在現(xiàn)代物流系統(tǒng)集成中,物流自動(dòng)化技術(shù)主要體現(xiàn)在倉儲(chǔ)、分揀、配送三個(gè)環(huán)節(jié),而自動(dòng)化倉儲(chǔ)技術(shù)又以自動(dòng)化立體庫為核心,通過周邊自動(dòng)化輸送設(shè)備實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品存儲(chǔ)和增值加工作業(yè)的復(fù)雜的綜合性系統(tǒng)技術(shù)。其中,自動(dòng)化立體庫就成為衡量企業(yè)物流運(yùn)作與管理水平的重要指標(biāo)。

事實(shí)上,從上世紀(jì)70年代開始,自動(dòng)化倉儲(chǔ)技術(shù)在歐美、日本、韓國開始使用,中國物流行業(yè)從2000年左右開始關(guān)注,時(shí)至今日,國內(nèi)物流系統(tǒng)集成、成功運(yùn)作的自動(dòng)化立體庫并不多。眾所周知,海爾立體庫是業(yè)內(nèi)人士最早接觸的自動(dòng)化立體庫,成為當(dāng)時(shí)國內(nèi)物流行業(yè)自動(dòng)化技術(shù)系統(tǒng)集成的“典范”。2005年左右,在國內(nèi),以西門子系統(tǒng)集成、德馬泰克、昆船、沈飛、日東等為主的物流系統(tǒng)集成商的推動(dòng)下,國內(nèi)的醫(yī)藥、煙草、電子領(lǐng)域開始構(gòu)建全自動(dòng)化的立體庫。

目前國內(nèi)物流自動(dòng)化技術(shù)的運(yùn)用仍主要集中在高附加值的產(chǎn)品生產(chǎn)和倉儲(chǔ)領(lǐng)域,具體表現(xiàn)在兩方面:一是以汽車、藥品、煙草等為主的制造業(yè)內(nèi)部物流,主要體現(xiàn)在自動(dòng)化生產(chǎn)線的物料供應(yīng)及零部件配送,自動(dòng)化技術(shù)水平與國際水平差不多。另一方面是以高價(jià)值的快速消費(fèi)品為主的存儲(chǔ)及分揀,如煙草、藥品、電子及時(shí)效性強(qiáng)的快遞包裹等,國內(nèi)部分有實(shí)力的醫(yī)藥物流、煙草物流已自建自動(dòng)化的立體倉庫,確保精確分揀及倉儲(chǔ)管理的高效運(yùn)作,如國藥控股在全國的四大物流中心,中國煙草集團(tuán)公司各省市分公司均設(shè)有全自動(dòng)化立體倉庫,FedEx廣州亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心、UPS上海國際轉(zhuǎn)運(yùn)中心的全自動(dòng)化的分揀、存儲(chǔ)水平與其全球一致。

在國外通用的物流自動(dòng)化技術(shù)沒有得到國內(nèi)企業(yè)認(rèn)同,究其原因,“產(chǎn)品價(jià)值不高,物流自動(dòng)設(shè)施前期投資大,運(yùn)作成本高”已是共識(shí),其實(shí),國內(nèi)企業(yè)對(duì)物流自動(dòng)化設(shè)備的運(yùn)用理解不夠也是直接原因,在歐美、日本等物流業(yè)發(fā)達(dá)國家,物流倉儲(chǔ)自動(dòng)化技術(shù)已廣泛使用于普通的、日常消費(fèi)品存儲(chǔ)與分揀,在宜家總部,從全球采購的家具也通過全自動(dòng)化立體庫進(jìn)行存儲(chǔ)與全球分拔。前期投資成本高,但使用成本低是物流自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用的一大特點(diǎn),當(dāng)然,國內(nèi)大量的廉價(jià)勞動(dòng)力資源也是企業(yè)拒絕的重要原因。國內(nèi)企業(yè)投資建自動(dòng)化立體庫仍非常謹(jǐn)慎。