小議橋梁伸縮縫的質(zhì)量控制技術(shù)

[摘要]伸縮縫是橋梁構(gòu)造中的重要組成部分,伸縮縫施工質(zhì)量的好壞不僅對(duì)橋面的美觀度產(chǎn)生影響,而且會(huì)對(duì)橋梁的整體結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生很大的沖擊。

[關(guān)鍵詞]橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量控制

中圖分類(lèi)號(hào):TU-0文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1671-7597(2009)1110110-01

一、前言

伸縮縫是橋梁構(gòu)造中的重要組成部分。在氣溫變化、混凝土收縮、活載作用、橋梁墩臺(tái)的沉降及徐變等因素影響下,橋跨結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生變形,從而使梁端產(chǎn)生位移。為適用這種位移并保持橋上行駛車(chē)輛的平順性,必須在橋面的兩端之間以及梁端與橋臺(tái)背墻之間設(shè)置橫向伸縮縫。橋梁伸縮縫一旦損壞,就會(huì)導(dǎo)致跳車(chē)、噪音、漏水、影響行車(chē)安全及縮短橋梁使用壽命。而橋梁施工縫的質(zhì)量與施工過(guò)程中的質(zhì)量控制有很大的關(guān)系。

二、伸縮縫的種類(lèi)

1.板式橡膠伸縮縫。由于橡膠材料的密易性和吸震性,使得其防水性能和減少噪聲的性能較好,同時(shí)由于其施工工藝簡(jiǎn)單、伸縮量可以滿足一般大橋的需要,因此板式橡膠伸縮縫的適用范圍較為廣泛。

2.土工布伸縮縫。土工布伸縮縫是鋅鐵皮U型伸縮縫的改良型,具備經(jīng)濟(jì)性、施工簡(jiǎn)易性及行車(chē)舒適性等優(yōu)點(diǎn),理論上講優(yōu)于其他類(lèi)型的伸縮縫。

3.填塞式伸縮縫。這種伸縮縫的伸縮量較小,約為0-25mm,其所使用的材料多為油毛氈和瀝青,這種伸縮縫施工工藝簡(jiǎn)單,造價(jià)低,一般多見(jiàn)于小跨徑舊橋。該伸縮縫在熱脹時(shí)填充物會(huì)被擠出,而冷縮時(shí)擠出的填料又不能復(fù)原,并且由于防水性會(huì)由于砂石雜物占據(jù)縫隙而受到破壞,同時(shí)會(huì)造成板體鋼筋銹蝕。使用年限較短。

4.板式伸縮縫。板式伸縮縫有兩種形式:一是鋅鐵皮U型伸縮縫,其多用于人行道上,造價(jià)低,施工方便;二是搭接板式伸縮縫,其有一定的強(qiáng)度,可以承受較大車(chē)輪荷載,但耐久性、行駛性、抗震性很差。

三、橋梁伸縮縫的施工過(guò)程及方法

(一)橋梁伸縮縫施工前準(zhǔn)備。在進(jìn)行橋梁伸縮縫施工前,需要進(jìn)行一系列的施工準(zhǔn)備工作。在施工前必須對(duì)伸縮縫的質(zhì)量進(jìn)行檢查,嚴(yán)格按照生產(chǎn)廠家要求的方法進(jìn)行裝卸、放置和運(yùn)輸,對(duì)于產(chǎn)生彎曲、扭轉(zhuǎn)的伸縮縫不能使用;針對(duì)橋梁伸縮縫施工用的混凝土,必須選用優(yōu)質(zhì)水泥和骨料,并且經(jīng)過(guò)各項(xiàng)指標(biāo)試驗(yàn)合格的,一般情況下混凝土的強(qiáng)度要比梁體的高一個(gè)等級(jí),需要時(shí)可以摻加一定的外加劑;針對(duì)安裝定位值在不同氣溫條件下可能產(chǎn)生不同的值,要求安裝定位值必須滿足在最高氣溫時(shí)伸縮縫還剩有最小的工作寬度和一定的富余,在最低氣溫時(shí)不能超過(guò)行車(chē)要求的最大縫隙。

(二)橋梁伸縮縫的施工過(guò)程及方法。在做好橋梁伸縮縫施工前相關(guān)的準(zhǔn)備工作后,下面就是橋梁伸縮縫的施工了。一般而言,橋梁伸縮縫的施工分為四個(gè)步驟:開(kāi)槽、安裝、澆注混凝土以及養(yǎng)護(hù)。

1.開(kāi)槽。梁伸縮縫施工時(shí),首先應(yīng)根據(jù)施工圖紙的要求確定開(kāi)槽的寬度,準(zhǔn)確放樣,用切割機(jī)進(jìn)切割。

2.安裝。在安裝伸縮縫時(shí),應(yīng)采用龍門(mén)吊架和角鋼進(jìn)行定位,以?xún)蓚?cè)瀝青混凝土面層的標(biāo)高為準(zhǔn),控制伸縮裝置的標(biāo)高。選擇模板時(shí),應(yīng)多采用泡沫板、纖維板、薄鐵板等,且應(yīng)做到牢固、嚴(yán)密。

3.澆注混凝土。混凝土的坍落度應(yīng)<2cm,在混凝土振搗時(shí)應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行,并振搗至出漿且不再有氣泡為止。在混凝土振搗密實(shí)后,應(yīng)搓出水泥漿,并與伸縮裝置的頂面平齊。

4.養(yǎng)護(hù)?；炷翝沧⑼瓿珊?應(yīng)覆蓋麻袋等,并灑水養(yǎng)護(hù)。在混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%以上時(shí),可以安裝橡膠密封條,并且必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方允許通行。

四、伸縮縫施工質(zhì)量的控制方法

由于氣溫的變化,混凝土的收縮與徐變、各種荷載所引起的橋梁撓度、橋面縱坡及行車(chē)制動(dòng)力等因素的影響,橋梁伸縮縫會(huì)產(chǎn)生早期破壞、縫體脫落和現(xiàn)澆混凝土表面局部剝落,甚至破損等病害。這不僅會(huì)造成車(chē)輛行駛時(shí)顛簸不止,造成橋梁整體的服務(wù)水平降低,而且還會(huì)影響到橋梁的安全。伸縮縫產(chǎn)生損壞后,會(huì)導(dǎo)致滲水現(xiàn)象的出現(xiàn),滲水不但侵蝕梁體,而且也會(huì)使支座銹蝕,影響梁體的正常收縮,從而使得梁體的有關(guān)結(jié)構(gòu)承受的應(yīng)力比設(shè)計(jì)應(yīng)力大得多,影響橋梁的整體結(jié)構(gòu)安全。針對(duì)這樣可能發(fā)生的情況,主要就是要控制好伸縮縫的施工質(zhì)量,保證其密實(shí)度?？梢詫⒃瓉?lái)在上層細(xì)混合料鋪筑后才振搗,改為分層振搗,也即底層混合料攤鋪后應(yīng)各振搗一次,以解決混合料降溫后,由于黏度過(guò)大難以壓實(shí)的問(wèn)題;同時(shí)針對(duì)梁端與填料連接處界面易出現(xiàn)裂縫這一最常見(jiàn)的問(wèn)題,可以利用噴燈對(duì)梁端界面進(jìn)行分段預(yù)熱,預(yù)熱后在梁端界面上涂一層底油,來(lái)解決這類(lèi)問(wèn)題。

1.在材料選擇上要合理選擇伸縮縫裝置。剛度和質(zhì)量是伸縮縫裝置選擇首要考慮的因素。此外,還應(yīng)考慮以下幾種因素:能夠滿足上部結(jié)構(gòu)梁與梁之間和梁與臺(tái)之間的位移;能夠保證車(chē)輛行駛平穩(wěn)、舒暢;能夠防止雨水和垃圾滲入;能夠抵抗機(jī)械磨損和碰撞,經(jīng)久耐用。

2.加強(qiáng)伸縮縫施工過(guò)程控制。在橋梁施工中,應(yīng)注意與伸縮縫安裝有關(guān)的預(yù)埋、預(yù)留,做到安裝準(zhǔn)確,焊接牢固;安裝最好選擇在氣溫偏低時(shí)進(jìn)行;安裝前要徹底清理橋端縫隙中的雜物,槽口清理尺寸要夠,沖洗要干凈。要注意焊接順序,焊接長(zhǎng)度應(yīng)滿足規(guī)范要求;應(yīng)采用快凝高強(qiáng)膨脹混凝土,可以抵消錨固混凝土形成強(qiáng)度過(guò)程中產(chǎn)生的收縮裂縫,提高混凝土抗振抗?jié)B的密實(shí)度;混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,小功率振搗密實(shí),混凝土澆筑后覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)7d達(dá)到強(qiáng)度后再開(kāi)放交通。

3.考慮選擇新型伸縮縫。針對(duì)以往伸縮縫的種種不足,一些新型的伸縮縫如BEJ彈性混凝土伸縮縫、GTF無(wú)縫伸縮縫等陸續(xù)出現(xiàn)在市場(chǎng)上,這些新興伸縮縫在對(duì)以往伸縮縫缺點(diǎn)都會(huì)有一定的改進(jìn),但也會(huì)有一定的適用范圍和條件。在施工時(shí)可以根據(jù)各自不同的條件,考慮選擇新的改進(jìn)的伸縮縫,提高工程的質(zhì)量。

五、結(jié)語(yǔ)

橋梁伸縮縫對(duì)于橋梁的重要性不言而喻。橋梁伸縮縫質(zhì)量的好壞對(duì)于橋梁整體結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生一些影響,帶來(lái)一定的后遺癥。應(yīng)對(duì)伸縮縫從設(shè)計(jì)到施工全過(guò)程進(jìn)行管理,確保橋梁伸縮縫的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn):

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作者簡(jiǎn)介:

祁海梅(1975-),本科,工程師,就職于青海省海西州德令哈市建設(shè)和交通局,研究方向:工程系列。