第十三屆上海國際車展于4月20日隆重開幕,雖然經(jīng)歷了一年多的“車市寒冬”,但是從本次各廠家的參展規(guī)???,記者并沒有看到蕭條氣象,反而感覺到了一種磅礴向上的熱情。值得一提的是作為歷史悠久的蓮花汽車剛剛進(jìn)入中國轎車行業(yè),從其參展車型布局來看,隱隱透露出一種“大氣魄”。
一
蓮花汽車本次參展的車型有5款,除了已經(jīng)上市的競(jìng)速、競(jìng)悅外,其余3款車則是全新亮相的車型:蓮花跑車Exige 270E、競(jìng)悅純電動(dòng)車、兩廂精品小車。
英國蓮花跑車在展臺(tái)上的亮相吸引了眾多的關(guān)注,而更令人矚目的是,在車展上,英國蓮花工程總裁Pa u lNewsome和青年汽車集團(tuán)董事局主席龐青年共同簽署了進(jìn)一步擴(kuò)大合作的戰(zhàn)略協(xié)議,雙方就蓮花汽車的未來戰(zhàn)略車型開發(fā)和國產(chǎn)化項(xiàng)目達(dá)成共識(shí),蓮花汽車未來車型、技術(shù)開發(fā)及生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)均由英國蓮花進(jìn)行全程控管。
此外,有消息稱,隨著英國蓮花汽車集團(tuán)和青年汽車集團(tuán)的合作日趨深化,青年汽車集團(tuán)在引進(jìn)蓮花技術(shù)的基礎(chǔ)上,還將與英國蓮花汽車集團(tuán)建立更全面的戰(zhàn)略合作關(guān)系,青年汽車集團(tuán)或?qū)⒁M(jìn)蓮花跑車在中國進(jìn)行銷售和生產(chǎn)。
青年汽車集團(tuán)真正步入轎車行業(yè)應(yīng)該從去年年初開始,而此次在其展臺(tái)上出現(xiàn)了競(jìng)悅純電動(dòng)車,不能不讓人感到蓮花汽車在市場(chǎng)機(jī)會(huì)捕捉上的神速。據(jù)了解,該款車的技術(shù)參數(shù)和目前國內(nèi)已經(jīng)公布的其他電動(dòng)車型比較毫不遜色,而其技術(shù)背景則全部來自于英國蓮花。
本次展出的精品小車外形靚麗、靈動(dòng)可愛,作為同樣出自英國蓮花之手的一款高性能的經(jīng)濟(jì)型轎車,無疑是青年汽車集團(tuán)在市場(chǎng)細(xì)分和產(chǎn)品布局上另一顆砝碼。
另據(jù)龐青年介紹,在今后的3到4年內(nèi),蓮花汽車將陸續(xù)推出8款車型,產(chǎn)品涵蓋家轎、商務(wù)、SUV、MPV等。
無論從參展規(guī)模還是從龐青年自信的話語中,我們都感覺到了青年汽車集團(tuán)的野心和魄力。
二
在汽車企業(yè)普遍“裹緊冬衣”的情況下,蓮花汽車一下亮出如此陣容,特別是對(duì)于剛剛進(jìn)入轎車行業(yè)的企業(yè)來說,其逆勢(shì)而上的勇氣和智慧著實(shí)令人刮目相看。
除了強(qiáng)大的車型陣容,青年汽車集團(tuán)董事局主席龐青年還向記者透露,蓮花汽車山東基地即將于5—6月份投產(chǎn),目前正在安裝年產(chǎn)能12萬輛整車的生產(chǎn)設(shè)備。此外,蓮花汽車還將增加3 0萬臺(tái)產(chǎn)能規(guī)模。一階段將達(dá)到年產(chǎn)45萬輛車的生產(chǎn)規(guī)模。
至此,蓮花汽車的龐大生產(chǎn)規(guī)模和其市場(chǎng)野心,已經(jīng)和龐青年這個(gè)“潛行的汽車大鱷”一起,浮現(xiàn)在大家面前。雖然蓮花汽車是轎車領(lǐng)域的新生力量,但是其“不鳴則已,一鳴驚人”的企業(yè)作風(fēng),常常會(huì)帶給業(yè)界巨大的震驚。
2006年的北京車展,蓮花汽車首次“浮出水面”,不但帶來了國內(nèi)首款1.6L轎跑車“競(jìng)速”,更是引進(jìn)了全球最頂尖的 “蓮花汽車科技工程”,在國內(nèi)汽車行業(yè)引起巨大反響。3年后的今天,蓮花汽車已經(jīng)初步完成了技術(shù)積累和過渡期,除了在本次車展展出的幾款全新車型外,其內(nèi)部規(guī)劃的代號(hào)0 07、0 0 8系列車型也已成形,很快就能讓蓮花汽車車型形成完整的產(chǎn)品體系。
三
如果說蓮花汽車在傳統(tǒng)汽車上的規(guī)劃已經(jīng)呈爆炸式增長(zhǎng)的話,那么本次車展上展出的競(jìng)悅純電動(dòng)車型,不能不讓人感到蓮花汽車在市場(chǎng)機(jī)會(huì)捕捉和技術(shù)運(yùn)用上的神速。國家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》政策剛出臺(tái),蓮花汽車就“應(yīng)聲”推出了精品小車和競(jìng)悅電動(dòng)車型,這對(duì)于一個(gè)剛剛起步的汽車企業(yè)來說,同樣是“不可能完成”的動(dòng)作,但是,蓮花汽車做到了,而且從競(jìng)悅電動(dòng)車公布的參數(shù)來看,該款車的技術(shù)參數(shù)和目前國內(nèi)已經(jīng)公布的其他電動(dòng)車型比較毫不遜色。
綜合青年汽車集團(tuán)一貫的做法,不難發(fā)現(xiàn),青年汽車集團(tuán)總能在行業(yè)內(nèi)的不同領(lǐng)域“后來居上”,無論是當(dāng)年的N EOPLAN客車,還是MAN卡車,以至到現(xiàn)在的蓮花汽車,青年汽車集團(tuán)都能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中走出一條與眾不同的發(fā)展模式,并獲得巨大成功,這一切都與龐青年走的“第三條道路”息息相關(guān)。
所謂的“第三條道路”,起源于青年汽車集團(tuán)客車業(yè)務(wù)的崛起過程.。龐青年說,這條道路的本質(zhì)就是“會(huì)利用”,用他的形象比喻就是“站在巨人的肩膀上起飛”,具體做法就是,先把國外的技術(shù)引進(jìn),然后,在國外技術(shù)引進(jìn)的基礎(chǔ)平臺(tái)上加以延伸?!凹葥碛凶约旱闹R(shí)產(chǎn)權(quán),又解決了技術(shù)起點(diǎn)低等一系列的問題”。
青年汽車通過引進(jìn)德國尼奧普蘭公司的技術(shù)平臺(tái),生產(chǎn)了中國第一輛高三等級(jí)的豪華客車,此后,僅用13個(gè)月就在中國高檔客車行業(yè)獲得5個(gè)全國第一,躋身國家客車企業(yè)10強(qiáng),產(chǎn)品銷往美國、歐洲、中東和韓國等國家和地區(qū),國際品牌在中國,青年NEOPLAN占有了90%以上的市場(chǎng)份額。
在商用車領(lǐng)域獲得成功后,青年汽車集團(tuán)自信地進(jìn)入轎車領(lǐng)域,在經(jīng)營(yíng)模式上與商用車做法“如法炮制”,引進(jìn)蓮花汽車科技工程公司,在英國蓮花售價(jià)為1 0 0萬車型的技術(shù)平臺(tái)上來發(fā)展轎車技術(shù)平臺(tái),蓮花汽車零部件所選配套體系均采用世界知名品牌,據(jù)了解,奧迪、寶馬的底盤是德國ZF制造的,ZF在沈陽的工廠給寶馬生產(chǎn)底盤,同時(shí)也給蓮花生產(chǎn)底盤,由此可以看出,龐青年生產(chǎn)客車是最高質(zhì)量的,生產(chǎn)轎車同樣也是最高質(zhì)量的。蓮花汽車將陸續(xù)推出八款車型,而這些車型運(yùn)用的都是英國蓮花2000年后最新的技術(shù)平臺(tái)。
可以這么說,只要中國市場(chǎng)需要,蓮花汽車都能在最短時(shí)間內(nèi)提供最新技術(shù)的適應(yīng)車型,無論是混合動(dòng)力、還是電動(dòng)車型,對(duì)于蓮花汽車來說,運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)周期短的優(yōu)勢(shì),是其成功的經(jīng)驗(yàn)也可能是其在轎車行業(yè)成功的保證。
四
除了正穩(wěn)步推進(jìn)的國產(chǎn)化進(jìn)程,隨著英國蓮花集團(tuán)和青年汽車集團(tuán)合作的日趨深化,青年汽車集團(tuán)或許還有更大的動(dòng)作,未來將引進(jìn)蓮花跑車在中國進(jìn)行銷售代理計(jì)劃。至此,不難看出蓮花汽車在2 0 0 9年的一系列大動(dòng)作,并非只是偶然,而是長(zhǎng)期精心準(zhǔn)備的結(jié)果。以龐青年的膽識(shí)和魄力,我們有理由相信,蓮花汽車將逐漸走向成熟和主流。