拉動(dòng)內(nèi)需是最大的民生

對(duì)于2009年來(lái)說(shuō)，“保八”成為拉動(dòng)內(nèi)需、緩解就業(yè)壓力、保持社會(huì)基本穩(wěn)定的根本物質(zhì)基礎(chǔ)。因而，很多人稱今年的“兩會(huì)”為“保增長(zhǎng)兩會(huì)”，也有稱之為“保民生兩會(huì)”。

在今年的兩會(huì)上一條條來(lái)自人民群眾的意見(jiàn)和呼聲真切的反映了當(dāng)前的需求，也反映了人民對(duì)政府的期望。

當(dāng)前，受國(guó)際金融危機(jī)的影響，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨很大困難。出口受阻導(dǎo)致東南沿海大量工廠倒閉，工廠倒閉和裁員造成農(nóng)民工的就業(yè)和增收難題。保增長(zhǎng)、拉動(dòng)內(nèi)需則成為2009年兩會(huì)上代表委員貫穿始終的話題。對(duì)過(guò)去過(guò)度外向型經(jīng)濟(jì)的反思，4萬(wàn)億投資流向，10大產(chǎn)業(yè)振興，很大程度上有賴于內(nèi)需的提振。而如何拉動(dòng)內(nèi)需是一個(gè)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，其深層次也是一個(gè)民生問(wèn)題。

胡錦濤總書(shū)記在參加全國(guó)“兩會(huì)”江蘇代表團(tuán)討論時(shí)指出，民生連著民心，民心凝聚民力。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展遇到困難的情況下，更要加大改善民生工作力度，多渠道擴(kuò)大就業(yè)，加快完善社會(huì)保障體系，不斷提高教育和醫(yī)療服務(wù)水平，切實(shí)解決好人民群眾最關(guān)心最直接最現(xiàn)實(shí)的利益問(wèn)題，全力維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。這無(wú)疑是一個(gè)承諾。

民為邦本，本固邦寧。兩會(huì)結(jié)束了，作為普通老百姓來(lái)說(shuō)，最希望看到的是那些關(guān)乎民生的熱門(mén)提議能夠得到真正的落實(shí)。對(duì)涉及教育、就業(yè)、就醫(yī)、分配、社保、穩(wěn)定等群眾基本生活的民生問(wèn)題，應(yīng)該高度重視，千方百計(jì)加以解決。只有始終關(guān)注民生、不斷改善民生，才能真正贏得老百姓的真誠(chéng)擁護(hù)，才能形成強(qiáng)大的凝聚力和向心力。

北京張峰

新農(nóng)村問(wèn)題還是當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展必然經(jīng)歷的歷史階段。我們可以采取羅斯福新政那樣的手段來(lái)調(diào)整。從工業(yè)化發(fā)展的全局與背景上看，未來(lái)新農(nóng)村建設(shè)的政策取向忝僅會(huì)讓農(nóng)民看到朱來(lái)家鄉(xiāng)的希望，更會(huì)讓他們感覺(jué)到城市具有吸引力。其綜合效應(yīng)是讓農(nóng)村和城市兩頭都熱起來(lái)，只有這樣才能在應(yīng)對(duì)調(diào)節(jié)分配差距和消化過(guò)剩生產(chǎn)能力的同時(shí)，建設(shè)性地推進(jìn)中國(guó)工業(yè)化進(jìn)程。

河南陳榮峰

就業(yè)是今年最核心的關(guān)鍵詞。隨著全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響日趨明顯，“保就業(yè)”已經(jīng)成為各界的政策共識(shí)。千萬(wàn)計(jì)的農(nóng)民工急待就業(yè)，數(shù)百萬(wàn)的大學(xué)生馬上就要走出校門(mén)，在這樣的非常時(shí)期，國(guó)企應(yīng)該擴(kuò)犬就業(yè)崗位，承擔(dān)保就業(yè)的社會(huì)職能。在目前嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)下，只要把保就業(yè)放在講政治的高度，中央就應(yīng)該下這個(gè)決心。

湖北揚(yáng)梵

政府配套服務(wù)應(yīng)該更直接

對(duì)于普通公眾和非專業(yè)機(jī)構(gòu)識(shí)假反假而言，隨著人民幣在印刷過(guò)程當(dāng)中不斷提高技術(shù)含量，如果主要依靠專業(yè)設(shè)備等硬件，“一個(gè)非常合格的驗(yàn)鈔機(jī)”就意味著驗(yàn)鈔機(jī)的價(jià)格會(huì)更高，如果主要依靠人工識(shí)別，“一定的人民幣防偽技能”的掌握，良好的天賦和足夠的專業(yè)訓(xùn)練恐怕“一個(gè)都不能少”。更重要的是，這種識(shí)假反假不僅是“自拔”的，還完全是“自負(fù)盈虧”(沒(méi)遇到假鈔就是“盈”)的，公眾在正常使用法定貨幣的同時(shí)還不得不額外充當(dāng)“反假義勇軍”的角色。

換言之，政府向公眾提供的服務(wù)應(yīng)該是最直接的、沒(méi)有任何門(mén)檻或先決條件的“魚(yú)”，而不是間接的、需要“配套”能力或資金才能實(shí)現(xiàn)的“漁”。某些時(shí)候的政府服務(wù)，“授之以魚(yú)”固然比“授之以漁”能取得更好的效果。

浙江紹平

機(jī)票難題應(yīng)從“自身”找原因

中國(guó)民航機(jī)票價(jià)格一直是社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。由于金融危機(jī)的全球侵襲，很多行業(yè)的發(fā)晨勢(shì)頭都成低迷狀態(tài)，自然航空業(yè)受挫也不小，從2月底就開(kāi)始了漫長(zhǎng)的淡季，期間無(wú)論是折扣幅度還是持續(xù)時(shí)間，都創(chuàng)了歷年之最。前期南航甚至發(fā)生了一航班只有一名乘客的情況。有專家也指出，在目前的票價(jià)水平上，供應(yīng)大于需求，定價(jià)高于“市場(chǎng)出清”的價(jià)格。這種情況下，航奎公司越不肯降價(jià)，閑置的座位就越多；相反，越是靈活定僑，資源就越能被充分利用，航空公司和乘客就越能實(shí)現(xiàn)“雙贏”。

作為消費(fèi)者，希望看到低價(jià)機(jī)票成為一種常態(tài)。經(jīng)常坐飛機(jī)的人感到特別無(wú)奈的是，要想買到低價(jià)機(jī)票就非得提前半個(gè)月以上才行，否則，就得忍受高額機(jī)票。老百姓是否決定坐飛機(jī)出行，購(gòu)買機(jī)票的第一大因素肯定是價(jià)格。

其實(shí)國(guó)內(nèi)的航空公司不妨借鑒美國(guó)西南航空的成功模式。美國(guó)西南航空以其低價(jià)位、低成本戰(zhàn)略連續(xù)31年獲得贏利。30多年來(lái)，西南航空用各種方法使他們的飛機(jī)盡可能長(zhǎng)時(shí)間地在天上飛，這不僅降低了成本，而且通過(guò)提高飛機(jī)使用率最大限度地獲得利潤(rùn)。

如果國(guó)內(nèi)航空公司也大幅提升飛機(jī)的使用率，旌成本和利潤(rùn)上尋求平衡點(diǎn)，讓利子旅客的話，那么機(jī)票難題自然會(huì)得到解決。有媒體報(bào)道稱東航近期即將推出“空中巴士”，以上海和北京為主要樞紐點(diǎn)的11條空中快線。這11條快線每天的往返航班量最低為14班，最高的上海至北京往返航班量達(dá)到32班。這一創(chuàng)新舉措可以說(shuō)是一次很好的嘗試，如果成功的話是值得大幅推廣的。

江蘇高志林