福特新嘉年華

★★★★☆

上市時(shí)間：2009年3月6日

售價(jià)：7.89萬元——11.89萬元

陽(yáng)春三月，福特終于把這輛A0級(jí)世界小車帶到了中國(guó)，這時(shí)間已經(jīng)據(jù)上一輛在中國(guó)的第四代嘉年華過去了整整6年，現(xiàn)在全新的第六代嘉年華站在了我們面前。

全新嘉年華將由長(zhǎng)安與馬自達(dá)2共線生產(chǎn)，它搭載了的1.3L和1.5發(fā)動(dòng)機(jī)，均帶有連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，提高了日常使用的經(jīng)濟(jì)性。伴隨著長(zhǎng)安福特喊出的“動(dòng)感設(shè)計(jì)”、“魅力內(nèi)飾”、“靈動(dòng)操控”、“領(lǐng)先安全”和“持久價(jià)值”五大亮點(diǎn)，嘉年華的對(duì)手們要小心了。Polo么?造型太死板。飛度?沒有我動(dòng)感。雅力士?操控在哪。馬自達(dá)2?您選品牌。

星編輯說：幾乎就是全球同步上市的車型，雖然考慮到中國(guó)的路況而將懸掛系統(tǒng)偏向舒適的調(diào)校，縱使因?yàn)榭刂瞥杀径鴽]有搭載歐版的發(fā)動(dòng)機(jī)，但不能不說新嘉年華仍然是2009小車市場(chǎng)的重磅炸彈。憑借福特近年憑借?？怂?，蒙迪歐打下的江山，新嘉年華的確有實(shí)力和一眾老派勁旅廝殺，更何況它確實(shí)太漂亮了。

09款斯柯達(dá)明銳

★★★★

上市時(shí)間：3月9日

售價(jià)：12.7萬元——17.99萬元

上海大眾斯柯達(dá)明銳自上市以來以德國(guó)的品質(zhì)和親民的價(jià)格馬上和國(guó)人打成一片，上海大眾的第一臺(tái)高科技的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)就裝進(jìn)了明銳的機(jī)艙，這足以顯出這款老捷克品牌的誠(chéng)意。但是在市場(chǎng)檢驗(yàn)過后不免露出了一些小問題，因?yàn)楹孟窬褪且驗(yàn)樗箍逻_(dá)這個(gè)品牌讓我們消費(fèi)者知道了“選裝包”這項(xiàng)配置。眾多的選裝內(nèi)容在豐富了配置的同時(shí)勢(shì)必要影響到消費(fèi)者的心理承受能力——加錢。面對(duì)朗逸，新寶來的內(nèi)亂，?？怂?、思域的攪局，斯柯達(dá)不敢怠慢，于是新款明銳來了。

09款明銳在品質(zhì)不變價(jià)格甚至有降的基礎(chǔ)上進(jìn)行了全車15項(xiàng)升級(jí)，不僅新增了定速巡航系統(tǒng)，輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)和ISOFIX兒童座椅固定裝置，還將不少原來需額外花錢的選裝配置升級(jí)為標(biāo)準(zhǔn)裝備，這樣的誠(chéng)意在對(duì)比了之前的明銳后簡(jiǎn)直就是奢侈，可兼顧家用和商用兩種用途的實(shí)力車型在性價(jià)比方面得到進(jìn)一步提升。別忘了，相比對(duì)手，它還是掀背的。

星編輯說：明銳一直以來在人們心中就是老好人，低調(diào)的品牌文化更加符合中國(guó)職場(chǎng)的含蓄情操，此次的改進(jìn)務(wù)實(shí)且親民，著實(shí)顯示了斯柯達(dá)一步一個(gè)腳印的踏實(shí)。老板的邁騰還沒換，那我買一輛明銳吧。

國(guó)產(chǎn)沃爾沃s80L★★★★

上市時(shí)間：2009年3月12日

售價(jià)：39.8萬元——67.86萬元

繼S40之后，一款秉承沃爾沃全球領(lǐng)先的安全技術(shù)，卓越品質(zhì)和豪華設(shè)計(jì)風(fēng)格的國(guó)產(chǎn)S80加長(zhǎng)版正式在中國(guó)上市。作為世界上制造最安全汽車的廠家，沃爾沃為他們的旗艦產(chǎn)品配備了盲電信息系統(tǒng)(BLIS)、帶心跳探測(cè)器的人車溝通系統(tǒng)(PCC)、智能駕駛員信息系統(tǒng)(IDIS)等領(lǐng)先安全科技；被動(dòng)安全方面，4種不同強(qiáng)度鋼材的車身結(jié)構(gòu)使車身剛性大大提高，帶有獨(dú)特的雙氣室側(cè)氣囊的側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)(SIPS)和頭頸部保護(hù)系統(tǒng)(WHIPS)也使得國(guó)產(chǎn)S80L加長(zhǎng)皈的安全系數(shù)倍增。在動(dòng)力方面S80L 3.0 T6 AWD搭載了先進(jìn)的3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率為210千瓦，這絕對(duì)是一個(gè)讓你時(shí)刻不忘系好安全帶的能量。此外，全新國(guó)產(chǎn)沃爾沃S80L加長(zhǎng)版還根據(jù)中國(guó)豪華車消費(fèi)者的需求增配了包括后座冰箱、頂級(jí)音響，后座娛樂系統(tǒng)、加厚真皮座椅等豪華配置。

此次的S80L劍指高級(jí)商務(wù)市場(chǎng)的奧迪A6L，寶馬5系加長(zhǎng)版，以及崇尚沃爾沃品牌的高級(jí)商務(wù)人群，奧迪的龍頭老大地位真的有人來撼動(dòng)了。沃爾沃把安全的理念逐步帶進(jìn)了中國(guó)，我們由衷歡迎把好的東西“拿”進(jìn)來。

星編輯說：沃爾沃旗艦的國(guó)產(chǎn)無疑給了奧迪當(dāng)頭一棒，無論從品牌，身材，舒適性，操控感，兩輛車都不相上下，奧迪的優(yōu)勢(shì)在于龐大的市場(chǎng)保有量，而這并不應(yīng)該是奧迪的避風(fēng)港。酒香不怕巷深，主打安全的沃爾沃同樣的穩(wěn)重低調(diào)，面對(duì)審美日益疲勞的老總們，是不是到了換換車的時(shí)候了。

一汽－大眾全新邁騰★★★☆

上市時(shí)間：2009年3月1日

售價(jià)：18.98萬元——26.38萬元

3月1日，一汽一大眾汽車有限公司正式宣布，搭載全新DSG變速器的邁騰重裝上陣。此次改款的全新邁騰依然搭載了大眾公司的1.8和2.0L渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，在延續(xù)了邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)澎湃動(dòng)力的基礎(chǔ)上將原先的6速Tiptronic手自一體變速器升級(jí)成為更為先進(jìn)的DSG雙離合變速器，如此的動(dòng)力總成技術(shù)在B級(jí)甚至C級(jí)車型領(lǐng)域都能讓對(duì)手膽寒。同時(shí)大眾也將邁騰通過配置的差異進(jìn)行了六檔的細(xì)分，讓消費(fèi)者有了更多選擇的余地，大有降價(jià)格戰(zhàn)打到底的決心。

品質(zhì)，價(jià)格兩手抓兩手硬的邁騰這次顯得極為有誠(chéng)意，全新搭載的DSG雙離合變速器是大眾最新科技結(jié)晶。在汽車的行駛過程中，兩組離合器的交替作用使得換擋更為迅速，平順，在更加提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率的同時(shí)還有不錯(cuò)的節(jié)油效果。作為幾乎是原汁原味引進(jìn)的帕薩特B6，邁騰進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來的銷售場(chǎng)面并不如老前輩帕薩特B5火爆，性能品質(zhì)自不用比，歸結(jié)原因都是軸距惹的禍，給邁騰的尾箱上加個(gè)L對(duì)于大眾來說舉手之勞，但全新邁騰并沒有敷衍了事，而是用DSG讓邁騰脫胎換骨。相比20萬元區(qū)間的雅閣，凱美瑞的老好人表現(xiàn)，新君威，蒙迪歐的火辣外形，還有天籟，睿翼的虎視眈眈，邁騰走的顯然是一招換藥不換湯的險(xiǎn)棋，然而面對(duì)日益成熟的消費(fèi)群體，呈現(xiàn)年輕趨勢(shì)的精英人群，誰(shuí)能說一汽的這張科技王牌不能贏呢?

星編輯說：DSG版的邁騰幾乎是大眾最先進(jìn)技術(shù)的集合體，在同級(jí)別從技術(shù)層面給出超5星也實(shí)至名歸，但從日用層面來看，先進(jìn)技術(shù)的背后必然存在維修保養(yǎng)費(fèi)用高的劣勢(shì)，放眼全國(guó)中級(jí)車市場(chǎng)，能理解并為高科技買單的消費(fèi)群有多大，邁騰的舞臺(tái)就有多大。

東風(fēng)標(biāo)致207兩廂

★★★☆

上市時(shí)間：2009年3月18日

售價(jià)：7.18萬元——10.48萬元

東風(fēng)標(biāo)致207兩廂延續(xù)了三廂車充沛的動(dòng)力、精準(zhǔn)的操控、豐富的安全和實(shí)用配置，206后繼有人。動(dòng)力總成就上一代206而言沒有改變，最大的改變?cè)谟谕庥^和內(nèi)飾，207的外觀更傾向于近期標(biāo)致品牌的家族臉譜，大嘴造型的進(jìn)氣格柵也出現(xiàn)在了207兩廂上。內(nèi)飾方面與之前推出的207三廂一脈相承，感官上更加傾向于國(guó)內(nèi)買家的審美。

206的成功來自最基礎(chǔ)的機(jī)械層面，207的進(jìn)化在于數(shù)字和外在表現(xiàn)。價(jià)格上可以與polo、飛度，雅力士等品味小車?yán)_些許差距，而嘉年華，晶銳，紛紛接踵而至，眾口準(zhǔn)調(diào)，兩廂小車市場(chǎng)也是烽煙四起，在對(duì)手越來越多，越來越高科技的時(shí)

候，外形上的改變只是燃眉之急而已。

星編輯說：206的在歐洲市場(chǎng)的成功為其目?jī)?nèi)的兩廂運(yùn)動(dòng)型小車中的地位打下了基礎(chǔ)，此次207的該款進(jìn)一步將標(biāo)志的家族臉譜進(jìn)行了一致化的歸總，操控上沒有改變，僅儀就是換了模樣，于是也就注定了銷量看模樣。

新天語(yǔ)sx4

★★★

上市時(shí)間：2009年3月10日

售價(jià)：9.88萬元——13.38萬元

不管你是否關(guān)注，2008年的中國(guó)車市的確刮起了一陣“跨界”旋風(fēng)，而帶來這股旋風(fēng)的正是天浯SX4。天語(yǔ)SX4自上市以來便席卷了國(guó)內(nèi)多功能跨界小車的全部份額，經(jīng)濟(jì)的油耗，較高的離地間隙，兩廂迷你SUV樣的外硯無一不是捕獲年輕人的工具。日前，涵蓋1.6L、1.8L兩個(gè)排量10款車型的新款天語(yǔ)全新登場(chǎng)，繼榮膺“中國(guó)年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的M16A發(fā)動(dòng)機(jī)之后，又新增了羚木全球引擎最先進(jìn)技術(shù)的M18A16氣門全鋁合金VVT發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)一步提高了天語(yǔ)的動(dòng)力性，也拉開了和同級(jí)別最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手CFOSS polo的差距，使車型價(jià)格延伸到B級(jí)區(qū)間，企圖搶占經(jīng)濟(jì)性B級(jí)車的一部分領(lǐng)地。

時(shí)尚、活力、越野、經(jīng)濟(jì)、拉力賽場(chǎng)洗禮過的底盤，高高在上的坐姿體驗(yàn)，4只看上去就很霸氣的大腳。天語(yǔ)SX4一股腦打包送你，順應(yīng)潮流還是解放自己，這是個(gè)問題。

星編輯說：其實(shí)對(duì)于天語(yǔ)而言，對(duì)手鳳毛麟角，真正決定市場(chǎng)表現(xiàn)的還是人們對(duì)于跨界車型的接受程度，此次引進(jìn)的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)雖然提升了天語(yǔ)的功率競(jìng)爭(zhēng)力，但真想要從穩(wěn)扎穩(wěn)打的11——15萬區(qū)間拉到客戶，鈴木只靠天語(yǔ)還真有些力不從心。

長(zhǎng)安悅翔★★

上市時(shí)間：2009年3月18日

售價(jià)：5.39萬元——6.09萬元

作為長(zhǎng)安的全球戰(zhàn)略車型，悅翔是長(zhǎng)安公司為那些敢于挑戰(zhàn)，擁有夢(mèng)想和經(jīng)濟(jì)實(shí)力尚未成熟的年輕人量身打造的車款。五萬出頭的三廂轎車，1.5L的擁有72千瓦的發(fā)動(dòng)機(jī)，漂亮?xí)r尚的外形，這些都在告訴我們，國(guó)內(nèi)自主品牌的春天總是來的準(zhǔn)時(shí)，自然。長(zhǎng)安用奔奔，志翔為自己樹立了良好的口碑，也為悅翔擠進(jìn)A級(jí)車市場(chǎng)打好了基礎(chǔ)。道路坎坷，肉少狼多，海馬海福星，東南菱悅，比孤迪F3，還有奇瑞都虎視眈眈的盯著國(guó)內(nèi)入門家轎的市場(chǎng)，而取經(jīng)的路能走多遠(yuǎn)，車廠說了不算，質(zhì)量和服務(wù)永遠(yuǎn)是念不完的緊箍咒啊。

星編輯說：自主品牌的努力我們都看在眼里，我們也力挺民族工業(yè)的壯大。

但國(guó)家優(yōu)惠政策出臺(tái)至今，小排量車大有扎堆，搶坐的態(tài)勢(shì)，長(zhǎng)安雖有奔奔、志翔開路但畢竟涉水不深，此次悅翔上陣，想必只能期待2、3級(jí)城市的表現(xiàn)了。

09款別克林蔭大道★

上市時(shí)間：2009年3月3日

售價(jià)：30.89萬元——46.89萬元

作為上海通用的旗艦產(chǎn)品，林蔭大道自上市以來就一直以叫好不叫座的狀態(tài)持續(xù)著銷售的尷尬戰(zhàn)績(jī)。就和對(duì)于的豪華型相比而言，林蔭大道絲毫不輸，叫扳奧追A6L，克萊斯勒300C的超長(zhǎng)軸距，和美國(guó)式的豪華裝備都足以讓各種老板客人滿意，而由于高檔商務(wù)用車的份額中奧迪的優(yōu)勢(shì)過于龐大，同等價(jià)格下的晶牌效應(yīng)也造成了林蔭大道的萎靡。

臥薪嘗膽，2009年林蔭大道再次迎戰(zhàn)高檔商務(wù)車市場(chǎng)，車身外觀上新增的鍍鉻舷窗具有夜晚車輛示寬燈功能，2.8L豪華版和3.6L旗艦版采用更亮麗的拋光輪圈。新款車在繼承了原先產(chǎn)品的各項(xiàng)有時(shí)亮點(diǎn)的同時(shí)，降低入門車型的價(jià)格門檻，并由泛亞汽車技術(shù)中心的工程師以別克QuietTuning高效靜音技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)整車的NVH工程進(jìn)行近20個(gè)大項(xiàng)調(diào)佼和改進(jìn)，全面提升了林蔭大道的靜謐性，為每位顧客帶來更加寧?kù)o舒適的頂級(jí)駕乘體驗(yàn)。各位買家，氣派的商務(wù)艙又來了，與可能不超過兩個(gè)的對(duì)手相比，它舒適氣派又不貴，掛三張盾牌的標(biāo)志，選不選由你。

星編輯說：不難看出，進(jìn)行了舒適性和價(jià)格改進(jìn)的林蔭大道比此前更加認(rèn)清了自己的位置，而一直以來都持續(xù)走低的銷量相信在新款上市后也很難得到明顯的改觀，畢竟對(duì)手過于強(qiáng)大，想必在銷量有小幅回升后，別克的旗艦，乃有一條坎坷的路要走。