邱建偉　呂曉敏

摘要：隨著信息化競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)代的到來(lái)，信息化建設(shè)將成為物流企業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要趨勢(shì)。而作為新興物流行業(yè)中的絕對(duì)多數(shù)的中小物流企業(yè)，物流信息系統(tǒng)應(yīng)用的落后卻成為其進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。文章對(duì)我國(guó)中小物流企業(yè)物流信息系統(tǒng)應(yīng)用的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，提出中小物流企業(yè)物流信息系統(tǒng)應(yīng)用的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：中小物流企業(yè)；物流信息系統(tǒng)；應(yīng)用對(duì)策

中圖分類號(hào)：F719文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1002-3100(2009)01-0030-04

Abstract: With the arriving of information competitive period, information construction will become an important trend of further development of logistics enterprises. And for the majority small and medium-sized logistics enterprises, the backward application of logistics information system has become the development bottleneck. This article analyses the present situation of logistics information system application of small and medium-sized logistics enterprises, and according to it, we provide the application measures of logistics information system in logistics enterprise.

Key words: small and medium-sized logistics enterprises; logistics information system; application measures

從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，物流領(lǐng)域是現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用比較普遍和成熟的領(lǐng)域，物流企業(yè)正在轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⒚芗推髽I(yè)群體。發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的物流企業(yè)依托信息技術(shù)的支持，物流服務(wù)和經(jīng)營(yíng)范圍已經(jīng)轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈全過(guò)程的物流管理和運(yùn)作，為供應(yīng)鏈上下游企業(yè)提供全面的物流解決方案和一體化的物流服務(wù)。而我國(guó)大多數(shù)物流企業(yè)目前尚不具備這種能力。它們大多停留在提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)或貨代服務(wù)的初級(jí)階段，距離為工商業(yè)和消費(fèi)者提供專業(yè)化服務(wù)的第三方物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作還有很大差距，不能稱其為現(xiàn)代意義上的物流企業(yè)。據(jù)調(diào)查，我國(guó)的物流服務(wù)企業(yè)中僅有39%的企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，大多數(shù)物流服務(wù)企業(yè)尚不具備運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)處理物流信息的能力。物流信息系統(tǒng)應(yīng)用的落后已成為我國(guó)中小物流企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。中小物流企業(yè)如何突破這一發(fā)展瓶頸，提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力成為亟待解決的問(wèn)題。

1中小物流企業(yè)物流信息系統(tǒng)概述

1.1中小物流企業(yè)

迄今為止，世界范圍沒(méi)有一個(gè)中小企業(yè)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，不同國(guó)家使用各自中小企業(yè)定義。我國(guó)目前也沒(méi)有一個(gè)明確的中小企業(yè)的定義，通常所說(shuō)的中小企業(yè)，是根據(jù)企業(yè)固定資產(chǎn)、年?duì)I業(yè)額、上繳利稅和企業(yè)員工規(guī)模劃分的一類企業(yè)形態(tài)，當(dāng)前一般是指那些固定資產(chǎn)低于1 000萬(wàn)元、年?duì)I業(yè)額數(shù)百萬(wàn)至數(shù)千萬(wàn)元、企業(yè)員工不足500人的企業(yè)。

物流企業(yè)是至少?gòu)氖逻\(yùn)輸（含運(yùn)輸代理、貨物快遞）或倉(cāng)儲(chǔ)一種經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，并能夠按照客戶物流需求對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、配送等基本功能進(jìn)行組織和管理，具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實(shí)行獨(dú)立核算、獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織。物流企業(yè)的三種類型，即運(yùn)輸型、倉(cāng)儲(chǔ)型和綜合服務(wù)型。本文所說(shuō)的中小物流企業(yè)是除國(guó)內(nèi)一些超級(jí)大的物流企業(yè)（如中外運(yùn)、中海運(yùn)、中鐵快運(yùn)、中郵、寶供儲(chǔ)運(yùn)等）以外的所有物流企業(yè)。

1.2物流信息系統(tǒng)

1.2.1物流信息系統(tǒng)及特點(diǎn)

物流信息系統(tǒng)（Logistics Information System，LIS）是指使用系統(tǒng)的觀點(diǎn)、思想和方法建立起來(lái)的，以計(jì)算機(jī)為基本信息處理手段，以現(xiàn)代通信設(shè)備為基本傳輸工具，并且能夠?yàn)楣芾頉Q策提供信息服務(wù)的人機(jī)系統(tǒng)[1]。它具有實(shí)時(shí)化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化、規(guī)?；I(yè)化、集成化、智能化等特點(diǎn)。

1.2.2物流信息系統(tǒng)的功能及結(jié)構(gòu)

1.2.2.1物流信息系統(tǒng)的功能

從功能上講，物流信息系統(tǒng)是以現(xiàn)代物流思想體系為基礎(chǔ)，利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，在計(jì)劃、管理和控制及作業(yè)環(huán)節(jié)等方面充分利用信息、快速反饋信息，為決策提供依據(jù)并輔助決策，提高物流效率和優(yōu)化供應(yīng)鏈的信息系統(tǒng)。目的是在提高物流業(yè)務(wù)的效率并降低成本的同時(shí)，提高對(duì)顧客的服務(wù)水平。具體來(lái)說(shuō)現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)的基本功能有以下幾個(gè)方面：

（1）正確掌握訂單信息并進(jìn)行存儲(chǔ)的功能。

（2）正確掌握物的移動(dòng)并進(jìn)行傳送的功能。

（3）為顧客提供實(shí)時(shí)查詢物流信息的功能。

（4）科學(xué)管理控制各項(xiàng)計(jì)劃和實(shí)施的功能。

（5）準(zhǔn)確及時(shí)獲得各種反饋信息的功能。

1.2.2.2基于管理活動(dòng)層次的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

管理活動(dòng)分為三個(gè)層次：戰(zhàn)略規(guī)劃層、管理控制、作業(yè)控制。其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。

（1）作業(yè)控制信息系統(tǒng)。主要目的是保證作業(yè)能有效的高效率的完成。

（2）管理控制信息系統(tǒng)。部門負(fù)責(zé)人所需要的信息系統(tǒng)。

（3）戰(zhàn)略控制信息系統(tǒng)。輔助企業(yè)高層管理人員做出戰(zhàn)略決策。

1.2.2.3物流信息系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)

物流信息系統(tǒng)是基于管理活動(dòng)層次的物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的一部分。物流信息系統(tǒng)的一級(jí)目標(biāo)（主要目標(biāo)）：減少物流周期的不確定性，滿足客戶對(duì)物流服務(wù)的可靠性、送達(dá)及時(shí)性、交付一致性的要求。二級(jí)目標(biāo)（力求達(dá)到的目標(biāo)）：經(jīng)濟(jì)性、可靠性、可維護(hù)性、靈活性、可擴(kuò)展性、安全性。為了達(dá)到系統(tǒng)的目標(biāo)，物流信息系統(tǒng)應(yīng)該包括的功能子系統(tǒng)有：物品管理子系統(tǒng)、存儲(chǔ)管理子系統(tǒng)、配送管理子系統(tǒng)、運(yùn)輸與調(diào)度子系統(tǒng)、客戶服務(wù)子系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理子系統(tǒng)、人力資源管理子系統(tǒng)、質(zhì)量管理子系統(tǒng)等。如圖2所示。

2物流信息系統(tǒng)在中小物流企業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀

2.1中小物流企業(yè)物流信息化應(yīng)用現(xiàn)狀

近幾年，在現(xiàn)代物流及第三方物流理念的沖擊下，傳統(tǒng)物流企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型，很多中小規(guī)模的物流企業(yè)得到了迅速成長(zhǎng)，不少企業(yè)都發(fā)展成為本地的龍頭企業(yè)，具有了一定規(guī)模。但隨著企業(yè)規(guī)模的不斷發(fā)展壯大，企業(yè)利潤(rùn)并沒(méi)有隨著規(guī)模的擴(kuò)大而提升，相反由于競(jìng)爭(zhēng)加劇、石油價(jià)格的上漲，物流業(yè)總費(fèi)用增速加快，越來(lái)越多的問(wèn)題開始困擾著企業(yè)管理者。雖然很多中小物流企業(yè)開始朦朧地意識(shí)到物流信息化對(duì)企業(yè)將來(lái)發(fā)展的重要性，物流信息化作為物流行業(yè)發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)，也得到了各物流公司的高度關(guān)注，但“物流信息化”到底是什么，怎樣實(shí)現(xiàn)等具體問(wèn)題還不甚了解。據(jù)調(diào)查，我國(guó)的物流服務(wù)企業(yè)中，僅有39%的企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，大多數(shù)物流服務(wù)企業(yè)尚不具備運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)處理物流信息的能力?？梢哉f(shuō)我國(guó)中小物流企業(yè)信息化應(yīng)用還存在很多問(wèn)題[2]。

（1）觀念問(wèn)題。許多企業(yè)家認(rèn)為在現(xiàn)有的經(jīng)營(yíng)方式和管理方式下，中小企業(yè)獲得了蓬勃發(fā)展，沒(méi)有必要非趕信息化這個(gè)“時(shí)髦”，除非萬(wàn)不得已，不會(huì)應(yīng)用物流信息系統(tǒng)。

（2）人才問(wèn)題。中小企業(yè)由于經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，業(yè)務(wù)品種單一，很少能像一些大的跨國(guó)公司那樣建立起自己的IT團(tuán)隊(duì)，它們對(duì)人才的吸引力有限，企業(yè)內(nèi)部很少能夠找到既懂得IT技術(shù)又懂得管理的復(fù)合型人才，大多采用外包方式將信息化系統(tǒng)交給外部的管理軟件公司去做。由于開發(fā)人員不清楚企業(yè)內(nèi)部的具體情況，溝通難的問(wèn)題導(dǎo)致企業(yè)的機(jī)會(huì)不斷流失，同時(shí)，由于企業(yè)缺乏信息人才，也增大了物流信息系統(tǒng)二次開發(fā)的成本。

（3）資金問(wèn)題。中小企業(yè)由于存在實(shí)力弱、管理水平低、信譽(yù)差的缺陷，在融資方面一直比較困難，以至于許多企業(yè)根本負(fù)擔(dān)不起巨大的信息化建設(shè)費(fèi)用。還有一些企業(yè)，病急亂投醫(yī)，盲目地建設(shè)大而全的物流信息系統(tǒng)，以至于許多企業(yè)由于后續(xù)資金不足間接造成了初期投入的浪費(fèi)。

（4）管理問(wèn)題[3]。一些中小企業(yè)還沒(méi)有建立起一套科學(xué)的管理制度，許多業(yè)務(wù)規(guī)則存在很大的人為性和隨意性。許多企業(yè)組織結(jié)構(gòu)建立在專業(yè)分工的基礎(chǔ)上，業(yè)務(wù)流程不清晰，管理模式和組織形式無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代管理的需要。有些中小企業(yè)缺乏物流信息系統(tǒng)的總體規(guī)劃，各部門對(duì)信息條塊分割，形成一個(gè)個(gè)“信息孤島”。

（5）標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。信息化意味著標(biāo)準(zhǔn)化。目前，物流行業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)化缺失嚴(yán)重。企業(yè)管理人員認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)化會(huì)降低生產(chǎn)效率，多頭管理導(dǎo)致物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化矛盾突出，部門之間、地區(qū)之間、企業(yè)之間信息格式不統(tǒng)一、接口不統(tǒng)一，也阻礙了物流信息化市場(chǎng)的發(fā)展。

（6）信息化水平問(wèn)題。目前中小物流企業(yè)正面臨著信息化盲區(qū)的困境。眾多中小物流企業(yè)信息化基礎(chǔ)薄弱，不具備整體實(shí)施信息化的條件，物流信息化建設(shè)還處于起步階段。全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)的專家們?cè)?006年底，實(shí)地調(diào)查了長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海及中部地區(qū)等10個(gè)省區(qū)市30多家企業(yè)，形成《關(guān)于我國(guó)現(xiàn)代物流情況的調(diào)研報(bào)告》。報(bào)告中提到“目前信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用程度普遍較低，在北京市，商業(yè)企業(yè)應(yīng)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的比例不到一半，服務(wù)業(yè)和運(yùn)輸業(yè)的比例更低，分別只有24.3%和18.3%?！痹谟布希S多中小物流企業(yè)也就是配備了一臺(tái)或兩臺(tái)電腦，大多用于財(cái)務(wù)處理或數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，其它應(yīng)用很少，也沒(méi)有必要配備服務(wù)器。還有很多中小物流企業(yè)依靠電話和手工方式完成業(yè)務(wù)處理，更不用說(shuō)應(yīng)用具有現(xiàn)代物流信息技術(shù)的物流信息系統(tǒng)了。

（7）物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題。同大型物流企業(yè)相比，中小物流企業(yè)物流信息系統(tǒng)在物流領(lǐng)域中應(yīng)用程度普遍落后的現(xiàn)實(shí)，是物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)水平較低、充分競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)格局難以形成的主要原因之一。在信息技術(shù)沒(méi)有廣泛應(yīng)用的情況下，中小物流企業(yè)能夠提供的服務(wù)比較單一，特別是集中在運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)活動(dòng)方面，中小物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)只能通過(guò)其物流設(shè)施能力的提高和價(jià)格水平下降來(lái)體現(xiàn)。這種低層次的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)反過(guò)來(lái)又會(huì)影響企業(yè)對(duì)物流服務(wù)企業(yè)信賴，從而影響物流市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大和中小物流企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。

3中小物流企業(yè)物流信息系統(tǒng)應(yīng)用對(duì)策

伴隨著物流市場(chǎng)的逐步擴(kuò)大，物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)愈加激烈。對(duì)于我國(guó)中小物流企業(yè)而言，這種競(jìng)爭(zhēng)固然會(huì)帶來(lái)一定的發(fā)展機(jī)會(huì)，更多的卻是挑戰(zhàn)。為了突破中小物流企業(yè)發(fā)展瓶頸，使中小物流企業(yè)得以順利實(shí)現(xiàn)物流信息化，應(yīng)用物流信息系統(tǒng)，健康充分地參與到物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，創(chuàng)造良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，現(xiàn)提出以下對(duì)策。

3.1提升中小物流企業(yè)管理觀念

提升中小物流企業(yè)的管理者對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略及發(fā)展較為滯后的管理觀念。企業(yè)應(yīng)清晰地認(rèn)識(shí)到如果企業(yè)仍沿用傳統(tǒng)的攬貨、運(yùn)輸，裝卸等非標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)作方式的話，終將跟不上物流信息時(shí)代發(fā)展的步伐。信息系統(tǒng)意味著標(biāo)準(zhǔn)化，許多企業(yè)管理者總認(rèn)為這種標(biāo)準(zhǔn)化降低了效率，所以中小物流企業(yè)管理者對(duì)信息化的積極性不高，其后果就是將企業(yè)限制在低水平運(yùn)作的層面上。因此，要推動(dòng)中小物流企業(yè)的信息化建設(shè)，必須要讓管理者提升管理觀念，讓中小物流企業(yè)管理者加入到建設(shè)進(jìn)程中，明確企業(yè)的未來(lái)發(fā)展目標(biāo)，認(rèn)識(shí)到信息化是提升企業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。對(duì)信息化的成果和過(guò)程有個(gè)合理的預(yù)期。

3.2注重信息化人才培養(yǎng)及儲(chǔ)備

雖然并不一定需要企業(yè)自己的信息人才進(jìn)行物流信息系統(tǒng)的開發(fā)工作，但在之后的系統(tǒng)使用過(guò)程中還是由他們承擔(dān)主要的管理和維護(hù)任務(wù)，因此中小物流企業(yè)需要建立自己的信息化人才隊(duì)伍，并且可以與開發(fā)系統(tǒng)的專業(yè)物流軟件公司進(jìn)行定期的咨詢與培訓(xùn)，保證自身信息化隊(duì)伍的先進(jìn)性。同時(shí)，面對(duì)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)需求和企業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，這些信息化人才除了從事信息系統(tǒng)得管理和維護(hù)外，還需要具備物流信息系統(tǒng)二次開發(fā)的能力，為以后應(yīng)用更加先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)做好準(zhǔn)備。

3.3選擇適合自身特點(diǎn)的局部解決方案或軟件，合理有效地進(jìn)行物流信息系統(tǒng)的投資與評(píng)估

中小物流企業(yè)在進(jìn)行信息化建設(shè)時(shí)，選擇合適的軟件是非常重要的。目前物流軟件供應(yīng)商們過(guò)多關(guān)注高端市場(chǎng)，總是喜歡開發(fā)功能齊全的軟件產(chǎn)品。較低價(jià)位、簡(jiǎn)單易用、適用于中小企業(yè)用的軟件較少。有很多在信息化建設(shè)中進(jìn)行投資的中小企業(yè)往往盲目建立一些大而全的信息系統(tǒng)，不能解決中小物流企業(yè)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，致使更多的中小物流企業(yè)不敢投入，造成惡性循環(huán)。因此，中小物流企業(yè)在進(jìn)行信息系統(tǒng)的選擇時(shí)，首先應(yīng)做企業(yè)的評(píng)估和調(diào)查，分析企業(yè)的需求，選擇適合企業(yè)特點(diǎn)的局部解決方案而不是全面方案。建立一個(gè)可供操作的物流信息系統(tǒng)投資評(píng)估方式，以解決中小物流企業(yè)物流信息系統(tǒng)投資管理過(guò)程中的概念化、隨意性問(wèn)題。同時(shí)，建立一個(gè)以財(cái)務(wù)指標(biāo)、物流服務(wù)水平指標(biāo)、功能指標(biāo)和技術(shù)指標(biāo)四大指標(biāo)體系為核心的評(píng)估指標(biāo)體系，使得企業(yè)能夠以業(yè)務(wù)解決方案為核心，系統(tǒng)的、量化的評(píng)估物流信息系統(tǒng)的投資過(guò)程。

3.4調(diào)整優(yōu)化管理組織，運(yùn)用戰(zhàn)略管理思想

今后的物流管理，不能依賴過(guò)去保守的管理方法，必須導(dǎo)入革新的理念，確立跨職能甚至跨企業(yè)的績(jī)效評(píng)價(jià)體系。需要物流企業(yè)在進(jìn)行管理時(shí)，運(yùn)用戰(zhàn)略管理思想，在戰(zhàn)略選擇階段，應(yīng)用SWOT分析法[4]，通過(guò)對(duì)內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)和劣勢(shì)的認(rèn)識(shí)，來(lái)利用環(huán)境中的機(jī)會(huì)，避免可能遇到的威脅。

3.5積極開展信息標(biāo)準(zhǔn)化工作

標(biāo)準(zhǔn)化工作的重要性關(guān)系到信息化建設(shè)各個(gè)方面，因此在信息化建設(shè)的起始階段就要積極開展信息化工作。產(chǎn)品編碼標(biāo)準(zhǔn)，信息的采集、傳輸、存儲(chǔ)和共享標(biāo)準(zhǔn)，物流作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)，管理規(guī)章制度標(biāo)準(zhǔn)等，都是必須得到管理者、信息化工作人員和業(yè)務(wù)人員高度重視的。既要遵循統(tǒng)一的國(guó)內(nèi)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，又要考慮到企業(yè)的實(shí)際情況。盡管標(biāo)準(zhǔn)化工作較為繁復(fù)，耗時(shí)耗力，但對(duì)于今后信息化工作的順利開展有重要的影響，是中小物流企業(yè)信息化建設(shè)的首要任務(wù)之一。

3.6提升中小物流企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

中小物流企業(yè)要想在激烈的物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，就要避開在人力、物力、規(guī)模等方面的劣勢(shì)，而要充分利用信息化的優(yōu)勢(shì)，提高物流各環(huán)節(jié)信息化程度，順暢溝通信息，減少庫(kù)存，節(jié)約運(yùn)力，削減物流成本，滿足客戶需求，贏取生存機(jī)會(huì)。不實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息化，就不能實(shí)現(xiàn)資源整合、信息共享、協(xié)調(diào)行動(dòng)等具體目標(biāo)，中小物流企業(yè)最終就只能被其他物流巨頭或物流新銳兼并或整合。

3.7作為服務(wù)性的中小物流企業(yè)，要以客戶為中心，運(yùn)用物流信息系統(tǒng)滿足客戶個(gè)性化需求

客戶是企業(yè)存在的唯一理由。企業(yè)獲得利潤(rùn)的途徑在于其產(chǎn)品或服務(wù)被客戶所選用，滿足客戶在某些方面的需求。具體到中小物流企業(yè)，由于物流業(yè)是服務(wù)行業(yè)，其產(chǎn)品就是服務(wù)，其客戶就是廣大的生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)。中小物流企業(yè)一定是以滿足生產(chǎn)和貿(mào)易（含批發(fā)和零售）企業(yè)在物流方面的需求為目標(biāo)，通過(guò)企業(yè)的服務(wù)使客戶或者降低占?jí)嘿Y金成本，或者減少相關(guān)人力成本，或者能提高產(chǎn)成品的價(jià)格，從而達(dá)到使客戶獲得更大的利潤(rùn)而中小物流企業(yè)也能因而獲得利潤(rùn)為目的的。所以，中小物流企業(yè)應(yīng)該將眼光首先放在如何更快更好地向客戶提供有別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的服務(wù)上面，落實(shí)到具體操作上就是要以客戶為中心，運(yùn)用現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)盡可能地滿足客戶個(gè)性化需求。

4結(jié)束語(yǔ)

對(duì)于中小物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流信息化不僅需要政府、物流企業(yè)、IT廠商等相關(guān)方面相互配合，協(xié)同作戰(zhàn)，更重要的是企業(yè)自身要立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，明確企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，堅(jiān)定信息化之路，構(gòu)建適合自己的物流信息系統(tǒng)?？傊?，我國(guó)中小物流企業(yè)的物流信息化建設(shè)尚處于起步階段，總體水平還不能滿足未來(lái)物流發(fā)展的需要，隨著物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，物流行業(yè)和現(xiàn)代物流需求的增加，中小物流企業(yè)的物流信息化將具有巨大挖掘潛力和長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展前景。

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