潘永德

“莫拉菲”吹襲,非比尋常。7月18日,一艘長(zhǎng)40多米、寬17米的“粵佛山工3033”工程船在兩艘拖輪的拖帶下,在航行至汕頭石碑山附近海域時(shí)被“莫拉菲”掀起的狂風(fēng)暴雨所困。在危急關(guān)頭,南海救助局救助值班室果斷做出幾大決策,最后在“南海救111”輪的救助下,遇險(xiǎn)工程船化險(xiǎn)為夷。19日下午4時(shí)30分,工程船被“南海救111輪”安全拖抵汕頭海門港,船上7名船員獲救。

添保障!協(xié)調(diào)香港飛行隊(duì)

當(dāng)日12時(shí)30分,南海救助局指揮中心接到廣東省海上搜救中心信息:兩 艘200匹馬力的小拖輪拖帶一艘工程駁船“粵佛山工3033”在汕頭石碑山附近海域遭遇大風(fēng)無(wú)法航行,請(qǐng)求救助。按拖輪船組所報(bào)位置,僅離臺(tái)風(fēng)中心90海里,情況緊急。局救助值班室當(dāng)即建議廣東省海上搜救中心協(xié)調(diào)香港飛行服務(wù)隊(duì)派出救助直升機(jī)前往現(xiàn)場(chǎng)救助,與此同時(shí)通報(bào)南海第一救助飛行隊(duì),做好萬(wàn)全準(zhǔn)備。

保安全!小拖輪砍纜先避風(fēng)

13時(shí)12分,“南海救111”輪接令從南澳后江灣起航,全速前往事故現(xiàn)場(chǎng)。另一邊,局救助值班室致電遇險(xiǎn)船船東,建議其兩艘小拖輪砍斷拖纜,自航進(jìn)港避風(fēng),工程船拋錨穩(wěn)住船體等待救助。10分鐘后,遇險(xiǎn)船組按建議實(shí)施了拋錨待救方案, 兩艘小拖輪離開工程船進(jìn)港避風(fēng)。

狂風(fēng)吹!撇纜被風(fēng)浪扯斷

16時(shí)20分,“南海救111”輪經(jīng)過艱苦的航行到達(dá)事故海域,隨即搜尋遇險(xiǎn)船。約10分鐘后,香港固定翼飛機(jī)與“南海救111”輪先后發(fā)現(xiàn)遇險(xiǎn)船?！澳虾＞?11”輪立即嘗試拋錨接近對(duì)方,但風(fēng)浪太大,令兩船迅速拉開距離,遇險(xiǎn)船搖晃幅度大,其工作人員根本無(wú)法站立在甲板上協(xié)助接拖。1小時(shí)的奮戰(zhàn)中,“南海救111”輪多次打上撇纜都被風(fēng)浪扯斷。

其后,香港直升機(jī)因絞車出現(xiàn)故障,不能實(shí)施救人,先后到來(lái)的兩架飛機(jī)不得不撤離現(xiàn)場(chǎng)。

船進(jìn)水!隨時(shí)準(zhǔn)備逃生

惡劣的海況在19日凌晨2時(shí)許又給遇險(xiǎn)船帶來(lái)了一次“拷打”——工程船錨鏈崩斷,只剩一個(gè)錨在作用,船體開始進(jìn)水。得知此情況后,局救助值班室立即告知遇險(xiǎn)船要做好自救準(zhǔn)備,一旦出現(xiàn)緊急情況,人員要立即登上救生筏逃生,同時(shí)指令“南海救111”輪要盡量靠近遇險(xiǎn)船,打開探照燈照射遇險(xiǎn)船,隨時(shí)與遇險(xiǎn)船保持聯(lián)系,安撫遇險(xiǎn)船人員的情緒;一旦出現(xiàn)緊急情況要立即實(shí)施救人。

全無(wú)恙!不懈努力終接拖

所幸凌晨2時(shí)45分,遇險(xiǎn)船的漏水現(xiàn)象在其船員的努力下被排除。19日9時(shí)30分,經(jīng)過“南海救111”輪全體船員的不懈努力,終于將遇險(xiǎn)工程駁船成功救助,接上拖纜將其拖往汕頭海門港,船上7名船員安然無(wú)恙,一場(chǎng)危機(jī)終被救助船化險(xiǎn)為夷。 ◆