王旭東

春運臨近，尤其是一些地方已提前進入春運，關(guān)注春運，關(guān)注票價，關(guān)注一票是否難求，關(guān)注春運服務(wù)的質(zhì)量等，就是關(guān)注春運的和諧度。近日，有兩條關(guān)于鐵路方面的新聞引起筆者的興趣。

其一，在列車餐車上吃飯較慢，竟然被車上乘警和列車員強行攆出了餐車。其二，學(xué)生小劉在購買動車組火車票時，發(fā)現(xiàn)其購買的學(xué)生票價格比優(yōu)惠票還貴9元。對此，鐵道部表示，已開始研究應(yīng)對方案，適當調(diào)整折扣，以確保學(xué)生利益落到實處。

要說“鐵老大”最近幾年在春運中沒有改進那是不客觀的。點點滴滴的進步是可圈可點的——“春運不漲價”是他們第一個內(nèi)涵和諧元素的社會承諾；在春運前，鐵路部門對符合購買半價票條件的兒童身高做出調(diào)整，由原來的1.4米提高到了1.5米；出臺了嚴防售票員內(nèi)外勾結(jié)的“四不準”；還有很多翔實的應(yīng)急預(yù)案。

看主流與方向，“鐵老大”在前進，盡管沒有“動車組的速度”，但與文明同行，與和諧接軌。然而，發(fā)生將乘客攆出餐車的事，出現(xiàn)學(xué)生票不及優(yōu)惠票并且目前為止糾正方案尚未出臺的事，多少有點遺憾。往往細節(jié)決定成敗?！拌F老大”在和諧春運上的一切努力，會否因為細節(jié)上的疏忽或“失誤”而功虧一簣呢？

全國性的春運進入“倒計時”階段，暴露出來的細節(jié)上的問題，應(yīng)在第一時間糾正。時代在進步，春運服務(wù)，不能還是那張“舊車票”。鐵路運輸一定意義上講屬于公共資源，理應(yīng)承擔起構(gòu)建和諧社會中的公共責(zé)任，最大限度地以便民惠民為目的來開創(chuàng)“和諧之旅”的新途徑。實現(xiàn)“艱難之旅”到“和諧之旅”的根本性轉(zhuǎn)變，惟有春運服務(wù)的細致周到，充分體現(xiàn)出細節(jié)關(guān)心；惟有相關(guān)政策措施的細致入微，充分發(fā)揮政策的便民惠民功效。

制度與政策的人性化是大勢所趨。有人說：人性化政策，體現(xiàn)宏觀的魄力，亦體現(xiàn)細節(jié)的魅力。“春運不漲價”便是人性化政策的宏觀魄力；但是那些習(xí)慣上認為只是“細枝末節(jié)”的問題并非無足輕重。“鐵老大”還要做春運的“細心人”，在細致服務(wù)上下功夫，在政策細致上做文章。春運一張票，要是“全新的”，內(nèi)涵和諧元素，體現(xiàn)溫馨服務(wù)。