xù)五年總冠名的新征程，到如今的

重要。文章以長(zhǎng)安汽車(chē)為例，分析其近年來(lái)獲得補(bǔ)助的狀況以及政府補(bǔ)助對(duì)企業(yè)盈利能力、償債能力、運(yùn)營(yíng)能力和發(fā)展能力的影響，得出政府補(bǔ)助對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)展的利弊，最后針對(duì)目前的形勢(shì)總結(jié)出政府和企業(yè)可以采取的措施。Abstract： China government has given strong government subsidies to support the development of domestically produced vehicles， but

案例公司——長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“長(zhǎng)安汽車(chē)”）的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)作為案例對(duì)象加以分析。關(guān)鍵詞：長(zhǎng)安汽車(chē);籌資風(fēng)險(xiǎn);識(shí)別;控制中圖分類(lèi)號(hào)：F426.471? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? 文章編號(hào)：1673-291X（2019）12-0093-02汽車(chē)行業(yè)有其獨(dú)特的行業(yè)屬性，近年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)的外部環(huán)境特征總體來(lái)說(shuō)可以分為以下方面：一是產(chǎn)銷(xiāo)量較高但增速已然趨于放緩。2017年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到了2 901.5萬(wàn)輛和2 887.3萬(wàn)輛，連續(xù)九年全球

問(wèn)題。文章以長(zhǎng)安汽車(chē)為研究對(duì)象，在分析其股權(quán)激勵(lì)方案和內(nèi)容的基礎(chǔ)上，發(fā)現(xiàn)其存在股權(quán)激勵(lì)模式單一、股權(quán)激勵(lì)時(shí)間跨度短以及個(gè)人業(yè)績(jī)考核標(biāo)準(zhǔn)不完善等問(wèn)題，并提出改進(jìn)建議，以期為長(zhǎng)安汽車(chē)及其他企業(yè)完善股權(quán)激勵(lì)提供參考。【關(guān)鍵詞】? 長(zhǎng)安汽車(chē);股權(quán)激勵(lì);業(yè)績(jī)考核【中圖分類(lèi)號(hào)】? F275? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】? A? 【文章編號(hào)】? 1002-5812（2019）03-0078-02隨著現(xiàn)代企業(yè)制度的建立，所有權(quán)與經(jīng)營(yíng)權(quán)相分離而產(chǎn)生了股東與管理人員利益不一致的代理問(wèn)題。

4月9日，長(zhǎng)安汽車(chē)全球智慧研發(fā)平臺(tái)開(kāi)放暨全球研發(fā)中心入駐儀式正式舉辦，這標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車(chē)已邁入“自主創(chuàng)新，全球協(xié)同”的研發(fā)4.0時(shí)代，同時(shí)也標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車(chē)第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃進(jìn)入了一個(gè)嶄新的里程碑。如今，長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)建立了“五國(guó)九地”的全球協(xié)同研發(fā)體系;打造了“7院2部3中心” 的研發(fā)組織;擁有來(lái)自全球18個(gè)國(guó)家，近萬(wàn)人的研發(fā)團(tuán)隊(duì);形成了產(chǎn)品研發(fā)流程體系（CA-PDS）和產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證體系（CA-TVS）兩大科研法寶;累計(jì)申請(qǐng)國(guó)內(nèi)外專(zhuān)利11257件;實(shí)

放共享，也是長(zhǎng)安汽車(chē)一直以來(lái)堅(jiān)持的理念?！痹诮邮堋镀?chē)周刊》采訪時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮和執(zhí)行副總裁譚本宏都如是表示。正如大家所見(jiàn)，長(zhǎng)安汽車(chē)正在有條不紊地貫徹執(zhí)行著一年之前發(fā)布的“第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新”戰(zhàn)略計(jì)劃。特別是在“成為智能汽車(chē)的引領(lǐng)者”這個(gè)遠(yuǎn)大目標(biāo)面前，長(zhǎng)安汽車(chē)近一年來(lái)在相關(guān)的智能化領(lǐng)域取得了豐碩的成績(jī)。一座城，一輛車(chē)第十八屆上海國(guó)際車(chē)展上，長(zhǎng)安汽車(chē)一改傳統(tǒng)主機(jī)廠的參展風(fēng)格，將一座構(gòu)筑了人、車(chē)、生活一體化科技時(shí)代智能生活場(chǎng)景的“天樞之城”搬上了舞臺(tái)。這座

敗了。而這次長(zhǎng)安汽車(chē)在兩天兩次分別以四十四輛和五十五輛長(zhǎng)安汽車(chē)成功挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀(jì)錄TM榮譽(yù)——“最大規(guī)模的自動(dòng)駕駛車(chē)巡游”，不斷刷新了紀(jì)錄，驗(yàn)證了長(zhǎng)安汽車(chē)在汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)上的實(shí)力。這次長(zhǎng)安汽車(chē)自動(dòng)駕駛成功挑戰(zhàn)吉尼斯紀(jì)錄TM其實(shí)是長(zhǎng)安汽車(chē)第三屆技術(shù)開(kāi)放日活動(dòng)中的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。本次技術(shù)開(kāi)放日以“北斗天樞，智領(lǐng)未來(lái)”為主題，從智能化和綠色兩個(gè)領(lǐng)域共展示27項(xiàng)產(chǎn)品，30余項(xiàng)新技術(shù)，展示了長(zhǎng)安汽車(chē)近些年來(lái)科技領(lǐng)域的創(chuàng)新以及未來(lái)技術(shù)的發(fā)展方向和趨勢(shì)。首先，針

主品牌頭名的長(zhǎng)安汽車(chē)（000625. SZ），在汽車(chē)動(dòng)能轉(zhuǎn)換以及技術(shù)革新的浪潮中頹勢(shì)盡顯，反觀吉利（00175.HK）與長(zhǎng)城汽車(chē)（601633. SH）卻迎難而上。2018全年累計(jì)銷(xiāo)量為213.78萬(wàn)輛，同比下滑25.58%。其中12月有加速下探跡象，月銷(xiāo)15.81萬(wàn)輛，同比下降44.25%。據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的年度汽車(chē)品牌銷(xiāo)量排名顯示，長(zhǎng)安汽車(chē)目前在國(guó)內(nèi)僅位居第8位。2018年，長(zhǎng)安汽車(chē)究竟做錯(cuò)了什么？合資“爆雷”數(shù)據(jù)顯示，2018全年，長(zhǎng)安汽車(chē)旗下的重慶長(zhǎng)安

011年，當(dāng)長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮懷著忐忑的心情，帶著初出茅廬的逸動(dòng)登上法蘭克福車(chē)展的舞臺(tái)時(shí)，充滿期待的他也許沒(méi)有料到，這款轎車(chē)將成為長(zhǎng)安汽車(chē)的定海神針，為日后的發(fā)展壯大奠定基礎(chǔ)。作為長(zhǎng)安汽車(chē)舉全球之力，耗時(shí)三年研發(fā)打造的全球戰(zhàn)略車(chē)型，逸動(dòng)身上光環(huán)閃耀。憑借原創(chuàng)的設(shè)計(jì)和出色的產(chǎn)品力，一上市便受到了廣泛好評(píng)。不但斬獲了20余項(xiàng)行業(yè)大獎(jiǎng)，更是成為首款獲得C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)的自主車(chē)型。在逸動(dòng)的生命周期內(nèi)，共計(jì)有超過(guò)72萬(wàn)位用戶選擇了這款車(chē)。而它也與帝豪一同被喻

張敏長(zhǎng)安汽車(chē)自動(dòng)技術(shù)再獲突破。3月20日，“長(zhǎng)安汽車(chē)自動(dòng)駕駛核心技術(shù)量產(chǎn)測(cè)試新聞發(fā)布會(huì)”在重慶舉行，長(zhǎng)安汽車(chē)正式發(fā)布2級(jí)自動(dòng)駕駛核心技術(shù)lACC，并宣布該技術(shù)將搭載在CS55車(chē)型上，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。繼2016年長(zhǎng)安汽車(chē)完成國(guó)內(nèi)首個(gè)2000km無(wú)人駕駛測(cè)試后，CS55將成為國(guó)內(nèi)首個(gè)搭載lACC技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)型，這標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域從測(cè)試到量產(chǎn)的雙第一。發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)安汽車(chē)副總裁劉波先生表示：“當(dāng)前，汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入以智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化為特征的轉(zhuǎn)型

2017年，長(zhǎng)安汽車(chē)增長(zhǎng)的腳步慢了下來(lái)。與吉利、傳祺、榮威等新晉勢(shì)力快速崛起相比，長(zhǎng)安在品牌、產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)等各領(lǐng)域都略顯疲態(tài)。在銷(xiāo)量上，一直領(lǐng)跑自主品牌的長(zhǎng)安汽車(chē)增速放緩，蟬聯(lián)多年的中國(guó)品牌銷(xiāo)量第一的寶座也有望失守。對(duì)于長(zhǎng)安新帥張寶林而言，這是一種無(wú)形的壓力。2017年8月，中國(guó)兵裝集團(tuán)與中國(guó)一汽高層調(diào)整，原長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)徐留平北上一汽。9月21日，在兵裝系統(tǒng)工作超過(guò)三十年的老將張寶林接棒長(zhǎng)安汽車(chē)。彼時(shí)，長(zhǎng)安已經(jīng)結(jié)束高歌猛進(jìn)的局面，如何帶領(lǐng)長(zhǎng)安繼續(xù)奔跑，是業(yè)

窗口期，那么長(zhǎng)安汽車(chē)將失去領(lǐng)先者優(yōu)勢(shì)。也正是這種強(qiáng)烈的危機(jī)感，長(zhǎng)安汽車(chē)一直以來(lái)在技術(shù)儲(chǔ)備以及資源儲(chǔ)備方面都相當(dāng)充分具有34年造車(chē)歷史的長(zhǎng)安汽車(chē)，正在經(jīng)歷第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。按照長(zhǎng)安人所說(shuō)，每一次的創(chuàng)業(yè)初期都非常痛苦，但為了企業(yè)生存，為了企業(yè)能很好地生存，在既定的時(shí)間節(jié)點(diǎn)必須這么做。強(qiáng)烈的生存危機(jī)感伴隨著長(zhǎng)安汽車(chē)的成長(zhǎng)，這也造就了長(zhǎng)安人的創(chuàng)業(yè)精神已經(jīng)融入到骨子里。在這個(gè)統(tǒng)一認(rèn)知下，長(zhǎng)安汽車(chē)于2018年北京國(guó)際車(chē)展前夜推出的“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”（從傳統(tǒng)汽車(chē)制造企

15元以下的長(zhǎng)安汽車(chē)大概率勝過(guò)銀行理財(cái)產(chǎn)品》的文章，不過(guò)截至目前，市場(chǎng)表現(xiàn)與之相反。之前，我認(rèn)為一個(gè)公司把資金投入研發(fā)支出，是值得肯定和鼓勵(lì)的，但這個(gè)觀點(diǎn)值得深思。長(zhǎng)安汽車(chē)（000625.SZ）的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量的凈額一直以來(lái)不理想，2015年至2017年，研發(fā)支出合計(jì)分別為25.63億元、32.03億元和36.31億元。如果長(zhǎng)安汽車(chē)每年投入幾十億元的資金研發(fā)并取得了研發(fā)成果，那么這些資金中費(fèi)用化研發(fā)支出雖然計(jì)入了每年的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流出中，但是這些資

近日，從長(zhǎng)安汽車(chē)內(nèi)部工作人員處獲悉，長(zhǎng)安汽車(chē)已規(guī)劃了4月份的高端品牌發(fā)布會(huì)。其實(shí)，早在今年3月初，長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮在媒體溝通會(huì)上透露，長(zhǎng)安汽車(chē)正在進(jìn)行品牌戰(zhàn)略規(guī)劃。高端品牌的首款車(chē)型可能為新能源汽車(chē)，定位將高于目前的長(zhǎng)安和歐尚，先期推出SUV、MPV、轎跑3款車(chē)型，售價(jià)可能超過(guò)20萬(wàn)。

移過(guò)剩產(chǎn)能。長(zhǎng)安汽車(chē)已涉足出口貿(mào)易業(yè)務(wù)十余年，積累了十分寶貴的經(jīng)驗(yàn)，為其它自主品牌車(chē)企樹(shù)立了一個(gè)良好的典范。我國(guó)其它自主品牌車(chē)企可以借鑒長(zhǎng)安汽車(chē)的出口貿(mào)易業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，揚(yáng)帆出海，開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。關(guān)鍵詞：長(zhǎng)安汽車(chē)；出口貿(mào)易；業(yè)務(wù)現(xiàn)狀；拓展分析依據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2017年我國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2901.5萬(wàn)輛和2887.9萬(wàn)輛，與去年同期相比僅增長(zhǎng)3.2%和3%，增長(zhǎng)幅度十分微小。這種微小的增長(zhǎng)幅度表明我國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)正在趨于飽和狀態(tài)。我國(guó)自主品牌車(chē)

先介紹了重慶長(zhǎng)安汽車(chē)有限公司綠色供應(yīng)鏈管理的實(shí)施現(xiàn)狀；然后對(duì)該公司供應(yīng)鏈管理存在的諸多問(wèn)題進(jìn)行了系統(tǒng)分析；最后從宏觀和微觀兩個(gè)角度，提出了重慶長(zhǎng)安汽車(chē)的綠色供應(yīng)鏈管理問(wèn)題及對(duì)策分析。【關(guān)鍵詞】長(zhǎng)安汽車(chē) 綠色供應(yīng)鏈 環(huán)境 對(duì)策分析一、引言國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)綠色供應(yīng)鏈和綠色供應(yīng)鏈管理上有各自不同的認(rèn)識(shí)，綠色供應(yīng)鏈的概念起源于美國(guó)，是將環(huán)境因素融合到設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、分配、包裝和采購(gòu)等諸多環(huán)節(jié)中的綠色概念。Beamon等[1]在傳統(tǒng)供應(yīng)鏈基礎(chǔ)上增加了回收和再利用兩個(gè)環(huán)

日晚間，重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司發(fā)布公告稱(chēng)，長(zhǎng)安汽車(chē)第七屆董事會(huì)決議，全票通過(guò)選舉張寶林擔(dān)任公司董事長(zhǎng)，履職后將繼續(xù)抓經(jīng)營(yíng)管理，統(tǒng)籌長(zhǎng)安汽車(chē)未來(lái)發(fā)展。這是繼8月份長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)徐留平調(diào)任一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、9月份譚本宏升任長(zhǎng)安副總裁之后，長(zhǎng)安汽車(chē)的又一次重大人事變動(dòng)。據(jù)了解，現(xiàn)年55歲的張寶林曾任兵器裝備集團(tuán)副總經(jīng)理、長(zhǎng)安汽車(chē)副董事長(zhǎng)，參與建立了長(zhǎng)安汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程(CA-PDS)和長(zhǎng)安汽車(chē)品質(zhì)驗(yàn)證體系(CA-TVS)兩大科技創(chuàng)新法寶，成功推出悅翔系列、逸動(dòng)系

張?jiān)娪陮?duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)新的領(lǐng)導(dǎo)班子來(lái)說(shuō)，未來(lái)將如何扭轉(zhuǎn)下滑的銷(xiāo)量與凈利潤(rùn)，在日益興起的新能源車(chē)市場(chǎng)上如何布局，都是擺在面前的大問(wèn)題今年對(duì)于自主品牌老大——長(zhǎng)安汽車(chē)（000625.SZ）來(lái)說(shuō)，日子并不好過(guò)，公司未能延續(xù)前幾年持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭，產(chǎn)銷(xiāo)始終處于頹勢(shì)之中，甚至在“金九銀十”期間銷(xiāo)量也在持續(xù)下滑。同時(shí)，今年對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)另一特殊之處在于，已在長(zhǎng)安汽車(chē)任職8年的董事長(zhǎng)徐留平被調(diào)到一汽，在此之前副總裁杜毅也曾辭職。業(yè)績(jī)下滑，一把手調(diào)走的情況下，公司的市值也不樂(lè)觀，自

五年領(lǐng)跑長(zhǎng)安汽車(chē)：全球研發(fā)格局助力品牌向上黨的“十八大”召開(kāi)以來(lái)的五年，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)翻天巨變，中國(guó)正由從汽車(chē)大國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。作為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的親歷者和見(jiàn)證者，長(zhǎng)安汽車(chē)在打造核心競(jìng)爭(zhēng)力，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，積極完善產(chǎn)品布局等方面取得可喜成績(jī)，用實(shí)際行動(dòng)引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)品牌走向世界。全球研發(fā)格局 長(zhǎng)安汽車(chē)走向發(fā)展快車(chē)道五年來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)在技術(shù)研發(fā)方面取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。從睿騁無(wú)人駕駛汽車(chē)完成的中國(guó)首個(gè)2000公里長(zhǎng)距離測(cè)試，到長(zhǎng)安汽車(chē)藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)

。本文以重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司2012年～2016年的相關(guān)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過(guò)采用一些關(guān)鍵性的財(cái)務(wù)指標(biāo)對(duì)其獲利能力進(jìn)行分析，并在最后對(duì)提高企業(yè)的獲利能力提出了一些建議，希望對(duì)企業(yè)管理層以及投資者在相關(guān)決策方面有所幫助?！娟P(guān)鍵詞】長(zhǎng)安汽車(chē) 財(cái)務(wù)指標(biāo) 獲利能力一、引言獲利能力是衡量一個(gè)企業(yè)投資價(jià)值的重要標(biāo)志之一，也是對(duì)企業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)分析的關(guān)鍵指標(biāo)之一。從當(dāng)前的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)大環(huán)境來(lái)看，如今大多數(shù)企業(yè)特別是汽車(chē)制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。通過(guò)對(duì)企業(yè)獲利能力的全面分析，不僅

07年開(kāi)始，長(zhǎng)安汽車(chē)正式對(duì)外出口已經(jīng)走過(guò)十個(gè)年頭。十年的時(shí)間對(duì)于一個(gè)汽車(chē)品牌的出口事業(yè)來(lái)說(shuō)稱(chēng)不上長(zhǎng)，但卻足夠意識(shí)到一些問(wèn)題并進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整。十年磨一劍，時(shí)間讓長(zhǎng)安汽車(chē)的產(chǎn)品逐漸受到海外的認(rèn)可，時(shí)間讓長(zhǎng)安汽車(chē)的技術(shù)更加完善，時(shí)間讓長(zhǎng)安汽車(chē)更加明確未來(lái)的發(fā)展方向。主線明確隨著各大自主品牌加快對(duì)外出口的步伐，長(zhǎng)安汽車(chē)也不甘落后，逐步加快海外新品的投放速度。目前，長(zhǎng)安汽車(chē)旗下的主要產(chǎn)品都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)在海外的銷(xiāo)售。其中長(zhǎng)安CS35為最熱銷(xiāo)的乘用車(chē)，進(jìn)而逐步形成以CS系列

的出口方式，長(zhǎng)安汽車(chē)自2016年開(kāi)始已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在俄羅斯的本地化生產(chǎn)與銷(xiāo)售，并建立了子公司。與此同時(shí)，印度項(xiàng)目也在緊鑼密鼓地推進(jìn)中，可以說(shuō)正在穩(wěn)步向前，總體呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)。生根發(fā)芽在2011年，長(zhǎng)安汽車(chē)共銷(xiāo)售了8.1萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到9.5%，應(yīng)該說(shuō)這樣的成績(jī)堪為當(dāng)時(shí)幾年內(nèi)的頂點(diǎn)。盡管2012年之后，出口量市場(chǎng)占有率有所下降，一般維持在5%到6%之間，但在海外建廠和分公司，卻是將本土品牌在海外生根發(fā)芽。進(jìn)入2017年以來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)的出口數(shù)量相對(duì)比較穩(wěn)定。開(kāi)

張?jiān)娪?span id="j5i0abt0b" class="hl">長(zhǎng)安汽車(chē)遭遇史上最黑的4月，不但合資品牌全面遭遇“滑鐵盧”，占據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量半壁江山，且近年來(lái)發(fā)展蒸蒸日上的自主品牌也在劫難逃長(zhǎng)安汽車(chē)最近日子頗為不順。剛剛過(guò)去的4月份，公司旗下汽車(chē)銷(xiāo)量全面下滑，自主與合資品牌雙雙淪陷。其中，長(zhǎng)期銷(xiāo)量頗旺的CS35同比下降77%。5月9日當(dāng)天，公司公布4月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)后，股價(jià)下跌近6%，收盤(pán)于13.62元，市盈率僅為6.4倍。長(zhǎng)安汽車(chē)為何今年以來(lái)銷(xiāo)量持續(xù)不振？未來(lái)計(jì)劃如何改觀？長(zhǎng)安汽車(chē)估值在上市整車(chē)企業(yè)中屬低位，申萬(wàn)26

2月19日，長(zhǎng)安汽車(chē)第300萬(wàn)輛下線暨新逸動(dòng)6AT上市在長(zhǎng)安汽車(chē)研究總院舉行。第300萬(wàn)輛的下線標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車(chē)正式躋身“300萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，成為長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中一個(gè)重要的里程碑。在2016年即將結(jié)束的時(shí)候，長(zhǎng)安汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)300萬(wàn)輛的突破，其中自主品牌占比接近60%，同時(shí)，長(zhǎng)安品牌汽車(chē)也成為300萬(wàn)俱樂(lè)部中唯一一家自主品牌汽車(chē)占比超過(guò)50%的汽車(chē)集團(tuán)。2015年長(zhǎng)安汽車(chē)成為首個(gè)中國(guó)品牌乘用車(chē)年銷(xiāo)破百萬(wàn)的車(chē)企之后，今年更是提前兩月破百萬(wàn)。去年1-11月，

業(yè)發(fā)展迅速，長(zhǎng)安汽車(chē)是其中比較有代表性的企業(yè)。為了了解企業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)背后的經(jīng)濟(jì)意義，穩(wěn)健企業(yè)的財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)，在進(jìn)行財(cái)務(wù)分析時(shí)，要面向未來(lái)決策，使分析者更具戰(zhàn)略眼光。本文選用哈佛框架對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)進(jìn)行財(cái)務(wù)報(bào)表分析。一、哈佛框架概述哈佛分析框架由哈佛大學(xué)佩譜、希利以及波奈德三人提出，其意義不再局限于對(duì)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的分析，而是需要對(duì)企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略分析、會(huì)計(jì)分析、財(cái)務(wù)分析和前景分析。以戰(zhàn)略分析為基礎(chǔ)可以為企業(yè)的發(fā)展提供指導(dǎo)性建議和對(duì)策。會(huì)計(jì)分析主要是對(duì)自我財(cái)務(wù)的描述，代表了企業(yè)的

似乎并不能讓長(zhǎng)安汽車(chē)滿意。2015年12月，長(zhǎng)安汽車(chē)第100萬(wàn)輛自主品牌乘用車(chē)——逸動(dòng)EV在重慶正式下線，同時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)自主品牌乘用車(chē)年累計(jì)銷(xiāo)量也突破了100萬(wàn)輛，也就是說(shuō)，長(zhǎng)安汽車(chē)在2015年實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷(xiāo)“雙百萬(wàn)輛”的目標(biāo)。在汽車(chē)行業(yè)里，年產(chǎn)銷(xiāo)過(guò)百萬(wàn)的實(shí)現(xiàn)可謂是一家企業(yè)成熟與體系力全面提升的標(biāo)志。之前僅有上海大眾、一汽大眾、上海通用、北京現(xiàn)代分別用時(shí)26年、20年、13年和11年達(dá)成年產(chǎn)銷(xiāo)百萬(wàn)輛。而從2006年長(zhǎng)安奔奔上市開(kāi)始，長(zhǎng)安汽車(chē)以9年的時(shí)間，成為自

2月16日，長(zhǎng)安汽車(chē)還沉浸在第100萬(wàn)輛中國(guó)品牌乘用車(chē)下線的喜悅中，然而就在2016年開(kāi)年之際，長(zhǎng)安汽車(chē)就因長(zhǎng)安CS75、長(zhǎng)安睿騁兩款車(chē)型尾氣排放超標(biāo)被北京市環(huán)保局沒(méi)收車(chē)輛銷(xiāo)售收入1260.5萬(wàn)元，并處罰金378萬(wàn)元。無(wú)法避免的超標(biāo)北京市環(huán)保局對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)的處罰是依據(jù)《北京市大氣污染防治條例》做出的。其處罰決定書(shū)顯示：自2015年7月起，北京市環(huán)保局對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)進(jìn)行了抽查。所抽查的3輛睿騁中，有兩輛尾氣NMHC（非甲烷碳?xì)浠衔铮┡欧懦瑯?biāo)，分別為0.088g/

的持續(xù)需求。長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司作為1996年注冊(cè)并成為極具競(jìng)爭(zhēng)力的上市公司，良好的財(cái)務(wù)績(jī)效水平不但有利于自身的發(fā)展也直接影響著整個(gè)行業(yè)的績(jī)效水平。本文針對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司2013至2015年的財(cái)務(wù)報(bào)表及相關(guān)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，結(jié)合汽車(chē)業(yè)經(jīng)營(yíng)實(shí)際現(xiàn)狀，對(duì)比上汽集團(tuán)和江鈴汽車(chē)，從財(cái)務(wù)分析的視角，研究長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司的財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)成果，探索該公司的可持續(xù)發(fā)展道路，發(fā)現(xiàn)該公司經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的閃光點(diǎn)和尚且存在問(wèn)題，提出一些改進(jìn)意見(jiàn)。關(guān)鍵詞：財(cái)務(wù)報(bào)告；長(zhǎng)安汽車(chē)；財(cái)務(wù)比率一

稿人　延平?長(zhǎng)安汽車(chē)：鑄造自主品牌新輝煌本刊特約撰稿人延平只有掌握核心技術(shù)，做強(qiáng)做大自主品牌，才能真正發(fā)展好中國(guó)汽車(chē)工業(yè)，才可能立于世界一流汽車(chē)企業(yè)之林，長(zhǎng)安汽車(chē)是這樣說(shuō)的，也是這樣做的近日，在中國(guó)品牌建設(shè)促進(jìn)會(huì)發(fā)布的“2015年中國(guó)品牌價(jià)值評(píng)價(jià)信息”中，重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)長(zhǎng)安汽車(chē)）以353.93億元的品牌價(jià)值位居汽車(chē)業(yè)首位。這對(duì)于剛剛過(guò)完150歲生日的長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)說(shuō)，是又一個(gè)喜慶時(shí)刻。熟悉長(zhǎng)安汽車(chē)的人都知道，自主創(chuàng)新是長(zhǎng)安汽車(chē)的血液和基因，10

記者 李德喆長(zhǎng)安汽車(chē)，用實(shí)力回應(yīng)“質(zhì)疑”□本刊記者 李德喆長(zhǎng)安汽車(chē)如此強(qiáng)勁的表現(xiàn)依舊難逃外界七嘴八舌的命運(yùn)，看熱鬧的、唱衰的不占少數(shù)。而長(zhǎng)安汽車(chē)始終秉承“少說(shuō)話、多做事”的信念，用自身實(shí)力回應(yīng)外界質(zhì)疑。老話說(shuō)得好，“人紅是非多”。長(zhǎng)安汽車(chē)如此強(qiáng)勁的表現(xiàn)依舊難逃外界七嘴八舌的命運(yùn)，看熱鬧的、唱衰的不占少數(shù)。而長(zhǎng)安汽車(chē)始終秉承“少說(shuō)話、多做事”的信念，用自身實(shí)力回應(yīng)外界質(zhì)疑。來(lái)自乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，7月份長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)67361輛，同比增長(zhǎng)9.3%；1月至7月累

國(guó)品牌之后，長(zhǎng)安汽車(chē)自主品牌銷(xiāo)量再創(chuàng)新高。在自主品牌整體低迷的情況下，今年1-7月長(zhǎng)安汽車(chē)自主品牌逆勢(shì)上揚(yáng)，以83萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位列行業(yè)第一。日前長(zhǎng)安汽車(chē)自主品牌更添強(qiáng)將，本次成都展長(zhǎng)安汽車(chē)自主品牌除全系車(chē)型強(qiáng)勢(shì)亮相之外，最大亮點(diǎn)就是長(zhǎng)安汽車(chē)傾力打造的一款至臻完美的重量級(jí)車(chē)型——悅翔V7，在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)向全球首發(fā)亮相。長(zhǎng)安汽車(chē)總裁張寶林表示，長(zhǎng)安汽車(chē)一直堅(jiān)持“以我為主、自主開(kāi)發(fā)”的創(chuàng)新之路，長(zhǎng)安汽車(chē)呈現(xiàn)的逆勢(shì)增長(zhǎng)證明了在全球研發(fā)戰(zhàn)略布局下已經(jīng)逐漸煥發(fā)活力并卓顯成效

作為長(zhǎng)安汽車(chē)年度戰(zhàn)略車(chē)型，CS75 2.0L車(chē)型4月20日在北京車(chē)展上全球首發(fā)上市，價(jià)格區(qū)間為10.88萬(wàn)-14.38萬(wàn)元，1.8T車(chē)型預(yù)計(jì)將在下半年推出。同時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)正式宣布全新品牌口號(hào)為“前進(jìn)·與你更近”，全面進(jìn)入品牌發(fā)展新階段。CS75是繼CS35后長(zhǎng)安汽車(chē)的又一全新城市SUV，新車(chē)外觀造型設(shè)計(jì)引入國(guó)際先鋒流行元素，極具時(shí)代美感。新車(chē)按照新C-NCAP五星安全設(shè)計(jì)理念打造，擁有多重先進(jìn)安全系統(tǒng)；動(dòng)力搭載Blue Core系列D20VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大

達(dá) 圖 · 長(zhǎng)安汽車(chē)提長(zhǎng)安汽車(chē)的自主創(chuàng)新之路| 文 · 本刊記者 路達(dá) 圖 · 長(zhǎng)安汽車(chē)提當(dāng)很多汽車(chē)企業(yè)還陶醉在合資合作帶來(lái)的豐厚利潤(rùn)時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)率先踏上了漫長(zhǎng)的“求學(xué)”之路；當(dāng)眾多企業(yè)實(shí)行設(shè)計(jì)項(xiàng)目外包，只有產(chǎn)權(quán)沒(méi)有知識(shí)時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)構(gòu)建起國(guó)內(nèi)獨(dú)一無(wú)二的“五國(guó)九地、各有側(cè)重”全球24小時(shí)協(xié)同工作的研發(fā)體系；當(dāng)國(guó)內(nèi)企業(yè)開(kāi)始涉足新能源汽車(chē)領(lǐng)域時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)首款混合動(dòng)力轎車(chē)已經(jīng)成功下線……在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)，長(zhǎng)安因其在自主品牌上的開(kāi)拓進(jìn)取，成為一個(gè)值得尊敬的標(biāo)桿與對(duì)手。