李忠東

警示標(biāo)語(yǔ)防患于未然

交通標(biāo)語(yǔ)主要起提醒和警示的作用，而只有依靠喚醒知覺(jué)和意識(shí)，才能達(dá)到感化人的目的。有一句話說(shuō)得好：“情在婉處求，意在曲中達(dá)”，形象地說(shuō)明了其中的緣由。如果標(biāo)語(yǔ)用情太急太切，用詞過(guò)于率直，結(jié)果就只能適得其反。

在國(guó)外，不少交通標(biāo)語(yǔ)摒棄枯燥乏味的說(shuō)教，以幽默見(jiàn)長(zhǎng)，令人忍俊不禁。在笑聲中獲益，甚至是心靈受到震撼。

法國(guó)曾有一位司機(jī)在開(kāi)車途中，遇到一塊寫(xiě)有“前方路不通，請(qǐng)繞行”字樣的標(biāo)語(yǔ)票，可他壓根兒就不相信，依然我行我素，結(jié)果發(fā)現(xiàn)果然是斷路，只得原路返回。回來(lái)見(jiàn)到這塊牌子時(shí)，其背面詼諧地寫(xiě)道：“歡迎你回來(lái)，傻瓜!”他雖然啞然失笑，但心想，下次再也不能如此自以為是的莽撞了。

在馬來(lái)西亞一條交通繁忙的公路旁，聳立著一塊巨型的交通標(biāo)語(yǔ)牌，上面醒目地寫(xiě)了這樣幾行大字：“閣下，在您駕駛汽車是，如果時(shí)速不到30公里，就可以賞心悅目地飽覽全城的美麗景色；倘若超過(guò)60公里，您將成為法庭的客人；一旦過(guò)了80公里，歡迎光臨本市最好的醫(yī)院；上了100公里，就請(qǐng)您安息吧!”過(guò)往司機(jī)默默地注視著標(biāo)語(yǔ)牌，慢車行駛，再也不敢去開(kāi)“英雄車”了。

美國(guó)某地有一條公路，在幾轉(zhuǎn)彎處豎著一塊標(biāo)語(yǔ)牌，一位年輕美貌姑娘的畫(huà)像映入眼簾，下面寫(xiě)著的是她說(shuō)的一句話——“我愛(ài)開(kāi)慢車”。據(jù)說(shuō)，人們開(kāi)車路過(guò)這兒時(shí)，速度就會(huì)自然而然地慢下來(lái)。

嚴(yán)厲處罰對(duì)付違章停車

在城市，由于汽車的不斷普及，隨意亂停車已經(jīng)成為出現(xiàn)頻率最高的交通違章現(xiàn)象之一。為了遏制亂停車，加強(qiáng)交通秩序管理，維護(hù)城市的交通安全，世界各國(guó)對(duì)違章停車者的處罰都毫不心慈手軟。

美國(guó)在這個(gè)世界上擁有汽車最多的國(guó)家，為了解決亂停車這個(gè)老大難的問(wèn)題，才去看課以重罰的強(qiáng)硬手段。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)因違章停車的罰款金額高達(dá)百億美元，并連年遞增。紐約作為全國(guó)最大的城市，違章停車的罰款占全國(guó)的4％以上，每年上升幅度達(dá)30％左右，在芝加哥等大都市，如果車主累計(jì)有3張罰款后還沒(méi)有來(lái)交罰款，那么這輛違章車將被鎖定，而且全國(guó)聯(lián)網(wǎng)追討，絕不遷就。盡管如此，美國(guó)每年仍然有上千多萬(wàn)張罰單的車主不按期交款。違章停車罰款已成為美國(guó)財(cái)政收入的一大來(lái)源，一點(diǎn)也沒(méi)有夸大其詞。

英國(guó)在全國(guó)的大多數(shù)城市中，主要為機(jī)動(dòng)交通，基本上沒(méi)有自行車道，因此不存在混合交通的問(wèn)題，應(yīng)該說(shuō)很便于路邊停車，然而，在這個(gè)歐洲使用小汽車最多的國(guó)家里，亂停車的現(xiàn)象還是經(jīng)常發(fā)生。為此，倫敦交通管理部門(mén)嚴(yán)格規(guī)定，凡是不按照要求、在規(guī)定之外的時(shí)間里停車的車主，罰款低則30英鎊，高的可達(dá)80英鎊。那些因?yàn)閲?yán)重違章停車而致使汽車被拖走、或者被鐵索鎖住的車主，還要另外接受重罰。統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，英國(guó)每年因?yàn)閬y停車而罰款的金額接近30億英鎊。

法國(guó)巴黎對(duì)違章停車從來(lái)不心慈手軟，根本沒(méi)商量。各街區(qū)都設(shè)有交通督察員，見(jiàn)到違章停車就貼上罰款通知單。若半個(gè)月內(nèi)不交罰款，則罰款提高一倍。對(duì)那些妨礙交通的嚴(yán)重違章停車，則強(qiáng)行拖走。巴黎一共有7家專門(mén)的拖車公司，負(fù)責(zé)拖走違章停泊的車輛。見(jiàn)有利可圖，拖車公司當(dāng)然行動(dòng)迅速。只要接到交通督察員的通知，就立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，拖走就算錢(qián)。城里設(shè)有7處違章車輛存放點(diǎn)，只存放一天一夜。超時(shí)就再拖到郊外的保管處，可保管兩個(gè)月，過(guò)期則作無(wú)主車輛處理。被拖走的違章車，除了交納90美元的罰款外，還要交每日4美元的保管費(fèi)。有了這種說(shuō)一不二的懲罰，誰(shuí)還敢隨便違章泊車。

新加坡任何機(jī)動(dòng)車輛不得在公路、街道、人行道、街道兩邊的預(yù)留帶停車，不準(zhǔn)把車停在樓宇的通道上。一旦發(fā)現(xiàn)違章停放的車輛，便用一種特制的大鎖將其車輪鎖住，隨后把車拖到指定的地點(diǎn)存放起來(lái)，車主必須繳納120美元的罰金。如果第二次車輪被鎖住，罰金翻倍。倘若第三次又被鎖了車輪，除了重罰之外，車主還要依法被拘留。

日本在一天24小時(shí)內(nèi)，街道上都有交警值勤巡邏。如果查到亂停放的車輛，便用鎖把車的輪胎固定。車主必須先到警署報(bào)告違章情況，然后繳納罰金，才能夠得到開(kāi)鎖的密碼，把車開(kāi)走。

荷蘭每當(dāng)發(fā)現(xiàn)違章停放或者未交停車費(fèi)的汽車，交管人員便會(huì)在前輪上加一把堅(jiān)固而又醒目的大黃鎖。一旦看見(jiàn)自己的汽車被鎖住，車主們便會(huì)老老實(shí)實(shí)地到附近的交管部門(mén)繳納罰款，接受教育。

瑞典凡是接到“違章停車通知單”的車主，必須繳納罰金1000美元，受到一次嚴(yán)重警告。第二次重犯，要進(jìn)違章司機(jī)班學(xué)習(xí)。若查出第三次亂停車，則吊銷執(zhí)照1年。

哥倫比亞對(duì)于因?yàn)閬y停車而被處以罰款的車主，均按一次嚴(yán)重違章做備案記錄。如果車主三次接到罰款單，他的駕照將會(huì)被吊銷3個(gè)月。

要更好地解決停車問(wèn)題，多建停車場(chǎng)勢(shì)在必行。為此，許多國(guó)家都制定了相關(guān)的法規(guī)。以新加坡為例，凡是規(guī)劃設(shè)計(jì)商場(chǎng)、賓館、寫(xiě)字樓等，都必須配建相應(yīng)的停車場(chǎng)。根據(jù)規(guī)定，每建1萬(wàn)－2萬(wàn)平方米的樓宇，就必須同時(shí)修建一個(gè)不少于100個(gè)車位的停車場(chǎng)，否則就要受到重罰。再如，美國(guó)的一些城市也要求，大型建筑物都要有配套的停車場(chǎng)，平均每100平方米不能少于3.3個(gè)車位，屬于公共場(chǎng)所的可免收停車費(fèi)。

妙招迭出懲治酒后開(kāi)車

早在1 887年，英國(guó)倫敦一位名叫喬治·史密斯的出租汽車司機(jī)酒后開(kāi)車，結(jié)果失控的的士沖上人行道，闖進(jìn)了“幫德大街”165號(hào)。法院開(kāi)庭審理這起交通事故，做出了對(duì)司機(jī)罰款1英鎊的判決。就這樣，喬治·史密斯在一個(gè)多世紀(jì)之前便成了世界上因酒后開(kāi)車而被處罰的第一人。

研究表明，人體只要吸收30－80mg的酒精，就會(huì)表現(xiàn)出健談、行動(dòng)笨拙、絮叨不休、感情沖動(dòng)、反應(yīng)遲鈍等狀況：吸收120mg以上的酒精，便已經(jīng)是醉酒狀態(tài)了，出現(xiàn)疲勞嗜睡、手腳失控、昏迷等癥狀；吸收600mg的酒精，將直接致人于死地。

交通安全專家在分析比較后，列出了駕駛員血液中的酒精含量與其身體癥狀及交通肇事的對(duì)應(yīng)關(guān)系。例如，當(dāng)駕駛員血液中的酒精濃度為0.5mg／ml時(shí)，其癥狀為精神愉快，有飄忽感，可能會(huì)出交通事故；酒精濃度達(dá)到1.5mg／ml時(shí)，其癥狀表現(xiàn)出激動(dòng)、吵鬧，很容易出車禍。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，酒后駕車發(fā)生事故的幾率高達(dá)27％。駕駛員酒后駕車會(huì)出現(xiàn)遠(yuǎn)視，視物的立體感發(fā)生誤差，反應(yīng)時(shí)間要增多2－3倍，發(fā)生交通事故的比率為沒(méi)有飲酒情況下的6倍。

酒后開(kāi)車，禍害無(wú)窮。世界各國(guó)對(duì)這種嚴(yán)重的違章行為都十分重視，制定了一系列相應(yīng)的整治法規(guī)。

雙重懲罰在美國(guó)洛杉磯，除了對(duì)酒后開(kāi)車的駕駛員課以罰款外，還強(qiáng)制他花費(fèi)300美元在自己的汽車上安裝一種特別的裝置。這種裝置對(duì)酒精十分敏感，只要有酒味，汽車就無(wú)法開(kāi)動(dòng)。

懺悔10年在美國(guó)得克薩斯州，因酒

后駕車而撞死行人的車主要面臨長(zhǎng)達(dá)10年之久的“軟懲罰”。其主要內(nèi)容有4項(xiàng)(1)在這10年的懲戒期間，必須將受害者的照片隨身攜帶，時(shí)時(shí)刻刻反省自己過(guò)失殺人的罪過(guò)；(2)到了每個(gè)禮拜日，必須把10美元捐贈(zèng)給以受害者姓名命名的基金會(huì)；(3)每逢受害者祭日的這一天，必須在其墓地前擺上鮮花，深刻懺悔；(4)每個(gè)月必須用一天的時(shí)間，在自己醉酒的酒吧前站著，雙手高高舉起上面寫(xiě)有“我因酒后開(kāi)車，不幸撞死人”字樣的牌子，向過(guò)往的司機(jī)現(xiàn)身說(shuō)法，讓他們引以為戒，謹(jǐn)慎駕車、

去當(dāng)“護(hù)士”在美國(guó)加利福尼亞州，酒后開(kāi)車的車主常常被送去當(dāng)“護(hù)士”，護(hù)理的對(duì)象是那些交通事故的受害者。由于整天同那些被汽車撞得斷胳膊少腿的傷病員在一起，他們的惻隱和同情之心頓生，對(duì)自己的違章行為痛恨不已。

掛上紅牌美國(guó)俄勒岡州的交警一旦確認(rèn)車主酒后駕車，會(huì)將這輛車的車牌換成紅色。此舉的目的在于：一方面警告司機(jī)不得再犯，另一方面引起公眾的注意和警惕。

剃光頭發(fā)印度尼西亞的司機(jī)被確認(rèn)酒后開(kāi)車后，會(huì)當(dāng)場(chǎng)罰款，沒(méi)收駕照，最后被無(wú)情地剃掉頭發(fā)?！疤旯忸^”的懲罰很有威懾力，司機(jī)們十分害怕。

判以重刑保加利亞對(duì)第一次酒后開(kāi)車的駕駛員，給予教育。倘若第二次重犯，就將處以極刑。

扣除積分在新加坡，每個(gè)司機(jī)共有12個(gè)積分。酒后開(kāi)車一次不但要受重罰，交大筆罰金，而且還要扣掉6分。如果違章兩次，駕照就要被吊銷。

重罰治罪在日本，駕駛員絕對(duì)不可以喝酒。早在2002年6月，日本就對(duì)《道路交通法》中酒后駕車的懲罰條例進(jìn)行了修改，加大了處罰力度。若測(cè)出駕車者吹出的氣體中酒精含量超過(guò)每升0.15mg，便要吊銷其執(zhí)照；如果發(fā)現(xiàn)超過(guò)0.25mg，要處以1年以下的有期徒刑或者30萬(wàn)日元以下的罰金。與此同時(shí)還要追究供酒人的責(zé)任，以破除向司機(jī)勸酒的陋習(xí)。對(duì)于酒后駕車并引發(fā)交通事故的肇事者所進(jìn)行的處罰也更加嚴(yán)厲，由原來(lái)兩年以下的徒刑或10萬(wàn)日元以下的處罰增至3年以下的徒刑或50萬(wàn)日元以下的罰金。同時(shí)，還增添了新的條款。例如，對(duì)于拒絕接受呼氣檢查的駕車者，罰金從5萬(wàn)日元增至30萬(wàn)日元以上。再如，乘坐酒后駕車者車輛的其他人員也要被重罰，因?yàn)樗麄儧](méi)有阻止司機(jī)酒后駕車，所以一樣有責(zé)任。

送幼兒園在巴西圣保羅，酒后開(kāi)車的駕駛員會(huì)被送進(jìn)幼兒園“上學(xué)”。他們與孩子們一道，做一種在虛擬的公路和叉道上駕駛兒童玩具汽車的游戲，在孩子們的陣陣嘲笑和責(zé)備聲中檢討自己的錯(cuò)誤，進(jìn)而下定決心，痛改前非，日后循規(guī)蹈矩，安全行車。

報(bào)紙曝光澳大利亞的報(bào)紙開(kāi)辟專欄，刊登“酒后開(kāi)車者入獄名單”。通過(guò)媒體形成巨大的輿論壓力，迫使和督促酒后開(kāi)車者認(rèn)真反思，從中汲取教訓(xùn)。

觀看電影在哥倫比亞，酒后開(kāi)車的車主會(huì)被送到一個(gè)內(nèi)部電影院，“享受”看電影的“優(yōu)惠”。當(dāng)然觀看的絕非精彩的故事片或優(yōu)美的風(fēng)光片，而是觸目驚心的交通事故紀(jì)錄片，映入眼簾的是受害人倒在血泊之中的傷亡情景，聽(tīng)到的是他們發(fā)出的痛苦呻吟聲。面對(duì)這一幕幕悲慘凄涼的場(chǎng)面，違規(guī)司機(jī)的心靈被深深地震撼著，他們?yōu)樽约旱倪^(guò)失悔恨不已，表示以后再也不會(huì)因?yàn)閳D一時(shí)痛快而鑄成大錯(cuò)了。

監(jiān)禁坐牢加拿大的法律嚴(yán)格規(guī)定，凡酒后開(kāi)車者罰款1470美元，監(jiān)禁半年。對(duì)引起嚴(yán)重后果，造成人身傷害和死亡的司機(jī)，分別判處10年和14年的監(jiān)禁。

噴涂油漆對(duì)于酒后開(kāi)車者，越南交警會(huì)用噴涂槍來(lái)對(duì)付。噴涂在車上的這種油漆難以擦洗掉，即使違章者當(dāng)時(shí)逃之夭夭，也可以輕而易舉地將其緝拿。

反思30天在瑞典，如果查到司機(jī)喝了兩罐啤酒后還開(kāi)車，那么他得交出駕證，同時(shí)還要出庭接受傳訊。瑞典設(shè)有專門(mén)的復(fù)員中心，供酒后駕車司機(jī)改過(guò)自新用，時(shí)間至少30天，費(fèi)用自付。

強(qiáng)制戒酒瑞典的交警發(fā)現(xiàn)駕駛員酒后開(kāi)車，經(jīng)檢驗(yàn)血液中的酒精含量超過(guò)1‰時(shí)，便送他們?nèi)ソ渚漆t(yī)院，強(qiáng)制治療3個(gè)月。

監(jiān)控觀察從上個(gè)世紀(jì)以來(lái)，德國(guó)就加強(qiáng)了對(duì)醉酒駕車的監(jiān)管。凡查明司機(jī)血液中酒精含量為0.3％的一律罰款，到了0.05％就吊銷駕證1個(gè)月。倘若執(zhí)迷不悟，繼續(xù)飲酒，等待他的將是更高的罰款，吊銷駕證3個(gè)月。另外，司機(jī)還要受到180天的監(jiān)控觀察，在此期間飲酒的違規(guī)者將終生不得駕車。

處罰步行對(duì)于違章司機(jī)，德國(guó)曼海姆市的處罰別具一格：用警車將他們拉到郊外的偏僻荒涼之處，然后命令其徒步返回。此舉在懲罰的同時(shí)，又讓他們邊步行邊反思。

從重處罰在英國(guó)，對(duì)于酒后駕車者，初犯吊銷駕證1年；重犯吊銷駕證3年，同時(shí)罰款1000歐元；如果在10年之內(nèi)有3次被判為酒后駕車，那么吊銷駕證的時(shí)間將長(zhǎng)達(dá)109年；一旦發(fā)生事故，終生不得再開(kāi)車，而且要受到重罰。

嚴(yán)格監(jiān)管在葡萄酒消費(fèi)量名列世界前茅的法國(guó)，對(duì)醉酒駕車十分敏感，處罰起來(lái)從不心慈手軟。哪怕司機(jī)是輕微酒醉，也會(huì)被注銷駕證，罰款1000歐元。倘若醉酒司機(jī)因車禍導(dǎo)致他人死亡，就會(huì)直接被判入獄；如果使他人致傷致殘，司機(jī)必須支付包括醫(yī)療費(fèi)用在內(nèi)的巨額賠償。

未雨綢繆預(yù)防疲勞駕駛

在眾多的交通事故中，因疲勞駕車引起的不在少數(shù)。許多國(guó)家防患于未然，取得了成功的經(jīng)驗(yàn)，值得借鑒。

歐洲對(duì)運(yùn)輸公司的專業(yè)駕駛員有嚴(yán)格的規(guī)定：一星期開(kāi)車的時(shí)間不得超過(guò)49小時(shí)，在凌晨2點(diǎn)－6點(diǎn)之間嚴(yán)禁開(kāi)車，這些要求在歐洲各國(guó)統(tǒng)一執(zhí)行，任何人不得例外。為了避免疲勞駕駛，運(yùn)輸公司采取了許多措施。例如，投資在加油站建起司機(jī)休息的客房，運(yùn)輸公司也相互為駕駛員的休息提供方便。

美國(guó)不論駕駛的是哪一種車輛，司機(jī)每天駕駛的時(shí)間都不得超過(guò)10小時(shí)。為了加強(qiáng)監(jiān)督檢查，要求司機(jī)備有“駕駛?cè)沼洝薄Ｉ厦嬗涊d的行車時(shí)間不但要有駕駛員本人的簽名，而且還需要行車路線上交通安全管理部門(mén)的簽字證明，以防偽造作假，

澳大利亞根據(jù)規(guī)定，大型車輛的駕駛員全天開(kāi)車的時(shí)間不得超過(guò)12小時(shí)，每次上路連續(xù)行車的時(shí)間不可以超出5小時(shí)，監(jiān)督執(zhí)行情況的方法與美國(guó)相似，也是檢查“駕駛?cè)沼洝薄?/p>

日本對(duì)于專業(yè)駕駛員有明確的規(guī)定，每次開(kāi)車的時(shí)間不得超過(guò)5.5小時(shí)。當(dāng)?shù)诙煊谐鲕嚾蝿?wù)時(shí)，頭天的夜生活不可以超過(guò)零點(diǎn)。

巴西根據(jù)協(xié)議，大型專業(yè)運(yùn)輸公司和加油站之間都建立起良好的合作關(guān)系。如果駕駛員感到勞累疲倦，可以隨時(shí)進(jìn)加油站，在專門(mén)準(zhǔn)備的客房休息，養(yǎng)精蓄力。