編者按：在上期介紹了各國(guó)輪式突擊炮發(fā)展之后，本文從火炮技術(shù)、炮塔方面對(duì)輪式突擊炮之間的淵源做進(jìn)一步剖析，方便讀者深入了解。

最近幾年，輪式突擊炮作為地面武器發(fā)展的新興熱點(diǎn)，受到世界許多國(guó)家的重點(diǎn)關(guān)注。一些國(guó)家先后研制了多種型號(hào)的輪式突擊炮，除大量裝備本國(guó)軍隊(duì)外，還出口國(guó)外。在世界各地，各種新老型號(hào)的輪式突擊炮構(gòu)成了一道亮麗的風(fēng)景線。不過(guò)在這風(fēng)景線背后，卻是涇渭分明的幾個(gè)梯隊(duì)。第一梯隊(duì)具備極強(qiáng)的研制能力，無(wú)需外援就能單獨(dú)研制整套輪式突擊炮，不但能滿足國(guó)內(nèi)需求還能整套出口；第二梯隊(duì)，只具備底盤(pán)或者炮塔的研制能力，但是需要借助國(guó)際合作，才能實(shí)現(xiàn)整車裝備部隊(duì)和出口夢(mèng)想；第三梯隊(duì)，純粹就是組裝廠，無(wú)論底盤(pán)還是炮塔，一旦失去外部援助整個(gè)項(xiàng)目就處于停頓狀態(tài)，甚至?xí)虼送甑?。不過(guò)，這些并不是絕對(duì)情況，還有一些特殊的家伙存在于這些梯隊(duì)外。略微考據(jù)一下它們背后的技術(shù)淵源，會(huì)發(fā)現(xiàn)很多有趣的東西。事后互為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的兩個(gè)型號(hào)，極有可能是血緣很近的親戚；看似毫無(wú)關(guān)系的兩者，其實(shí)也有一定的血緣關(guān)系。本文主要從火炮、炮塔去分析和考據(jù)這些輪式突擊炮之間的淵源。

火炮技術(shù)方面的發(fā)展和演變

輪式突擊炮所采用的火炮，數(shù)量較多的口徑分別是76毫米、90毫米和105毫米，未來(lái)可能更多采用120毫米口徑。這些火炮均屬于專為輪式車輛研制的低后坐力火炮，分為高膛壓和低膛壓兩種。

上世紀(jì)五六十年代，各國(guó)裝備的發(fā)展以及作戰(zhàn)對(duì)象的多樣化，要求輪式突擊炮應(yīng)該裝備更大口徑的火炮。但是以當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件，要給輪式突擊炮配備與主戰(zhàn)坦克主炮性能相當(dāng)?shù)幕鹋?，還存在難以解決的諸多問(wèn)題。作為一種解決問(wèn)題的思路和方法，與主戰(zhàn)坦克主炮口徑相同的低膛壓火炮加破甲彈的組合開(kāi)始應(yīng)用在輪式突擊炮上。

率先在這條道路行進(jìn)的是法國(guó)人。法國(guó)人當(dāng)時(shí)的觀點(diǎn)很現(xiàn)實(shí)也很簡(jiǎn)單：破甲彈的出現(xiàn)使坦克的裝甲變得不堪一擊，口徑不大的一枚破甲彈就能擊穿厚厚的鋼板。而發(fā)射這種彈藥的火炮與發(fā)射穿甲彈的火炮不同，不需要太大的膛壓，后坐力完全可以控制到適合安裝到輪式車輛上的水平。該觀點(diǎn)基于當(dāng)時(shí)的現(xiàn)實(shí)情況，確實(shí)沒(méi)什么大問(wèn)題，并且在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)影響著法國(guó)裝甲車輛的設(shè)計(jì)思路，使其走上輕防御、重機(jī)動(dòng)的道路。這一時(shí)期法國(guó)研制的裝備輪式車輛的90毫米以上火炮，基本屬于這一類型。

首先登場(chǎng)的是法國(guó)CN90F1型低壓線膛炮。該炮可發(fā)射尾翼穩(wěn)定破甲彈，能安裝在5噸級(jí)裝甲車上?；鹋谏砉芮岸搜b有雙室炮口制退器，采用半自動(dòng)立楔式炮閂和機(jī)械式擊發(fā)機(jī)構(gòu)。制退機(jī)為單筒彈簧結(jié)構(gòu)，復(fù)進(jìn)機(jī)為液體氣壓式。該炮反坦克能力完全依靠發(fā)射OCC90-62式破甲彈。按照這個(gè)思路，法國(guó)又在70年代初期研制了CN105F1型105毫米低壓線膛炮。法國(guó)研制的這兩種火炮，先后裝備自家的AML和AMX-10RC輪式突擊炮。

受到法國(guó)影響，同樣渴望在這個(gè)市場(chǎng)分一杯羹的比利時(shí)也加入了此行列。他們開(kāi)始研制的90毫米系列火炮就是照著法國(guó)人的思路走，其代表是科克里爾系列90毫米火炮。1974年，科克里爾MK1型90毫米火炮誕生。1975年，科克里爾MK2型開(kāi)始研制，1976年投放市場(chǎng)銷售，同年3月與巴西恩格薩公司簽定特許生產(chǎn)協(xié)定。1979年，科克里爾公司在MK1和MK2的基礎(chǔ)上研制出MK3型90毫米火炮，供多種裝甲車安裝使用。日后，巴西利用引進(jìn)的科克里爾MK2型火炮技術(shù)對(duì)科克里爾MK2型火炮進(jìn)行改進(jìn)，研制出EC-90系列火炮。

在70年代中后期前，大量應(yīng)用于輪式突擊炮的基本就是以上這些火炮。這些并不以發(fā)射穿甲彈來(lái)摧毀坦克的火炮占據(jù)了當(dāng)時(shí)輪式突擊炮裝備市場(chǎng)相當(dāng)大的份額。

進(jìn)入70年代中后期，主戰(zhàn)坦克的裝甲技術(shù)獲得突破性發(fā)展。到80年代初期，應(yīng)用新一代裝甲技術(shù)的第三代主戰(zhàn)坦克開(kāi)始大量裝備各國(guó)部隊(duì)。人們不得不接受一個(gè)尷尬的現(xiàn)實(shí)——隨著裝甲技術(shù)的進(jìn)步，與主戰(zhàn)坦克主炮口徑相同的低膛火炮加破甲彈的組合威力大減。要達(dá)到理想的反坦克效果，特別是要能正面擊穿坦克的主裝甲，與主戰(zhàn)坦克主炮口徑相同的高膛火炮加穿甲彈的組合才最理想。于是乎，輪式突擊炮新時(shí)代開(kāi)始來(lái)臨。

率先行動(dòng)的還是法國(guó)人。他們?yōu)镋RC90輪式突擊炮研制了cN90F4型90毫米滑膛炮，該炮是一種威力比F1型更大的高初速火炮。火炮身管較長(zhǎng)，為52倍口徑。身管和炮尾均用電渣重熔鋼制成，適于發(fā)射長(zhǎng)桿尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈。該炮發(fā)射90毫米尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈時(shí)，彈丸初速1400米／秒，可在2000米內(nèi)穿透360毫米厚的均質(zhì)鋼裝甲。

比利時(shí)人也沒(méi)閑著，同樣也在努力。為了完善車載90毫米系列火炮的性能并使其能發(fā)射擊穿新一代間隔裝甲的尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈，科克里爾機(jī)械工業(yè)公司研制了科克里爾MK7型90毫米火炮。1983年7月，該炮在布拉斯查阿特進(jìn)行了首次射擊試驗(yàn)，同年10月在美國(guó)陸軍協(xié)會(huì)舉辦的展覽會(huì)上展出。后來(lái)，科克里爾機(jī)械工業(yè)公司在MK7型的基礎(chǔ)上，研制出性能更完善的MK8型火炮。該炮發(fā)射90毫米尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈時(shí)，可在2000米內(nèi)穿透360毫米厚的均質(zhì)鋼裝甲。

另一方面，各國(guó)也在利用新技術(shù)和新彈藥增強(qiáng)老型號(hào)的威力。譬如：科克里爾MK3型先后改進(jìn)為A1、A2和A3，巴西EC-90也利用比利時(shí)的技術(shù)進(jìn)行了改進(jìn)，改進(jìn)后均能發(fā)射長(zhǎng)桿尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈。法國(guó)人在這方面的做法卻不相同，他們是先為火炮研制新的彈藥，然后才改進(jìn)火炮，譬如為CN105F1型火炮研制了新型穿甲彈。該炮發(fā)射新型尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈時(shí)，在2000米內(nèi)能穿透360毫米厚均質(zhì)鋼裝甲，威力只是與口徑比自己小15毫米的CN90F4相當(dāng)。由此可見(jiàn)雖然能發(fā)射穿甲彈，但是只要不改進(jìn)火炮，威力提升仍然有限。直到法國(guó)人把火炮改進(jìn)為G2型才解決了威力不足的問(wèn)題。

不過(guò)無(wú)論是對(duì)火炮進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)還是配備新型彈藥，都不能彌補(bǔ)火炮的一些缺陷。而技術(shù)的進(jìn)步也為輪式突擊炮的另一次大發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。這一次，主戰(zhàn)坦克所用的坦克炮殺進(jìn)了這個(gè)領(lǐng)域——得益于早年為改造輕型坦克而研制低后坐力坦克炮的經(jīng)驗(yàn)，德國(guó)、意大利和英國(guó)率先研制出L7型線膛坦克炮的改進(jìn)型。德國(guó)和意大利在引進(jìn)英國(guó)的技術(shù)后，很快就吃透了L7坦克炮的技術(shù)，并利用自身的技術(shù)對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，發(fā)展出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的型號(hào)。

德國(guó)Rh105-11SLR型和英國(guó)L7A5型等超低后坐力坦克炮的出現(xiàn)，使輪式突擊炮的面目煥然一新，也重新燃起了各軍事強(qiáng)國(guó)重新投入精力研制這種裝備的興趣。這些低后坐力坦克炮的出現(xiàn)，也

改變了戰(zhàn)后早期輪式突擊炮的主炮多為專門(mén)研制的現(xiàn)象。105毫米低后坐力坦克炮發(fā)射的彈藥和主戰(zhàn)坦克裝備的彈藥一樣，發(fā)射穿甲彈的威力也與主戰(zhàn)坦克相當(dāng)，完全具備使用穿甲彈從正面擊毀主戰(zhàn)坦克的能力。面對(duì)挑戰(zhàn)，法國(guó)人很快就把CN105F1型火炮改進(jìn)為G2型，科克里爾公司則開(kāi)始沉寂，直到近年才拿出新產(chǎn)品重新殺了回來(lái)。美國(guó)人在討論多年之后，也將M68A1改進(jìn)成M68A1E4，用于裝備M1128機(jī)動(dòng)火炮系統(tǒng)。

雖然105毫米低后坐力線膛坦克炮的研制使輪式突擊炮的火力在一定程度上能與主戰(zhàn)坦克媲美，但是隨著各國(guó)對(duì)自身裝備的主戰(zhàn)坦克不斷進(jìn)行升級(jí)改進(jìn)，這種火炮的威力開(kāi)始略顯不足，無(wú)法對(duì)付正面主裝甲越來(lái)越厚實(shí)的第三代主戰(zhàn)坦克的改進(jìn)型，口徑也要小于現(xiàn)役的第三代主戰(zhàn)坦克及其改進(jìn)型的主炮。各國(guó)又開(kāi)始研制新的火炮來(lái)提高輪式突擊炮的威力。除了市場(chǎng)化不成功的RH-105SB型低后坐力滑膛坦克炮之外，德國(guó)還開(kāi)發(fā)了RH-120LLR＼L47型120毫米低后坐力滑膛坦克炮。法國(guó)目前正在開(kāi)發(fā)120FER＼L52型120毫米低后坐力滑膛坦克炮。我國(guó)和意大利也先后開(kāi)發(fā)了120毫米低后坐力滑膛坦克炮。就目前的資料來(lái)看，意大利和我國(guó)的120毫米低后坐力滑膛坦克炮已經(jīng)完成測(cè)試并且推出裝備樣車，德國(guó)暫時(shí)只有樣炮，法國(guó)則還在開(kāi)發(fā)當(dāng)中。未來(lái)輪式突擊炮的主炮普遍采用120毫米低后坐力滑膛坦克炮是趨勢(shì)，必定取代大部分105毫米低后坐力線膛坦克炮的市場(chǎng)。

本是同根生輪式突擊炮之間淵源

筆者花了大量篇幅介紹輪式突擊炮火炮的發(fā)展，是因?yàn)橛X(jué)得要尋找輪式突擊炮之間的淵源還是應(yīng)該從火炮說(shuō)起，畢竟突擊炮最重要的還是其火力部分。不過(guò)，一般公司是很少單純賣火炮，多數(shù)都是把火炮和火控系統(tǒng)集成到一個(gè)炮塔上面，作為一個(gè)整體方案未銷售。很多客戶也愿意接受這種銷售模式，因?yàn)槌说妆P(pán)之外，整個(gè)火力系統(tǒng)的研制也相當(dāng)耗費(fèi)精力，難度也不小，采用現(xiàn)成的方案能夠降低研制難度和費(fèi)用，例如巴西EE-17“大蟒蛇”Ⅰ輪式突擊炮就直接采用SK105輕型坦克的炮塔。這些擁有全套武器系統(tǒng)的炮塔，適裝性很強(qiáng)，能夠適應(yīng)多種底盤(pán)，這樣造成了一個(gè)炮塔能衍生出多個(gè)型號(hào)的輪式突擊炮。所以筆者覺(jué)得，要搞清楚輪式突擊炮的淵源和技術(shù)源頭，除了依據(jù)底盤(pán)這個(gè)路線之外，也要從他們配備的具備完整武器系統(tǒng)的炮塔入手。不過(guò)也有一些廠商只采用火炮來(lái)配備到自己研制的炮塔上，沒(méi)采用原廠方案。

比利時(shí)CM90、LCTS90和CT-CV炮塔科克里爾CM90炮塔為配備MK2型或MK3型火炮的鋼板焊接結(jié)構(gòu)雙人炮塔。炮塔外掛能迅速更換的附加復(fù)合裝甲板。配屬的車輛包括康曼多V-150輪式裝甲人員輸送車、康曼多V-300輪式裝甲車、菲亞特6×6輪式裝甲車、VCB輪式裝甲人員輸送車、FS100輪式裝甲車、“皮蘭哈”6×6輪式裝甲車、“皮蘭哈”8×8輪式裝甲車。另外，MK2型或MK3型火炮也應(yīng)用在卡迪拉克·蓋奇LP90雙人炮塔、奧托·梅萊拉T90CKL雙人炮塔、HISPANO-SUIZA“山貓”90雙人炮塔、阿爾維斯·科克里爾AC90雙人炮塔以及科克里爾CS90炮塔上。另外，巴西恩格薩公司生產(chǎn)的ET-90系列炮塔，其技術(shù)來(lái)源也是科克里爾CM90炮塔。巴西主要引進(jìn)了火炮和火控系統(tǒng)，并且在科克里爾公司的幫助下，以此為基礎(chǔ)研制設(shè)計(jì)了ET-90炮塔，分別安裝在該公司生產(chǎn)的EE-9和EE-11兩種輪式裝甲車輛上。

LCTS90雙人炮塔為全裝甲鋼結(jié)構(gòu)，厚度可視需要而定。炮塔外部可固定附加裝甲以抗擊14.5毫米槍彈或稍大口徑炮彈的襲擊。炮塔安裝1門(mén)科克里爾MK8型90毫米火炮和1挺7.62毫米并列機(jī)槍，外部還安裝8具煙幕彈發(fā)射器。如果需要，炮塔上還可安裝1挺7.62毫米高射機(jī)槍。采用該炮塔的車輛包括“皮蘭哈”6×6輪式裝甲車、“皮蘭哈”8×8輪式裝甲車、“潘哈德”Ⅰ6×6輪式裝甲車、“潘哈德”Ⅱ 6×6輪式裝甲車。

CT-CV炮塔是科克里爾新推出的產(chǎn)品，由雙人炮塔和“科克里爾”CV型105毫米線膛炮組成，最大特點(diǎn)就是采用模塊化設(shè)計(jì)，可以根據(jù)不同作戰(zhàn)任務(wù)進(jìn)行配置，具有直瞄和問(wèn)瞄射擊能力。為了減輕自重，炮塔采用了新型鋁合金裝甲，僅重4噸，但已足以應(yīng)付一般輕型火力的攻擊。也可根據(jù)用戶的需要加掛模塊式復(fù)合裝甲，此時(shí)炮塔可抵御25毫米脫殼穿甲彈的襲擊，重量也將達(dá)到5.5噸左右。炮塔配有自動(dòng)裝彈機(jī)，能存放16發(fā)待發(fā)彈。彈艙和駕駛艙之間設(shè)有隔板，彈藥信息輸入火控系統(tǒng)后可采用人工或使用自動(dòng)條形碼讀取器來(lái)鑒別彈藥。在全自動(dòng)裝填模式下，可保證主炮每分鐘發(fā)射6～8發(fā)炮彈。采用該炮塔的車輛包括“皮蘭哈”Ⅲ系列輪式裝甲車、奧地利“潘哈德”Ⅱ系列輪式裝甲車和芬蘭AMV系列輪式裝甲車輛。

法國(guó)H90、GIAT.TS90和TK105系列炮塔H90型炮塔為Hispano-Suiza公司研制的全焊接炮塔，車長(zhǎng)居炮塔左側(cè)，炮長(zhǎng)居右，裝備1門(mén)D921F1式90毫米火炮、1挺7.2毫米并列機(jī)槍和1挺7.62毫米或12.7毫米高射機(jī)槍，每側(cè)還有2具煙幕彈發(fā)射器和2枚SS-11或ENTAC反坦克導(dǎo)彈。H90炮塔的一個(gè)改進(jìn)型號(hào)為“山貓”90炮塔。武器系統(tǒng)與H90一樣，不過(guò)可配備被動(dòng)夜視設(shè)備、激光測(cè)距儀和炮塔動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置。采用該炮塔的車輛包括南非“大羚羊”、“山貓”裝甲車，法國(guó)AML輪式裝甲車以及巴西EE-9輪式裝甲車。

GIAT TS90炮塔為全焊接結(jié)構(gòu)。主炮為1門(mén)GIAT F4式火炮，炮塔內(nèi)攜彈20發(fā)，4發(fā)位于吊籃內(nèi)，16發(fā)位于尾艙?？账幫彩占谂谖蚕路酱觾?nèi)，炮塔左側(cè)有彈藥補(bǔ)給艙?；鹋谧髠?cè)安裝1挺7.62毫米機(jī)槍。炮塔兩側(cè)分別裝有2具向后發(fā)射的電動(dòng)煙幕彈發(fā)射器。采用該炮塔的車輛包括ERC90F4、AMX-10PAC90以及VBC90輪式裝甲車輛。

TK105式炮塔為鋁合金焊接結(jié)構(gòu)，可防槍彈和炮彈破片。炮塔裝備1門(mén)F2式105毫米火炮，主炮左側(cè)安裝1挺7.62毫米并列機(jī)槍。車長(zhǎng)和炮手位于炮塔內(nèi)右側(cè)，裝填手位于左側(cè)。炮塔方向回轉(zhuǎn)和火炮俯仰由電液系統(tǒng)操縱，此外還備有手控裝置。炮塔結(jié)構(gòu)緊湊、輪廓矮小、外形較好。該炮塔的主要改進(jìn)型為T(mén)ML105型炮塔，主要改進(jìn)是將F1型105毫米低膛壓炮換成G2型105毫米高膛壓低后坐力炮，并且改進(jìn)了火控系統(tǒng)以及炮控系統(tǒng)。采用TK105炮塔的車輛主要是法國(guó)AMX-10RC輪式裝甲車。采用TML炮塔的包括法國(guó)“維克斯特拉”輪式裝甲車輛、“皮蘭哈”Ⅲ系列輪式裝甲車、奧地利“潘哈德”Ⅱ系列輪式裝甲車和芬蘭AMV系列輪式裝甲車輛。

意大利HITFACT系列炮塔該系列

均為3人制炮塔。HITFACT 105型采用鋼板焊接結(jié)構(gòu)，裝備1門(mén)52倍口徑105毫米主炮。炮塔前弧部可防20毫米炮彈，其余部位可防12.7毫米槍彈。主炮左側(cè)裝有1挺7.62毫米并列機(jī)槍，塔頂裝有1挺7.62毫米高射機(jī)槍，兩側(cè)各裝備4具電動(dòng)煙幕彈發(fā)射器。炮塔回轉(zhuǎn)由電液機(jī)構(gòu)操縱，同時(shí)備有手動(dòng)應(yīng)急操縱機(jī)構(gòu)。炮塔內(nèi)有14發(fā)105毫米炮彈。

HITFACT 120型炮塔是在HITFACT105型炮塔的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，裝備1門(mén)45倍口徑120毫米主炮。除此之外，與HITFACT 105型炮塔采用鋼裝甲不同，HITFACT 120型炮塔采用鋁裝甲，并增加鋼板和復(fù)合裝甲板，因此基本型的HITFACTl20型炮塔安裝重量?jī)H為5.8噸，該炮塔裝甲升級(jí)后重量也不超過(guò)6.6噸，而HITFACT 105型炮塔重7.5噸。而且，HITFACT 120型炮塔的安裝尺寸和炮塔座圈跟HITFACT 105型的一樣，沒(méi)有變化，因此，新型炮塔只需很小的調(diào)整就可以代替HITFACT 105型炮塔安裝到車上，炮塔后部的儲(chǔ)物架采用多孔鋼制造，以增加炮塔后部的彈道防護(hù)能力。由于主炮口徑增大，炮塔內(nèi)只能裝備9發(fā)120毫米炮彈。目前，這兩種炮塔僅裝備意大利“圣陶羅”輪式裝甲車。

南非LMT系列炮塔LMT76是LMT系列炮塔的首個(gè)型號(hào)。炮塔為鋼裝甲全焊接結(jié)構(gòu)，其正面可防口徑23毫米以下的穿甲彈，其余部位可防槍彈和炮彈破片。炮塔裝備1門(mén)62倍口徑的GT4式76毫米火炮，主炮左側(cè)安裝1挺7.62毫米并列機(jī)槍。車長(zhǎng)位于炮塔左側(cè)，炮手和裝填手位于右側(cè)。在車長(zhǎng)指揮塔上方裝備1挺7.62毫米高射機(jī)槍，可用來(lái)對(duì)付空中和地面目標(biāo)。機(jī)槍彈的彈藥基數(shù)為36發(fā)。炮塔后部?jī)蓚?cè)各有一組4聯(lián)裝煙幕彈發(fā)射器，另裝有熱煙幕施放系統(tǒng)。

1990年，為了提高反坦克的作戰(zhàn)能力，適應(yīng)市場(chǎng)需求，LIW公司在LMT76型炮塔的基礎(chǔ)上研制出LMT105型炮塔。LMT105相對(duì)于LMT76的主要改進(jìn)之處，是將主炮更換為105毫米口徑的GT7型火炮。目前，這兩種炮塔僅裝備南非“大山貓”輪式裝甲車。

美國(guó)LPT系列炮塔美國(guó)“斯特瑞克”系列裝甲車中的M1128機(jī)動(dòng)火炮系統(tǒng)(MGS)裝備的就是LPT炮塔。LPT結(jié)構(gòu)十分前衛(wèi)，主炮為M68A1E4型105毫米超低后坐力火炮?；鹋诓捎庙斨檬皆O(shè)計(jì)，裝在車后外炮架上，操作、裝填、進(jìn)彈完全自動(dòng)化。炮塔上還裝有1挺M-212.7毫米機(jī)槍、1挺M-240 7.62毫米機(jī)槍以及兩組MK-6四聯(lián)裝煙幕彈發(fā)射器。LPT炮塔的自動(dòng)裝填系統(tǒng)的彈鼓中，儲(chǔ)存有8發(fā)待發(fā)彈。另外，有10發(fā)存放于車體后部彈艙，以機(jī)械方式自動(dòng)為彈鼓進(jìn)行裝填，彈種選擇包括動(dòng)能穿甲彈、高爆榴彈、高爆人員殺傷彈、破甲彈等；至于12.7毫米與7.62毫米機(jī)槍子彈的備彈量則分別為400與3400發(fā)。目前，這種炮塔僅裝備美國(guó)“斯特瑞克”機(jī)動(dòng)火炮系統(tǒng)。

從上面的這些敘述可以看出，一些型號(hào)輪式突擊炮的淵源其實(shí)頗深。對(duì)于突擊炮來(lái)說(shuō)，火炮和武器系統(tǒng)的性能有時(shí)比底盤(pán)更能決定突擊炮的性能。而且，那些具備完整武器系統(tǒng)的炮塔往往被諸多輪式裝甲車輛采用，衍生出同一底盤(pán)不同型號(hào)的輪式突擊炮，結(jié)果往往就造成混亂。但是如果以火炮和炮塔為基準(zhǔn)，則能較為清楚的認(rèn)清這些輪式突擊炮的具體型號(hào)以及性能。希望本文能夠?yàn)楦魑卉娛聬?ài)好者提供一個(gè)參考的作用，讓大家更好地去了解輪式突擊炮。

(編輯／王路)