孫丙輝

【摘要】本文介紹了鐓粗直螺紋鋼筋連接技術(shù)在青島濱海公路南段工程上的應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】鐓粗直螺紋 套筒 絲頭 鋼筋籠 檢驗(yàn)

一、前言

青島濱海公路南段工程是青島擁海環(huán)灣發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施保障,濱海南二合同承建了K9+000-K15+500共計(jì)6.5km的路基橋涵工程,本合同段橋涵結(jié)構(gòu)物累計(jì)水下灌注樁為116根,考慮到施工場地和施工季節(jié)的因素,項(xiàng)目部決定鋼筋籠的制作安裝全部采用鐓粗直螺紋鋼筋連接技術(shù),并在統(tǒng)一場地集中預(yù)制鋼筋籠,既節(jié)約鋼材、經(jīng)濟(jì)安全,又快速方便,減少成孔與灌樁的時(shí)間差,保證了工程進(jìn)度和施工質(zhì)量,經(jīng)菏澤公路檢測中心檢測,全部樁基為I類。

二、鐓粗直螺紋連接技術(shù)

1.原理

利用冷鐓機(jī)先將鋼筋端部鐓粗,然后再用專用機(jī)床對鐓粗頭進(jìn)行套絲,采用帶內(nèi)螺紋的鏈接套筒將二根鋼筋連接起來的一種工藝。

2.組成構(gòu)件

(1)絲頭。加工成圓柱螺紋的鋼筋端部。

(2)套筒。連接鋼筋用帶圓柱螺紋的連接件。

(3)鎖母。鎖定套筒與絲頭相對位置的螺母,視接頭型式是否采用。

3.可比優(yōu)越性

鐓粗直螺紋鋼筋連接技術(shù)是在鋼筋焊接、套筒擠壓和錐螺紋連接技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來,因此較之有自身的優(yōu)點(diǎn),見表1。

表1

三、鋼筋籠的制作安裝

1.鋼筋制作

現(xiàn)場場地布置:依據(jù)內(nèi)加強(qiáng)鋼筋間距的要求,每2m設(shè)一個(gè)平臺,并且保證所有的平臺在一個(gè)平面上,采用卡模法進(jìn)行施工,加工步驟如下。

(1)制作第一個(gè)鋼筋籠,確保同一截面的主筋絲頭在同一平面上,接頭位置按鋼筋焊接頭長度區(qū)長度要求確定,以下同。

(2)制作第二個(gè)鋼筋籠

①在第一個(gè)鋼筋籠主筋上將套筒全部旋入絲頭,露出絲頭(加長型絲頭>53mm)。

②以第一個(gè)鋼筋籠主筋的絲頭為基準(zhǔn)面,將第二個(gè)鋼筋籠的主筋絲頭接上并旋出1/2套筒長,使進(jìn)入套筒的兩根主筋絲頭長度相等。

③旋合兩個(gè)套筒即可形成整體穩(wěn)定,在保證主筋軸線一致的前提下,將主筋固定在加強(qiáng)筋上。

④其余主筋只可對接絲頭并將固定在加強(qiáng)筋上即可,無須旋合套筒。

(3)其他鋼筋籠制作同(2)。

(4)螺旋筋(即箍筋施工)。

2.鋼筋籠現(xiàn)場吊裝下放

將在鋼筋對唱加工好的鋼筋籠運(yùn)至施工現(xiàn)場,進(jìn)行現(xiàn)場吊裝下放對接,下籠過程應(yīng)當(dāng)注意以下幾點(diǎn)。

(1)運(yùn)輸注意

①采取有效保護(hù)措施,如內(nèi)撐避免鋼筋籠的局部變形。

②加長型絲頭旋合套筒,保護(hù)絲頭,對接的另一絲頭加紅帽子保護(hù)。

(2)現(xiàn)場吊裝下籠

現(xiàn)場利用抓1號上的50T吊機(jī)下放鋼筋籠,丙掛垂線檢測豎直度確保經(jīng)過套筒鏈接的兩根主筋中心在同一線上:

①下放第一節(jié)鋼筋籠,聲測管注水檢測密封性。

②下放第二節(jié)鋼筋籠丙對準(zhǔn)第一節(jié)鋼筋籠,垂線檢測其豎直度。

③利用扳手反向旋出1/2套筒長,使兩絲頭在套筒中央頂緊并保證進(jìn)入套筒長度相等。

④加長型接頭外露絲頭扣不受限制但有明顯標(biāo)志,以檢查進(jìn)入套筒的絲頭為1/2套筒長。

⑤焊接聲測管并注水檢驗(yàn)密封性,螺旋筋(即箍筋)施工。

⑥下籠。

⑦進(jìn)行下一鋼筋籠施工。

⑧下完鋼筋籠丙固定進(jìn)行下道工序。

四、后場檢測

表2 絲頭質(zhì)量檢驗(yàn)要求

1.絲頭。指加工成圓柱螺紋的鋼筋端部,其直徑、長度應(yīng)滿足施工隊(duì)接要求,確保質(zhì)量。

絲頭檢查的項(xiàng)目、方法及要求如下表2。

注:(1)強(qiáng)調(diào)絲頭長度L>套筒長=53mm,而非[1]中要求的大于1/2全筒長,以滿足只旋套筒進(jìn)行鋼筋連接的血藥。

(2)抽樣方法及結(jié)果評定根據(jù)[1][2]進(jìn)行。

(3)檢驗(yàn)合格后鐓粗頭加紅帽子防水防銹并在棚中堆存。

(4)鋼筋絲頭質(zhì)量檢驗(yàn)示意圖(p為螺距)。

2.套筒。指連接鋼筋丙帶圓柱螺紋的連接件,根據(jù)現(xiàn)場施工情況我們選用了53mm長的套筒。

(1)制作工藝。嚴(yán)格按照[1]、[2]中的有關(guān)條、款、項(xiàng)、目進(jìn)行。

(2)套筒質(zhì)量檢驗(yàn)要求。套筒檢查的項(xiàng)目、方法及要求見表3。

表3 連接套筒質(zhì)量檢驗(yàn)要求

3.鐓粗直螺紋鋼筋接頭性能檢驗(yàn)

性能指標(biāo)符合[1]、[2]、[3]中的有關(guān)對頂,分為型式檢驗(yàn)和施工現(xiàn)場檢驗(yàn),前者包括單祥拉伸(抗拉)、高應(yīng)力反復(fù)拉壓試驗(yàn),后者指外觀質(zhì)量檢驗(yàn)和抗拉試驗(yàn),根據(jù)規(guī)范要求施工現(xiàn)場可只進(jìn)行后者檢驗(yàn),按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求,在現(xiàn)場連接好的鋼筋籠中隨機(jī)抽取式樣,進(jìn)行拉伸強(qiáng)度試驗(yàn),鑒定、檢查鐓粗直螺紋套筒現(xiàn)場連接的質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,并做好,以備考察。經(jīng)過嚴(yán)格檢驗(yàn),我們認(rèn)為全部鋼筋籠對接質(zhì)量控制是符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求的。

五、結(jié)束語

在施工過程中,我們切實(shí)體會到鐓粗直螺紋鋼筋連接技術(shù)的接頭具有強(qiáng)度高、質(zhì)量穩(wěn)定、連接速度快、應(yīng)用范圍廣、現(xiàn)場不用電源、無須測力扳手、操作方便、經(jīng)濟(jì)安全等優(yōu)點(diǎn)。因此,我們認(rèn)為采用此技術(shù)對于提高工程質(zhì)量,節(jié)約鋼筋,加快工程進(jìn)度有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,值得推廣。

參考文獻(xiàn):

[1]公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本.

[2]中華人民共和國建筑工業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JG/T3057-1999.

[3]公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000.