淺談架空送電線路的安全措施

李春明　張海昌

摘要：送電線路是輸電網(wǎng)的重要組成部分，隨著廠網(wǎng)分開的實(shí)施，其在電網(wǎng)中的地位更突出，成為輸網(wǎng)安全、經(jīng)濟(jì)、可靠運(yùn)行的關(guān)鍵。送電線路擔(dān)負(fù)著將強(qiáng)電流長距離輸送的任務(wù)。它的健康狀況，直接影響著用戶的供電可靠性、自身安全性、供電單位的經(jīng)濟(jì)效益。架空送電線路大多運(yùn)行在荒山野外，它覆蓋面廣，生態(tài)環(huán)境又變化無常、無疑要受到自然災(zāi)害的影響、人為的損壞和動物危害等許多難以預(yù)見的破壞，經(jīng)常引起線路單相接地短路故障。因此，分析引起故障的原因，采取防治措施，是提高送電線路安全運(yùn)行的關(guān)鍵。

關(guān)鍵詞：危害成因；防治措施

1 野外鳥類活動對架空電力線路的危害防治

1.1 鳥類危害

1.1.1 一些鳥喜歡在桿塔上造窩筑窠。用樹枝造成的鳥窩，在干燥的天氣里雖未造成事故，但遇陰雨天氣，樹枝接觸導(dǎo)線(或靠近導(dǎo)線)將發(fā)生接地事故。如在木桿、木橫擔(dān)線路上架窩，因放電接地甚至?xí)馃龡U或燒斷橫擔(dān)事故。

1.1.2 在大風(fēng)天氣，鳥窩若被大風(fēng)吹散，則會使樹枝或鳥窩里的金屬絲等落在導(dǎo)線上，造成接地或跳閘事故。

1.1.3 一些鳥類雖不在桿塔上筑窩，但棲息在桿塔橫擔(dān)上，由于排糞會使絕緣子發(fā)生閃絡(luò)事故。

1.1.4 一些鳥類(如烏鴉、喜鵲等)喜歡嘴里銜著樹枝或線路施工遺棄的銅、鋁、鐵線頭等，在線路上空或?qū)Ь€之間穿越飛行，可造成接地或相間短路。

1.2 防止鳥害措施

鳥類活動一般都有明顯的季節(jié)性，因此必須根據(jù)當(dāng)?shù)伉B類活動的規(guī)律，結(jié)合行之有效的防鳥害經(jīng)驗(yàn)，抓緊時(shí)機(jī)及早動手。下面談?wù)剮追N常用的防鳥害措施。

1.2.1 在桿塔上安裝驚鳥物體

線路工作人員可吸收農(nóng)村經(jīng)驗(yàn)，在桿塔上安裝各種驚鳥物，驚嚇驅(qū)逐鳥類不敢靠近而遠(yuǎn)離桿塔?？晌盏霓r(nóng)村常用驅(qū)鳥物有：掛死鳥、掛草人、刷帶色油漆粘毛、風(fēng)車、小彩旗、反光鏡片、因風(fēng)能轉(zhuǎn)動的風(fēng)轉(zhuǎn)及因風(fēng)能發(fā)出各種聲響的物體等。經(jīng)驗(yàn)與實(shí)踐證明，一種方法只能在一段時(shí)間內(nèi)有效，時(shí)間一長，有些方法就會失效，因此要不斷變換方法輪流使用。

1.2.2 在桿塔上安裝防鳥裝置

在鋼筋混凝土電桿的主柱與橫擔(dān)交叉處，是鳥類喜歡筑窠的地方，可加裝三角聯(lián)板，防止鳥類在那里停留或筑窠；用細(xì)鐵絲或尼龍繩把鐵塔上部鳥類容易鉆進(jìn)去的空間包轉(zhuǎn)起來，阻擋鳥類飛入；在直線桿塔懸垂絕緣子串上方裝設(shè)由絕緣板制成的防鳥糞罩，以防鳥糞流淌到絕緣子上。在鳥類好棲息的桿塔構(gòu)件上，根據(jù)鳥類的體型，裝上針板，針的長度要使鳥類無法站立或棲息。為防止針生銹，針板要鍍鋅或刷防銹漆。

1.2.3 增加巡線次數(shù)，隨時(shí)拆除鳥窩。在鳥類活動頻繁季節(jié)，對鳥害多的線段，增加巡線次數(shù)，發(fā)現(xiàn)鳥窩立即拆除。

1.2.4 在一些珍貴鳥類活動頻繁的地區(qū)，可在架空線路附近，有意識地安裝一些招引鳥類棲息的設(shè)施，引誘鳥類寧愿到那里去住，這樣達(dá)到既防止鳥害又保護(hù)鳥類的雙重效果，除弊興利，有利于生態(tài)的平衡；在鳥類活動集中地區(qū)，可用獵槍或爆竹來驅(qū)散鳥類，但不能經(jīng)常使用，否則效果會越來越差；加強(qiáng)電力宣傳工作，與群眾配合，隨時(shí)防止鳥害事故的發(fā)生。

1.3 防止鳥害時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)：登桿拆除鳥窩時(shí)，應(yīng)注意保持與帶電體的安全距離，要有專人監(jiān)護(hù)；在桿塔頂部導(dǎo)線附近拆除鳥窩時(shí)；要用絕緣桿，并有專人監(jiān)護(hù)；拆除鳥窩要注意不要使樹枝或金屬絲碰到導(dǎo)線上；某些鳥類筑窩習(xí)性很頑強(qiáng)，剛拆不久又筑新窩，直到產(chǎn)卵期結(jié)束才放棄筑窩的要求，因此增加一些線段的巡視次數(shù)很有必要；在防鳥害活動中，對那些比較珍貴的或受保護(hù)的鳥類應(yīng)該采用阻擋、驚散的方法，而不宜采取捕殺或摔蛋的方法。

2 雨淞覆冰危害的防治措施：

2.1 雨淞覆冰的形成

某些地區(qū)的送電線路常處于冷熱空氣的交匯點(diǎn)，這個(gè)“交匯點(diǎn)”就是雨淞覆冰的最佳場所；雨淞覆冰的危害。雨淞覆冰對線路的危害可歸納為以下幾點(diǎn)：

2.1.1 桿塔垂直荷載加大，桿塔機(jī)械強(qiáng)度遭受破壞，如桿塔、橫擔(dān)嚴(yán)重變形或倒桿

2.1.2 雨淞覆冰后，導(dǎo)線對地限距變小，與被跨越物可能引起間隙放電，造成導(dǎo)線燒傷、跳線，同時(shí)還會引起導(dǎo)線與拉線、桿塔、橫擔(dān)間的間隙放電

2.1.3 導(dǎo)線馳度改變，加之覆冰脫落時(shí)跳躍，使線路產(chǎn)生鞭擊

2.1.4 絕緣子串覆冰后絕緣水平下降而引起短路

2.1.5 基礎(chǔ)凍裂膨脹，引起超荷破壞。

2.2 雨淞覆冰的防治措施

對于送電線路雨淞覆冰的預(yù)防，應(yīng)從設(shè)計(jì)與運(yùn)行兩方面著手。設(shè)計(jì)線路時(shí)，除遵循SDL－79《高壓架空送電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》外，氣象條件的組合應(yīng)盡量對當(dāng)?shù)氐臍夂蛱卣?、地理環(huán)境作詳細(xì)調(diào)查研究，既能反映出一定的自然變化規(guī)律，又考慮線路建設(shè)和運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)合理性。在勘測設(shè)計(jì)中，要合理選擇路徑，盡量避開高差變化大、陡峭、溫差交匯地區(qū)，進(jìn)行綜合權(quán)衡。別無選擇時(shí)，雨淞覆冰地段盡量不要出現(xiàn)大跨越、孤立檔，并在荷載計(jì)算中，用平均覆冰厚度作導(dǎo)線覆冰比載計(jì)算，加大安全裕度。套用桿塔的設(shè)計(jì)，一定要根據(jù)雨淞覆冰情況作整體與局部的強(qiáng)度與穩(wěn)定校驗(yàn)，對導(dǎo)線的綜合比載、雨淞覆冰后的馳度和應(yīng)力作出特殊計(jì)算。并從安全運(yùn)行方面考慮采取以下措施：入冬后要特別注意天氣預(yù)報(bào)，觀察與分析氣候變化，要加強(qiáng)山區(qū)與平原地區(qū)的線路巡視，特殊性巡視，以作防范對策?？刹捎眉哟筘?fù)荷電流或利用短路電流法使導(dǎo)線升溫除冰，不得登桿人工除冰，防出倒桿斷線。對導(dǎo)線加裝塑料或木制物形成次檔距隔環(huán)，用以阻止霧淞、雨淞、水分順導(dǎo)線流動、減小雨淞冰溜聚集，斷開其連續(xù)冰體。在嚴(yán)重覆冰的地方，可作塔體(桿體)硬補(bǔ)強(qiáng)，或更換雙層專用導(dǎo)線，即鋁線與鋼芯用耐熱絕緣材料隔離的導(dǎo)線，便于鋁線加溫脫冰。采用機(jī)械打落法。機(jī)械除冰法的缺點(diǎn)，一是必須停電進(jìn)行；二是費(fèi)時(shí)費(fèi)力。采用機(jī)械除冰法，必須保證導(dǎo)線和避雷線不發(fā)生任何機(jī)械損壞。

3 結(jié)束語

總之，能夠引起送電線路停電的原因有很多，只有認(rèn)真的做好線路維護(hù)工作，提高線路巡視質(zhì)量，及時(shí)的總結(jié)分析才能就各種原因進(jìn)行深入的了解，從而提高送電線路的安全運(yùn)行能力。要成為電力行業(yè)的先行軍，就要學(xué)會不斷發(fā)現(xiàn)問題總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，為送電線路的安全運(yùn)行提供豐富的經(jīng)驗(yàn)和知識。