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      半島上空的空戰(zhàn)傳奇

      2009-04-01 06:38
      航空知識(shí) 2009年4期
      關(guān)鍵詞:美機(jī)機(jī)群敵機(jī)

      許 毅

      1950年秋的一天,毛澤東主席召見新中國人民空軍司令員劉亞樓。當(dāng)時(shí)的中國正卷入一場舉世矚目的戰(zhàn)爭——抗美援朝戰(zhàn)爭。

      劉亞樓一落座,毛主席就開門見山地說:“志愿軍地面部隊(duì),主要是以步兵和為數(shù)不多的炮兵、坦克兵參戰(zhàn)。與擁有陸、海、空相互配合的美國軍隊(duì)作戰(zhàn),制空權(quán)必然掌控在美軍手中,這對(duì)志愿軍的戰(zhàn)斗行動(dòng)極為不利……為此空軍必須迅速開赴前線,支援志愿軍地面部隊(duì)作戰(zhàn)?!?/p>

      “請(qǐng)主席下達(dá)命令,空軍一定早日參戰(zhàn)?!眲啒腔舻卣玖似饋?,毫不猶豫地說。

      一場簡短的對(duì)話,吹響了志愿軍空軍參戰(zhàn)的號(hào)角。不過,無論是作出這個(gè)決定的領(lǐng)袖,還是身經(jīng)百戰(zhàn)的將軍,都沒有想到,他們的決定,將揭開的是怎樣的一個(gè)蕩氣回腸的空戰(zhàn)傳奇……

      一場力量懸殊的對(duì)話

      當(dāng)我們橫跨近60年的時(shí)光,來重新審視當(dāng)初這個(gè)決定……讓志愿軍空軍參戰(zhàn),我們必須了解以下事實(shí):志愿軍空軍的對(duì)手,是美國及其糾集的多國部隊(duì)在朝鮮戰(zhàn)場投入的龐大空中力量。1950年10月志愿軍決定參戰(zhàn)時(shí),美軍已投入了14個(gè)聯(lián)(大)隊(duì),各型作戰(zhàn)飛機(jī)1100余架,另外,還有一些國家空軍及南朝鮮空軍一共100余架戰(zhàn)機(jī)。而此時(shí)的人民空軍,組建僅一年時(shí)間,僅有新組建的2個(gè)殲擊航空兵師,1個(gè)轟炸機(jī)團(tuán)、1個(gè)強(qiáng)擊機(jī)團(tuán),各型戰(zhàn)機(jī)不足200架。

      在飛行員素質(zhì)方面,美軍飛行員多數(shù)都參加過第二次世界大戰(zhàn),飛行時(shí)間多在1000小時(shí)以上。而人民空軍的飛行員們駕駛噴氣式飛機(jī)的平均飛行時(shí)間只有20小時(shí)左右。

      顯然,這是一場力量對(duì)比極其懸殊的對(duì)話。面對(duì)強(qiáng)大的對(duì)手,年輕的人民空軍慨然赴戰(zhàn)。

      1951年3月15日,中國人民志愿軍空軍司令部在遼寧安東(今丹東)宣告成立,劉震任司令員。4月25日,志愿軍空軍司令部開始履行全面領(lǐng)導(dǎo)參戰(zhàn)部隊(duì)的職責(zé)。

      志愿軍空軍最初的計(jì)劃是進(jìn)駐朝鮮境內(nèi)機(jī)場作戰(zhàn),為此,1951年3月至10月間,以工程人員付出巨大犧牲為代價(jià),在朝鮮北部先后搶修了17個(gè)機(jī)場。遺憾的是,由于美軍對(duì)這些機(jī)場頻繁轟炸,志愿軍空軍最后決定改用鴨綠江沿線中國境內(nèi)的安東等幾個(gè)基地進(jìn)行作戰(zhàn),因此這17機(jī)場也最終未能使用。

      1950年12月21日,與朝鮮新義州一江之隔的安東浪頭機(jī)場。一位身披軍大衣,氣宇軒昂的方臉漢子若有所思地眺望著遠(yuǎn)處的天空。在他目光的延長線上,10架米格-15戰(zhàn)機(jī)正從遼陽機(jī)場飛來。

      他就是剛剛?cè)蚊鼮榭?師師長的方子翼。為了穩(wěn)妥起見,空軍決定在正式參戰(zhàn)之前,先以飛行大隊(duì)為單位進(jìn)駐前沿機(jī)場,在蘇聯(lián)幫建的我東北地區(qū)防空作戰(zhàn)部隊(duì)的掩護(hù)下,選擇有利時(shí)機(jī),進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)練習(xí)。方子翼此行的任務(wù),正是帶領(lǐng)10團(tuán)28大隊(duì)首批進(jìn)駐前線機(jī)場進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)練習(xí),以取得首戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),解開“空戰(zhàn)之謎”。

      在友軍的幫助下,他們制定了實(shí)戰(zhàn)練習(xí)計(jì)劃。計(jì)劃確定:首先熟悉美國空軍的活動(dòng)情況和特點(diǎn),研究作戰(zhàn)對(duì)策和戰(zhàn)術(shù),做好戰(zhàn)斗前的各種準(zhǔn)備活動(dòng),爾后進(jìn)行戰(zhàn)斗飛行練習(xí)。

      一個(gè)月后,志愿軍空軍迎來了參戰(zhàn)后的第一次戰(zhàn)斗。1951年1月21日,朝鮮安州上空,伴著一陣狂野的吼聲,6架米格-15戰(zhàn)機(jī)急速地飛過來。帶隊(duì)長機(jī)是28大隊(duì)大隊(duì)長李漢,他們發(fā)現(xiàn)了前來攻擊我后勤補(bǔ)給線的美軍機(jī)群。

      首次接敵,李漢很興奮,顧不上察看敵機(jī)的數(shù)量和部署就率隊(duì)向敵機(jī)發(fā)動(dòng)了攻擊。乍見中國戰(zhàn)機(jī)的美機(jī)有些慌亂,但很快發(fā)現(xiàn)來機(jī)數(shù)量不多,而他們有20架F-84,于是把李漢圍了起來。李漢的隊(duì)伍毫無懼色,對(duì)著美機(jī)一陣急沖猛打,但是畢竟經(jīng)驗(yàn)不足,無一命中。好在李漢還保持著一點(diǎn)冷靜,偷偷迂回到4架美機(jī)左側(cè)400米處,向長機(jī)猛烈開火,將其擊傷,取得了這次空戰(zhàn)的唯一戰(zhàn)果。這也是志愿軍空軍獲得的第一次戰(zhàn)果。這場具有里程碑意義的空戰(zhàn)首次揭開了“空戰(zhàn)之謎”。正如空軍首長的賀電指出的:這次空戰(zhàn),“證明年輕的中國人民空軍是能夠作戰(zhàn)的,是有戰(zhàn)斗力的。”8天后,在定州以西,李漢率8機(jī)迎擊16架F-84機(jī)群,擊落擊傷各1架敵機(jī)。這也是志愿軍空軍首次在實(shí)戰(zhàn)中擊落敵機(jī)!

      1951年3月2日,首批到前線機(jī)場鍛煉的空4師完成實(shí)戰(zhàn)練習(xí)任務(wù),帶著擊落美機(jī)1架,擊傷美機(jī)2架的戰(zhàn)績,返回遼陽駐地。

      這次重要的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)歷,不僅是志愿軍空軍的首次空戰(zhàn)體驗(yàn),同時(shí)也是人民空軍成立以來的首次實(shí)戰(zhàn)經(jīng)歷,必將被深深地烙進(jìn)歷史的記憶中。

      直面空中“絞殺戰(zhàn)”

      1951年8月18日,侵朝美軍發(fā)動(dòng)“夏季攻勢”,同時(shí),美空軍開始執(zhí)行空中“絞殺戰(zhàn)”計(jì)劃,目的是切斷朝鮮北部交通線,卡斷志愿軍的后勤供應(yīng)線。這時(shí),美空軍力量已增至19個(gè)聯(lián)(大)隊(duì),作戰(zhàn)飛機(jī)1400余架,空中活動(dòng)十分猖獗,給中、朝地面部隊(duì)的作戰(zhàn)行動(dòng)和后勤供應(yīng)帶來了極大壓力,反擊敵方的空中封鎖成為志愿軍空軍的首要任務(wù)。

      1951年9月起,志愿軍空軍開始以師為單位,輪番進(jìn)入一線機(jī)場參戰(zhàn)。9月12日,經(jīng)過初戰(zhàn)鍛煉的志愿軍空軍第4師的56名飛行員、55架米格-15戰(zhàn)機(jī),由師長方子翼、政委謝錫玉率領(lǐng),再次進(jìn)入安東浪頭機(jī)場。劉震司令員指出,空4師這次參戰(zhàn)應(yīng)積極打擊敵方大機(jī)群,進(jìn)一步提高戰(zhàn)斗力。

      9月25日起,大規(guī)模的激烈空戰(zhàn)開始進(jìn)入高潮。當(dāng)日,第4師出動(dòng)32架飛機(jī),配合友空軍與企圖襲擊清川江上新安州大橋的美空軍百余架混合機(jī)群進(jìn)行激烈空戰(zhàn)。這座大橋是連接前線和后方的咽喉要道,對(duì)地面戰(zhàn)役勝利有重大戰(zhàn)略意義,因而雙方爭奪異常激烈。

      這一天的下午,12團(tuán)副團(tuán)長李文模率16機(jī)在安州上空突然與20多架美機(jī)遭遇。雙方相距非常近,很快就投入了戰(zhàn)斗。從米格戰(zhàn)機(jī)上射出的一道道銀色閃電劈進(jìn)了F-84機(jī)群之中,炮火、濃煙遮蔽了天空。戰(zhàn)斗中,6號(hào)機(jī)飛行員劉涌新為了保護(hù)長機(jī),孤身與6架敵機(jī)激戰(zhàn),最終擊落1架F-86,但終因寡不敵眾,座機(jī)被擊落,壯烈犧牲。

      F-86是美國的第一代噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的代表,1949年5月才開始裝備部隊(duì),是當(dāng)時(shí)美空軍裝備最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī),與我方裝備的蘇聯(lián)第一代噴氣戰(zhàn)機(jī)米格-15性能大致相當(dāng)。但是,考慮到雙方作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的懸殊差距,年輕的劉涌新創(chuàng)下的首次擊落F-86的紀(jì)錄顯得尤為難得。

      在此后5天的空戰(zhàn)中,第4師和友空軍密切配合,擊落美機(jī)26架,擊傷8架。毛澤東看到空軍關(guān)于第4師的戰(zhàn)報(bào)后欣然批示:空4師奮勇作戰(zhàn),甚好甚慰,你們予以鼓勵(lì)是正確的,對(duì)壯烈犧牲者的家屬應(yīng)予以安慰?!?/p>

      10月20日,4師奉命轉(zhuǎn)回沈陽休整。此輪作戰(zhàn),空4師共作戰(zhàn)38天,參加大機(jī)群空戰(zhàn)7次,擊落敵機(jī)20架、擊傷10架。同日,第3師50名飛行員駕駛50架米格-15開赴安東前線,擔(dān)任掩護(hù)泰川一帶新建機(jī)場

      和平壤至安東一線交通運(yùn)輸任務(wù)。第3師是一支善于學(xué)習(xí)和總結(jié)的部隊(duì),他們研究了空4師的作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和美機(jī)的活動(dòng)特點(diǎn),從11月2日至10日,連續(xù)與美空軍分散活動(dòng)的小機(jī)群空戰(zhàn)5次,擊落擊傷美機(jī)8架,自己僅輕傷一架,首戰(zhàn)告捷。

      11月16日起,第3師開始與美空軍大機(jī)群作戰(zhàn)。18日下午,美機(jī)9批184架,一部分活動(dòng)于永柔地區(qū),另一部分竄至安州、清川江一帶對(duì)鐵路目標(biāo)進(jìn)行轟炸掃射。第3師9團(tuán)副團(tuán)長林虎率16機(jī)出戰(zhàn)。在肅川上空,發(fā)現(xiàn)美空軍F-84戰(zhàn)機(jī)20余架。沿西海岸北飛。林虎乘敵不備,率編隊(duì)以突然猛烈的動(dòng)作,從8000米高度俯沖下來,一舉沖亂美機(jī)隊(duì)形,造成各個(gè)擊破的有利態(tài)勢。此戰(zhàn),9團(tuán)共落美機(jī)6架。

      11月23日,3師7團(tuán)副團(tuán)長孟進(jìn)率領(lǐng)20架飛機(jī)與北竄的20余架F-84空戰(zhàn),又創(chuàng)造了一次空戰(zhàn)擊落擊傷美機(jī)8架,自己僅輕傷1架的戰(zhàn)例。此后,3師又多次參加大規(guī)??諔?zhàn),愈戰(zhàn)愈勇,戰(zhàn)績不凡。到1952年1月14日,空3師第一次輪戰(zhàn)結(jié)束,在86天時(shí)間里共擊落擊傷美機(jī)64架。

      1952年2月1日,毛澤東在看到第3師戰(zhàn)報(bào)后,欣然寫下“向空軍第三師致祝賀”的勉詞。

      在空3師作戰(zhàn)期間,空2師6團(tuán)和第14師完成了打擊美空軍小機(jī)群、進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)鍛煉的任務(wù)。1951年12月和1952年1月,第6師、第15師分別進(jìn)入一線參戰(zhàn)……

      到1951年9月至1952年5月,志愿軍空軍已有9個(gè)師18個(gè)團(tuán)的殲擊機(jī)部隊(duì)和兩個(gè)轟炸師的部分部隊(duì)輪番參戰(zhàn)。他們不畏強(qiáng)敵,奮勇反擊美空軍封鎖鐵路線的活動(dòng),同時(shí)在戰(zhàn)斗中不斷成長,取得了組織指揮和空戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)。志愿軍空軍大批部隊(duì)投入戰(zhàn)斗,加上地面防空部隊(duì)的奮勇作戰(zhàn),沉重打擊了美空軍,使其在鴨綠江和清川江之間的所謂“空中優(yōu)勢”受到很大削弱。

      狹路相逢勇者勝

      1951年11月18日下午,當(dāng)空3師9團(tuán)1大隊(duì)的6架戰(zhàn)機(jī)到達(dá)清川江上空時(shí),發(fā)現(xiàn)在前方低空有60多架敵機(jī)在活動(dòng)。大隊(duì)長王海一聲令下“跟我攻擊!”隨即率編隊(duì)猛沖下去。他們利用米格戰(zhàn)機(jī)優(yōu)異的垂直機(jī)動(dòng)性能,幾經(jīng)上下格斗后,美機(jī)隊(duì)形大亂,并抓住時(shí)機(jī)發(fā)起猛攻,先后擊落敵機(jī)5架,其余美機(jī)只好退出戰(zhàn)斗。在這次空戰(zhàn)中,戰(zhàn)機(jī)數(shù)量是6架比60多架,而戰(zhàn)果是5比0。這就是著名的“王海大隊(duì)”的成名作。

      在朝鮮半島的天空上,這樣的傳奇屢見不鮮。

      在保衛(wèi)新安江大橋的戰(zhàn)斗中,第4師12團(tuán)l大隊(duì)長李永泰先后遭到12架敵機(jī)圍攻,飛機(jī)中彈30余發(fā),受傷56處,仍與敵格斗,最終奇跡般擺脫敵機(jī),安全返航。后來,友軍派人看了這架飛機(jī),幽默地說:“這哪里是飛機(jī),簡直是‘坦克?!睆拇?,李永泰有了個(gè)“空中坦克”稱號(hào)。最終他創(chuàng)下了擊落4架F-86的輝煌戰(zhàn)績。

      在1951年11月23日,空3師1大隊(duì)長劉玉堤神奇般地創(chuàng)造了在一次戰(zhàn)斗中擊落4架美機(jī)的紀(jì)錄;陶偉,一位年僅19歲的新飛行員在一次戰(zhàn)斗中創(chuàng)下了在最近距離殲敵的紀(jì)錄,即在120米的地方開炮,將敵機(jī)擊落;在一次敵眾我寡的戰(zhàn)斗中,中隊(duì)長孫生祿為了掩護(hù)戰(zhàn)友,像舍身炸暗堡的董存瑞一樣,奮不顧身地駕著受傷的飛機(jī)猛地向敵機(jī)撞過去……

      被美空軍稱為“特別勇敢善戰(zhàn)”的“空中英雄”戴維斯少校,被另一位更為勇敢的對(duì)手張積慧擊落。如果不是事實(shí)如此,美國人根本不信他們的英雄,有著3000小時(shí)飛行時(shí)間、在二戰(zhàn)中參加過266次戰(zhàn)斗的老牌飛行員戴維斯,會(huì)被張積慧這位一年前尚不知空戰(zhàn)為何物的中國飛行員擊落。只能說,狹路相逢勇者勝!

      在另一次戰(zhàn)斗中,年輕飛行員韓德彩同樣靠著英勇作戰(zhàn),神奇般地?fù)袈淞嗣绹半p料王牌飛行員”費(fèi)席爾。費(fèi)席爾被俘后,要求見見擊落自己的對(duì)手。當(dāng)臉上尚掛著稚氣的韓德彩出現(xiàn)在他面前時(shí),費(fèi)席爾吃了一驚,志愿軍空軍首長嚴(yán)肅地說:他的確很年輕,只有20歲,在戰(zhàn)斗機(jī)上總共飛行不到100小時(shí),但是,他憑著對(duì)祖國、對(duì)人民的無限忠誠,英勇戰(zhàn)斗,終于把你擊落了!

      轟炸大、小和島

      1951年11月的一天,9架圖一2輕型轟炸機(jī)攜帶72枚100千克殺傷爆破彈和9枚燃燒彈,飛到了位于朝鮮西海岸的大和島和小和島上空。抗美援朝作戰(zhàn)中一次具有特別意義的戰(zhàn)斗由此打響。

      大、小和島是美軍和南朝鮮軍的一個(gè)前哨陣地。專門搜集朝、中兩國的軍事情報(bào)。1951年10月底,志愿軍總部決定攻占這些島嶼。志愿軍空軍承擔(dān)了登陸前奪取島上制空權(quán)、航空照像偵察、摧毀島上情報(bào)指揮設(shè)施等配合地面作戰(zhàn)的任務(wù)。

      首次轟炸大、小和島,志愿軍空軍參戰(zhàn)后第一次動(dòng)用轟炸機(jī)部隊(duì),也是志愿軍空軍首次直接配合地面部隊(duì)組織不同機(jī)種的協(xié)同作戰(zhàn)。從另一個(gè)意義上看,同時(shí)也是人民空軍成立以來實(shí)施的首次主動(dòng)進(jìn)攻作戰(zhàn)。

      執(zhí)行此次任務(wù)的是人民空軍轟炸航空兵第8師,他們?cè)诳姑涝跗诓沤M建完畢。當(dāng)年以帶隊(duì)長機(jī)身份參加戰(zhàn)斗的大隊(duì)長韓明陽回憶了當(dāng)時(shí)作戰(zhàn)的情景:“我們準(zhǔn)時(shí)在指定空域與護(hù)航掩護(hù)的殲擊機(jī)會(huì)合,然后飛向大、小和島。15時(shí)38分,我轟炸機(jī)群在目標(biāo)上空準(zhǔn)時(shí)投彈,整個(gè)機(jī)群的炸彈像長了眼睛一樣飛向敵人的指揮機(jī)構(gòu)……”

      這次轟炸行動(dòng),志愿軍空軍的轟炸機(jī)群投彈81枚,命中72枚,命中率達(dá)90%。

      11月30日下午,志愿軍地面部隊(duì)準(zhǔn)備好了對(duì)兩島實(shí)施渡海登島作戰(zhàn)。在發(fā)起總攻前,志愿軍空軍第8師大隊(duì)長高月明率9架圖-2轟炸機(jī),向大、小和島發(fā)動(dòng)了第二次轟炸,以配合地面部隊(duì)作戰(zhàn)。由于組織、指揮上的問題,轟炸機(jī)群在途中遭遇美方戰(zhàn)斗機(jī)群伏擊,失去了噴氣戰(zhàn)機(jī)的掩護(hù),戰(zhàn)斗打得極為慘烈。轟炸機(jī)飛行員和護(hù)航的拉-11(活塞式殲擊機(jī))飛行員們英勇頑強(qiáng)、不怕犧牲,譜寫了一曲長空壯歌。

      雖然面對(duì)30多架F186的攻擊,聯(lián)合機(jī)群頑強(qiáng)抗擊,連續(xù)擊退了敵機(jī)數(shù)十次攻擊,終于飛到目標(biāo)區(qū)上空,對(duì)目標(biāo)進(jìn)行了強(qiáng)行轟炸。途中1中隊(duì)右僚機(jī)飛行員畢武斌駕駛的飛機(jī)已中彈起火,他不顧一切地駕著飛機(jī),不!準(zhǔn)確地說是駕著一團(tuán)憤怒的火球沖向大和島,在強(qiáng)大的爆炸聲中化為不朽。

      此戰(zhàn),我轟炸機(jī)編隊(duì)被擊落4架,還有4架負(fù)傷。但是,最終飛到目標(biāo)上空的飛機(jī)把炸彈全部傾瀉在大和島上,有力地支持了地面作戰(zhàn)。當(dāng)晚,志愿軍地面部隊(duì)一舉攻下了大、小和島。

      轟炸大、小和島的兩次作戰(zhàn),一次完美、一次壯烈。但偉大的意義卻是共同的:它們無異于向?qū)κ中?,年輕的人民空軍雖然是防御性的,但是也決不缺乏進(jìn)攻的意志、能力和決心。

      擔(dān)負(fù)獨(dú)立作戰(zhàn)任務(wù)

      1952年4、5月間,美方仍在遣返戰(zhàn)俘問題上設(shè)置障礙,極力拖延停戰(zhàn)談判,并企圖再次發(fā)動(dòng)進(jìn)攻。根據(jù)當(dāng)時(shí)的形勢,中央軍委判斷朝鮮戰(zhàn)爭可能拖過1952年。

      在這種情況下,中央軍委要求志愿軍空軍殲擊機(jī)部隊(duì)進(jìn)行第二番作戰(zhàn)。

      這在當(dāng)時(shí)被稱為“加打一番”。其目的很明確,就是讓已經(jīng)參加過和正在進(jìn)行抗美援朝作戰(zhàn)的空軍部隊(duì),繼續(xù)輪番作戰(zhàn),經(jīng)受實(shí)戰(zhàn)鍛煉,增強(qiáng)戰(zhàn)斗力。今天來看,這一決定是非常富有遠(yuǎn)見的。也是與中央軍委和空軍領(lǐng)導(dǎo)層最初的“在戰(zhàn)爭中學(xué)習(xí)戰(zhàn)爭”的設(shè)想一脈相承。事實(shí)也證明,志愿軍空軍在這一輪“加打”之后,戰(zhàn)斗力水平又有了新的提高。這一次,華東軍區(qū)空軍的指揮機(jī)構(gòu)接替了志愿軍空軍的指揮任務(wù),華東軍區(qū)司令員聶鳳智擔(dān)任了志愿軍空軍司令員。

      此時(shí),美空軍方面,在空中“絞殺戰(zhàn)”失敗后,1952年夏季,又采取“通過有選擇地摧毀目標(biāo)來達(dá)到從空中施加壓力”的作戰(zhàn)方針。突擊重點(diǎn)從鐵路交通線目標(biāo)轉(zhuǎn)向重要工業(yè)設(shè)施和城鎮(zhèn)。

      從7月上旬起,志愿軍空軍的作戰(zhàn)方針改為以“保衛(wèi)目標(biāo)為主”,確定了與友空軍共同掩護(hù)拉古哨發(fā)電站、鴨綠江橋、一線空軍基地,以及平壤、元山以北交通要地的作戰(zhàn)任務(wù),同時(shí)明確了積極尋找戰(zhàn)機(jī),出敵不意深入到平壤、鎮(zhèn)南浦、元山一帶,打擊美戰(zhàn)斗轟炸機(jī)小機(jī)群,鉗制和削弱其兵力的指導(dǎo)思想。這是志愿軍空軍作戰(zhàn)史上的一次重要轉(zhuǎn)折。志愿軍空軍以實(shí)戰(zhàn)鍛煉培養(yǎng)提高部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力為主的階段宣告結(jié)束,從此進(jìn)入?yún)f(xié)同友空軍保衛(wèi)重要目標(biāo)的獨(dú)立作戰(zhàn)階段。

      8月份開始,志愿軍空軍集中力量主動(dòng)前往清川江上空作戰(zhàn)。此時(shí),戰(zhàn)區(qū)正值雨季,志愿軍空軍克服了氣象條件不利的困難。9月,第3、12、17師粉碎了美機(jī)6次大機(jī)群進(jìn)襲的企圖。同時(shí),志愿軍空軍還采取4~8機(jī)小編隊(duì),多批連續(xù)出動(dòng),深入平壤以南打擊分散活動(dòng)的美戰(zhàn)斗轟炸機(jī),取得了出色的戰(zhàn)績。

      1952年7月至11月間,由于志愿軍空軍主動(dòng)出擊,多次擊退美空軍的大規(guī)模進(jìn)襲,基本上完成了保衛(wèi)拉古哨發(fā)電站、鴨綠江橋等重要目標(biāo)的任務(wù)。

      隨著戰(zhàn)斗活動(dòng)的不斷增多,志愿軍空軍的戰(zhàn)斗力越來越強(qiáng),第3、12師已能擔(dān)負(fù)打F-86大機(jī)群的任務(wù),第17、18師已開始單獨(dú)執(zhí)行打美戰(zhàn)斗轟炸機(jī)任務(wù),第3、12師甚至開始使用性能更先進(jìn)的米格-15比斯戰(zhàn)機(jī)作戰(zhàn),并已取得成績……美空軍也承認(rèn),在1952年冬季的幾個(gè)月里,志愿軍空軍的“戰(zhàn)斗力顯然有了提高”,而美空軍的“戰(zhàn)斗活動(dòng)越來越困難了”。

      朝鮮戰(zhàn)事進(jìn)入1953年。1月30日下午,美空軍出動(dòng)272架各型戰(zhàn)機(jī)突擊清川江橋,破壞永柔等地區(qū)的交通運(yùn)輸線。志愿軍空軍當(dāng)即組織一二線部隊(duì)共7個(gè)團(tuán)96架飛機(jī)起飛迎敵,前兩個(gè)梯隊(duì)分進(jìn)合擊,第三梯隊(duì)掩護(hù)。這次空戰(zhàn),志愿軍空軍陣容嚴(yán)整,氣勢奪人,一舉沖破了美空軍部隊(duì)的前鋒,穿插至宣川、龜城、昌城一帶展開猛烈攻擊,擊落多架美F-86戰(zhàn)機(jī)。在志愿軍空軍的凌厲攻勢下,美空軍戰(zhàn)斗轟炸機(jī)紛紛南逃。

      這是志愿軍空軍第一次成功組織一二線部隊(duì)大機(jī)群協(xié)同作戰(zhàn),標(biāo)志著整體指揮、作戰(zhàn)能力皆有了實(shí)質(zhì)性的飛躍。

      共和國之鷹越飛越高

      1953年7月19日上午,美空軍出動(dòng)兩個(gè)機(jī)群襲擊新義州和義州機(jī)場,遭到反擊。下午,又出動(dòng)168架各型戰(zhàn)機(jī)組成的混合機(jī)群,企圖再度襲擊這兩個(gè)機(jī)場。志愿軍空軍在復(fù)雜氣象條件下,采取多梯隊(duì)連續(xù)出動(dòng)的戰(zhàn)法,英勇反擊。戰(zhàn)斗中,第6師的沈洪江擊落美機(jī)1架,郭樹武和第4師的褚福田各擊傷美機(jī)1架。這是抗美援朝中最后一次空戰(zhàn)。

      1953年7月27日,停戰(zhàn)協(xié)定正式簽字,朝鮮戰(zhàn)爭宣告結(jié)束。在這場歷時(shí)兩年零八個(gè)月的空戰(zhàn)中,志愿軍空軍有如鳳凰涅槃,經(jīng)歷戰(zhàn)火的錘煉,而羽翼豐滿,越飛越高。

      由不會(huì)空戰(zhàn)到學(xué)會(huì)空戰(zhàn);由打小機(jī)群到能打大機(jī)群;由單一機(jī)種作戰(zhàn)到多機(jī)種聯(lián)合作戰(zhàn);由只能在晝間簡單氣象條件下作戰(zhàn),到能夠在晝間較為復(fù)雜的氣象條件下,甚至在夜間簡單氣象條件下作戰(zhàn);有10個(gè)殲擊航空兵師21個(gè)團(tuán)的672名飛行員,2個(gè)轟炸航空兵師的3個(gè)大隊(duì)28個(gè)機(jī)組,59733名地面人員得到了實(shí)戰(zhàn)鍛煉。整個(gè)參戰(zhàn)期間,志愿軍空軍部隊(duì)總共戰(zhàn)斗起飛2457批26491架次,有212名飛行員擊落或擊傷過敵機(jī),擊落敵機(jī)330架,擊傷敵機(jī)95架。志愿軍空軍被擊落戰(zhàn)機(jī)231架,犧牲空勤人員116人。

      這樣的成績,離不開黨和人民的關(guān)懷、扶持。從1949年至1953年,毛澤東等中央領(lǐng)導(dǎo)批閱空軍的請(qǐng)示報(bào)告達(dá)124件;1952年2月4日,為解決空軍裝備急需,毛澤東親自與海軍領(lǐng)導(dǎo)人商量,把準(zhǔn)備購買艦艇的外匯轉(zhuǎn)而買了飛機(jī)??姑涝陂g,全國人民開展捐獻(xiàn)飛機(jī)活動(dòng),捐獻(xiàn)的款項(xiàng),可購買3710架殲擊機(jī)……這些支持,成為了人民空軍迅速成長的最重要源泉。

      波瀾壯闊的抗美援朝空戰(zhàn)結(jié)束了,但它留給我們的思考卻無比深刻而久遠(yuǎn)。其最大的啟示就是:建設(shè)一支強(qiáng)大的空中力量是多么的必要和重要!而這一啟示,雖然經(jīng)過了60年時(shí)光的摩挲,時(shí)至今日,依然值得我們每一位國人所汲取!

      責(zé)任編輯:思空

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