培養(yǎng)面向高速鐵路的信息技術(shù)特色人才

韓 臻 于雙元 劉 峰 李紅輝 劉 真

1前言

“信息技術(shù)”(Information Technology,簡稱IT)作為計(jì)算機(jī)學(xué)科的一個(gè)新的專業(yè)方向在2001年底正式提出的,隨后在IEEE-CS/ACM CC2004中被確立,CC2004最終定稿為CC2005并于2006年3月發(fā)布。2003年秋季ACM信息技術(shù)教育專委會(huì)(SIGITE)成立了IT課程規(guī)范起草小組負(fù)責(zé)信息技術(shù)專業(yè)和課程規(guī)范(Computing Curricula Information Technology Volume,簡稱CCIT)的制訂工作,并在CC2004和CC2005中給出了主要的框架體系,2005年10月發(fā)布了CCIT的征求意見稿,并于2008年11月形成了IT2008。計(jì)算領(lǐng)域教育界達(dá)成這樣的共識(shí):“信息技術(shù)”專業(yè)是當(dāng)今發(fā)展很快、社會(huì)急需且需求很大、并已自成知識(shí)體系且具有獨(dú)立教育學(xué)意義的一個(gè)專業(yè)方向。其基本目標(biāo)是培養(yǎng)這樣的專業(yè)人才:能夠通過對(duì)計(jì)算技術(shù)的選擇、建設(shè)、應(yīng)用、集成和運(yùn)維管理,為社會(huì)各單位或個(gè)人提供支持并滿足他們的需求。計(jì)算技術(shù)是構(gòu)成現(xiàn)代文化不可或缺的重要部分,也是推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?計(jì)算已經(jīng)成為我們這個(gè)時(shí)代的標(biāo)志性技術(shù),正在改變著我們的工作和生活方式,培養(yǎng)“信息技術(shù)”專業(yè)人才是世界從工業(yè)化社會(huì)向信息化社會(huì)轉(zhuǎn)變的必然要求。

在我國,教育部高等學(xué)校計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)于2003年開始啟動(dòng)了我國計(jì)算機(jī)專業(yè)規(guī)范的制訂工作,并于2006年9月發(fā)布了《高等學(xué)校計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告暨專業(yè)規(guī)范(試行)》(以下簡稱《規(guī)范》),明確了計(jì)算機(jī)專業(yè)的四個(gè)專業(yè)方向,其中新增了“信息技術(shù)”專業(yè)方向,該專業(yè)方向的定位和內(nèi)涵基本上與CC2005接軌。同時(shí),《規(guī)范》鼓勵(lì)各學(xué)校制定并執(zhí)行和本規(guī)范相容且有自身特色的專業(yè)培養(yǎng)方案。特別是對(duì)新設(shè)立的“信息技術(shù)”方向,《規(guī)范》留出了更多的空間,需要大家在實(shí)踐中補(bǔ)充和完善。

開展“信息技術(shù)”專業(yè)人才的培養(yǎng)工作具有挑戰(zhàn)性,存在較大的難度。其難度不僅僅是因?yàn)樗且粋€(gè)新的專業(yè)方向,需要建設(shè)課程體系、儲(chǔ)備師資力量等,更大程度上是由于社會(huì)對(duì)該專業(yè)人才的要求相比對(duì)傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)專業(yè)(包括軟件工程)人才的要求有著很大的不同點(diǎn)。

首先,“信息技術(shù)”專業(yè)的畢業(yè)生需要掌握通用的信息技術(shù),同時(shí)要學(xué)習(xí)并熟悉一種典型的應(yīng)用領(lǐng)域或行業(yè)。按照IT2008的定位,相對(duì)于傳統(tǒng)的“信息系統(tǒng)”(Information Systems,簡稱IS)專業(yè)關(guān)注信息技術(shù)的“信息”方面,“信息技術(shù)”更加關(guān)注“技術(shù)”本身。但是,“信息技術(shù)”專業(yè)畢業(yè)生直接面向社會(huì)信息化的應(yīng)用需求,完全獨(dú)立于應(yīng)用進(jìn)行培養(yǎng)是達(dá)不到要求的。所以,一方面該專業(yè)畢業(yè)生的基礎(chǔ)是掌握構(gòu)建各行各業(yè)信息系統(tǒng)都需要的通用性技術(shù)和方法,另一方面還需要深入地了解某種行業(yè)或領(lǐng)域的信息技術(shù)應(yīng)用情況,否則就缺少了整體上對(duì)通用技術(shù)進(jìn)行學(xué)習(xí)和實(shí)踐的載體,不利于畢業(yè)生的就業(yè)。如今,信息技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)遍及了人類涉足的所有領(lǐng)域,這就要求開設(shè)“信息技術(shù)”專業(yè)方向的院校要找準(zhǔn)恰當(dāng)?shù)男袠I(yè)應(yīng)用背景,制訂合適的教學(xué)方案,培養(yǎng)出具有特色的人才。

其次,“信息技術(shù)”專業(yè)的畢業(yè)生除了要具備計(jì)算領(lǐng)域全面的技術(shù)功底之外,同時(shí)需要具備很強(qiáng)的人際溝通等社會(huì)活動(dòng)和協(xié)調(diào)能力。這種社會(huì)能力的培養(yǎng)是傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)專業(yè)的軟肋。傳統(tǒng)的計(jì)算機(jī)專業(yè)教學(xué)更多地偏向于“計(jì)算機(jī)科學(xué)”專業(yè)方向,強(qiáng)調(diào)個(gè)體的邏輯思維、抽象和編程能力,或多或少地忽略了社會(huì)溝通能力的培養(yǎng)?！靶畔⒓夹g(shù)”專業(yè)畢業(yè)生從事的職業(yè)需要與各種背景的同事和客戶打交道,應(yīng)用系統(tǒng)的建設(shè)和維護(hù)常常涉及非技術(shù)因素,必須要有良好的溝通能力,包括高水準(zhǔn)的口頭和書面表達(dá)能力,以及理解并能建設(shè)性地評(píng)價(jià)其他人意見的能力?？梢哉f具備優(yōu)秀溝通能力是“信息技術(shù)”職業(yè)人士成功的基礎(chǔ)。但是,溝通能力靠一兩門課程是很難培養(yǎng)的,需要貫穿于整個(gè)四年的教學(xué)活動(dòng)中來培養(yǎng),這就要求引入新的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方式,以便最大程度地增強(qiáng)學(xué)生的溝通能力。

第三,“信息技術(shù)”是由實(shí)際應(yīng)用驅(qū)動(dòng)的一個(gè)專業(yè),非常注重知識(shí)與動(dòng)手能力和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的結(jié)合。在培養(yǎng)過程中,要提供學(xué)生充足且有效的實(shí)踐環(huán)境和機(jī)會(huì)。目前,我國高校的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)和社會(huì)實(shí)習(xí)機(jī)制尚未形成良好的態(tài)勢,從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變到市場經(jīng)濟(jì)后,實(shí)習(xí)生的社會(huì)成本沒有了明確的承擔(dān)實(shí)體。雖然,很多IT企業(yè)提供了實(shí)習(xí)生崗位,但總量不足,只有少數(shù)優(yōu)秀的學(xué)生才能獲得實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),而且應(yīng)用背景不夠確定,不利于院校批量培養(yǎng)學(xué)生。這就要求院校要尋求行業(yè)的支持,能夠把實(shí)習(xí)環(huán)境和實(shí)習(xí)生崗位的部分經(jīng)費(fèi)納入企業(yè)的成本預(yù)算,構(gòu)建切實(shí)可用的產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的實(shí)踐體系支撐環(huán)境。

為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)和問題,國內(nèi)外一些高校相繼開展了“信息技術(shù)”專業(yè)方向的設(shè)置和培養(yǎng)工作,例如,美國馬里蘭州立大學(xué)、印第安納州立大學(xué)、中密歇根大學(xué)、英國Guildford學(xué)院、愛爾蘭國立高威大學(xué)、韓國鐵道大學(xué)等,但與CC2005和IT2008的符合性并不是十分好。而國內(nèi)高校開設(shè)符合《規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)意義上的“信息技術(shù)”專業(yè)方向也剛剛起步,尚沒有公開報(bào)道的資料。

北京交通大學(xué)計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)學(xué)院依托其長期參與鐵路信息化建設(shè)工作的悠久歷史和良好基礎(chǔ),針對(duì)鐵路行業(yè)信息技術(shù)特色需求,于2006年初開始研討鐵路特色信息技術(shù)專業(yè)方向的設(shè)立工作。我們與鐵路信息化工作主管部門和相關(guān)單位進(jìn)行了溝通,在充分調(diào)研后認(rèn)為面對(duì)我國高速鐵路快速發(fā)展的大好形勢,培養(yǎng)鐵路特色的“信息技術(shù)”專業(yè)人才是必要和可行的。在《規(guī)范》的指導(dǎo)下,學(xué)院于2007年3月形成了《“現(xiàn)代鐵路信息技術(shù)”專業(yè)設(shè)計(jì)》報(bào)告,在計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)中開設(shè)“鐵路信息技術(shù)”專業(yè)方向,開設(shè)了鐵路信息技術(shù)相關(guān)課程,兩年來每年有30名左右的學(xué)生自愿選擇該方向。2008年修訂完成了《北京交通大學(xué)計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)學(xué)院計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃》,進(jìn)一步完善了“鐵路信息技術(shù)”專業(yè)方向的培養(yǎng)方案,明確了與計(jì)算學(xué)科其他方向的關(guān)系。

2鐵路信息技術(shù)人才培養(yǎng)的需求背景

鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施,是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈,是一個(gè)龐大的網(wǎng)絡(luò)性產(chǎn)業(yè)。我國鐵路行業(yè)采取各種有效措施,實(shí)現(xiàn)了以6%的世界鐵路營業(yè)里程完成世界鐵路25%的運(yùn)輸工作量,運(yùn)輸密度為世界之最。但“一票難求”、“一車難裝”的現(xiàn)象依然存在。我國工業(yè)化、市場化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快,必將使全社會(huì)運(yùn)輸需求總量持續(xù)增長。預(yù)測到2020年,全國鐵路旅客、貨物運(yùn)輸需求將分別達(dá)40億人、40億噸,年均增長速度分別為8%和4%。2004年1月,國務(wù)院審議通過了我國鐵路史上第一個(gè)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,到2020年,我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到10萬公里,其中客運(yùn)專線1.2萬公里,形成四縱四橫為主干線的鐵路路網(wǎng),復(fù)線率和電氣化率均達(dá)50%。2008年10月,鑒于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)展的變化,《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》做出了一些調(diào)整,將2020年全國鐵路營業(yè)里程規(guī)劃目標(biāo)提高到了12萬公里,電氣化率上調(diào)為60%,客運(yùn)專線里程增加到1.6萬公里,并將城際高速鐵路系統(tǒng)由環(huán)渤海、長江三角洲、珠江三角洲地區(qū)擴(kuò)展到長株潭、成渝、中原城市群、武漢城市圈、關(guān)中城鎮(zhèn)群、海峽西岸城鎮(zhèn)群等地區(qū)。

截至到2008年底,鐵路營業(yè)里程已達(dá)7.9萬公里,全年完成客運(yùn)量14.5億人、貨運(yùn)量33.1億噸。在縱橫7萬多公里的鐵路營業(yè)線上,馳騁著1.5萬輛機(jī)車、50多萬輛車輛。眾多部門、工種相互間的有序聯(lián)動(dòng)共同完成旅客運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸、行包運(yùn)輸和郵政運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)。鐵路運(yùn)輸組織和指揮系統(tǒng)的輸入和輸出都是信息,信息化是鐵路提高運(yùn)輸能力和效益、增強(qiáng)鐵路市場競爭力的重要手段,是改造鐵路傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、走新型工業(yè)化道路的必然選擇。中國鐵路信息技術(shù)應(yīng)用始于上世紀(jì)六十年代,經(jīng)歷了近四十余年的發(fā)展歷程,從單項(xiàng)的、部門級(jí)的以數(shù)據(jù)處理為主的初級(jí)應(yīng)用,發(fā)展到今天涉及各業(yè)務(wù)領(lǐng)域的、覆蓋全路的、實(shí)時(shí)處理的綜合應(yīng)用。鐵路的高速化、重載化、密集化發(fā)展趨勢,對(duì)鐵路信息化建設(shè)提出了更高的要求。

早在1995年召開的鐵道部科技大會(huì)上就提出了:鐵路的發(fā)展取決于現(xiàn)代化,而鐵路信息化是鐵路現(xiàn)代化的主要標(biāo)志。2002年,王麟書總工程師(時(shí)任鐵道部總工程師)撰文表示:“鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈,肩負(fù)著重大的歷史使命。為適應(yīng)新的形勢,把握機(jī)遇,鐵道部提出了實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展的新思路,作為指導(dǎo)今后鐵路工作的綱領(lǐng)。信息化是鐵路跨越式發(fā)展的重要組成部分,也是實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展最重要的支撐手段之一,鐵路信息化面臨新的巨大需求,必須進(jìn)一步加快建設(shè)步伐”。

為了推動(dòng)鐵路信息化,鐵道部于2005年發(fā)布了《鐵路信息化總體規(guī)劃》,提出了建設(shè)具有中國特色、世界一流的鐵路智能運(yùn)輸信息系統(tǒng)的總體目標(biāo)、體系結(jié)構(gòu)、發(fā)展戰(zhàn)略與實(shí)施策略,總共要建設(shè)和完善3大信息化應(yīng)用領(lǐng)域、5個(gè)基礎(chǔ)平臺(tái)、10個(gè)建設(shè)方面、38個(gè)具體應(yīng)用系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)調(diào)度指揮智能化、客貨營銷社會(huì)化、經(jīng)營管理現(xiàn)代化。其中,運(yùn)輸組織、客貨營銷、經(jīng)營管理是鐵路信息化的3大應(yīng)用領(lǐng)域。運(yùn)輸組織領(lǐng)域的信息系統(tǒng),主要服務(wù)于鐵路運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度指揮,涵蓋運(yùn)輸生產(chǎn)的各主要環(huán)節(jié);客貨營銷領(lǐng)域的信息系統(tǒng),主要服務(wù)于鐵路市場營銷人員和旅客、貨主,向旅客和貨主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù);經(jīng)營管理領(lǐng)域的信息系統(tǒng),主要服務(wù)于運(yùn)力資源、經(jīng)營資源管理與運(yùn)營決策支持的部門和相關(guān)人員,以保障鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)力資源的優(yōu)化配置和降低運(yùn)輸成本為目標(biāo),提高鐵路運(yùn)輸效益。鐵路信息化公共基礎(chǔ)平臺(tái)包括通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)平臺(tái)、信息共享平臺(tái)、公用基礎(chǔ)信息平臺(tái)、信息安全保障平臺(tái)和鐵路門戶平臺(tái),為業(yè)務(wù)應(yīng)用層的各應(yīng)用系統(tǒng)提供公用的基礎(chǔ)環(huán)境。鐵路信息化具體細(xì)分為10個(gè)主要建設(shè)方面和38個(gè)重要應(yīng)用系統(tǒng),運(yùn)輸組織領(lǐng)域包括運(yùn)輸調(diào)度指揮、運(yùn)輸生產(chǎn)組織、列車運(yùn)行控制和行車安全監(jiān)控4個(gè)方面共14個(gè)應(yīng)用系統(tǒng),客貨營銷領(lǐng)域包括客運(yùn)營銷和貨運(yùn)營銷2個(gè)方面共6個(gè)應(yīng)用系統(tǒng),經(jīng)營管理領(lǐng)域包括運(yùn)力資源、經(jīng)營資源、辦公信息管理和決策支持4個(gè)方面共18個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)。鐵路信息化是鐵路運(yùn)輸全員、全面、全方位、全過程的信息化,隨著高速鐵路的快速建設(shè),對(duì)信息系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性、安全性、準(zhǔn)確性要求也越來越高,其中有大量信息技術(shù)問題需要解決,需要有一批基礎(chǔ)扎實(shí)、技術(shù)過硬、能夠勝任鐵路信息化建設(shè)的合格人才。

鐵路信息化建設(shè)已經(jīng)取得了巨大的成績。2009年1月的全國鐵路工作會(huì)議指出,2008年我國鐵路技術(shù)創(chuàng)新取得了新的重大突破,京津城際鐵路集成創(chuàng)新了我國高速鐵路列車運(yùn)行控制系統(tǒng)、自主研發(fā)了數(shù)字化旅客服務(wù)系統(tǒng)、新建客運(yùn)專線和部分重要干線廣泛采用了鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)(GSMR)、新一代調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)、全路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)(TDCS)覆蓋率達(dá)到95.7%、客票發(fā)售與預(yù)訂系統(tǒng)和貨票信息管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)升級(jí),鐵路信息化在運(yùn)輸組織、客貨營銷、經(jīng)營管理方面的作用更加突出。這些技術(shù)進(jìn)步都離不開信息化技術(shù),同時(shí)也更加迫切地需要鐵路信息技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng)和儲(chǔ)備。在2009年3月召開的全路信息技術(shù)系統(tǒng)工作會(huì)議上,鐵道部何華武總工程師特別指出,要加強(qiáng)培訓(xùn),重視人才,以不斷加強(qiáng)信息化管理和技術(shù)人員的現(xiàn)代信息技術(shù)和業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)為重點(diǎn),深入研究鐵路信息化人才成長規(guī)律,制定人才培養(yǎng)和儲(chǔ)備計(jì)劃,健全完善人才資源庫,為鐵路信息化發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。鐵路信息化、特別是高速鐵路信息化的建設(shè),明顯需要培養(yǎng)具有鐵路行業(yè)特色的“信息技術(shù)”專業(yè)人才,其就業(yè)市場很大。

3加強(qiáng)鐵路信息技術(shù)人才培養(yǎng)的舉措

鐵路信息技術(shù)人才的培養(yǎng),離不開鐵路主管部門和主要業(yè)務(wù)部門的支持。鐵路行業(yè)的傳統(tǒng)主干專業(yè)是運(yùn)輸、信號(hào)、線橋隧、機(jī)車車輛、電氣等五大專業(yè),計(jì)算機(jī)專業(yè)作為通用輔助性專業(yè)尚未列入鐵路緊缺專業(yè)。但是,隨著鐵路信息化需求的持續(xù)增加,鐵道部有關(guān)部門正在考慮鐵路信息化人才的培養(yǎng)和儲(chǔ)備,并開展了積極的工作。

2007年9月,鐵道部人事司技術(shù)干部處組織召開了高校鐵路專業(yè)教材編寫工作會(huì)議,經(jīng)北京交大、西南交大、鐵道部運(yùn)輸局等單位的專家學(xué)者共同討論建議,人事司決定將原定“鐵路信號(hào)及信息技術(shù)”專業(yè)方向,劃分為“鐵道信號(hào)與控制”和“鐵路信息技術(shù)”兩個(gè)獨(dú)立的方向,新增并確立了鐵路信息技術(shù)專業(yè)作為鐵路行業(yè)關(guān)注的專門人才培養(yǎng)方向的地位。隨后成立了“鐵路信息技術(shù)”特色教材編寫工作組,在鐵道部信息辦的指導(dǎo)下,開展現(xiàn)代鐵路信息技術(shù)導(dǎo)論、鐵路信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系、鐵路信息系統(tǒng)集成與應(yīng)用、鐵路信息安全技術(shù)、鐵路信息系統(tǒng)架構(gòu)、鐵路運(yùn)營維護(hù)信息技術(shù)、鐵路智能信息處理技術(shù)、鐵路信息系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)、鐵路信息系統(tǒng)工程、鐵路信息資源與規(guī)劃、鐵路運(yùn)營系統(tǒng)計(jì)算機(jī)仿真等11本教材的規(guī)劃和編寫工作。2008年3月鐵道部人事司組織在北京交通大學(xué)召開了鐵路信息技術(shù)特色教材編寫大綱研討會(huì),認(rèn)真研討了對(duì)大綱的反饋修訂意見,正式布置了教材編寫實(shí)施工作,并擴(kuò)大了參編院校和單位,包括鐵道部信息辦、鐵道部信息中心、北京交大、西南交大、蘭州交大、大連交大等,計(jì)劃于2009年底完成全部編寫工作,鐵道部人事司提供了立項(xiàng)建設(shè)經(jīng)費(fèi)等支持。

2008年4月教育部批準(zhǔn)成立了交通運(yùn)輸與工程學(xué)科教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)(教高函[2008]10號(hào)),2008年11月交通運(yùn)輸與工程教指委批準(zhǔn)成立了軌道運(yùn)輸與工程分委員會(huì),2009年2月分委員會(huì)決定下設(shè)6個(gè)教學(xué)指導(dǎo)組,其中有鐵路信息技術(shù)教學(xué)指導(dǎo)組,全面負(fù)責(zé)專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)、教材建設(shè)、專業(yè)規(guī)范制訂等工作。2009年5月,鐵路信息技術(shù)教學(xué)指導(dǎo)組召開了第一次全體會(huì)議,對(duì)指導(dǎo)組的工作計(jì)劃以及專業(yè)定位等問題進(jìn)行了研討。

2006年初,北京交通大學(xué)計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)學(xué)院著手開設(shè)鐵路特色信息技術(shù)專業(yè)方向的工作,2007年啟動(dòng)了“現(xiàn)代鐵路信息技術(shù)專業(yè)方向的設(shè)置研究”學(xué)院教改項(xiàng)目,制訂了初步的培養(yǎng)方案和教學(xué)大綱。為了加強(qiáng)培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力和對(duì)鐵路行業(yè)信息化的了解,學(xué)院與鐵路信息化主管部門和主要業(yè)務(wù)單位,以及相關(guān)IT企業(yè)建立了多種合作關(guān)系。2007年6月,我校與鐵道部信息技術(shù)中心簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議;2007年7月成立了“北京交通大學(xué)—甲骨文鐵路信息技術(shù)實(shí)驗(yàn)室”;2008年1月獲批建設(shè)“高速鐵路網(wǎng)絡(luò)管理教育部工程中心(籌)”;2008年7月成立了“中國軟件評(píng)測中心鐵路專業(yè)分中心”;2008年10月學(xué)院建設(shè)了“鐵路信息技術(shù)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室”;2009年1月啟動(dòng)了Intel—北京交通大學(xué)“云計(jì)算在鐵路行業(yè)的研究應(yīng)用及人才培養(yǎng)”合作項(xiàng)目。以鐵路信息技術(shù)作為特色之一,我院計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)于2008年被評(píng)為北京市級(jí)和國家級(jí)特色專業(yè)。

4鐵路信息技術(shù)專業(yè)方向培養(yǎng)方案簡介

按照《規(guī)范》精神和要求,參考CC2005信息技術(shù)方向的設(shè)置思路,我們在設(shè)立鐵路信息技術(shù)專業(yè)方向時(shí)遵循了以下的指導(dǎo)思想:

本專業(yè)方向定位為計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)大類下的一個(gè)方向,其核心課程與計(jì)算機(jī)專業(yè)相同,本科的第1～3學(xué)期以計(jì)算機(jī)專業(yè)大類公共課程為主,在第4～7學(xué)期中加入該專業(yè)方向的系列特色課程。

本專業(yè)方向設(shè)置主要為我國鐵路信息化建設(shè)提供人才,同時(shí)考慮信息技術(shù)專業(yè)的通用性要求,使學(xué)生具備該專業(yè)的基本能力以便適應(yīng)其他行業(yè)的信息技術(shù)工作。

本專業(yè)方向以培養(yǎng)本科畢業(yè)應(yīng)用型人才為主,但同時(shí)考慮為本學(xué)科方向輸送合格的碩士、博士生源,為學(xué)生進(jìn)一步深造奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。

設(shè)置鐵路信息技術(shù)專業(yè)特色課程應(yīng)遵循以下原則:

以能力培養(yǎng)為主要目的,教學(xué)做有機(jī)結(jié)合,必修內(nèi)容精而少,教學(xué)內(nèi)容設(shè)置既有穩(wěn)定性又有靈活性。

將最新的鐵路信息應(yīng)用技術(shù)引入課堂教學(xué),通過基礎(chǔ)理論知識(shí)與實(shí)際應(yīng)用、現(xiàn)場需求的結(jié)合,引導(dǎo)和培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神。

通過必修、選修和實(shí)習(xí)的合理組織,使學(xué)生得到充分的實(shí)踐訓(xùn)練,培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力。

通過設(shè)置討論、學(xué)生報(bào)告、小組項(xiàng)目等教學(xué)內(nèi)容和考核要求,促進(jìn)學(xué)生表達(dá)能力和人際溝通能力的提高。

鼓勵(lì)學(xué)生通過一些相關(guān)IT企業(yè)的認(rèn)證考試,如Linux認(rèn)證考試、Oracle ERP認(rèn)證考試等。

根據(jù)北京交通大學(xué)教務(wù)部門的要求,本科課程由學(xué)科門類基礎(chǔ)、大類專業(yè)基礎(chǔ)和專業(yè)三個(gè)模塊組成。學(xué)科門類基礎(chǔ)模塊是必須具備的數(shù)學(xué)、物理及其擴(kuò)展類基礎(chǔ)性課程;大類專業(yè)基礎(chǔ)模塊是為大類學(xué)科專業(yè)領(lǐng)域中必要的、最基礎(chǔ)的知識(shí)和能力而設(shè)置的理論與實(shí)踐課程,計(jì)算機(jī)專業(yè)以主干核心課程為主;專業(yè)模塊主要有專業(yè)特色方向選修模塊和專業(yè)拓展選修模塊。計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)特色方向模塊分設(shè)三個(gè)方向課程組,鐵路信息技術(shù)方向是其中之一,需要修滿8個(gè)學(xué)分,另外配置了為加強(qiáng)實(shí)踐能力和研究素質(zhì)而設(shè)置的專業(yè)拓展選修模塊8個(gè)學(xué)分。鐵路信息技術(shù)特色方向課程組主要由6門課程構(gòu)成,包括“鐵路信息技術(shù)導(dǎo)論”、“鐵路運(yùn)營維護(hù)支撐信息技術(shù)”、“鐵路通信與控制技術(shù)基礎(chǔ)”、“信息系統(tǒng)集成與應(yīng)用”、“信息系統(tǒng)工程與實(shí)踐”、“信息技術(shù)綜合實(shí)踐”等。專業(yè)拓展選修包括“鐵路運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)”、“鐵路信息保障和安全”、“鐵路信息系統(tǒng)測試”、“國外鐵路信息技術(shù)”等課程。另外還安排了3學(xué)分的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。

5結(jié)束語

“信息技術(shù)”專業(yè)方向是目前國內(nèi)外越來越受到重視的新興計(jì)算學(xué)科方向,該專業(yè)方向的建設(shè)和人才培養(yǎng)工作具有挑戰(zhàn)性。我國高速鐵路大發(fā)展也對(duì)信息技術(shù)人才的培養(yǎng)提出了新的需求。北京交通大學(xué)計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)學(xué)院依托多年參與鐵路信息化建設(shè)工作的良好基礎(chǔ),在鐵路相關(guān)主管部門的支持下,率先開展了“鐵路信息技術(shù)”專業(yè)方向的建設(shè)工作,做出了有益的嘗試,一方面能為鐵路信息化建設(shè)提供人才儲(chǔ)備,另一方面也希望為其他院校開設(shè)“信息技術(shù)”專業(yè)方向提供一定的借鑒。

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