李　銳

七

在組織資源中，人是組織中最具可塑性和能動性的資源。在組織運行過程中，組織成員的精神狀態(tài)和工作態(tài)度直接影響到其工作績效和組織效率。如何采取一定的措施，調(diào)動組織成員的積極性和創(chuàng)造性，使其在飽滿高昂的精神狀態(tài)和積極進取的工作態(tài)度下開展工作，是組織必須認真思考和解決的管理問題。根據(jù)心理學(xué)和管理學(xué)研究的結(jié)論，人是有各方面的需要的。針對人的需要，給予其一定程度的滿足（激勵），能激發(fā)其積極性和創(chuàng)造性。組織成員的需要，因人、因時各有差異。著名心理學(xué)家和管理學(xué)家馬斯洛認為，人的需要分為五個基本方面，即生理需要、安全需要、社交需要、自尊需要和自我實現(xiàn)需要；并且，這五個方面具有由低到高的順序和層次關(guān)系。根據(jù)組織成員的需要特點，分別情況有針對性地進行激勵——選擇合適的激勵因素和激勵方法進行激勵，如股權(quán)激勵、職位激勵、金錢和物質(zhì)激勵等。通過激勵，使組織成員對未來充滿期待，并努力為獲得新的激勵而充分發(fā)揮其潛能，促使其在工作中盡職盡責(zé)，同時在刻苦鉆研的基礎(chǔ)上，不斷提出合理化建議或開展技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)明。實踐證明，激勵是組織成功不可或缺的管理手段，也是被眾多成功組織驗證了的有效措施，諸如微軟的成功、海爾的成功、新東方的成功，他們都無一例外地運用激勵手段，成功地調(diào)動了組織成員的積極性和創(chuàng)造性，使組織日益發(fā)展壯大，也使其成員全面受益，呈現(xiàn)出組織與成員雙贏的局面。

激勵創(chuàng)新原理，就是通過管理的激勵方法（或手段）刺激和滿足組織成員的需要，調(diào)動其積極性和創(chuàng)造性，使其在工作過程中盡心盡職、獻計獻策，是組織提升技術(shù)、改進工藝、發(fā)明創(chuàng)造、提高效率和效益的管理過程。它的基本模型是：

成員需要——激勵機制——有效激勵——激發(fā)成員積極性和創(chuàng)造性——高效率與高效益

八

組織運行不是自發(fā)的，而是在管理活動的自覺控制之下進行的。組織實際運行的狀態(tài)和狀況，往往與預(yù)期會有差異和出入，這就需要對組織運行進行有效的控制，以使組織運行處于正常狀態(tài)，從而實現(xiàn)組織預(yù)期目標(biāo)。組織類似一部由多部件和多系統(tǒng)構(gòu)成的機器系統(tǒng)，其運行的過程中，諸如運行狀態(tài)監(jiān)控、速度調(diào)節(jié)、運行程序、故障診斷與排除等，就是一個系統(tǒng)的控制過程。組織運行如果缺乏控制，就像機器會發(fā)生“飛車”現(xiàn)象，就像脫韁的野馬放蕩不羈，到處亂跑，偏離目標(biāo)和迷失方向，最終釀成嚴重的不良后果?？刂谱鳛橐环N管理方式，雖然涉及組織整體，但往往更多地在組織的作業(yè)系統(tǒng)中發(fā)揮作用。作業(yè)過程，就是計劃和任務(wù)付諸實施與執(zhí)行的過程。如財務(wù)預(yù)算付諸執(zhí)行的控制——預(yù)算約束、研發(fā)中的進程控制、生產(chǎn)中的進度、產(chǎn)量和質(zhì)量控制、銷售中的價格和市場控制，等等。在控制管理過程中，如果組織運行速度過快，就要減速，如果組織運行速度太慢，就要提速；如果運行過程有沖突，就得緩解和消除沖突；除此之外，還要對組織運行的結(jié)果進行評價——是否有效率？效率是高還是低？與預(yù)期目標(biāo)或指標(biāo)有多大的差異？原因是什么？在此基礎(chǔ)上，形成完整的評估報告，將信息、數(shù)據(jù)和材料完整地反饋到?jīng)Q策端，便于組織做出新的決策?？梢哉f，任何一個組織的運行過程和管理過程，就是決策——執(zhí)行——反饋——再決策的過程。而在這個過程中，控制是一個十分重要的環(huán)節(jié)，它不僅處在本過程的終端把關(guān)環(huán)節(jié)上，而且為再決策提供重要的信息參考與依據(jù)。控制原理要解決兩個最基本的問題：一是要通過控制保證組織運行處于正常狀態(tài)；二是要通過控制將組織運行過程的數(shù)據(jù)和結(jié)果客觀全面地反饋給組織的決策端。

控制原理，就是通過管理活動——借助監(jiān)督、調(diào)節(jié)、約束、評價、反饋的方式，使組織運行處于正常狀態(tài)，并將組織運行的數(shù)據(jù)和結(jié)果客觀全面地反饋給組織決策端的管理活動。它的基本模型是：

計劃與任務(wù)執(zhí)行——監(jiān)控——平衡調(diào)節(jié)——問題診斷——反饋——高效率與高效益

九

管理的基本原理，貫穿于各類組織管理的各個環(huán)節(jié)和全過程。在組織管理的過程中，有時候用到管理的基本原理的一個或幾個原理，有時可能同時用到全部管理的基本原理。組織管理的基本形式，按照主流的管理理論的表述，通常表現(xiàn)為兩種基本形態(tài)，即管理過程和管理職能。從管理過程來看，其基本路徑為：決策——執(zhí)行——反饋；在這個完整的管理過程中，分別涉及到“決策擇優(yōu)原理”、“計劃規(guī)范原理”、“執(zhí)行效率原理”、“控制反饋原理”等原理的應(yīng)用，同時也潛在地或間接地運用到其他幾個原理。而從管理職能角度來看，管理的職能系列由決策、計劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、控制等基本管理職能構(gòu)成。每一種管理職能都比較直接地對應(yīng)一種管理的基本原理，也同時內(nèi)涵地涉及到運用其他管理的基本原理，如“領(lǐng)導(dǎo)”職能就涉及“權(quán)責(zé)秩序原理”、“激勵創(chuàng)新原理”等。雖然從理論和邏輯分析的角度可以明顯看到管理過程對管理的基本原理的分別運用，但從組織運行的全過程和組織管理的全過程來看，則是綜合運用管理的基本原理的過程。每個管理基本原理在分別發(fā)揮作用的基礎(chǔ)上，相互呼應(yīng)、相互配合、相互支持、彼此交融，形成一個完整的組織運行過程中的“管理”支持系統(tǒng)。在一定的意義上，我們可以說：組織運行的成功，正是管理的基本原理分別作用與綜合作用的結(jié)果。無論我們在組織管理過程中采取什么樣的形式或方式，上述管理的基本原理都必然地存在并作用于其間。任何卓有成效的組織管理，也正是成功運用這些管理的基本原理的結(jié)果。在管理學(xué)著作特別是管理學(xué)教科書有關(guān)管理問題的介紹和論述中，基本上都是以管理的基本原理為主線，是對管理的基本原理針對性運用和進一步細化的過程。因此，全面、系統(tǒng)、深刻地領(lǐng)會和掌握管理的基本原理，是學(xué)好管理學(xué)知識、用好管理學(xué)知識、提高管理效率的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。

了解和掌握管理的基本原理要解決的一個前置性問題，是如何把它與管理的基本原則區(qū)別開來，以及如何正確認識它們之間的關(guān)系。客觀上講，這二者之間是明顯有別的。管理的基本原則是給管理者在管理活動中確定范圍、界限和底限，是從事管理活動的基本條件要求和基本行為準(zhǔn)則。它是決定管理工作成敗的分界線，遵守它，則有可能把管理工作做出成效；違背它，則管理工作必然失敗。而管理的基本原理，它側(cè)重于教給管理者如何把工作做好的方法和技巧，更確切地說，它側(cè)重于管理工作的經(jīng)濟、便利、快捷和高效。它是衡量管理者是苦干還是巧干的標(biāo)準(zhǔn)或分水嶺，按它的要求去開展管理活動，就能提高效率、事半功倍；不按它的要求去做，則可能是事倍功半、效率低下。當(dāng)然，在管理學(xué)理論框架內(nèi)，它們之間的區(qū)別也是相對的，二者也有一定的聯(lián)系。管理的基本原則是管理的基本原理的基礎(chǔ)和前提，它為管理的基本原理的形成和運用提供范圍、界限和底限，它的作用就像高速公路上的護欄和行車標(biāo)志與行車規(guī)則，是確保車輛道路暢通和高速行駛的前提和保障；管理的基本原理內(nèi)在地包涵管理的基本原則的精神與要求，它是在遵循管理的基本原則前提下的提高管理工作效率的方法，就像司機在高速公路上駕車的技巧，如何瞭望、保持車距、控制速度、超車、安全到達目的地的情形。再直接一點比如，司機駕車過程中，必須“系安全帶”是管理原則，怎樣“系安全帶”是管理原理。管理的基本原則的作用是“護駕保航”，它告訴管理者做正確的事——應(yīng)該做什么，必須做什么？管理的基本原理的作用是“駕輕就熟”，它告訴管理者正確地做事——能夠做什么，怎樣做？兩者相互配合、相得益彰。

（上承本刊2009年3月號下（總第365期）同名標(biāo)題《論管理的基本原理》一文）

（作者單位：長江大學(xué)管理學(xué)院）