除雪
- 新裝置助我國首條高寒高鐵融冰除雪
的新式動(dòng)車組融冰除雪裝置，融冰效率提高1倍以上。 動(dòng)車組的車底轉(zhuǎn)向架上有百余個(gè)關(guān)乎動(dòng)車組安全運(yùn)行的關(guān)鍵配件。暴雪天氣下，動(dòng)車組在高速運(yùn)行時(shí)，軌面積雪會(huì)卷入車底轉(zhuǎn)向架，易造成動(dòng)車組制動(dòng)夾鉗結(jié)冰凍結(jié)，以及動(dòng)車組制動(dòng)和速度傳感器等被冰雪擊打破損變形，對(duì)行車安全帶來影響。 自2012年我國首條高寒高鐵——哈大高鐵開通以來，動(dòng)車組檢修人員一直使用除雪桿、橡膠錘進(jìn)行人工清雪。但人工清雪除雪效率慢，一列編組8節(jié)的動(dòng)車組要16人作業(yè)4個(gè)小時(shí)才能清理完成，且易對(duì)動(dòng)車組車
科學(xué)導(dǎo)報(bào) 2023年83期2023-12-19
- 歸鄉(xiāng)路 暖心人
應(yīng)急預(yù)案，并成立除雪保通領(lǐng)導(dǎo)小組。下轄各所站工作人員全力以赴，于當(dāng)日16時(shí)至次日10時(shí)，連續(xù)不斷開展除雪作業(yè)，最大限度減少降雪對(duì)司乘返鄉(xiāng)造成影響。除雪作業(yè)期間，領(lǐng)導(dǎo)小組要求各所站秉承“雪停路凈”原則，嚴(yán)格參照《西延分公司除雪防滑技術(shù)指南》，采用“工具車+人工”的方式拋撒融雪劑，同時(shí)依據(jù)實(shí)時(shí)氣象情況，科學(xué)研判、規(guī)劃出“先延安方向再西安方向，先行車道再超車道”的除雪路線與順序，確保延安至銅川段全線雙向行車道在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)通行。為統(tǒng)一各所站的除雪節(jié)奏，養(yǎng)護(hù)人員
中國公路 2023年4期2023-04-15
- 中聯(lián)重科拖拉機(jī)護(hù)航北京冬奧會(huì)
組成的“綠墩墩”除雪隊(duì)，開赴冬奧戰(zhàn)場(chǎng)，不分晝夜、時(shí)刻不停地清掃道路積雪，為冬奧會(huì)交通安全保駕護(hù)航。在張家口賽區(qū)各核心區(qū)，掛載了除雪設(shè)備的中聯(lián)重科RC1204、RK604拖拉機(jī)在路面上來回穿梭，醒目的“極光綠”成為奧運(yùn)賽場(chǎng)外一道靚麗的風(fēng)景線。面對(duì)大風(fēng)降雪、能見度低、零下十幾度低溫和高海拔等惡劣工作環(huán)境，中聯(lián)重科拖拉機(jī)經(jīng)受住了考驗(yàn)，憑借優(yōu)異的性能，兌現(xiàn)了“以雪為令、隨下隨清、雪停路清”的承諾，同時(shí)還幫助了許多陷車打滑的行駛車輛，讓冬奧會(huì)運(yùn)動(dòng)員、工作人員安全抵達(dá)
農(nóng)機(jī)科技推廣 2022年2期2022-06-20
- 晉中高速公路除雪車推雪鏟寬度優(yōu)化
速公路采取的應(yīng)急除雪方法為融雪劑融雪配合推雪鏟推雪。推雪鏟推雪[1]是使用推雪鏟將高速公路路面積雪推移的方法。推雪鏟[2]由于其除雪性能好、效率高、耐腐蝕性，因此被廣泛應(yīng)用于高速公路除雪作業(yè)。結(jié)合推雪鏟的工作環(huán)境和制造的經(jīng)濟(jì)性等因素，軟而韌的材料[3]被選定為推雪鏟切削刃制造加工的材料，其余部件會(huì)使用一些類似于Q235具有良好焊接性的鋼。國內(nèi)為了更好的優(yōu)化推雪鏟[4]，對(duì)推雪鏟的寬度、切削角、鏟板空間形狀、行進(jìn)角等進(jìn)行試驗(yàn)力學(xué)分析，獲得了推雪鏟的最佳推雪參
公路交通科技 2022年4期2022-05-20
- 淺談新疆公路除雪技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)
的交通事故。如果除雪除冰不及時(shí)、不徹底，會(huì)對(duì)公路本身造成傷害，更會(huì)造成極大的經(jīng)濟(jì)損失。一、已有的除雪技術(shù)（一）人工及機(jī)械除雪人工除雪，顧名思義就是使用鐵锨、推雪板、掃把等工具除雪。此法效率低、耗費(fèi)人力物力、影響交通，甚至存在安全隱患，只適于小面積精細(xì)化除雪。機(jī)械除雪，即使用大型機(jī)械鏟除冰雪、吹雪等，雖效率高，使用范圍廣，可清除較厚冰雪，但除雪不夠徹底、影響交通，無法解決路面濕滑問題。（二）融雪劑融雪劑可降低冰點(diǎn)，加速冰雪融化。此法高效、便捷、對(duì)交通影響小，
中國公路 2022年5期2022-04-13
- 智能屋頂除雪機(jī)的設(shè)計(jì)研究
綜上，房屋建筑的除雪工作就顯得尤其重要。我國對(duì)除雪機(jī)械的開發(fā)、生產(chǎn)都比較晚，因此還處于起步階段。目前，我國的城市道路、公路和房屋建筑冬季除雪大部分仍沿用傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)方式，常見的如人工撒鹽方式或人工和小型除雪設(shè)備相結(jié)合的形式進(jìn)行積雪清除。高速公路和一級(jí)公路已經(jīng)開始使用大型專用除雪機(jī)械，在冬季對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。但是，除雪設(shè)備在數(shù)量和品種、規(guī)格上還很少，并且除雪裝置大部分依賴進(jìn)口。機(jī)械化、智能化等總體水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家。且目前學(xué)者關(guān)于道路除雪機(jī)的研究較多，對(duì)于屋
大眾標(biāo)準(zhǔn)化 2022年1期2022-03-01
- 多功能除雪裝置的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)*
，因此房屋建筑的除雪工作顯得特別重要。目前，國內(nèi)尤其是農(nóng)村采用的除雪方式仍然是人工除雪，不僅效率低、勞動(dòng)量大，還存在一定安全隱患，因此設(shè)計(jì)一款高性能屋頂除雪機(jī)械迫在眉睫。目前，國內(nèi)的屋頂除雪方法包括化學(xué)除雪法和機(jī)械除雪法等[1]。其中，化學(xué)除雪法一般采用鹽或冰雪融作為融雪劑，兩種融雪劑都會(huì)對(duì)屋頂造成一定腐蝕，并且冰雪融成本較高[2]；機(jī)械除雪法包括整體輸送式除雪[1]、刮板輸送式除雪[3]等方法，但現(xiàn)有的機(jī)械除雪法投入成本較高、適用范圍窄、實(shí)用性不高。國外
科技創(chuàng)新與生產(chǎn)力 2021年7期2021-08-19
- 克塔線積雪的物理機(jī)械性質(zhì)分析及除雪鏟的設(shè)計(jì)研究
能主導(dǎo)著鐵路線路除雪的方法選擇，要設(shè)計(jì)研究鐵路專用除雪鏟與線路積雪之間的相互作用情況，就需對(duì)克塔線風(fēng)吹雪積雪的物理機(jī)械性能進(jìn)行詳細(xì)分析[2]。1.1 克塔線風(fēng)吹雪積雪的密度克塔線風(fēng)吹雪密度情況如表1。表1 風(fēng)吹雪密度1.2 風(fēng)吹雪積雪的切削阻力抗壓強(qiáng)度是指反抗其他物質(zhì)進(jìn)入自體能力的一個(gè)指標(biāo)參數(shù)。不同溫度下雪的切削阻力系數(shù)如表2。表2 雪的切削阻力系數(shù)K0（kPa）1.3 風(fēng)吹雪硬度風(fēng)吹雪硬度是指積雪相對(duì)硬實(shí)度，各種狀態(tài)積雪的硬度數(shù)值如表3。表3 雪的硬度1
中國科技縱橫 2021年9期2021-08-02
- 屋頂自動(dòng)除雪裝置的設(shè)計(jì)
全。目前用于屋頂除雪的方式有人工除雪、加熱除雪、化學(xué)除雪和機(jī)械除雪等[1-3]。人工除雪是靠人用耙子往下刮雪，這種方式只適用于較矮的屋頂，除雪效率低，對(duì)于較高的房屋人們會(huì)選擇爬上屋頂進(jìn)行除雪，當(dāng)雪結(jié)冰后除雪難度大、屋頂濕滑，具有一定的危險(xiǎn)性。加熱除雪是在屋頂上加上一層發(fā)熱裝置，下雪后就開啟加熱讓積雪融化。這種除雪方式會(huì)產(chǎn)生較高的能耗，使用起來不經(jīng)濟(jì)?；瘜W(xué)除雪是在屋頂上撒鹽或融雪劑，但融雪劑具有一定腐蝕性，長期使用會(huì)對(duì)屋頂材料造成損壞。機(jī)械除雪是通過機(jī)械作用
科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊 2021年19期2021-07-20
- 南方山區(qū)高速公路的除雪工作現(xiàn)狀與對(duì)策研究
——以F省N市國高網(wǎng)高速公路管養(yǎng)部門為例
個(gè)養(yǎng)護(hù)站涉及冬季除雪任務(wù)，現(xiàn)已經(jīng)配置各型號(hào)除雪設(shè)備及輔助設(shè)備。南方山區(qū)高速公路的特點(diǎn)就是部分路段海拔較高，氣候隨過境冷空氣而變化，當(dāng)冷空氣來臨，易出現(xiàn)大霧、雨夾雪等惡劣天氣，冷空氣過境后，溫度再次升高，雨雪天氣消失，道路干燥，路面恢復(fù)正常。此外，山區(qū)高速公路長下坡較多，貨車剎車降溫滴漏水，常導(dǎo)致路面出現(xiàn)薄冰層。惡劣天氣影響著路面摩擦系數(shù)。正常干燥瀝青路面的摩擦系數(shù)為0.6，雪天及冰凍路面為0.18～0.28。車輛在冰凍路面的制動(dòng)距離是正常路面的6 倍。摩擦
運(yùn)輸經(jīng)理世界 2021年31期2021-06-29
- 一種全自動(dòng)除雪機(jī)器人設(shè)計(jì)
國現(xiàn)有的冬季常用除雪方式主要包括人工掃雪、化學(xué)融雪和機(jī)械除雪這三類[2]。人工掃雪除雪速度慢，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，勞動(dòng)強(qiáng)度大，在除雪時(shí)間上，通常受到諸多因素的限制，不能及時(shí)有效地除雪，路面既要遇雪受凍又要被除雪工具敲鑿，極大的縮短了道路的使用壽命；化學(xué)融雪除雪法是運(yùn)用氯化物融雪劑降低雪的融點(diǎn)，化雪成水，以實(shí)現(xiàn)除雪的目的，但化學(xué)試劑會(huì)造成路面腐蝕，極大地減小道路的使用壽命，并且在使用化學(xué)藥劑化雪成水的過程中，融雪劑中的化學(xué)物質(zhì)會(huì)隨雪水進(jìn)入到自然環(huán)境中去，當(dāng)這些化學(xué)物質(zhì)
計(jì)算機(jī)測(cè)量與控制 2021年1期2021-02-22
- 俄羅斯暴雪，除雪鏟熱賣
雪，俄羅斯人購買除雪工具的數(shù)量和費(fèi)用與去年相比都大幅增加。俄羅斯《觀點(diǎn)報(bào)》16日?qǐng)?bào)道稱，俄羅斯最大的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)運(yùn)營平臺(tái)OFD進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，俄羅斯人上周購買除雪鏟的平均支出增幅最大，為46％，達(dá)到437盧布（約合38元人民幣）。而購買除雪機(jī)的支出平均增幅為31％，達(dá)到3.5萬盧布。據(jù)了解，莫斯科上周的積雪厚度曾高達(dá)59厘米，莫斯科州的積雪厚度達(dá)72厘米，超出正常降雪量近1倍。因此，俄羅斯部分地區(qū)對(duì)除雪工具的需求大幅增加。莫斯科市副市長彼得·比留科夫表示，
環(huán)球時(shí)報(bào) 2021-02-182021-02-18
- 除雪鏟分段式避障結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與鏟刃分析*
合我國實(shí)際的機(jī)械除雪車進(jìn)行道路清雪任務(wù)，卻忽略了專用除雪機(jī)械在冬季的閑置時(shí)間較長，而清洗車作為城市道路環(huán)衛(wèi)主要車輛，需求大且使用頻次高，清洗/除雪一體化車在除雪作業(yè)時(shí)，裝載除雪裝置，在非除雪作業(yè)時(shí)，裝載清洗裝置即可進(jìn)行清洗作業(yè)[2]。郭春鳳[3]等針對(duì)除雪鏟提出的三種避障方式雖然都能夠迅速達(dá)到躲避障礙物的目的，但其設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)避障時(shí)需要整個(gè)除雪鏟板面運(yùn)動(dòng)，增大了避障時(shí)的阻力，且增大了經(jīng)過障礙物時(shí)遺留的積雪面積，增加二次清理過程，降低了除雪效率。筆者基于清洗/
機(jī)械研究與應(yīng)用 2020年6期2021-01-12
- 高原山區(qū)高速公路橋梁易除雪護(hù)欄設(shè)計(jì)與碰撞仿真分析
區(qū)高速公路橋梁易除雪護(hù)欄，并運(yùn)用有限元分析軟件Hyperworks建立貨車-護(hù)欄有限元碰撞模型，同時(shí)使用LS-DYNA軟件進(jìn)行碰撞仿真分析。結(jié)果表明，該易除雪護(hù)欄在滿足西部山區(qū)高速公路橋梁段除雪便捷性的同時(shí)，能夠承受大型車輛的碰撞，且碰撞過程中車輛的前圍變形量、行駛狀態(tài)、運(yùn)行軌跡、三向加速度等指標(biāo)值滿足車內(nèi)乘員安全性的要求，為該類型護(hù)欄的應(yīng)用及推廣提供參考依據(jù)。關(guān)鍵詞：高速公路;除雪;橋梁護(hù)欄;LS-DYNA;安全性能中圖分類號(hào)：U412.36+6A210
西部交通科技 2020年8期2020-12-23
- 小型手扶式除雪機(jī)的研究與設(shè)計(jì)
區(qū)或公園內(nèi)的大型除雪車輛無法行使的小型路面難以及時(shí)清掃，導(dǎo)致路面結(jié)冰，過往的行人十分危險(xiǎn)。到目前為止，我國仍依靠人力用鐵鍬和掃帚等工具將積雪清理較窄路面，清雪效率較低。因此，我們?cè)O(shè)計(jì)一種針對(duì)小型路面除雪的小型機(jī)械，既有效提高積雪的清掃效率，又達(dá)到降低除雪者勞動(dòng)強(qiáng)度、環(huán)保節(jié)能目的。本文通過查閱相關(guān)資料，針對(duì)小區(qū)、學(xué)校等這樣的有限的作業(yè)空間，進(jìn)行了小型手扶式除雪機(jī)的設(shè)計(jì)和研究，并根據(jù)設(shè)計(jì)方案，制作了除雪機(jī)的結(jié)構(gòu)模型。二、總體方案設(shè)計(jì)本次除雪機(jī)主要的是由集雪、送
魅力中國 2020年25期2020-07-18
- 小型手扶式除雪機(jī)的研究與設(shè)計(jì)
區(qū)或公園內(nèi)的大型除雪車輛無法行使的小型路面難以及時(shí)清掃，導(dǎo)致路面結(jié)冰，過往的行人十分危險(xiǎn)。到目前為止，我國仍依靠人力用鐵鍬和掃帚等工具將積雪清理較窄路面，清雪效率較低。因此，我們?cè)O(shè)計(jì)一種針對(duì)小型路面除雪的小型機(jī)械，既有效提高積雪的清掃效率，又達(dá)到降低除雪者勞動(dòng)強(qiáng)度、環(huán)保節(jié)能目的。本文通過查閱相關(guān)資料，針對(duì)小區(qū)、學(xué)校等這樣的有限的作業(yè)空間，進(jìn)行了小型手扶式除雪機(jī)的設(shè)計(jì)和研究，并根據(jù)設(shè)計(jì)方案，制作了除雪機(jī)的結(jié)構(gòu)模型。二、總體方案設(shè)計(jì)本次除雪機(jī)主要的是由集雪、送
魅力中國 2020年15期2020-05-14
- 高速公路快速除雪防滑施工要點(diǎn)分析
公路冬季養(yǎng)護(hù)常以除雪防滑為主題，對(duì)高速公路的行車安全有積極的意義，但是在實(shí)際的除雪防滑過程中，必須結(jié)合高速公路的不同地段采取有針對(duì)性的措施，進(jìn)而推進(jìn)養(yǎng)護(hù)工作的開展。另外，針對(duì)不同的地域，還要采用不同的管理方式，這樣才能更加有效地推動(dòng)除雪防滑工作的開展。由此，本文從除雪前期的準(zhǔn)備工作入手，總結(jié)高速公路除雪防滑施工要點(diǎn)，旨在為高速公路除雪防滑提供參考。2 做好除雪前期準(zhǔn)備2.1 落實(shí)工作安排開展除雪工作之前，必須做好工作安排，相關(guān)組織機(jī)構(gòu)必須合理分配工作，確保
工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2020年24期2020-03-05
- 新型多功能道路清掃車設(shè)計(jì)
且可以模塊化加減除雪等模塊，可以實(shí)現(xiàn)一車多用。同時(shí)針對(duì)機(jī)場(chǎng)等安全性較高的場(chǎng)合，可以利用超聲波測(cè)距模塊實(shí)現(xiàn)主動(dòng)剎車。關(guān)鍵詞：多功能清掃車? 分類回收? 除雪? 超聲測(cè)距中圖分類號(hào)：U469.6+91? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1674-098X（2019）05（a）-0087-02Abstract： In view of the problems of tradi
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2019年13期2019-10-19
- 融雪劑在公路除雪中對(duì)環(huán)境的影響分析
高的要求。目前的除雪方式有機(jī)械式除雪、電熱除雪、灑水除雪，但這些除雪方式會(huì)耗費(fèi)大量的人力、財(cái)力、物力。而撒布融雪劑除雪具有融雪速度快、處理積雪積冰效果明顯、恢復(fù)交通快等優(yōu)點(diǎn)，然而傳統(tǒng)氯鹽型融雪劑的使用對(duì)環(huán)境造成了新的污染，對(duì)道路橋涵構(gòu)造物造成破壞。本文通過查閱相關(guān)資料，對(duì)融雪劑中純NaCl型融雪劑、其他Cl鹽型融雪劑、Cl鹽混合融雪劑、新型融雪劑等四種類型進(jìn)行了分析，并根據(jù)其特點(diǎn)針對(duì)融雪劑在道路中使用對(duì)環(huán)境的影響進(jìn)行分析闡述。關(guān)鍵詞：融雪劑;除雪;環(huán)境;分
中國科技縱橫 2019年12期2019-08-15
- 城市融雪設(shè)施初探
，文章通過對(duì)現(xiàn)有除雪方式的調(diào)查分析，我們開始探究一種除雪的合理方式，在一定條件下達(dá)到效率最大化、耗能最小化、環(huán)保最優(yōu)化，進(jìn)而能夠做到在保證不影響人們出行的情況下更好地清理道路積雪。同時(shí)經(jīng)過研究得出可將電力融雪與地下管道除雪相結(jié)合，做到隨融隨清。關(guān)鍵詞：綠色;除雪;高效中國分類號(hào)：TB472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編碼：1672-7053（2019）06-0107-031 北方冬季道路積雪清理的現(xiàn)存問題及對(duì)環(huán)境的影響北方冬季由于氣候原因造成道路大量積雪，如何更好
工業(yè)設(shè)計(jì) 2019年6期2019-07-08
- 安徽：鏖戰(zhàn)冰雪，奮力開路的“急先鋒”
上，第一時(shí)間啟動(dòng)除雪保通應(yīng)急預(yù)案，緊急調(diào)集人員物資設(shè)備，連夜上路開展鏟冰除雪作業(yè)。除雪過程中，一線工作人員采用靈活戰(zhàn)術(shù)，通過多車型組合、多梯隊(duì)搭配、多輪循環(huán)作業(yè)的方式開展除雪防滑工作，重點(diǎn)加強(qiáng)在急彎陡坡、長大橋面、隧道進(jìn)出口等路段的融雪劑撒布和除雪作業(yè)，組織多人多點(diǎn)清理沿線倒伏樹木，防范道路“腸梗阻”的出現(xiàn)。同時(shí)，通過情報(bào)板、交通廣播多渠道發(fā)布路況雪情信息，引導(dǎo)群眾合理規(guī)劃出行路線。與此同時(shí)，各收費(fèi)站在配合做好交通管制的同時(shí)，組織黨團(tuán)志愿者積極延伸便民服務(wù)
中國公路 2019年2期2019-02-23
- 基于CAE的V形雪犁研發(fā)設(shè)計(jì)
于軌道車為載體的除雪裝置，通過“推+刮”的方式清除線路積雪，達(dá)到快速開通線路的目的。V形雪犁是該裝置的核心機(jī)構(gòu)，直接關(guān)系到除雪效果，通過CAE（Computer Aided Engineering，計(jì)算機(jī)輔助工程）技術(shù)的應(yīng)用，以SolidWorks及LS-DYNA為設(shè)計(jì)平臺(tái)，設(shè)計(jì)出合理的V形雪犁機(jī)械結(jié)構(gòu)，為后續(xù)研究工作奠定基礎(chǔ)。1 V形雪犁三維模型的建立合理的犁體曲面，可有效降低除雪阻力，提高除雪效果。鑒于除雪作業(yè)工況，V形雪犁的結(jié)構(gòu)參照農(nóng)業(yè)耕地用鏵式犁進(jìn)
設(shè)備管理與維修 2019年1期2019-02-22
- 除雪車與裝備的發(fā)展現(xiàn)狀
，人們發(fā)明了各種除雪工具，而隨著科技的不斷進(jìn)步，對(duì)除雪的效率與功效有了更高的要求。通過不斷的改進(jìn)與創(chuàng)新，各種大型除雪設(shè)備不斷涌現(xiàn)。當(dāng)松軟的初雪經(jīng)過行人踩踏、車輛碾壓后變成了堅(jiān)硬的冰雪路面，在沒有大型除雪設(shè)備的時(shí)候，通常采用人工除雪的方式，通過鐵鍬、鎬頭等簡(jiǎn)單工具將雪清除，這種方法耗時(shí)長、工作效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大[1]。為了提高除雪效率，人們開始使用推土機(jī)來進(jìn)行推雪，這很大程度上解放了人力。從此，人們逐漸意識(shí)到使用車輛除雪的重要性，并開始對(duì)可以進(jìn)行除雪工作的工
筑路機(jī)械與施工機(jī)械化 2018年11期2018-11-29
- 冰雪路面快速清理電動(dòng)車設(shè)計(jì)分析
雪方式是使用人工除雪、除冰，不但耗費(fèi)大量的人力物力，而且效率極低[4-6]。有些地區(qū)使用融雪劑進(jìn)行除雪，融化的積雪帶著融雪劑滲入路面或路邊泥土中，對(duì)路面與生態(tài)環(huán)境造成破壞，而當(dāng)溫度降低時(shí)融化的雪水會(huì)再次凍結(jié)成冰[7-9]，并未從根本上解決問題。相較于傳統(tǒng)的除雪除冰方式，現(xiàn)今的除雪車和破冰機(jī)械因效率高、工作面積大而被廣泛使用，如施密特的除雪車[10]。大多數(shù)除雪設(shè)備的功能較為單一，只能執(zhí)行鏟雪、破冰、收集中的1個(gè)或者2個(gè)動(dòng)作，無法對(duì)冰雪路面進(jìn)行一系列連續(xù)的清
筑路機(jī)械與施工機(jī)械化 2018年11期2018-11-29
- 道路除冰除雪專用車現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
前國內(nèi)外道路除冰除雪專用車的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),介紹了雪鏟式、雪輥式、拋雪式和吹雪式四種目前主要的除雪方法。組合式除雪是一種發(fā)展趨勢(shì)，可以充分發(fā)揮各種方法的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，是一種較為高效的除雪方法。隨著社會(huì)的進(jìn)步，機(jī)動(dòng)車輛的廣泛使用，冬季出行安全顯得越來越重要。我國幅員遼闊，特別是北方地區(qū)冬季降雪期可達(dá)3～5個(gè)月，不同地域的積雪形式差異顯著。北部嚴(yán)寒地區(qū)以干性致密積雪為主，北部及中部地區(qū)以濕性水雪復(fù)合型為主。目前清除道路冰雪主要有人工除雪、機(jī)械除雪、化學(xué)除雪和熱能除
專用汽車 2018年7期2018-07-24
- 基于正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)和灰色系統(tǒng)理論的除雪鏟優(yōu)化設(shè)計(jì)
，在我國冬季路面除雪方式主要有人工除雪、化學(xué)除雪、機(jī)械除雪3類。其中，除雪鏟是應(yīng)用最廣、起源最早的除雪設(shè)備。由以往的試驗(yàn)可知，除雪鏟的質(zhì)量和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的合理性直接影響著除雪鏟的工作效率及使用壽命。由于影響除雪鏟的質(zhì)量和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的因素很多，利用常規(guī)的分析方法選擇合理的結(jié)構(gòu)參數(shù)，不僅需要大量的試驗(yàn)，而且分析工作繁瑣、復(fù)雜，大大影響了設(shè)計(jì)效率和質(zhì)量。本文利用正交試驗(yàn)法和灰色系統(tǒng)理論，研究除雪鏟目標(biāo)質(zhì)量與各結(jié)構(gòu)參數(shù)之間的關(guān)聯(lián)性，得到各參數(shù)與理想目標(biāo)質(zhì)量之間的關(guān)聯(lián)度，
建筑機(jī)械 2018年1期2018-03-01
- 黑龍江肇東/挑戰(zhàn)零下30度
凝成冰，而在一線除雪保通的養(yǎng)路工人卻把寒冷當(dāng)成家常便飯，盡管凍得雙腳發(fā)麻，也沒有半句怨言。于國強(qiáng)，肇東市公路管理處的生產(chǎn)股長，也是此次除雪保通的突擊隊(duì)長。降雪就是公路人抗雪災(zāi)保暢通的戰(zhàn)斗信號(hào)，號(hào)角吹響的那一時(shí)刻，于國強(qiáng)第一時(shí)間出現(xiàn)在公路上，查路況、看雪情、作決斷、調(diào)機(jī)械、布任務(wù)，一氣呵成。他把除雪保通的重點(diǎn)目標(biāo)鎖定在國道301線和省道311線肇東路段。因?yàn)橥话l(fā)的降雪導(dǎo)致綏滿高速公路哈大段封閉，國道301線是綏滿高速公路車輛分流的必經(jīng)之路，一時(shí)間，車流量驟增
中國公路 2018年2期2018-02-27
- 湖北巴東/熱誠通三關(guān)
段出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象，除雪保暢戰(zhàn)役已經(jīng)打響。在冰雪大戰(zhàn)中，野三關(guān)段高速公路人在為全力打造安全暢通的行車環(huán)境而不懈努力，他們?cè)诒煅┑乩?，用?shí)際行動(dòng)和熱誠之心援助司乘，悄然綻放著各自的芳華。70后的期許“我已經(jīng)記不清經(jīng)歷了多少次抗冰除雪，只要能看到出行者安全到家，我們的工作就算沒白干?！倍跷鞲咚俟芬叭P(guān)段巴東管理所所長祝巍說道。巴東管理所地處海拔1170米的野三關(guān)鎮(zhèn)，除雪保暢壓力大。每到大雪來襲，一群和他一樣有著豐富除雪保暢經(jīng)驗(yàn)的70后公路職工，會(huì)迅速組成“除雪
中國公路 2018年2期2018-02-27
- 冬季公路養(yǎng)護(hù)中除雪機(jī)械的配置及注意事項(xiàng)
隱患，這也使冬季除雪成為公路養(yǎng)護(hù)的重要工作，除雪機(jī)械在冬季公路養(yǎng)護(hù)工作中應(yīng)用十分廣泛。在公路除雪中，除雪機(jī)械能夠應(yīng)用于各種積雪路面，而且針對(duì)不同的積雪程度和實(shí)際情況來采取適宜的機(jī)械配置，可以達(dá)到較好的除雪效果，有效的保證冬季公路行車的安全。1 冬季公路養(yǎng)護(hù)中除雪機(jī)械的合理配置及除雪方法冬季公路利用除雪機(jī)械進(jìn)行除雪，需要達(dá)到快速、安全及能耗低的效果，因此需要針對(duì)不同路段雪質(zhì)和雪量的情況來選擇適宜的除雪機(jī)械類型，合理配置除雪機(jī)械。在實(shí)際公路除雪作業(yè)時(shí)，需要對(duì)路
建材與裝飾 2018年7期2018-02-14
- 美國人必須自掃門前雪（手記）
者 范開慶冬天除雪，夏天鋤草。美國俄亥俄州克利夫蘭等地的市政部門“養(yǎng)”著一批有除雪許可證的壯勞力。每當(dāng)冬季，他們都會(huì)24小時(shí)值班，撒鹽化雪，鏟車開路。但對(duì)一些經(jīng)濟(jì)狀況不太好的美國地方政府來說，雪天出行的司機(jī)可能就沒有那么好的福利了?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者在美國10年，少不了在冰天雪地開車出門的經(jīng)歷。記者在克利夫蘭生活，美國房東有個(gè)兒子，名叫德文，今年22歲，在克利夫蘭南部一個(gè)衛(wèi)星城的市政府工作。德文說，他平時(shí)負(fù)責(zé)市政設(shè)施維修，夏天主要是修理草坪，而冬天最忙，遇
環(huán)球時(shí)報(bào) 2018-02-012018-02-01
- 鐵建裝備公司填補(bǔ)國內(nèi)軌道除雪技術(shù)領(lǐng)域空白
公司填補(bǔ)國內(nèi)軌道除雪技術(shù)領(lǐng)域空白中國鐵建高新裝備股份有限公司研發(fā)制造的兩臺(tái)升級(jí)版GCX-1000型軌道除雪車分別在拉（法鎮(zhèn)）（哈爾）濱鐵路、哈（爾濱）佳（木斯）鐵路開展了機(jī)械除雪作業(yè)。該產(chǎn)品的成功研發(fā)，填補(bǔ)了國內(nèi)軌道除雪技術(shù)領(lǐng)域的空白。GCX-1000型軌道除雪車采用吹、掃、拋及推雪鏟組合的形式，可以清除軌枕面的積雪。以往依靠百余人花費(fèi)4h才能完成的作業(yè)任務(wù)，如今僅需1臺(tái)軌道除雪車在1h內(nèi)就能完成。無雪時(shí)，該設(shè)備還可作為線路維修、大修、基礎(chǔ)建設(shè)等施工單位的
軍民兩用技術(shù)與產(chǎn)品 2017年3期2017-12-31
- 狠抓“四個(gè)到位”，積極備戰(zhàn)冬季除雪保通工作
責(zé)，提早部署冬季除雪保通工作，通過狠抓“四個(gè)到位”層層落實(shí)責(zé)任，為司乘人員和過往車輛冰雪天安全出行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。一是組織領(lǐng)導(dǎo)到位，成立除雪保通指揮部，組建“除雪保通暨冬季應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)”和“黨員突擊隊(duì)”；二是設(shè)備保障到位，對(duì)除雪設(shè)備和應(yīng)急搶險(xiǎn)設(shè)備統(tǒng)一維護(hù)保養(yǎng)和調(diào)試，確保機(jī)械設(shè)備狀況處于良好狀態(tài)；三是物資儲(chǔ)備到位，各養(yǎng)護(hù)工區(qū)備足應(yīng)急搶險(xiǎn)物資，儲(chǔ)備機(jī)械設(shè)備備品備件，保障應(yīng)急所需；四是后勤保障到位，建立除雪保通聯(lián)動(dòng)和信息共享機(jī)制，實(shí)現(xiàn)除雪保通人員安全教育全覆蓋。金長
時(shí)代青年·視點(diǎn) 2017年11期2017-11-27
- 關(guān)于強(qiáng)力雪刷的研究賀東明婁群
。關(guān)鍵詞：雪刷；除雪；薄冰由于我國北方地區(qū)冬季時(shí)間較長，每年都有幾次較大降雪，部分地區(qū)還會(huì)形成雪災(zāi)，給人民生產(chǎn)生活，交通運(yùn)輸及交通安全帶來很大影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，冰雪路面交通事故發(fā)生率是平時(shí)的4-5倍，每年因此造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)幾千萬元。目前我國除雪主要方式是：人工除雪、機(jī)械除雪和融雪劑除雪。隨著環(huán)境改善、經(jīng)濟(jì)發(fā)展及道路不斷的升級(jí)、建設(shè)。人工除雪方式原始落后，作業(yè)時(shí)間長，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低，耗費(fèi)人力物力早已不適應(yīng)城市發(fā)展建設(shè)的需要。融雪劑的使用會(huì)損壞道路、橋梁
農(nóng)家科技中旬版 2017年7期2017-08-15
- 我國道路除雪機(jī)械現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
80)?我國道路除雪機(jī)械現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)陳凱倫(哈爾濱工程大學(xué)，黑龍江 哈爾濱 150080)介紹了目前國內(nèi)外主要的除雪方式及特點(diǎn)，總結(jié)分析了我國除雪機(jī)械的研究現(xiàn)狀及存在的問題，并提出了我國除雪機(jī)械的發(fā)展趨勢(shì)。道路；除雪機(jī)械；現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢(shì)1 常用除雪機(jī)械根在實(shí)際工作中，常將除雪機(jī)主要分為犁式除雪機(jī)和旋切式除雪機(jī)。從除雪工作裝置的特性出發(fā)，除雪機(jī)又有很多種，具體見表1。表1 根據(jù)工作裝置特性分類的除雪機(jī)(1)犁式除雪車?yán)缡?span id="j5i0abt0b" class="hl">除雪車是把犁刀安裝在拖拉機(jī)、卡車、裝
黑龍江交通科技 2017年5期2017-07-19
- 高速公路冬季除雪保暢的方法與對(duì)策
理處高速公路冬季除雪保暢的方法與對(duì)策李明昊，劉海燕湖北省交通運(yùn)輸廳黃黃高速公路管理處本文通過對(duì)多年來對(duì)高速公路除雪的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析和總結(jié),提出高速公路除雪的主要步驟和各個(gè)步驟中的主要工作,為提高高速公路的服務(wù)質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。高速公路；除雪；方法與對(duì)策1 合理配置除雪機(jī)械高速公路除雪保通工作必須采用以機(jī)械為主、人工配合的除雪模式，除雪機(jī)械配置是否合理是除雪工作能否順利完成的前提條件。2 除雪機(jī)械的使用功能2.1 除雪機(jī)械多種多樣，每種機(jī)械的除雪功能和作用各不相同
科學(xué)中國人 2017年20期2017-07-12
- 國內(nèi)架空輸電線融冰裝置專利概況
關(guān)鍵詞：架空線；除雪；溶冰如何防止冰凍天氣影響架空線路，是影響電網(wǎng)可靠運(yùn)行的重要課題。通過對(duì)架空輸電線融冰裝置相關(guān)裝置的分析，有助于進(jìn)一步改進(jìn)裝置。一、架空輸電線融冰裝置的概況經(jīng)過統(tǒng)計(jì)，全世界的公開專利文件共有2359件，包括發(fā)明專利、實(shí)用新型專利和外觀設(shè)計(jì)專利。圖1為各國申請(qǐng)量的統(tǒng)計(jì)結(jié)果。從圖1可以發(fā)現(xiàn)，申請(qǐng)量最大的是中國，共1515篇；其次是日本，共361篇，再次依次是俄羅斯、加拿大、韓國和美國。根據(jù)圖1的結(jié)果，我們不難看出，圖中的這幾個(gè)國家均在北半球
科技風(fēng) 2017年13期2017-05-30
- 場(chǎng)道除積雪的方法探討
議使用機(jī)械式實(shí)時(shí)除雪，多種方法搭配使用，提高除雪的效率。機(jī)場(chǎng)；除雪；機(jī)械式在我國北方冬季的4～5個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，機(jī)場(chǎng)常會(huì)迎來幾場(chǎng)降雪，有的甚至多達(dá)幾十場(chǎng)降雪。為了保證飛機(jī)的安全飛行，場(chǎng)站管理和維護(hù)部門冬季的一項(xiàng)重要工作就是及時(shí)的清除場(chǎng)道上的積雪。機(jī)場(chǎng)道面上的積雪不僅會(huì)影響機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)行危及飛行安全，還會(huì)影響工作人員的人身安全，因此一定要對(duì)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道的除雪工作引起高度重視。在我國東北地區(qū)和西北地區(qū)冬季較為寒冷，晝夜的溫度均遠(yuǎn)低于0℃且降雪多為干雪。華北地區(qū)和中部
中國設(shè)備工程 2017年9期2017-01-20
- 大型裝載機(jī)除雪裝置設(shè)計(jì)
07）大型裝載機(jī)除雪裝置設(shè)計(jì)唐龍送，黃敏，區(qū)思榜，覃忠添（廣西中源機(jī)械有限公司，廣西柳州545007）主要介紹我國北方冬季降雪后，人工除雪、融雪劑除雪及機(jī)械除雪的優(yōu)劣。重點(diǎn)對(duì)大型裝載機(jī)除雪裝置的工況進(jìn)行分析，研究除雪裝置的設(shè)計(jì)要求，提出合理的設(shè)計(jì)方案，對(duì)除雪裝置整體結(jié)構(gòu)、除雪鏟斗形、避障機(jī)構(gòu)、鉸接等機(jī)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。除雪裝置；除雪鏟；避障機(jī)構(gòu)我國北方地區(qū)地處北溫帶，冬季寒冷、降雪較多且降雪期長，平均可達(dá)4個(gè)月之久。積雪對(duì)交通和行人出行造成危害：增加行車安全
裝備制造技術(shù) 2016年9期2016-11-28
- 高速公路機(jī)械除雪防滑技術(shù)淺談
8）高速公路機(jī)械除雪防滑技術(shù)淺談郭偉（貴州省公路工程集團(tuán)有限公司 貴州貴陽 550008）公路機(jī)械化施工趨勢(shì)下，冬季路面除雪防滑技術(shù)更加先進(jìn)，發(fā)揮除雪機(jī)械設(shè)備操控性能可提高安全作業(yè)效率。結(jié)合公路除雪常用機(jī)械設(shè)備，總結(jié)了冬季除雪防滑施工的主要原則，提出切實(shí)可行的除雪防滑技術(shù)方案。高速公路；機(jī)械化；除雪防滑；方法基于地區(qū)公路交通事業(yè)快速發(fā)展，做好區(qū)域公路除雪養(yǎng)護(hù)工作是極為關(guān)鍵的，這決定著區(qū)域交通改造建設(shè)水平，以及地方交通安全建設(shè)及發(fā)展方向。同時(shí)，隨著高速公路建
大科技 2016年26期2016-07-12
- 關(guān)于動(dòng)車組冬季融冰除雪的分析與對(duì)策
于動(dòng)車組冬季融冰除雪的分析與對(duì)策錢耀東1，劉護(hù)憲2（1 大秦鐵路股份有限公司 太原車輛段，山西太原030045；2 太原鐵路局 車輛處，山西太原030013）冬季動(dòng)車組大面積結(jié)冰積雪給動(dòng)車組檢修運(yùn)用帶來了極大的生產(chǎn)組織混亂和運(yùn)輸安全隱患，針對(duì)融冰除雪中存在的問題，進(jìn)行了分析和總結(jié)，有針對(duì)性的提出了改進(jìn)建議和措施。動(dòng)車組；冬季；融冰除雪；分析；對(duì)策太原動(dòng)車組運(yùn)用所是太原鐵路局的首個(gè)動(dòng)車所，主要承擔(dān)大西（大同—西安）高鐵、石太客專動(dòng)車組一、二級(jí)檢修任務(wù)，在投產(chǎn)
鐵道機(jī)車車輛 2016年6期2016-02-02
- 哈爾濱南編組站道岔除雪系統(tǒng)設(shè)計(jì)
爾濱南編組站道岔除雪系統(tǒng)設(shè)計(jì)李曉兵(鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，天津 300251)鑒于寒冷及嚴(yán)寒地區(qū)鐵路線路上積雪干擾道岔的正常轉(zhuǎn)換，影響正常的行車安全；研究既有哈爾濱南編組站道岔除雪現(xiàn)狀及存在問題，分析目前國內(nèi)外鐵路車站內(nèi)各種道岔除雪方式優(yōu)缺點(diǎn)，對(duì)道岔除雪的3種方式從經(jīng)濟(jì)性、安全性進(jìn)行分析比較，確定道岔風(fēng)力自動(dòng)除雪系統(tǒng)為鐵路編組站內(nèi)適合的道岔除雪方式。鐵路編組站；道岔除雪系統(tǒng)；設(shè)計(jì)1 概述在鐵路運(yùn)輸設(shè)備中，道岔是其重要組成部分。作為關(guān)鍵設(shè)備，道岔的
鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 2015年10期2015-11-24
- 小型清雪除冰機(jī)的研究設(shè)計(jì)*
足人們的需求，在除雪工作中主要靠人工作業(yè)為主，浪費(fèi)大量的人力物力。并且由于冬季天氣寒冷造成底部結(jié)冰的現(xiàn)狀，也增加了工人在除雪過程中的勞動(dòng)強(qiáng)度，并且我國老齡化不斷程度不斷加深，多重弊端的限制需求一種小型機(jī)械化裝備來滿足目前的除雪的要求［1］。1 總體結(jié)構(gòu)及動(dòng)力傳遞方案小型清雪除冰機(jī)主要有發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、集雪裝置、拋雪裝置、行走系統(tǒng)等幾部分組成，共同構(gòu)成了小型除雪機(jī)的機(jī)械裝置來滿足在除雪過程的工作。它在工作過程中利用推雪鏟或螺旋狀攪龍可有效地在較窄的街道上除
機(jī)械研究與應(yīng)用 2015年2期2015-11-23
- 城市道路冰雪清除技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展
出目前我國機(jī)械式除雪存在技術(shù)水平低、作業(yè)效率低、功能單一、避讓功能不理想、對(duì)路面保護(hù)能力差等問題，同時(shí)指出我國除雪機(jī)械將朝著小型化，多功能化、高可靠化、高效率化、安全化、舒適化方向發(fā)展。我國北方大部分地區(qū)冬季降雪期每年長達(dá)3～5個(gè)月，一些高寒地區(qū)降雪期可持續(xù)5～6個(gè)月左右，而且降雪周期長、雪量大、范圍廣。路面積雪經(jīng)過車輛和行人的反復(fù)碾壓、溫度變化引起的反復(fù)融凍及汽車尾氣和泥土、沙粒等雜質(zhì)的共同作用形成了表面結(jié)冰、內(nèi)部含雜、質(zhì)地堅(jiān)硬且與路面粘結(jié)牢固的堅(jiān)實(shí)冰雪
中國科技信息 2015年17期2015-11-02
- 一種車載式軌道除雪裝置
)一種車載式軌道除雪裝置劉仕超(呼和浩特鐵路局科研所,內(nèi)蒙古呼和浩特 010050)一種車載式軌道除雪裝置,以東風(fēng)8B內(nèi)燃機(jī)車為載體,在不改變機(jī)車主體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,裝配V型犁式鏟刀推雪,輔以刮、吹的方式快速清除線路積雪,從而有效解決被雪掩埋線路及時(shí)通車的問題,較傳統(tǒng)人工除雪模式,提高了作業(yè)效率、降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,具有很高的工程實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。鐵路運(yùn)輸 機(jī)車 V型犁式 除雪1 引言內(nèi)蒙古地處我國北方地區(qū)，冬季降雪頻繁且降雪量大，降雪期一般在10月到第二年4月之間
中國科技縱橫 2014年3期2014-12-07
- 有關(guān)高速公路除雪機(jī)械的維修探索
91 幾種常見的除雪機(jī)械及其特點(diǎn)介紹對(duì)于除雪機(jī)械而言，其最為常見和常用的種類及其特點(diǎn)如下：1）鏟刮式。在具有大功率性能的車的前端部位加設(shè)一個(gè)驅(qū)動(dòng)底盤，能夠?qū)⒁欢ê穸纫詢?nèi)的積雪，又或者是處于壓實(shí)狀態(tài)的冰雪予以徹底粉碎，并有效清除；2）刷掃式。適用于厚度相對(duì)較薄的積雪，又或者是處于融化狀態(tài)的薄冰的清理，然而其發(fā)揮清理作用的毛刷由于硬度一般，所以，僅能對(duì)一定厚度以下的積雪進(jìn)行清理，具有一定的局限性；3）螺旋集雪式。能夠?qū)σ欢ê穸纫詢?nèi)的積雪，又或者是處于壓實(shí)狀態(tài)的
科技傳播 2014年4期2014-08-15
- 高速公路冬季除雪保暢對(duì)策研究分析
劣天氣，冬季養(yǎng)護(hù)除雪工作處理不當(dāng)，會(huì)造成局部交通癱瘓和大面積的交通事故。如何在冬季盡快清除積雪，暢通交通，減少運(yùn)輸成本，保證司乘人員生命財(cái)產(chǎn)安全，這一問題已經(jīng)擺在高速公路養(yǎng)護(hù)管理部門的面前[1]。同時(shí)，對(duì)高速公路清除冰雪的研究也顯得越來越重要。目前，因冬季冰雪所導(dǎo)致的道路和橋面的交通難題已引起世界各國的關(guān)注。從20世紀(jì)50年代起，西歐各國開始研究抗冰雪道路，隨后美國和加拿大等國也開始相關(guān)的研究[2]。在全球冬季偏冷的20多個(gè)國家，都制定了相關(guān)的道路及橋梁防
- 新型破冰除雪機(jī)設(shè)計(jì)與試驗(yàn)①
高達(dá)8起[4].除雪作業(yè)機(jī)械化對(duì)提高車輛的運(yùn)輸效率和避免交通事故的發(fā)生，減少經(jīng)濟(jì)損失具有重大意義[5].根據(jù)除雪機(jī)械工作原理的不同可以把除雪機(jī)分為推移式、螺旋拋投式、滾壓式、鏟剁式、錘擊式5 種[6，7].國外除雪機(jī)的研發(fā)較早，發(fā)展迅速，技術(shù)成熟，但價(jià)格較為昂貴，[8～10]而我國除雪機(jī)的開發(fā)與生產(chǎn)較晚，技術(shù)還不夠完善，尤其是破冰除雪機(jī)械的發(fā)展緩慢，目前我國除雪機(jī)存在作業(yè)速度低，避讓功能不理想，除凈率低，功能單一的問題[11～14].針對(duì)這些問題本文文研制
- 基于SX3317DR404自卸車底盤改裝除雪車的動(dòng)力性能計(jì)算
4自卸車底盤改裝除雪車的動(dòng)力性能計(jì)算鄭東利1，柯賢志2，王超1，李鵬1，楊艷君1（1.陜西重型汽車有限公司，陜西西安 710200；2.陜汽新疆汽車有限公司，新疆烏魯木齊 830068）根據(jù)除雪鏟在整車上的實(shí)際布置形式，應(yīng)用一般的機(jī)械理論計(jì)算方法，建立除雪車工作時(shí)除雪鏟的力學(xué)模型，對(duì)前置除雪鏟除雪阻力、附著力及除雪功率進(jìn)行計(jì)算，再根據(jù)底盤的配置信息，完成底盤的動(dòng)力匹配校核。除雪車; 動(dòng)力校核; 除雪鏟力學(xué)分析計(jì)算CLC NO.:U462.3+1Docume
汽車實(shí)用技術(shù) 2014年2期2014-02-20
- 淺談除雪機(jī)械在冬季防風(fēng)雪保交通工作中的應(yīng)用
保交通工作。2 除雪機(jī)械設(shè)備分類及概況2.1 除雪設(shè)備的分類除浮雪設(shè)備(快速除雪設(shè)備):通常指在卡車底盤上安裝除雪鏟，主要用于清除未經(jīng)壓實(shí)的浮雪。作業(yè)速度一般在50～80km/h。除壓實(shí)雪設(shè)備:主要用于清除已經(jīng)被壓實(shí)的積雪，如平地機(jī)。除厚雪設(shè)備:通常指裝載機(jī)和輪式推土機(jī)，主要用于清除較厚的積雪。常見的除厚雪設(shè)備還有拋雪器、雪犁等。吹雪設(shè)備:利用高壓氣流將積雪吹向一側(cè)的設(shè)備。掃雪設(shè)備:利用滾刷或刮板刷將積雪清除的設(shè)備。撒融雪劑(鹽)設(shè)備:能夠控制撒布寬度和撒
黑龍江交通科技 2013年5期2013-11-04
- 新型大棚掃雪機(jī)的整體設(shè)計(jì)研究
度。目前農(nóng)業(yè)溫室除雪多為手工作業(yè)，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，對(duì)于一個(gè)100多米長的溫室，除雪工作需要4個(gè)人花費(fèi)3～4 h才能完成。除雪時(shí)間較長，一方面會(huì)造成其他屋面積雪清掃的延遲，另一方面影響到溫室草簾的快速卷起，減少了農(nóng)作物正常的光照時(shí)間[2]，影響農(nóng)作物生長。對(duì)于小雪或薄雪，手工作業(yè)基本可以應(yīng)對(duì)；若突遇大雪、暴雪，手工清掃屋面上的積雪，勞動(dòng)強(qiáng)度大、除雪效率低、除雪時(shí)間較長，溫室有被壓塌的危險(xiǎn)。目前溫室屋面除雪有的采用熱水融雪管[3]，但是投資和運(yùn)行費(fèi)用均比較高；
- 淺析高速公路除雪機(jī)械設(shè)備管理
1 當(dāng)前高速公路除雪設(shè)備管理中存在的問題1.1 除雪裝備落后，運(yùn)營成本增加隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，高速公路對(duì)除雪作業(yè)的質(zhì)量、進(jìn)度的要求也越來越高，由于高新技術(shù)的快速發(fā)展，很多高速公路目前擁有的除雪機(jī)械設(shè)備已經(jīng)陳舊過度，很多都是已經(jīng)要淘汰出局的設(shè)備還在廢物利用，其除雪機(jī)械設(shè)備整體技術(shù)狀況已進(jìn)入老化階段，堅(jiān)持使用這些除雪機(jī)械設(shè)備作業(yè)就會(huì)造成除雪進(jìn)度緩慢，在一定程度上制約了公路的暢通，影響高速公路運(yùn)營的效率。為了適應(yīng)當(dāng)前新形勢(shì)的需求，盲目購置一些大型設(shè)備，但又未
黑龍江交通科技 2011年5期2011-08-15
- 基于沖突分析的工程車路面除雪裝置創(chuàng)新研究＊
分析的工程車路面除雪裝置創(chuàng)新研究＊?jiǎng)⒔?，劉秋平（湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，湖南長沙 410082）針對(duì)目前國內(nèi)路面除雪裝置性能不足的問題，提出將TRIZ理論運(yùn)用到除雪裝置的進(jìn)化研究中來解決除雪裝置開發(fā)設(shè)計(jì)中存在的沖突.分析了目前國內(nèi)路面除雪裝置存在的問題，找到制約除雪裝置進(jìn)化的內(nèi)在沖突，并運(yùn)用TRIZ理論中的通用技術(shù)特性參數(shù)進(jìn)行描述.根據(jù)沖突的特點(diǎn)，將路面除雪裝置存在的沖突分為技術(shù)沖突和物理沖突.分別利用沖突矩陣和分離原理對(duì)這些沖突進(jìn)
- 多功能除雪機(jī)的設(shè)計(jì)
2002）多功能除雪機(jī)的設(shè)計(jì)彭冬生，劉富，王震（湖北汽車工業(yè)學(xué)院 機(jī)械工程系，湖北 十堰 442002）介紹了多功能除雪機(jī)的機(jī)構(gòu)組成及工作原理，提出了破冰、除雪及保護(hù)地面為一體的獨(dú)特的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，小巧輕便的總體設(shè)計(jì)使其具有更高的效率和實(shí)用性，解決了冬季下雪對(duì)生產(chǎn)、生活的不利影響。多功能；除雪機(jī)；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)0 引言冬季馬路、街道等上的積雪給人們的出行和交通造成了嚴(yán)重的不便。目前國內(nèi)除雪主要有3種方式：化學(xué)除雪、人工除雪和機(jī)械除雪。由于化學(xué)除雪易破壞路面、路邊植被
湖北汽車工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào) 2011年2期2011-03-03
- 黑龍江省高等級(jí)公路冬季除雪防滑工作探討
管理處)1 制定除雪工作方案貫徹落實(shí)“全力以赴,以雪為令”的指導(dǎo)思想,建立了應(yīng)對(duì)極端惡劣天氣下除雪保通的工作機(jī)制,制定了詳細(xì)的《冬季除雪保通方案》,形成了由省廳到各高速公路管理部門自上而下的聯(lián)動(dòng)機(jī)制。實(shí)行除雪工作責(zé)任制,明確責(zé)任,各司其職。2 建立健全規(guī)章制度(1)氣象預(yù)警制度。(2)巡視、救援與降雪監(jiān)視制度。(3)雪情上報(bào)與晝夜值班制度。(4)后勤保障制度。(5)安全生產(chǎn)制度。(6)檢查考核制度。3 儲(chǔ)備足夠物資設(shè)備在黑龍江省(以下簡(jiǎn)稱我省)的現(xiàn)有條件下
黑龍江交通科技 2010年2期2010-08-15