莽　超

從奧拓到雨燕，長安鈴木不僅為無數(shù)家庭實現(xiàn)了轎車夢，同時還憑借小巧的車身、精致的設(shè)計以及實惠的價格，將日本的小車文化——“濃縮的精華”帶到中國。

提起小車，幾乎所有人都會想到日本車，特別是鈴木(SUZUKI)——1920年成立、1954年開始專注制造小型車的世界品牌。無論微型轎車(Alto，奧拓)、小型車(Swift，雨燕)，還是微型旅行車(Wagon R，北斗星)、微型越野車(Jimnv，吉姆尼)，都是世界小車家族的標(biāo)桿與典范。

小車：百姓轎車夢

1993年，國家開始推動汽車工業(yè)發(fā)展，長安鈴木合資組建，并承擔(dān)起實現(xiàn)中國百姓“轎車夢”的重任。在接下來的10多年中，奧拓作為主力產(chǎn)品，憑借低廉的價格、穩(wěn)定的性能紅遍大江南北。無數(shù)家庭的轎車夢都與它有著不解之緣。

在數(shù)10萬輛奧拓掀起私家車?yán)顺敝螅嗟哪贻p人有了新目標(biāo)——“Swift雨燕”。而原因，卻不僅是因為它比奧拓更寬敞……

小車文化：不只圖便宜

同時，“Swift雨燕”也是鈴木小車最新設(shè)計理念的完美展現(xiàn)，代表著一種源自日本的小車文化。

中國人向來喜“大”，買車亦如此。如今，8萬元可以買到大個頭的東方之子，也能選擇有面子的伊蘭特，可為何還有這么多人選擇“Swift雨燕”這樣的小車呢?

這就是“小車文化”。在擁擠的城市和高昂的油價面前，在每天短途往返于家庭與單位的簡單行程中，開車圖的就是方便、快捷，經(jīng)濟、舒適。精致的小車不僅可以用最小的代價滿足所有要求，而且性能出眾，安全可靠、物超所值……

小車魅力：濃縮的精華

與同價位的大個頭兒們相比，“Swift雨燕”更具內(nèi)涵。比如EPS(電子動力轉(zhuǎn)向)，不僅助力大小隨車速變化，而且只在方向盤轉(zhuǎn)動時工作，比液壓助力節(jié)油5％；榮獲“2008年度十佳發(fā)動機”的M15A發(fā)動機，無論動力還是油耗，都讓那些“外強中干”的大個頭兒們自愧不如。

此外，安全可靠的TECT車身結(jié)構(gòu)、實現(xiàn)整車電子化控制的博世ECM(電子控制模塊)和高度集成的CAN總線，也使得這款小車不容小覷。加之自動恒溫空調(diào)、綠色隔熱玻璃、無鑰匙進入／啟動系統(tǒng)，行車電腦以及4個安全氣囊，“Swift雨燕”可謂濃縮精華的魅力小車，而它的精巧與實惠，也代表了小車文化的精髓。而這種小車也最適合成為“我們的車”。

雨燕歷史

雨燕最早于1985年在哥倫比亞生產(chǎn)那時就破天荒地裝備了1.3L發(fā)動機和5擋手動變速器受到年輕人的追捧迅速成為熱門街車，并得到“小辣椒”的稱號。當(dāng)時雨燕還出了GTi運動版和GLX普通版。1989年，雨燕小改款，即第二代車型。兩年后大改款的第三代上市，并首次推出三廂車型，也就是國內(nèi)的“羚羊”(1999年長安鈴木的第二款轎車)。2002年，雨燕改變了風(fēng)格，開始追求空間和舒適，歐洲版的名字叫IGNIS。轉(zhuǎn)眼到了2005年，雨燕再次改款并被長安鈴木同步引進。討好的小車身設(shè)計和酷似MINI的元素，使其熱賣至今，并始終是國內(nèi)實惠小車