莽　超

20萬(wàn)元左右買(mǎi)什么車(chē)能夠與眾不同?沒(méi)錯(cuò)，SUV!準(zhǔn)確地說(shuō)，是緊湊型SUV。那么我們都有哪些選擇?該選哪一款呢?請(qǐng)隨我們來(lái)吧，看著我們的選擇。

說(shuō)起這個(gè)價(jià)位的SUV，絕大多數(shù)人都知道東風(fēng)本田的CR-V。沒(méi)錯(cuò)，它確實(shí)是當(dāng)今這個(gè)級(jí)別的“紅人”。憑借著高大時(shí)尚的外形，以及本田的金子招牌，成為不少SUV購(gòu)買(mǎi)者的初級(jí)目標(biāo)。不過(guò)，我們只有這一個(gè)選擇嗎?當(dāng)然不是。

緊湊型SUV

所謂“緊湊型SUV”，其實(shí)就是中小型SUV，或者也可以叫小越野車(chē)。這類(lèi)車(chē)的尺寸往往跟緊湊型轎車(chē)(A級(jí)車(chē))差不多，甚至有的連設(shè)計(jì)平臺(tái)都如出一轍。如北京現(xiàn)代途勝和伊蘭特，東風(fēng)本田CR-V和思域，都分別有著難解的關(guān)系。

別看都是SUV，它們的本領(lǐng)并不一樣。有的偏重公路行駛，開(kāi)起來(lái)就像是踮起腳的轎車(chē)：有的偏重越野，骨子里就透著一種男人味。

四輪驅(qū)動(dòng)：SUV的靈魂

作為越野車(chē)與轎車(chē)的交叉產(chǎn)物，SUV應(yīng)該具有良好的通過(guò)性，而不僅僅是個(gè)樣子貨。除了離地間隙和通過(guò)角，四驅(qū)系統(tǒng)更是必不可少。

現(xiàn)在四驅(qū)系統(tǒng)有三種：全時(shí)，分時(shí)和適時(shí)。顧名思義，就是永遠(yuǎn)四驅(qū)、手動(dòng)切換四驅(qū)和自動(dòng)切換四驅(qū)。毫無(wú)疑問(wèn)，全時(shí)四驅(qū)最符合SUV的身份，但在緊湊型SUV中，適時(shí)四驅(qū)更為常見(jiàn)。

8款SUV我選誰(shuí)?

在緊湊型SUV市場(chǎng)，我們挑選出了8款主流車(chē)型，先看看它們是否都在你的考慮范圍之內(nèi)吧。它們分別是國(guó)產(chǎn)的東風(fēng)本田CR-V、東風(fēng)日產(chǎn)奇駿、北京現(xiàn)代途勝、東風(fēng)悅達(dá)起亞獅跑，以及進(jìn)口的鈴木超級(jí)維特拉、斯巴魯森林人、雪佛蘭科帕奇、吉普指南者。

在選擇之前，我們要確定5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力，通過(guò)性、品質(zhì)、個(gè)性化、價(jià)格。

動(dòng)力

根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，緊湊型SUV采用2.4L自動(dòng)擋(2.4AT)或2.0L手動(dòng)擋(2.0MT)的動(dòng)力搭配最為適宜，而自動(dòng)擋當(dāng)是首選。在這方面，CR-V、奇駿、超級(jí)維特拉、科帕奇和指南者都可以滿足要求。其中奇駿為2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，并和指南者都使用了無(wú)級(jí)變速器，超級(jí)維特拉采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，所以它們3位的動(dòng)力表現(xiàn)最為出色，如果錢(qián)包充足，3.2L的超級(jí)維特拉當(dāng)然也值得推薦。

通過(guò)能力

四驅(qū)系統(tǒng)的性能直接關(guān)系到它的通過(guò)能力，超級(jí)維特拉和森林人使用了性能最好的全時(shí)四驅(qū)，前者還擁有中央差速鎖。其余車(chē)型都使用了基于前驅(qū)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其中日產(chǎn)奇駿帶有強(qiáng)制兩驅(qū)模式，并和指南者一樣，都裝備了中央差速鎖。二者與森林人各有千秋，通過(guò)能力僅次于超級(jí)維特拉。

品質(zhì)

途勝和獅跑給人的印象比較一般，與產(chǎn)品定位有關(guān)。奇駿的內(nèi)飾設(shè)計(jì)過(guò)于豪放，給人粗糙的感覺(jué)。在這方面，CR-V的做工與4款進(jìn)口車(chē)型不相上下。從風(fēng)格上看，CR-V和超級(jí)維特拉最具精致感，令人心曠神怡，另3款進(jìn)口車(chē)選擇了簡(jiǎn)約路線。哪個(gè)更好，也就因人而異了。

個(gè)性

追求個(gè)性是多數(shù)人另辟蹊徑，選擇緊湊型SUV的主要原因。SUV的造型并不像轎車(chē)那般多樣，找出有個(gè)性的可不容易，卻仍有兩款車(chē)型脫穎而出——超級(jí)維特拉的造型并不招搖，但額外提供3門(mén)款，算是最個(gè)性的緊湊SUV了：指南者則延續(xù)了經(jīng)典JEEP的外觀特征，是車(chē)主品位的象征。

價(jià)格

雖然途勝和獅跑在前面的表現(xiàn)不夠突出，但價(jià)格卻是最低，2.0L車(chē)型全部低于20萬(wàn)元，裝備2.7LV6發(fā)動(dòng)機(jī)的也不過(guò)24萬(wàn)元左右。同樣的價(jià)格，我們能夠買(mǎi)到2.0AT的森林人和另5款的2.4AT版本。25萬(wàn)元基本可以搞定CR-V和奇駿的中高配車(chē)型，以及中等配置的進(jìn)口超級(jí)維特拉、科帕奇和指南者。要拿下前兩個(gè)進(jìn)口車(chē)的最高版本，只需再加1萬(wàn)余元?？梢?jiàn)無(wú)論進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)，緊湊型SUV之間的價(jià)格差距并不大。

結(jié)論

通過(guò)五輪比較，想必你已心中有數(shù)。

不在意配置的話，只要不到24萬(wàn)元，你就可以在超級(jí)維特拉3門(mén)JX-EH2.4AT、CR-V Vii 2.4AT和奇駿XV 2.5CVT中作出選擇，就看你是注重個(gè)性，還是個(gè)頭兒了。

而在所有緊湊型SUV中，最高配置的超級(jí)維特拉5門(mén)JLX-EL自是不二之選。無(wú)論性能，還是品質(zhì)，哪怕是價(jià)格，都會(huì)讓你心滿意足，最終把它帶回家。至于是2.4AT，還是3.2AT，就要由你的錢(qián)包厚度決定了。可以告訴你，我們的選擇是鈴木超級(jí)維特拉五門(mén)款2.4AT，下月它將走進(jìn)“我們的車(chē)”。