陳　林

2008年1月中下旬，我國(guó)長(zhǎng)江中下游到南嶺之間出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間、大面積、高強(qiáng)度的降雪和凍雨等災(zāi)害天氣，造成輸電線路結(jié)冰、輸電高壓鐵塔倒塌及大范圍斷電事故。公路交通、鐵路交通和民航嚴(yán)重受阻，城市生活基本設(shè)施（水、電、路）受到嚴(yán)重影響，民房和農(nóng)田蔬菜大棚被積雪壓垮。

關(guān)于此次氣象災(zāi)害的成因，大部分專家都認(rèn)為是由于大氣環(huán)流的異常和拉妮娜（赤道太平洋東部和中部海面溫度持續(xù)異常偏冷的現(xiàn)象）共同作用的結(jié)果。不少專家指出，全球變暖還是有一些直接影響。國(guó)家氣候中心丁一匯院士通過(guò)對(duì)這次冰雪災(zāi)害過(guò)程的研究認(rèn)為：在這次低溫雨雪災(zāi)害過(guò)程中，冬季冷空氣的生成和運(yùn)行還是很正常的。只是孟加拉灣的暖濕氣流異常強(qiáng)大，不僅阻擋了冷空氣的下行，使冷暖氣團(tuán)匯聚在長(zhǎng)江流域，并長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)不動(dòng)，而且這股暖濕氣團(tuán)還從孟加拉灣源源不斷地輸送來(lái)大量的水汽，造成了此次在江淮、江南、長(zhǎng)江中下游地區(qū)持續(xù)不斷的暴雪和凍雨。這種天氣有些類似我國(guó)長(zhǎng)江流域春夏之際的梅雨天氣。

此次災(zāi)害的社會(huì)影響非常大，我們應(yīng)該從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。雖然，我們無(wú)法避免自然災(zāi)害，但是我們可以利用科技加強(qiáng)預(yù)測(cè)，提高救災(zāi)能力。

1. 關(guān)于0 ℃的冰融化成0 ℃的水，下列說(shuō)法正確的是（）

A. 0 ℃的冰融化成0 ℃的水放出熱量

B. 0 ℃的冰融化成0 ℃的水分子數(shù)減少

C. 0 ℃的冰融化成0 ℃的水質(zhì)量不變

D. 0 ℃的冰融化成0 ℃的水內(nèi)能增加

2. 汽車在冰雪路面上行駛時(shí)，需要哪些措施增加摩擦力（）

A. 給車輪安裝防滑鏈

B. 路面撒鹽

C. 減速慢行

D. 增加車輪與地面的接觸面積

3. 凍雨是由過(guò)冷水滴組成，與溫度低于0 ℃的物體碰撞立即凍結(jié)的降水。低于0 ℃的雨滴在溫度略低于0 ℃的空氣中能夠保持過(guò)冷狀態(tài)，其外觀同一般雨滴相同，當(dāng)它落到溫度為0 ℃以下的物體上時(shí)，立刻凍結(jié)成外表光滑而透明的冰層，稱為雨凇。雨凇的形成要經(jīng)歷________（填物態(tài)變化的名稱）的過(guò)程。這些過(guò)程都是___________（選填“吸收熱量”或“放出熱量”）的過(guò)程。

4. 在路面上除冰要用履帶車，這是因?yàn)開(kāi)________________。

在鐵塔上面敲冰，一定要四周同時(shí)進(jìn)行，這是因?yàn)開(kāi)______________

______________________________。

5. 為了提高除雪速度，有條件的地區(qū)會(huì)使用除雪劑。除雪劑的主要成分是鹽類物質(zhì)（氯化鈉為主），鹽溶解于水_________（選填“放熱”或“吸熱”），所以加速雪的融化。另外， 鹽水的凝固點(diǎn)比水要________（選填“高”或“低”），除雪劑使融化的雪水不易再變成冰。

6. 南方遭遇了凍雨天氣后，許多輸電線被結(jié)冰壓斷，導(dǎo)致大面積停電。輸電部門可以采取原始的人工敲冰的方法, 也可以采取人工短路輸電線，靠電熱自動(dòng)加熱輸電線，使輸電線結(jié)的冰自行融化。已知1 000 g的冰融化需要335 kJ的熱量?，F(xiàn)有一段1 000 m的線路結(jié)冰了，采用人工短路輸電線的方法。每米線路的冰的質(zhì)量為20 kg，輸電線的電壓為10萬(wàn)伏。求：

（1）如果把這些冰全部融化，至少需要多少熱量？

（2）如果需要1個(gè)小時(shí)才可使這些冰全部融化，那么這段線路的電阻為多少？

【參考答案見(jiàn)P80】