山東蘭劍物流科技股份公司成立于1993年，是國內(nèi)較早涉足物流領(lǐng)域的集戰(zhàn)略咨詢、規(guī)劃設(shè)計、軟件研發(fā)、設(shè)備制造安裝為一體的物流系統(tǒng)集成商。目前蘭劍的業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)延伸到供應(yīng)鏈的整個過程，可為用戶提供一體化的物流系統(tǒng)解決方案，成功用戶遍及煙草、輪胎、教育、快速貨運、機械、交通、服裝、家電等不同行業(yè)，客戶500多家。

蘭劍在2002年獲得科技風(fēng)險投資，進入快速發(fā)展階段。2008年，蘭劍完成股份制改造。目前，蘭劍已經(jīng)成為中國物流業(yè)最具影響力的公司之一。

吳耀華，山東蘭劍物流科技股份公司總經(jīng)理，在物流規(guī)劃設(shè)計、物流信息系統(tǒng)的總體集成技術(shù)、配送線路優(yōu)化等方面有深入研究，是著名的煙草物流專家。

記者：煙草商業(yè)配送中心規(guī)劃實施中存在哪些難點?

吳耀華：關(guān)于煙草商業(yè)配送中心物流系統(tǒng)建設(shè)的難點，首先是對配送中心運營規(guī)模的確定。對于配送中心所在地市卷煙年銷量的準確預(yù)測存在一定的難度，行業(yè)建設(shè)意見中的預(yù)測公式計算結(jié)果偏小，不符合實際情況；數(shù)學(xué)模型預(yù)測由于受行業(yè)計劃等因素影響，結(jié)果也并不理想。

其次是對于配送中心倉儲能力、分揀能力的確定。一年中卷煙的銷量波動較大，銷量峰值系數(shù)能達到2.O以上，這對配送中心倉儲能力、分揀能力的確定帶來了一定的影響；在物流系統(tǒng)建設(shè)時，既要保證在銷量波峰時期的正常運轉(zhuǎn)，同時又要避免其他時期物流設(shè)施設(shè)備的閑置。

第三是，分揀系統(tǒng)的設(shè)計。目前卷煙實行的是專賣專營的政策，需要實現(xiàn)打碼到條、分揀到戶：此外，隨著對客戶服務(wù)質(zhì)量要求的不斷提高，對于分揀系統(tǒng)提出了很高的要求。分揀系統(tǒng)一般要滿足80～130個品牌規(guī)格(SKU)同時分揀的要求，同時分揀效率要達到10000條卷煙／小時。

記者：煙草商業(yè)配送中心對物流設(shè)備和技術(shù)的使用提出了哪些要求?應(yīng)該如何進行設(shè)備選型?

吳耀華：高自動化配送中心的核心工作是倉儲、分揀和配送。在這三個核心環(huán)節(jié)中，倉儲可以構(gòu)建9層貨架立體庫、三層托盤貨架、單層托盤地面堆放三種倉儲系統(tǒng)，其關(guān)鍵設(shè)備是自動巷道堆垛機、叉車無線射頻車載終端。由于自動化巷道堆垛機已經(jīng)成為一個非常成熟的產(chǎn)品，通常客戶會讓系統(tǒng)集成商代為采購安裝；而叉車無線射頻車載終端的使用并不普及。在此方面，蘭劍采用RFID技術(shù)、無線射頻通訊技術(shù)，完成與國家煙草專賣局“兩打三掃”的對接，實現(xiàn)整托盤出入庫和件煙出入庫。

在分揀環(huán)節(jié)，在分揀設(shè)備的選型上越來越重視具有日訂單處理量大、分揀效率高、連續(xù)作業(yè)時間長、國家專項信息控制的自動分揀設(shè)備。

卷煙分揀系統(tǒng)根據(jù)自動化實現(xiàn)程度的不同可分為手工分揀系統(tǒng)、半自動分揀系統(tǒng)和全自動分揀系統(tǒng)。手工分揀系統(tǒng)以電子標簽輔助揀選設(shè)備為代表，比較適應(yīng)中小型配送中心的分揀需要。半自動分揀系統(tǒng)采用自動化分揀和人工補煙相結(jié)合的方式，其中分揀設(shè)備多采用柜式機與臥式機相組合的方式，分揀效率為9000～12000條／小時。全自動分揀系統(tǒng)一般能實現(xiàn)從補煙、分揀到包裝的全自動化，分揀效率最高，可達15000條／小時以上。

近年來，全國各地不斷新建卷煙配送中心，在設(shè)備選型上綜合考慮各種因素，電子標簽分揀系統(tǒng)被逐步淘汰，全自動分揀系統(tǒng)只有個別項目使用，半自動分揀系統(tǒng)成為新建或改建物流中心分揀設(shè)備選型的主流產(chǎn)品。

在我看來，卷煙分揀設(shè)備的選擇應(yīng)經(jīng)濟適用，注重投資效益，參考國家局2006年6月19日下發(fā)的《煙草行業(yè)“十一五”期間卷煙物流配送中心建設(shè)意見》。年銷量較大的卷煙配送中心宜配置自動補貨、自動分揀的全自動分揀設(shè)備或者分揀效率較高的半自動分揀設(shè)備；年銷量適中的卷煙配送中心宜配置人工補貨、自動分揀的半自動分揀設(shè)備，異型煙或銷量小的品牌規(guī)格可在系統(tǒng)中同時采用人工分揀：規(guī)模較小的卷煙配送中心宜采用電子標簽輔助人工分揀設(shè)備。

我們公司的卷煙分揀設(shè)備，獲國家發(fā)明專利2項，實用新型專利6項。我們根據(jù)卷煙分揀設(shè)備的發(fā)展趨勢，在公司專利產(chǎn)品BCS_3半自動分揀設(shè)備的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造性地提出了預(yù)分揀的分揀理論，成功研發(fā)了自動補貨、自動分揀的ASS-Waterfall瀑布式分揀設(shè)備，分揀效率可達20000條／小時，目前正在湖南常德，福建泉州、漳州，山東煙臺，山西臨汾等地市公司實施。

記者：請以貴公司典型客戶為例，介紹貴公司的智能配送系統(tǒng)是如何應(yīng)用的?它有哪些特點和優(yōu)勢?

吳耀華：在智能配送領(lǐng)域，蘭劍基于GIS、GPS、GPRS等技術(shù)開發(fā)出集配送線路智能優(yōu)化、車輛實時監(jiān)控調(diào)度、車輛智能衛(wèi)星導(dǎo)航于一體的智能配送系統(tǒng)，為現(xiàn)代物流智能配送提供整體解決方案。以濟南煙草物流配送(簡稱濟南煙草)的情況為例，實施智能配送線路優(yōu)化以前，濟南煙草完全按照行政區(qū)劃組織物流配送，沒有考慮客戶分布和配送區(qū)域劃分之間的關(guān)系，配送半徑重復(fù)交叉，配送區(qū)域覆蓋率超過50％，非常不合理；在智能配送線路優(yōu)化中，打破原有基于行政區(qū)域組織配送的模式，按照客戶分布、交通道路情況、客戶經(jīng)營狀況、縣區(qū)中轉(zhuǎn)站布局等因素重新劃分配送區(qū)域，并采取按配送區(qū)域組織配送的操作模式。各縣區(qū)配送半徑基本一致，配送區(qū)域交叉覆蓋率小于15％。通過進一步在全市范圍內(nèi)整合資源，實現(xiàn)配送車輛、配送人員、配送里程、配送油耗等不同層面的優(yōu)化，為濟南煙草每年節(jié)約物流配送成本一百余萬元。車輛實時監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)為配送車輛和配送人員的日常管理、應(yīng)急調(diào)度、安全管理及績效考核等方面提供必要的技術(shù)手段和決策依據(jù)。車輛智能衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為基于訂單的配送車輛實時優(yōu)化提供了技術(shù)支持。

蘭劍智能配送系統(tǒng)從配送區(qū)域劃分、配送中心選址、配送車輛選型、配送線路優(yōu)化、優(yōu)化效果評價、配送資源監(jiān)控調(diào)度、配送作業(yè)智能導(dǎo)航等方面為物流配送企業(yè)提供全方位一體化服務(wù)，從各個環(huán)節(jié)為企業(yè)節(jié)約物流成本，提高工作效率，加強管理水平，增強競爭實力。從貴公司多年行業(yè)經(jīng)驗看，應(yīng)該如何進行

記者：煙草配送中心的配送路徑進行優(yōu)化?地理信息系統(tǒng)在煙草商業(yè)配送中心的應(yīng)用狀況如何?

吳耀華：物流是企業(yè)的“第三利潤源”，煙草配送路徑優(yōu)化便是一項挖掘煙草商業(yè)企業(yè)利潤的重要工作，也是一項深入到物流配送基層的復(fù)雜工作。

配送線路優(yōu)化前，企業(yè)需要做好充分的準備工作：首先要了解配送作業(yè)各環(huán)節(jié)之間的關(guān)系，抓住線路優(yōu)化的重點和難點；其次，明確線路優(yōu)化和資源整合的思路；此外，要有明確的優(yōu)化目標。配送路徑優(yōu)化有三個關(guān)鍵要素：充足的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，科學(xué)的問題分析和數(shù)學(xué)建模，高效的優(yōu)化算法。充足的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是保證路徑優(yōu)化效果的前提，只有客戶信息準確、道路信息完備，才有可能得到合理的優(yōu)化結(jié)果；科學(xué)的問題分析和數(shù)學(xué)建模是線路優(yōu)化工作的重點，如何將具體問題進行抽象提升，轉(zhuǎn)化為

相應(yīng)的數(shù)學(xué)問題直接決定了優(yōu)化問題是否能夠順利解決；高效的優(yōu)化算法是線路優(yōu)化的關(guān)鍵，由于煙草物流配送要求路徑優(yōu)化運算速度快、優(yōu)化結(jié)果可行性高，只有快速高效的優(yōu)化算法才能滿足這樣高質(zhì)量的要求。

地理信息系統(tǒng)作為現(xiàn)代物流發(fā)展的重要技術(shù)手段，在煙草商業(yè)配送中心具有廣泛的應(yīng)用。在煙草物流配送工作中，從卷煙零售客戶的地理信息管理、配送網(wǎng)絡(luò)的采樣建模、配送線路的優(yōu)化調(diào)度，到配送車輛作業(yè)過程中的監(jiān)控調(diào)度、配送車輛和人員安全性管理、配送工作績效分析。每一個環(huán)節(jié)都少不了地理信息系統(tǒng)技術(shù)的支持。正是地理信息系統(tǒng)技術(shù)的成熟和應(yīng)用的廣泛，使我們得以實現(xiàn)煙草物流配送“最佳行駛里程、最佳工作時間、最佳車輛配置”的優(yōu)化目標。

記者：在煙草商業(yè)配送中心物流系統(tǒng)建設(shè)中，貴公司積累了哪些成功經(jīng)驗可供用戶參考?

吳耀華：首先要注重規(guī)劃。實踐證明，一個好的物流規(guī)劃是整個系統(tǒng)建設(shè)成功的一半。在規(guī)劃過程當中，我認為各地市公司應(yīng)該注意，他們往往把規(guī)劃當成一個物流中心的建設(shè)工程，更多地傾向于由設(shè)計院提供設(shè)計。然而設(shè)計院的設(shè)計僅限于建筑方面的設(shè)計，在此之前，應(yīng)該請一家專業(yè)的物流公司進行物流工藝的規(guī)劃設(shè)計；在工藝設(shè)計規(guī)劃完成之后，再找建筑公司按照物流工藝的規(guī)劃設(shè)計進行建筑，這是配送中心的建筑設(shè)計。只有這樣，整個物流配送中心才能夠保證物流的工藝順暢、合理、科學(xué)、嚴謹，同時又能最大程度地發(fā)揮建筑的潛力。

第二個就是設(shè)備的選型。一個是倉儲設(shè)備，一個是分揀設(shè)備，還有些配送設(shè)備。倉儲設(shè)備由于相對比較成熟，所以并不是配送中心選型的重點。但是，分揀設(shè)備作為配送中心一個最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，同時，由于卷煙分揀發(fā)展技術(shù)也比較快，所以，現(xiàn)在的分揀設(shè)備選型也是一個卷煙配送中心能否高效運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵?，F(xiàn)在大部分卷煙配送中心都使用半自動分揀設(shè)備，效率都在1萬條／小時左右，有些公司已經(jīng)推出了效率更高的接近全自動的分揀設(shè)備，效率大概有每小時13萬條、1.5萬條、1.6萬條的。但是我們認為這種效率是一個比較尷尬的效率，也就是說現(xiàn)在的包裝機、打碼機都是按照每小時一萬條來設(shè)計的，1.5萬條／小時的分揀設(shè)備配一臺打碼、包裝機不夠，配兩臺又冗余。所以說，一個真正高效的設(shè)備，應(yīng)該在每小時2萬條，可以正好配兩臺打碼、包裝機。我們公司最近已經(jīng)研制出2萬條／小時，正在運行的瀑布式分揀線，在行業(yè)中技術(shù)是領(lǐng)先的，因為我們采用了預(yù)分揀，并行工作，采用了立體化的模式，使分揀線效率獲得了極大的提升。

第三個是關(guān)于配送中心運營效率與效益。蘭劍已經(jīng)成功實施了30家地市煙草商業(yè)公司配送線路優(yōu)化，為它們平均節(jié)約了15％的配送費用，大約平均每個地市每年節(jié)約100萬左右。因此，各地市可從配送線路優(yōu)化技術(shù)中獲益。