徐立為

摘要:物流是社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中的重要一環(huán),它涉及了經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境兩大系統(tǒng)。伴隨經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的物流業(yè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響越來(lái)越嚴(yán)重。物流活動(dòng)的諸多環(huán)節(jié)不可避免地會(huì)對(duì)環(huán)境造成危害。這與我國(guó)所倡導(dǎo)的可持續(xù)發(fā)展不相適應(yīng),因此綠色物流的研究被提到議事歷程。發(fā)展綠色物流是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。

關(guān)鍵詞:可持續(xù)發(fā)展;綠色物流;經(jīng)濟(jì)

中圖分類號(hào):F511.41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):16723198(2009)19000401

物流是社會(huì)生產(chǎn)、再生產(chǎn)的重要一環(huán),是“社會(huì)——經(jīng)濟(jì)——生態(tài)”復(fù)合系統(tǒng)中的一個(gè)重要子系統(tǒng)。近年來(lái),物流業(yè)發(fā)展出現(xiàn)了熱潮,人們認(rèn)為物流是微觀領(lǐng)域的“第三利潤(rùn)源泉”,是宏觀領(lǐng)域的“經(jīng)濟(jì)發(fā)展加速器”,受到政府和企業(yè)的重視,得到迅速的發(fā)展。但在物流業(yè)迅速發(fā)展的同時(shí),物流也對(duì)環(huán)境產(chǎn)生重大的影響,這與我國(guó)所倡導(dǎo)的可持續(xù)發(fā)展不相適應(yīng),因此綠色物流的研究被提到議事歷程。發(fā)展綠色物流是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。

1我國(guó)發(fā)展綠色物流的緊迫性

物流是社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中的重要一環(huán),它涉及了經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境兩大系統(tǒng)。物流過(guò)程中不僅有物質(zhì)循環(huán)利用、能源轉(zhuǎn)化,而且有價(jià)值的轉(zhuǎn)移和價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。伴隨經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的物流業(yè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響越來(lái)越嚴(yán)重。物流活動(dòng)的諸多環(huán)節(jié)不可避免地會(huì)對(duì)環(huán)境造成危害。這種危害主要表現(xiàn)在兩個(gè)方而:一是物流系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的廢棄物對(duì)環(huán)境造成的損害,這些廢棄物包括物流設(shè)備如運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)器具等在工作過(guò)程中排放的廢氣、廢水、噪聲以及物流過(guò)程產(chǎn)生的廢棄包裝材料以及物流設(shè)備報(bào)廢等;二是物流系統(tǒng)在異常情況下產(chǎn)生的物質(zhì)泄漏而造成的環(huán)境污染,特別是一些化學(xué)危險(xiǎn)品的物流活動(dòng)所產(chǎn)生的物質(zhì)泄漏能給環(huán)境造成嚴(yán)重的破壞。也就是說(shuō),物流過(guò)程中產(chǎn)生的廢氣污染、噪音污染、資源浪費(fèi)、交通堵塞、廢棄物增加等環(huán)境問(wèn)題在一定程度上背離了我國(guó)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的原則。因此尋求一種促使經(jīng)濟(jì)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的新物流觀念就成為可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略下的必然要求。

2綠色物流的提出

綠色物流是指利用先進(jìn)技術(shù)規(guī)劃和實(shí)施的物流操作和管理全程的綠色化,既實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)顧客滿意,又減少物流活動(dòng)對(duì)資源的消耗和對(duì)環(huán)境的污染。

通常所說(shuō)的“綠色物流”概念一般包含兩個(gè)方面的含義:一方面是針對(duì)物流運(yùn)作過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)的環(huán)境表現(xiàn)(行為),另一方面指的是通過(guò)有效的物流運(yùn)行機(jī)制或者說(shuō)以物流活動(dòng)為載體,改進(jìn)和實(shí)現(xiàn)組織或協(xié)會(huì)的環(huán)境表現(xiàn)(行為)。所以物流的綠色化管理自然也就包含兩方面的內(nèi)容:其一,是針對(duì)物流活動(dòng)本身環(huán)境因素、環(huán)境行為的管理,保障人類健康與生態(tài)環(huán)境不受物流活動(dòng)可能產(chǎn)生的影響的危害。其二,是通過(guò)對(duì)物流活動(dòng)的計(jì)劃、組織與控制等一系列管理活動(dòng),實(shí)現(xiàn)改進(jìn)和提高組織或社會(huì)的環(huán)境表現(xiàn)的目的。

3我國(guó)綠色物流發(fā)展存在的問(wèn)題

3.1綠色物流的發(fā)展缺乏觀念基礎(chǔ)

領(lǐng)導(dǎo)和政府的觀念仍未轉(zhuǎn)變,綠色物流的思想還沒(méi)確立。僅有物流的思想而沒(méi)有綠色化的概念,缺乏發(fā)展的前瞻性,與時(shí)代的步伐存在差距。另外,經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者對(duì)物流綠色經(jīng)營(yíng)消費(fèi)理念仍非常淡薄,綠色物流的思想幾乎為零。經(jīng)營(yíng)者提供給我們的是綠色產(chǎn)品、綠色標(biāo)志、綠色營(yíng)銷和綠色服務(wù),消費(fèi)者追求的是綠色消費(fèi)、綠色享用和綠色保障,而其中的綠色通道——物流環(huán)節(jié),誰(shuí)也未有足夠的重視和關(guān)心。

3.2綠色物流的發(fā)展缺乏政策引導(dǎo)

一些發(fā)達(dá)國(guó)家的政府在綠色物流的政策性引導(dǎo)上,制訂了諸如控制污染發(fā)生源,限制交通量和控制交通流的相關(guān)政策和法規(guī),而且還從物流業(yè)發(fā)展的合理布局上為物流的綠色化鋪平道路。盡管我國(guó)自20世紀(jì)90年代以來(lái),也一直在致力于環(huán)境污染方面的政策和法規(guī)的制訂和頒布,但針對(duì)物流行業(yè)的還不是很多。另外,由于物流涉及的有關(guān)行業(yè)、部門(mén)、系統(tǒng)過(guò)多,而這些部門(mén)又都自成體系,獨(dú)立運(yùn)作,各做各的規(guī)劃,各搞各的設(shè)計(jì),各建各的物流基地或中心,導(dǎo)致物流行業(yè)的無(wú)序發(fā)展,造成資源配置的巨大浪費(fèi),也為以后物流運(yùn)作上的環(huán)保問(wèn)題增加了過(guò)多的負(fù)擔(dān)。

3.3綠色物流的發(fā)展缺乏技術(shù)支持

要實(shí)現(xiàn)物流與環(huán)境、與資源的共生、共存,要使得物流在可持續(xù)發(fā)展?fàn)顟B(tài)下繼續(xù)發(fā)展,必然要依靠科學(xué)技術(shù)來(lái)提高物流過(guò)程中的資源利用率,減少物流過(guò)程中廢、棄物等的排放,并對(duì)廢棄物進(jìn)行處理、進(jìn)行回收利用。因此,實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的綠色化的關(guān)鍵所在,不僅依賴綠色物流思想的建立,綠色物流政策的制訂和遵循,更離不開(kāi)綠色技術(shù)的開(kāi)發(fā)和運(yùn)用。但是,我國(guó)物流機(jī)械化的程度和先進(jìn)性與綠色物流要求還有距離;物流材料的使用上,與綠色物流倡導(dǎo)的可重用性、可降解性也存在巨大的差距。

4發(fā)展綠色物流促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展

4.1引導(dǎo)、加強(qiáng)公眾的綠色行為

清潔的環(huán)境給公眾帶來(lái)的是新鮮的空氣、潔凈的水質(zhì)、暢通的交通、舒適的工作和生活環(huán)境;各種環(huán)境污染的直接受害者是公眾;公眾的環(huán)境意識(shí)及其相應(yīng)的行為能促進(jìn)綠色物流戰(zhàn)略的實(shí)施,并對(duì)綠色物流的實(shí)施起到監(jiān)督的作用。目前,很多公眾提倡綠色消費(fèi)方式。所謂“綠色消費(fèi)”是指在社會(huì)消費(fèi)中,不僅要滿足我們這一代人的消費(fèi)需求和安全,還要滿足子孫萬(wàn)代的消費(fèi)需求和安全。它有三層含義:一是人類的消費(fèi)活動(dòng)無(wú)害于環(huán)境,即“無(wú)污染消費(fèi)”,倡導(dǎo)消費(fèi)者選擇有助于公眾健康的綠色產(chǎn)品;二是從資源學(xué)的意義來(lái)講,人類的消費(fèi)活動(dòng)應(yīng)做到對(duì)自然資源的“適度”和綜合利用,即減少自然資源的消耗速率、按照資源的多重使用屬性做到“重復(fù)使用、多次利用”,節(jié)約資源。

4.2提升企業(yè)的物流綠色化能力

在物流市場(chǎng)中,最大的需求來(lái)自工商企業(yè),物流的提供方也是生產(chǎn)企業(yè)自身或第三方物流企業(yè),所以企業(yè)物流是全社會(huì)物流系統(tǒng)中的最重要組成部分。專業(yè)物流企業(yè)對(duì)運(yùn)輸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)等物流作業(yè)環(huán)節(jié)的綠色化負(fù)有責(zé)任和義務(wù)。處于供應(yīng)鏈上核心地位的制造企業(yè),既要保證產(chǎn)品及其包裝的環(huán)保性,還應(yīng)該與供應(yīng)鏈的上、下游企業(yè)、物流企業(yè)協(xié)同起來(lái),從節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的目標(biāo)出發(fā),改變傳統(tǒng)的物流機(jī)制,制定綠色物流戰(zhàn)略和策略;實(shí)現(xiàn)綠色產(chǎn)品與綠色消費(fèi)之間的連接,使企業(yè)獲得持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。企業(yè)還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)員工的環(huán)境意識(shí)和環(huán)保知識(shí)的宣傳教育,如物流企業(yè)對(duì)駕駛員進(jìn)行環(huán)境管理,能產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的雙重效益,比單純的技術(shù)改造的效果還明顯。最后,企業(yè)必須實(shí)施環(huán)境績(jī)效考評(píng)制度,以鼓勵(lì)環(huán)保表現(xiàn)突出的員工。

4.3發(fā)揮政府的環(huán)境監(jiān)管作用

各級(jí)政府和物流行政主管,在推廣和實(shí)施綠色物流戰(zhàn)略中具有不可替代的作用。不是僅靠企業(yè)的道德和責(zé)任就能主動(dòng)實(shí)現(xiàn)的,它需要政府的法規(guī)約束和政策支持:一方面,政府通過(guò)開(kāi)展綠色物流的宣傳教育,對(duì)物流中的經(jīng)濟(jì)主體——工商企業(yè)、物流企業(yè)以及末端消費(fèi)者,大力宣傳綠色物流的內(nèi)涵和意義,以便促進(jìn)綠色物流戰(zhàn)略的全面實(shí)施和快速發(fā)展;另一方面,政府可采取有效措施從源頭上控制物流企業(yè)發(fā)展造成的環(huán)境污染。例如:統(tǒng)一規(guī)劃社會(huì)性的物流網(wǎng)絡(luò),促進(jìn)物流社會(huì)化;通過(guò)對(duì)行車(chē)路線和行車(chē)時(shí)間的限制、對(duì)城區(qū)運(yùn)行貨車(chē)種類的限制、在特定的區(qū)域特定的時(shí)間段限制貨車(chē)空載行駛或非滿載行駛等對(duì)物流污染源的強(qiáng)化管理。政府采購(gòu)方面政府應(yīng)優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)具有綠色標(biāo)志的產(chǎn)品和包裝,促進(jìn)綠色包裝和資源縮減目標(biāo)的實(shí)現(xiàn);優(yōu)先選擇通過(guò)ISO14000體系認(rèn)證的物流業(yè)提供的物流服務(wù),促進(jìn)物流企業(yè)環(huán)境管理水平的全面提高;采購(gòu)再生資源產(chǎn)品;優(yōu)先選擇綠色運(yùn)輸方式。

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