柴油機(jī)潤滑系故障的診斷與排除

劉曉?！埡Ｓ俊埓淞?/p>

潤滑系統(tǒng)的作用是連續(xù)不斷地把干凈的機(jī)油送到柴油機(jī)需要潤滑的各個(gè)部件,減少零件的磨損,延長零件的使用壽命?如果潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障而沒有及時(shí)得到排除,必將影響才柴油機(jī)的使用壽命?一般來講,潤滑系的常見故障包括:機(jī)油壓力過低,機(jī)油消耗量過大,機(jī)油溫度過高,曲軸箱內(nèi)油面自動(dòng)升高,燒機(jī)油,機(jī)油過早變黑等下面僅就其中幾種常見故障的診斷與排除法做一簡述?

一?機(jī)油壓力過低

為保證柴油機(jī)的潤滑,潤滑系統(tǒng)中的機(jī)油必須保持一定壓力?機(jī)油壓力過低,說明潤滑系統(tǒng)中機(jī)油量不足,將導(dǎo)致潤滑不良,零件磨損加劇,嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生燒瓦和機(jī)件咬死等故障?

1.故障現(xiàn)象

機(jī)油壓力過低出現(xiàn)的故障現(xiàn)象有:壓力指示器浮標(biāo)不能升起,機(jī)油溫度升高,被潤滑的機(jī)件發(fā)熱,嚴(yán)重時(shí)發(fā)生卡瓦或軸瓦咬死現(xiàn)象?

2.故障原因

(1)機(jī)油黏度過高機(jī)油黏度過高,在潤滑系統(tǒng)中輸送困難,會(huì)造成機(jī)油量不足,機(jī)油壓力降低?在嚴(yán)寒的冬季啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí),這種情況最容易發(fā)生;

(2)機(jī)油黏度過低機(jī)油黏度過低,在潤滑表面因難以形成油膜而流失,也會(huì)造成機(jī)油壓力降低?潤滑不良;

(3)機(jī)油老化變質(zhì)機(jī)油使用時(shí)間過長會(huì)老化變質(zhì),從而出現(xiàn)油泥增多?黏度增大?潤滑性能變差;

(4)機(jī)油中漏進(jìn)了柴油和水由于燃油輸油泵?噴油泵磨損過大,使燃油漏人曲軸箱內(nèi),會(huì)導(dǎo)致機(jī)油黏度降低,潤滑性能變差,造成機(jī)油壓力降低?另外由于氣缸蓋?氣缸套破裂,氣缸套下部水封圈密封不良,使冷卻水漏人曲軸箱,不僅使機(jī)油黏度降低,還會(huì)形成大量泡沫,導(dǎo)致機(jī)油不能連續(xù)輸送,也會(huì)造成機(jī)油壓力降低;

(5)曲軸箱內(nèi)機(jī)油量過少曲軸箱內(nèi)機(jī)油量過少時(shí),會(huì)使機(jī)油泵的供油量不足,導(dǎo)致潤滑系統(tǒng)機(jī)油壓力過低;

(6)接機(jī)油壓力表的油管堵塞或者壓力表失靈如果接機(jī)油壓力表的油管堵塞或壓力表失靈,壓力表便不能正確指示潤滑系統(tǒng)中的機(jī)油壓力;

(7)機(jī)油濾清器堵塞機(jī)油中的雜質(zhì)?燃燒室的積炭?摩擦表面磨下的金屬粉末等,均會(huì)造成機(jī)油濾清器堵塞;

(8)機(jī)油濾清器上的安全閥失效如果安全閥的開啟壓力調(diào)整太高,當(dāng)濾清器堵塞后,安全閥會(huì)開啟過晚,從而造成主油道內(nèi)機(jī)油量過少或中斷,機(jī)油壓力降低;

(9)機(jī)油泵回油閥彈簧松弛或折斷回油閥亦稱機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥,安裝設(shè)在機(jī)油泵體的出油口上?如果回油閥彈簧松弛,彈力不足或折斷,機(jī)油泵泵出的機(jī)油,一部分會(huì)經(jīng)回油閥流回到曲軸箱,使主油道內(nèi)的機(jī)油量減少,機(jī)油壓力降低;

(10)機(jī)油泵磨損過大,吸入口濾網(wǎng)堵塞?

3.檢查分析

(1)機(jī)油的檢查分析首先檢查油底殼的機(jī)油是否到刻度,曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量是否足夠等?然后進(jìn)行機(jī)油質(zhì)量檢查,查看機(jī)油的顏色?黏度?油內(nèi)是否有大量泡沫等?

(2)油路檢查分析檢查機(jī)油濾清器是否堵塞;接機(jī)油壓力表的油管是否堵塞或開裂,壓力表是否失靈;回油閥的彈簧是否松弛或折斷,安全閥是否正常工作,機(jī)油泵是否磨損加大,機(jī)油泵吸人口的濾網(wǎng)有否堵塞等等?

二?機(jī)油消耗量過大

機(jī)油消耗量過大,就是指機(jī)油用量比平時(shí)正常情況多而導(dǎo)致柴油機(jī)冒藍(lán)煙?

1.故障現(xiàn)象

機(jī)油消耗量過大,就是指機(jī)油用量比平時(shí)正常情況多而導(dǎo)致柴油機(jī)冒藍(lán)煙?

2.故障原因

(1)曲軸箱內(nèi)油面過高如果曲軸箱內(nèi)的油面過高,曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí),曲柄?平衡塊和連桿大端會(huì)激濺過多的機(jī)油飛落到氣缸壁上,使刮油環(huán)刮不凈氣缸壁上多余的機(jī)油,造成部分機(jī)油竄入燃燒室中燒掉?這不僅增加了機(jī)油的消耗量,而且使燃燒室積炭增多,加速了活塞?活塞環(huán)和氣缸套的磨損,增大了活塞環(huán)膠結(jié)和噴油器噴孔堵塞的可能性;

(2)潤滑系統(tǒng)各油路接頭?油管?襯墊?油封等處漏油潤滑系統(tǒng)各部位的漏油,均會(huì)增大機(jī)油的消耗量;

(3)活塞環(huán)上下端面磨損嚴(yán)重,使邊間隙過大由于活塞環(huán)隨活塞做高速往復(fù)運(yùn)動(dòng),時(shí)而貼在環(huán)槽的上邊,時(shí)而貼在環(huán)槽的下邊,從而將氣缸壁上的機(jī)油經(jīng)環(huán)槽間隙自動(dòng)泵入燃燒室?當(dāng)活塞環(huán)端面因磨損使間隙過大時(shí),活塞環(huán)的泵油作用會(huì)大大增加,機(jī)油的消耗量明顯增多;

(4)氣缸套與活塞配合間隙過大由于磨損使氣缸套與活塞的配合間隙過大,密封性降低,機(jī)油竄入燃燒室的通路擴(kuò)大,也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消費(fèi)量增大;

(5)油環(huán)刮油作用減弱或消失油環(huán)或氣環(huán)的倒角如果安裝反向,或油環(huán)膠結(jié)咬死在環(huán)槽中,均會(huì)使其失去刮油作用,致使氣缸壁上的機(jī)油竄入燃燒室,增大機(jī)油的消耗量;

(6)連桿大端軸承間隙過大,機(jī)油黏度過小由于磨損或裝配不當(dāng),連桿大端軸承間隙過大,進(jìn)人大端軸承內(nèi)的機(jī)油,從軸承兩端流失得過多;或因機(jī)油溫度過高,黏度過小,也會(huì)使從軸承兩端?

三?燒機(jī)油

機(jī)油進(jìn)入氣缸內(nèi)燃燒稱為燒機(jī)油?它不僅增加了機(jī)油的消耗量,而且使燃燒室積炭增多,加速活塞?活塞環(huán)和氣缸套的磨損?

1.故障現(xiàn)象

燒機(jī)油的故障現(xiàn)象主要是冒藍(lán)煙且煙氣刺眼,嚴(yán)重時(shí)能使人流眼淚?

2.故障原因

(1)活塞環(huán)與氣缸套未完全磨合活塞環(huán)與氣缸套未完全磨合,使得氣缸壁的間隙增大,使機(jī)油從縫隙進(jìn)入燃燒室燃燒;

(2)活塞環(huán)黏合在槽內(nèi)或活塞環(huán)的錐面裝反如果出現(xiàn)這種情況,活塞環(huán)就失去刮油作用而使機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒室燃燒;

(3)活塞環(huán)磨損過度由于活塞環(huán)隨活塞作高速往復(fù)運(yùn)動(dòng),時(shí)而貼在環(huán)槽的上面,時(shí)而貼在環(huán)槽的下面,而將氣缸壁上的機(jī)油經(jīng)環(huán)槽間隙自動(dòng)泵入燃燒室,通常稱做氣環(huán)泵油作用?當(dāng)活塞環(huán)端面間隙正常時(shí),活塞環(huán)的泵油量是有限的;當(dāng)活塞環(huán)端面因磨損使間隙過大時(shí),活塞環(huán)的泵油作用會(huì)大大增強(qiáng),使得機(jī)油從開口間隙進(jìn)人燃燒室燃燒;

(4)油底殼機(jī)油太多油底殼的機(jī)油量太多?油面過高,當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí),曲柄?平衡塊和連桿大端會(huì)激濺過多的機(jī)油飛落到氣缸壁上,造成部分機(jī)油竄入燃燒室燃燒;

(5)空氣濾清器中的機(jī)油盤內(nèi)機(jī)油太多空氣經(jīng)過濾清器時(shí),會(huì)將過多的機(jī)油從進(jìn)氣管帶人氣缸而燃燒,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成飛車;

(6)氣門與導(dǎo)管磨損間隙過大間隙過大時(shí),當(dāng)進(jìn)氣門打開,進(jìn)氣門導(dǎo)管中的機(jī)油也隨之被吸入氣缸燃燒?特別在柴油機(jī)低負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)和氣門與導(dǎo)管配合間隙較大的情況下,燒機(jī)油就更嚴(yán)重?

3.檢查判斷

柴油機(jī)燒機(jī)油會(huì)冒藍(lán)煙,根據(jù)藍(lán)煙色澤的深淺程度,可判斷竄入燃燒室機(jī)油的多少?檢查燒機(jī)油故障一般應(yīng)先易后難,首先檢查油底殼油面是否過高,空氣濾清器油盤中的機(jī)油是否過多?排除上述原因后,再檢查活塞環(huán)?氣門與導(dǎo)管的安裝及配合間隙是否正確?

四?機(jī)油過早變黑

1.故障現(xiàn)象

加入柴油機(jī)中的新機(jī)油,使用較短的時(shí)間就變黑,潤滑性能降低?

2.故障原因

(1)新?舊機(jī)油相互混合在舊機(jī)油尚在使用的情況下,加入不同成分和特性的新機(jī)油,使得新?舊機(jī)油因特性不同發(fā)生化學(xué)反應(yīng),造成機(jī)油顏色變黑;

(2)人造機(jī)油與礦物機(jī)油相互混合機(jī)油可分為人造機(jī)油和礦物機(jī)油兩大類?人造機(jī)油中含有一定數(shù)量的膠狀石墨,如果與礦物質(zhì)機(jī)油混合,便發(fā)生化學(xué)反應(yīng),使膠狀石墨分解,不僅使機(jī)油顏色變黑,同時(shí)破壞了機(jī)油的潤滑性能;

(3)缸套活塞不密封缸套活塞不密封?嚴(yán)重漏氣或廢氣進(jìn)入曲軸箱,可使機(jī)油過早變黑?

3.檢查判斷

機(jī)油加入后使用時(shí)間不長便發(fā)生變黑現(xiàn)象,應(yīng)判斷為機(jī)油變質(zhì),要及時(shí)更換?