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      鋁合金薄板在疲勞載荷下孔洞聚合試驗中的材料損失

      2009-04-20 02:09王芳文陳宜亨
      西安交通大學(xué)學(xué)報 2009年3期
      關(guān)鍵詞:薄板孔洞載荷

      王芳文 陳宜亨

      摘要:此文是航空鋁合金薄板在疲勞載荷下2個相鄰孔洞聚合的系列試驗研究之一,研究發(fā)現(xiàn):在某些情況下,2條初始的疲勞裂紋幾乎同時產(chǎn)生在應(yīng)力集中程度較高的2個相鄰孔洞之間的區(qū)域。在2個孔洞內(nèi)邊緣各產(chǎn)生一條裂紋。同時在疲勞載荷下擴展,相互不連接,直至到達對方孔洞的邊緣,也就是說孔洞的聚合是由2條裂紋導(dǎo)致的,而不是通常的由一條裂紋導(dǎo)致,最終孔洞的聚合導(dǎo)致大塊材料的損失,而2個孔洞外邊緣的疲勞裂紋在孔洞聚合導(dǎo)致材料損失后才繼續(xù)擴展,這是一個新現(xiàn)象,超出了疲勞裂紋萌生的基本理論,也無法用經(jīng)典的彈塑性分析理論來解釋。

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