中小物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究

李勝馨

摘要:中小物流企業(yè)是我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的主體,其是否可以發(fā)展壯大,是我國(guó)物流企業(yè)快速成長(zhǎng)的關(guān)鍵。抓住企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn),找出其存在的問題,盡快培育、強(qiáng)化企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,才能使企業(yè)獲得長(zhǎng)久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),也是中小物流企業(yè)當(dāng)前最為關(guān)鍵的任務(wù)。

關(guān)鍵詞:中小物流企業(yè);競(jìng)爭(zhēng);問題;發(fā)展對(duì)策

中圖分類號(hào):F253文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1006-8937(2009)18-0042-03

物流業(yè)作為我國(guó)新興的行業(yè),在經(jīng)濟(jì)全球化特別是金融危機(jī)的爆發(fā)后,經(jīng)營(yíng)環(huán)境變得日趨復(fù)雜和不確定, 競(jìng)爭(zhēng)變得日益的激烈。而中小物流企業(yè)面對(duì)國(guó)外物流企業(yè)和國(guó)內(nèi)大型物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),企業(yè)的生存發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入很大的困境,經(jīng)過金融危機(jī)的洗禮和行業(yè)洗牌,中小物流企業(yè)應(yīng)考慮企業(yè)變革增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),重新取得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

1中小物流企業(yè)目前的發(fā)展機(jī)遇分析

隨著我國(guó)改革開放的進(jìn)行和深化以及經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,對(duì)物流行業(yè)的需求特別是第三方物流也在不斷的增長(zhǎng),據(jù)預(yù)測(cè),中國(guó)第三方物流市場(chǎng)到2010年年增長(zhǎng)率將達(dá)到20%以上,巨大的需求和持續(xù)高速的增長(zhǎng)為物流企業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間;同時(shí)近年來我國(guó)經(jīng)濟(jì)的外貿(mào)依存度穩(wěn)步上升,2008年進(jìn)出口總額達(dá)到兩萬多億美元,連續(xù)幾年保持著年平均增長(zhǎng)20%以上的速度,這對(duì)在我國(guó)發(fā)展國(guó)際物流業(yè)和國(guó)內(nèi)物流企業(yè)提供了新的發(fā)展空間;最后信息技術(shù)、信息網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展普及使物流管理和控制過程中的眾多步驟和環(huán)節(jié)聯(lián)系起來,縮短了流程時(shí)間,降低物流經(jīng)營(yíng)成本。種種狀況表明,目前我國(guó)物流市場(chǎng)的潛力巨大,勢(shì)頭良好,對(duì)中小物流企業(yè)有廣闊的發(fā)展空間。

2中小物流企業(yè)目前的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析

物流市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)大帶來的是我國(guó)中小物流企業(yè)的成長(zhǎng)和發(fā)展,其出現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域,包括一些傳統(tǒng)國(guó)有倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)和幾乎全部的改制企業(yè),這些大量的中小型的物流企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境異常復(fù)雜。

首先國(guó)外知名物流企業(yè)紛紛看好我國(guó)的物流市場(chǎng)需求和相對(duì)較小的物流供給能力,率先進(jìn)入并搶占中國(guó)市場(chǎng),造成我國(guó)物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈;其次國(guó)內(nèi)大型物流企業(yè)蓬勃發(fā)展,原有的國(guó)有物流企業(yè)也開始并購(gòu)重組,并逐漸向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型和發(fā)展,同時(shí),一些機(jī)制靈活的大型民營(yíng)企業(yè)在日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,也找到了自身的“切入點(diǎn)”,開始搶占物流市場(chǎng),形成了國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的現(xiàn)代生力軍。同時(shí)隨著金融危機(jī)的深入,全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境的持續(xù)惡化,我國(guó)物流市場(chǎng)需求明顯趨緩,物流市場(chǎng)價(jià)格下滑明顯,物流業(yè)投資增速趨緩,中小物流企業(yè)正遭受著多年難遇的嚴(yán)冬,部分地區(qū)中小物流企業(yè)更是陷入困境,開始退出物流市場(chǎng),市場(chǎng)面臨重新“洗牌”。

3中小物流企業(yè)目前的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)

企業(yè)戰(zhàn)略的核心是取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),中小物流企業(yè)在面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的物流市場(chǎng),應(yīng)該明確目前整個(gè)市場(chǎng)環(huán)境的發(fā)展?fàn)顩r,充分了解競(jìng)爭(zhēng)的側(cè)重點(diǎn),找出目前企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)。

3.1明確業(yè)務(wù)模式

中小物流企業(yè)構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)的前提是要對(duì)市場(chǎng)業(yè)務(wù)范圍進(jìn)行準(zhǔn)確的了解。一般情況下,物流企業(yè)業(yè)務(wù)范圍往往由核心服務(wù)和增值服務(wù)組成。核心服務(wù)主要包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存管理等內(nèi)容;增值服務(wù)主要有流通加工、包裝等活動(dòng)。中小物流企業(yè)由于自身在硬件和軟件上相對(duì)比較落后的情況下,往往只能擁有其中的一到二項(xiàng)核心服務(wù)內(nèi)容,如果再往其他核心服務(wù)領(lǐng)域延伸,不僅需要較大的投入,而且還要承擔(dān)更多的風(fēng)險(xiǎn)。在這種情況下,企業(yè)經(jīng)營(yíng)者可以多從增值服務(wù)上動(dòng)腦筋,比如中小物流公司可以考慮協(xié)助客戶簡(jiǎn)化作業(yè)流程,提高服務(wù)質(zhì)量、生產(chǎn)率與快速反應(yīng)能力等等,這樣,以較少的投入,較大地促進(jìn)了客戶實(shí)際價(jià)值的提升,最終也提升了物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。

3.2培育六大核心能力

物流企業(yè)往往需要培養(yǎng)六大核心能力:

①物流資源包括客戶、信息、物流服務(wù)能力資源的整合能力;

②從制定方案到作業(yè)運(yùn)作每一個(gè)階段,各功能業(yè)務(wù)相互配合,緊密銜接,高效運(yùn)轉(zhuǎn)的物流業(yè)務(wù)運(yùn)作能力。

③體制創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、服務(wù)內(nèi)容創(chuàng)新、管理方式的創(chuàng)新等物流服務(wù)的創(chuàng)新能力。

④條碼與自動(dòng)識(shí)別技術(shù)等物流信息技術(shù)的應(yīng)用能力與物流信息管理系統(tǒng)等方面的應(yīng)用能力。

⑤強(qiáng)化品牌意識(shí),提升物流品牌的塑造能力。

⑥樹立先進(jìn)的營(yíng)銷理念,知識(shí)營(yíng)銷理念制訂合理的營(yíng)銷策略,提高物流市場(chǎng)的營(yíng)銷能力。

培養(yǎng)核心能力就是不以整個(gè)產(chǎn)業(yè)為范圍來謀求全面競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的。日前,我國(guó)的中小物流企業(yè)在六大核心能力上的欠缺嚴(yán)重,因此中小物流企業(yè)在苦練內(nèi)功時(shí),要針對(duì)自身的實(shí)際狀況,集中力量去改進(jìn)與提升某一或幾方面的能力,因?yàn)槊婷婢愕酵婷娌坏?。企業(yè)要針對(duì)六個(gè)方面的核心能力開展自我分析,找到關(guān)鍵的能力釋放點(diǎn),進(jìn)

而與國(guó)際、國(guó)內(nèi)大型物流企業(yè)共同分享市場(chǎng),形成自身的企業(yè)特色。

3.3發(fā)展虛擬物流

虛擬物流是以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行物流運(yùn)作與管理,實(shí)現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的物流方式;各個(gè)中小物流企業(yè)能夠通過貢獻(xiàn)自己的核心能力,進(jìn)而共同組成一價(jià)值鏈,以完成快速、精確、穩(wěn)定的物資保證任務(wù),滿足物流市場(chǎng)多頻度、小批量的物流需求。每個(gè)中小物流企業(yè)不可能擁有物流過程所需的全部軟件和硬件設(shè)施以及所有的物流服務(wù)能力,于是很難完成相應(yīng)的物流服務(wù)需求,聯(lián)盟中的中小物流企業(yè)可以利用現(xiàn)代化的信息平臺(tái),形成戰(zhàn)略聯(lián)盟,將物流業(yè)務(wù)流程進(jìn)行有效的銜接,這樣能夠把各個(gè)物流企業(yè)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極至,更好的完成物流服務(wù)要求,實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略聯(lián)盟企業(yè)與客戶的雙贏。另外,利用虛擬物流還可以降低物流服務(wù)過程的重復(fù)操作,降低成本。

3.4專業(yè)化經(jīng)營(yíng)差別化物流服務(wù)

在物流行業(yè),差異化客戶的存在則是中小企業(yè)實(shí)施差異化戰(zhàn)略的前提條件,也是中小物流企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)的地方。專業(yè)化經(jīng)營(yíng)差別化服務(wù)戰(zhàn)略是中小物流企業(yè)通過自身的特色和專長(zhǎng),在深入了解行業(yè)所需要的物流服務(wù)特性的基礎(chǔ)上、推出一些在全產(chǎn)業(yè)范圍內(nèi)都具有行業(yè)特色的服務(wù),使用戶對(duì)品牌產(chǎn)生偏好與忠誠(chéng)。任何物流企業(yè)都不可能同時(shí)提供各種不同的服務(wù),于是,中小物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)在準(zhǔn)確的物流業(yè)務(wù)范圍的基礎(chǔ)上,選擇大中型物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的縫隙,實(shí)施差別化戰(zhàn)略,將倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、配送等物流環(huán)節(jié)進(jìn)行整合,提供一套完整的物流增值服務(wù),在物流核心業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上增加特別物流增值服務(wù)、體現(xiàn)自身的服務(wù)專業(yè)化和差異化。

4我國(guó)中小物流企業(yè)存在的問題分析

雖然物流行業(yè)伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展迅速興起,但是中小物流企業(yè)在運(yùn)作過程中仍存在一些問題,尤其是隨著2008年金融危機(jī)的爆發(fā),其對(duì)企業(yè)的發(fā)展制約更為嚴(yán)重。

4.1融資困難

缺乏資金一直都是困擾中小物流企業(yè)發(fā)展的一個(gè)“瓶頸”,在銀行信貸資金供應(yīng)緊張的情況下,中小物流企業(yè)的銀行貸款會(huì)因?yàn)樽晕曳e累與發(fā)展能力低、缺乏有效的擔(dān)保形式、缺乏可靠的信譽(yù)等問題得不到及時(shí)的銀行融資。另外政府對(duì)中小物流企業(yè)是有很大的政策歧視的,一直以來,政府都比較傾向于給予大型物流企業(yè)、國(guó)有物流企業(yè)更多的政策傾斜,無形中忽視了中小物流企業(yè)的發(fā)展,這更使得企業(yè)因資金缺乏而運(yùn)轉(zhuǎn)困難。據(jù)統(tǒng)計(jì),近40%的中小物流企業(yè)沒有穩(wěn)定的融資渠道,從融資效果看一半以上的企業(yè)對(duì)現(xiàn)有融資效果不是非常滿意,所以,資金成為了中小物流企業(yè)發(fā)展的一大困境。

4.2人員流動(dòng)大,專業(yè)化程度低

目前我國(guó)物流人才的教育體系還沒有建立起來,大多數(shù)中小物流企業(yè)的管理人員學(xué)歷較低,管理水平不高,再加上中小物流企業(yè)人員流動(dòng)性很大,從而使得物流專業(yè)人員普遍缺乏,但又不敢也沒有能力投入太多的成本來培養(yǎng)人才,這就造成長(zhǎng)期工作在物流一線的工作人員對(duì)物流前沿理論、發(fā)展趨勢(shì)、管理模式知之甚少,缺乏創(chuàng)新和開拓能力。同時(shí),由于物流企業(yè)工作相對(duì)較為辛苦,職業(yè)生涯需要有一段比較長(zhǎng)時(shí)間的基層鍛煉時(shí)期,這對(duì)于80后的畢業(yè)生來說也是一個(gè)很大的挑戰(zhàn),造成相當(dāng)一部分物流專業(yè)的畢業(yè)生不愿意從事本行業(yè),這是造成物流人才匱乏的又一重要原因。

4.3信息化程度低

當(dāng)前我國(guó)物流IT 應(yīng)用市場(chǎng)發(fā)展迅猛,企業(yè)的信息化建設(shè)正逐步展開,但我國(guó)中小物流企業(yè)的信息化建設(shè)卻不盡如人意。據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)目前現(xiàn)有的中小物流企業(yè)中,普遍沒有配套的信息管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)信息化的比例不到10%。其主要功能范圍只針對(duì)財(cái)務(wù)、人力資源、客戶關(guān)系管理等方面,沒有對(duì)整個(gè)企業(yè)的信息化做長(zhǎng)遠(yuǎn)和全面的考慮,一般都只局限在建立一些內(nèi)部網(wǎng)和企業(yè)網(wǎng)站上,很多物流業(yè)務(wù)信息化程度的影響而沒辦法開展。另外中小物流企業(yè)不愿意花成本在信息化人才的培養(yǎng)和引進(jìn)方面,造成多數(shù)中小企業(yè)基本沒有自己的信息平臺(tái),一些比較先進(jìn)的物流技術(shù)很難引進(jìn)使用,成為當(dāng)前中小物流企業(yè)發(fā)展面臨的又一大瓶頸。

4.4經(jīng)營(yíng)成本高,信譽(yù)度缺乏,缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力

是否合理調(diào)度運(yùn)輸車輛,規(guī)劃運(yùn)輸路線,車輛的裝載率如何等都可以作為衡量物流公司運(yùn)營(yíng)績(jī)效的重要標(biāo)志,其運(yùn)作狀況直接影響到企業(yè)的物流成本。我國(guó)中小物流企業(yè)普遍規(guī)模較小、技術(shù)和管理薄弱,在實(shí)際操作中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裝載率低下甚至空載、司機(jī)隨意安排自己行走路線等現(xiàn)象,造成現(xiàn)有的資源大量浪費(fèi)、物流成本過高。再則,由于企業(yè)內(nèi)部缺乏必要的管理規(guī)程和服務(wù)規(guī)范,在服務(wù)質(zhì)量上比較欠缺,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些事故,對(duì)顧客造成一些不必要的損失,無形中會(huì)喪失顧客的信賴感,也對(duì)企業(yè)的成本增加負(fù)擔(dān),這樣在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中必然處于劣勢(shì),難以和其他物流企業(yè)抗衡。以上各種原因都會(huì)導(dǎo)致企業(yè)缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力。

5 提升我國(guó)中小物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策建議

針對(duì)當(dāng)前中小企業(yè)存在的問題,應(yīng)該采用不同的戰(zhàn)略管理措施,不斷地改進(jìn)、完善、加強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,提高企業(yè)物流的經(jīng)濟(jì)效益和生產(chǎn)效率。

5.1政府扶持,提升融資能力

首先政府應(yīng)改變陳舊觀念,積極建立中小企業(yè)信用擔(dān)保機(jī)構(gòu),為中小企業(yè)向金融機(jī)構(gòu)貸款提供擔(dān)保服務(wù)。應(yīng)著重解決現(xiàn)行一些對(duì)中小物流企業(yè)融資不利的體制和相關(guān)制度問題并積極引進(jìn)各類風(fēng)險(xiǎn)投資基金,為中小企業(yè)解決貸款問題。同時(shí)中小物流企業(yè)要加快現(xiàn)代企業(yè)制度的建設(shè),可以通過資本市場(chǎng)形成多元化的產(chǎn)權(quán)主體,提高資本的使用效果和經(jīng)濟(jì)效率,以更好的融通資金 。另外,良好的信譽(yù)是企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)力,是企業(yè)的無形資產(chǎn)。對(duì)中小物流企業(yè)融資而言,講誠(chéng)信即可在資本市場(chǎng)樹立良好的形象,使投資人和債權(quán)人放心,引得資金不斷涌來,又可使金融部門放心收回貸款,從而對(duì)物流行業(yè)放寬貸款政策,有利于其長(zhǎng)期發(fā)展。

5.2培養(yǎng)引進(jìn)物流人才

隨著中小物流行業(yè)的逐漸成長(zhǎng),需要大批各個(gè)層次的受過專業(yè)訓(xùn)練的物流從業(yè)人員,因此,企業(yè)需要大力聘用并培養(yǎng)具有專業(yè)素養(yǎng)的物流人才。近幾年以來各大高校也陸續(xù)開展物流管理相關(guān)專業(yè),所以首先可以從高等院校物流專業(yè)畢業(yè)生中,通過招聘方式引進(jìn)物流人才。二要提高企業(yè)整體員工的物流服務(wù)。物流企業(yè)在重視對(duì)少數(shù)專業(yè)人才和管理人才培養(yǎng)的同時(shí),還要重視對(duì)所有員工物流知識(shí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn),提高企業(yè)的整體素質(zhì)。三是為自身企業(yè)員工提供成長(zhǎng)的階梯。畢竟內(nèi)部人才對(duì)企業(yè)的發(fā)展更為了解,另外更關(guān)注企業(yè)的長(zhǎng)期長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,所以重視從內(nèi)部選拔人才,更有利于企業(yè)內(nèi)部員工的職業(yè)發(fā)展,使優(yōu)秀的人才更有信心去爭(zhēng)取更大的發(fā)展空間。

5.3提高信息化水平,重視供應(yīng)鏈管理

如今,各行各業(yè)都已經(jīng)認(rèn)識(shí)到信息的重要性,對(duì)于物流企業(yè)而言,信息化建設(shè)更是發(fā)展現(xiàn)代物流的核心要素,但建立信息化是一項(xiàng)耗資耗時(shí)巨大的工程,中小物流企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身情況以及企業(yè)的遠(yuǎn)景和目標(biāo)來確定是否建立。

對(duì)于一些發(fā)展初期還沒有能力或者不愿意在信息化建設(shè)上花高昂成本的中小物流企業(yè)來說,可以通過加盟加入公共信息平臺(tái),以較低成本開展網(wǎng)上業(yè)務(wù),共享物流行業(yè)信息,拓展業(yè)務(wù)范圍。對(duì)于已經(jīng)有建立信息化的物流企業(yè)來說,首先應(yīng)提高信息化建設(shè)的認(rèn)識(shí)水平,應(yīng)了解迫切需要利用信息化建設(shè)來解決自身發(fā)展瓶頸在哪里,其次企業(yè)應(yīng)走向標(biāo)準(zhǔn)信息化之路,對(duì)信息化的成果和過程要有個(gè)合理的預(yù)期。同時(shí),中小物流企業(yè)還能利用公共信息平臺(tái)整合網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),為客戶提供全方位的物流信息和個(gè)性化的物流服務(wù)。

最后企業(yè)應(yīng)特別重視供應(yīng)鏈信息化建設(shè),當(dāng)前企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)就是供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng),高效的供應(yīng)鏈管理水平不僅節(jié)約成本、優(yōu)化資金鏈,為企業(yè)節(jié)約更多的流動(dòng)資金,同時(shí)快速響應(yīng)客戶需求,更好地提高客戶服務(wù)水平。企業(yè)可以考慮引進(jìn)切合企業(yè)需求的物流供應(yīng)鏈管理軟件,借助管理軟件信息技術(shù)的應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)企業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)電子化,增強(qiáng)反應(yīng)效率,減少庫(kù)存積壓,提高運(yùn)輸質(zhì)量,降低成本。

5.4創(chuàng)新求穩(wěn),有效控制總成本

中小物流企業(yè)能夠在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,這是與企業(yè)在各方面的創(chuàng)新是分不開的,創(chuàng)新的目的就是為了讓企業(yè)確立與市場(chǎng)需求相適應(yīng)的新的經(jīng)營(yíng)管理理念和管理模式,以求在同一階層的對(duì)手中,在服務(wù)價(jià)格和內(nèi)容相似的情況下,產(chǎn)生差異化,使客戶在付出同樣的資金能夠獲得更良好的服務(wù)水平。這樣通過企業(yè)就可以保證在現(xiàn)有緊張的市場(chǎng)環(huán)境下企業(yè)能占有自己的一席之地。

另外物流成本是由支撐物流過程的活動(dòng)引起的,主要包含運(yùn)輸費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、裝卸費(fèi)、加工增值費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、稅費(fèi)等。中小企業(yè)應(yīng)大力引進(jìn)歐美日等物流發(fā)達(dá)國(guó)家在控制成本方面采取的成本法,其理念是降低物流活動(dòng)的總成本,而不是單獨(dú)地考慮各個(gè)活動(dòng)。我國(guó)物流企業(yè)要從整體上控制成本,切記不能顧此失彼。中小物流企業(yè)要在實(shí)際的運(yùn)作中可以根據(jù)經(jīng)營(yíng)范圍以及邊際成本適當(dāng)增減業(yè)務(wù)量,提高企業(yè)資金利用率,減少資源閑置和浪費(fèi),以取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

6結(jié) 語(yǔ)

總之,目前我國(guó)中小物流企業(yè),無論是規(guī)模還是服務(wù)水平與國(guó)外物流企業(yè)和大型物流企業(yè)相比都有很大的差距,特別在目前經(jīng)濟(jì)不緊氣的情況下,中小物流企業(yè)更應(yīng)當(dāng)抓住機(jī)遇揚(yáng)長(zhǎng)避短,通過實(shí)施以上應(yīng)對(duì)策略,解決企業(yè)在運(yùn)作過程存在的問題,力爭(zhēng)在行業(yè)中樹立聲譽(yù)和擴(kuò)大市場(chǎng)份額,使企業(yè)獲得長(zhǎng)久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),順利度過物流業(yè)的“寒冬”。

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