曹　楠

如果北京奧運(yùn)會上的“飛人”博爾特光腳比賽，那他還能奪得百米冠軍嗎?顯然不能!正因如此，你的高性能改裝車同樣不能缺少一款極致的高性能輪胎。

上期我們給各位讀者推薦了幾款性價比優(yōu)異的經(jīng)濟(jì)實(shí)用型輪胎，這些輪胎都注重街道的綜合性能，強(qiáng)調(diào)干、濕地性能；舒適性與運(yùn)動性平衡；滾動阻力也相對較小，耐磨；并且]000元以內(nèi)一條輪胎的價格也能被大多數(shù)的車主所接受。

但是很多發(fā)燒級的車迷并不滿足這種普通效果，他們想用自己費(fèi)勁心思改裝的“寶車”在賽道上拼殺，這就一定要使用一款高檔的運(yùn)動型輪胎，否則肯定無法體會到車輛運(yùn)動極限的快感。輪胎改裝在整車改裝中起到?jīng)Q定性的作用，同樣的車型、相同的輪圈尺寸，普通輪胎與高性能輪胎的差別極大。例如在北京的金港賽道中，短短的1分30秒左右(房車成績)一圈的賽道，高低之差就能達(dá)到2s左右?？此?s的時間不多，但是想在車輛的動力操控上進(jìn)行改裝，讓單圈成績提升2s是非常困難且需要大量的時間和金錢的，不如單純的改換輪胎來的容易。這也是為什么在F1比賽中，輪胎總是不變的重要話題。

高性能的輪胎都是各大廠商精心研究測試的杰作，因此它們通常都是采用成本較高的非對稱性花紋設(shè)計(jì)。這種左右不對稱花紋設(shè)計(jì)，擁有較小的花紋溝槽比率外側(cè)區(qū)域，帶來良好的干地操控性和轉(zhuǎn)向反應(yīng)：內(nèi)側(cè)區(qū)域保持較高的溝槽比率，胎肩部位具有更多的細(xì)溝和流水形溝槽，可提供良好的濕地操控性。它充分考量輪胎的運(yùn)動性能，使車輛擁有精確的導(dǎo)向性，高速過彎抓地力強(qiáng)的特點(diǎn)。

改裝店推薦：米其林Pilot Sport 2

米其林PS2一直被廣大車迷譽(yù)為“最接近神的”街車輪胎，雖然有些夸張，但是它的性能表現(xiàn)確實(shí)令人驚嘆。

北京歐德汽車運(yùn)動公司的李方總經(jīng)理說：“我認(rèn)為米其林PS2輪胎非常接近賽車輪胎，它的干地和濕地性能都非常優(yōu)異，在彎道中它能表現(xiàn)出很強(qiáng)的支撐力，在接近側(cè)滑的極限時，PS2非常線性可控地滑動，駕駛者能夠清晰地預(yù)見到滑動的趨勢，令人難忘。不過PS2輪胎太嬌氣，很容易被破路上的石子或其他硬物頂出一個大包，并且它很不耐磨，一般2萬公里就會報(bào)廢了。”

記得在曾經(jīng)的一次《汽車與運(yùn)動》測試中，一輛只換了PS2輪胎的原廠車的0～100km/h加速成績竟然和一輛同車型的改裝車差不多，令人折服。性能出眾自然價格不菲，以18英寸為例，每條輪胎大約2000元。

改裝店推薦：倍耐力P-Zero Rosso(紅標(biāo))或P-Zero Nero(黑標(biāo))

倍耐力P-Zero Rosso，Rosso來自意大利文的“紅、熱情”之意，屬于倍耐力旗下高性能取向的頂級輪胎。在2001年上市后，P-Zero Rosso便虜獲許多歐洲車車主的心。它抓地力強(qiáng)，且彎道的支撐力優(yōu)異，并且在同等尺寸下，其輪胎自重要小于其他同級別輪胎，不過P-ZeroRosso輪胎受溫度變化影響明顯，高溫時性能出色，寒冷時則容易打滑。

P-Zero Nero(黑標(biāo))為Rosso衍生而來的高性能輪胎，主要針對一些大馬力改裝車型而設(shè)計(jì)，其道路綜合性能要略強(qiáng)于Rosso款。倍耐力P-Zero Rosso和P-Zero Nero的價格與米其林PS2差不多，18英寸大約2000元每條。

車主推薦：馬牌ContiSportContact 3

馬牌CSC3擁有4條沿著旋轉(zhuǎn)方向的縱向深溝，是胎冠上的最大手筆。僅有的一些橫向花紋分布在胎冠兩側(cè)，中間三條肋狀花紋有不多的斜向花紋“裝扮”。這樣粗獷簡單的花紋，帶來強(qiáng)勁的運(yùn)動性能。根據(jù)馬牌輪胎廠家的數(shù)據(jù)，CSC3無論是在干地，還是在濕地，制動距離都要比CSC2縮短5％左右。

歐德改裝的李方總經(jīng)理則認(rèn)為，該款輪胎非常耐用，性能表現(xiàn)都很不錯，適合多方面要求的車主選擇，不過CSC3在高性能輪胎中缺乏特別出色的亮點(diǎn)。其18英寸每條大約2200元。

編輯特別介紹：以下這兩款輪胎可謂街車輪胎的權(quán)限之作，都是保時捷911 GT3、阿斯頓·碼丁DBS等機(jī)器怪曾車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，大約6000～7000元的價格也足絕大多數(shù)車主消費(fèi)不起的。還是看看算了，我們連摸都不摸了!

米其林Pilot Sport Cup：是一款專為熱衷于駕駛的人士提供的競賽運(yùn)動型輪胎，超強(qiáng)的過彎、加速、制動能力滿足了追求刺激、挑戰(zhàn)極限的駕車人士的需求。

Pilot Sport Cup胎面整體性能提高，從而使駕駛者獲得更快的轉(zhuǎn)向反應(yīng)以及減少車輛后輪滑動角度，減少后輪滑動角度使駕駛者在轉(zhuǎn)彎時更有信心。輪胎外側(cè)胎肩區(qū)域的配方優(yōu)化了干地控制性，內(nèi)側(cè)胎肩區(qū)域的配方提升了濕地抓地力。其輪胎的結(jié)構(gòu)(鋼絲環(huán)帶+聚酰胺覆蓋層)是由從事于米其林賽車運(yùn)動的研發(fā)人員開發(fā)的，輪胎性能則是通過在賽道里進(jìn)行測試來評估的。

倍耐力PZero The Hero：在輪胎壽命周期內(nèi)，無論在干、濕的條件下始終保持最優(yōu)的性能，其在胎面和胎圈配方中特殊的納米復(fù)合物，保證了駕駛的舒適感和運(yùn)動性能的共存。歸功于這種胎面配方，即使輪胎在最初幾公里的預(yù)熱階段都能保持最優(yōu)的性能。

PZero The Hero輪胎花紋提供了卓越的抓地力，其不對稱的流線外形保證了各種車速條件下胎痕的一致性和均勻磨耗。得益于混合簾線系統(tǒng)(Hybrid Cord)，胎體能在汽車的最高速度達(dá)370公里／小時下仍保持不變形，提高了輪胎的耐用性。

高性能輪胎就是用來跑的，在選購時也沒有必要有太多的品牌迷戀，各家都是各有優(yōu)劣。說到最后，車主也并非一定要選擇最貴最高性能的輪胎，還是適合自己的駕駛要求和駕駛風(fēng)格就好。