氣缸套
- 不同潤滑油缸套涂層摩擦磨損性能研究
涂層；潤滑油；氣缸套；摩擦磨損中圖分類號：TK421? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? 文章編號：1671-0797（2023）17-0080-05DOI：10.19514/j.cnki.cn32-1628/tm.2023.17.0220? ? 引言活塞環(huán)—缸套摩擦副作為柴油機(jī)重要的摩擦副之一，其摩擦磨損性能對柴油機(jī)的動(dòng)力性和使用壽命有著較大影響。隨著柴油機(jī)對性能要求的提高，改善活塞環(huán)—缸套的摩擦磨損性能引起了廣大學(xué)者的關(guān)注[1-4]。涂層是用一定的工藝方法，均
機(jī)電信息 2023年17期2023-09-08
- 往復(fù)式壓縮機(jī)氣缸套的形式及故障研究
往復(fù)式壓縮機(jī)氣缸套應(yīng)用現(xiàn)狀當(dāng)缸套壓入到氣缸內(nèi)壁，此時(shí)壓縮機(jī)運(yùn)行與活塞環(huán)便是薄壁耐磨摩擦副。對于缸套而言，一直在高溫高壓、無油潤滑、腐蝕性的環(huán)境下，長期做高速相對運(yùn)動(dòng)，所承受的機(jī)械負(fù)荷、熱負(fù)荷較大，而且還需要克服電化學(xué)腐蝕問題[3]。所以運(yùn)行過程中極有可能出現(xiàn)磨損、裂縫等。由于往復(fù)式壓縮機(jī)屬于一種氣體壓縮設(shè)備，其前者是空氣壓縮機(jī)，所以也被稱作變?nèi)菔綁嚎s機(jī)。往復(fù)式壓縮機(jī)運(yùn)用期間，設(shè)備利用持續(xù)性吸氣、排氣，即可提升壓縮機(jī)靜壓力。但是往復(fù)式壓縮機(jī)部件數(shù)量多、結(jié)構(gòu)
化工設(shè)計(jì)通訊 2022年8期2023-01-04
- 氣缸套網(wǎng)格狀激光淬火機(jī)床設(shè)計(jì) Design of Grid Laser Quenching Machine Tool for Cylinder Liner
-nan摘要：氣缸套是內(nèi)燃機(jī)燃燒室的主要組成部分，在高溫高壓的條件下，能承受活塞和活塞環(huán)的高速滑動(dòng)摩擦。本文在綜合分析了國內(nèi)外激光加工技術(shù)的基礎(chǔ)上，提出了對傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套進(jìn)行激光網(wǎng)格狀淬火設(shè)計(jì)。這樣就完成了工件表面的相變硬化。提高了發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套硬度，也提高了耐磨損度和壽命，能創(chuàng)造良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。Abstract： The cylinder liner is the main part of the combustion chamber of i
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年22期2021-11-30
- 離心鑄造氣缸套的質(zhì)量問題與應(yīng)對方法分析
了提升離心鑄造氣缸套應(yīng)用水平，要結(jié)合實(shí)際應(yīng)用要求和標(biāo)準(zhǔn)提升具體問題具體分析的能力，并強(qiáng)化質(zhì)量問題的處理效率，有效結(jié)合離心鑄造氣缸套力學(xué)性能標(biāo)準(zhǔn)完善應(yīng)用方案，并避免縮松缺陷等問題產(chǎn)生的不良影響。本文分析了離心鑄造氣缸套質(zhì)量問題，然后提出了應(yīng)對處理的建議。關(guān)鍵詞：離心鑄造;氣缸套;質(zhì)量問題;優(yōu)化建議 中圖分類號：TK425? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年16期2021-09-26
- 氣缸套環(huán)保型準(zhǔn)干切削液的研究
賈智博摘要：氣缸套機(jī)加工制造中切削以噴淋切削液的濕式方式進(jìn)行的，隨著社會(huì)環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展意識的提高，人們開始關(guān)注切削液帶來的一系列負(fù)作用，切削液的儲存、配置、使用及回收等過程中均有較為嚴(yán)重的環(huán)境污染。本文研究了一種氣缸套環(huán)保型準(zhǔn)干切削液，在使用的全部過程，沒有任何味道，對環(huán)境影響小，潤滑劑的使用量減少 5%，30 天使用性能基本穩(wěn)定，具有廣闊的應(yīng)用前景。Abstract： In cylinder liner machining manufacturi
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年10期2021-09-10
- 船用柴油機(jī)汽缸套穴蝕的預(yù)防
析了船用柴油機(jī)氣缸套穴蝕的危害、發(fā)生的部位以及影響因素，并提出了多方面的預(yù)防措施，供船舶輪機(jī)管理人員參考、選用，以圖減少船用柴油機(jī)氣缸套免遭穴蝕侵害，以延長船用柴油機(jī)氣缸套使用壽命，提高船舶柴油機(jī)的可靠性，從而提高船舶安全性。關(guān)鍵詞：氣缸套;穴蝕;預(yù)防 中圖分類號：U672.2? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-9
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年6期2021-09-10
- 釩對灰鑄鐵氣缸套力學(xué)性能的影響
釩含量對灰鑄鐵氣缸套抗拉強(qiáng)度和硬度的影響。結(jié)果表明：在灰鑄鐵中，加入一定含量的釩，能顯著改善氣缸套的力學(xué)性能。在氣缸套生產(chǎn)中，提出釩含量的控制范圍不超過0.3%，并提出和銅元素聯(lián)合使用，提高其綜合性能。Abstract： Through the change of vanadium content from 0.1% to 0.5%，To detect the effect of vanadium content on the tensile streng
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年6期2021-09-10
- 淺析柴油機(jī)氣缸套磨損和拉缸原因及預(yù)防措施
李國良摘要：氣缸套磨損、拉缸是柴油機(jī)運(yùn)行過程中常見的現(xiàn)象，為了減少柴油機(jī)運(yùn)行故障，提高柴油機(jī)使用效益，降低用戶的經(jīng)濟(jì)成本，文章對氣缸套磨損和拉缸的常見原因進(jìn)行了分析，并提出幾點(diǎn)有效的預(yù)防措施。Abstract： Cylinder liner wear and cylinder pulling are common phenomena in the operation of diesel engine. In order to reduce the oper
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年14期2021-09-10
- 新型電動(dòng)缸套拆卸裝置技術(shù)方案
溫高壓的沖擊，氣缸套經(jīng)常需要大修或更換。鉆井隊(duì)柴油機(jī)大修時(shí)，由于缺乏高效、省力同時(shí)又安全可靠的拆卸工具，導(dǎo)致氣缸套的拆卸十分困難。本文探討了一種新研制的新型拆卸裝置，大大降低了工作強(qiáng)度、縮短了拆卸時(shí)間、工作效率高，保障了檢修質(zhì)量，性能可靠，取得了良好的效果。關(guān)鍵詞 柴油機(jī) 氣缸套 拆卸工具 研制中圖分類號：U262.11 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-0745（2021）04-0005-03拆卸氣缸套是鉆井柴油機(jī)的維修過程中必不可少的環(huán)節(jié)。190型柴
科海故事博覽·下旬刊 2021年4期2021-08-23
- 大型柴油機(jī)氣缸套內(nèi)孔油槽的加工
通過對靠模加工氣缸套內(nèi)孔油槽原理的分析，指出了存在的問題，提出了幾點(diǎn)解決的建議。Abstract： Points out the existing problems by analyzing the principle of the oil groove in the inner hole of the cylinder liner by means of mold making and puts forward some sugge.關(guān)鍵詞：氣缸套;靠模
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年8期2021-05-28
- 柴油機(jī)氣缸套四點(diǎn)磨損分析及機(jī)體結(jié)構(gòu)優(yōu)化
0610 引言氣缸套和活塞環(huán)是柴油機(jī)最重要的摩擦副之一，活塞在氣缸套表面高速運(yùn)動(dòng)，活塞環(huán)外壁和氣缸套內(nèi)壁受到強(qiáng)烈的摩擦，因此需要活塞環(huán)與氣缸套建立良好的潤滑油膜減輕磨損[1-3]。柴油機(jī)工作過程中，氣缸套一環(huán)位置承受燃?xì)獾母邷睾透弑瑝?，工作環(huán)境最為苛刻，很容易發(fā)生異常磨損，導(dǎo)致柴油機(jī)壓縮壓力降低、功率下降、燃油和機(jī)油消耗增加、積碳嚴(yán)重、柴油機(jī)振動(dòng)加劇、噪聲增大等問題，甚至造成連桿、活塞、氣缸套損傷等可靠性問題。因此，研究氣缸套和活塞環(huán)的異常磨損很有必要。本
內(nèi)燃機(jī)與動(dòng)力裝置 2021年2期2021-04-25
- 一種柴油機(jī)氣缸套離心鑄造工藝改進(jìn)
213011）氣缸套是我公司生產(chǎn)的某型柴油機(jī)用主要配件之一，該型柴油機(jī)所用氣缸套結(jié)構(gòu)（見圖1）不同于傳統(tǒng)的氣缸套，主要區(qū)別為該氣缸套大端設(shè)計(jì)有“翅膀”形法蘭結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)加大了離心鑄造工藝生產(chǎn)難度且生產(chǎn)成本高，主要是成形結(jié)構(gòu)會(huì)使得金屬型本體加工制作復(fù)雜，成本高且存在后期生產(chǎn)局部涂料淤積造成鑄件夾雜報(bào)廢風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)造成一定的原材料及能耗資源浪費(fèi)，為此需改進(jìn)和優(yōu)化該型氣缸套鑄造工藝。圖1 粗加工狀態(tài)氣缸套三維結(jié)構(gòu)圖1 原鑄造工藝方法及存在的問題該型氣缸套采用離心鑄
鑄造設(shè)備與工藝 2021年1期2021-04-21
- 柴油機(jī)氣缸套熱變形研究
用。燃燒過程中氣缸套的內(nèi)壁直接受到高溫高壓燃?xì)庾饔茫?而它的外側(cè)又被冷卻水包圍。在內(nèi)外壁如此大的溫差下，氣缸套將會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的熱應(yīng)力及熱變形，其可靠性對整個(gè)柴油機(jī)的正常工作有著重要的影響。所以在氣缸套的設(shè)計(jì)過程中必須進(jìn)行深入的熱分析，對其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和運(yùn)行可靠性有一個(gè)較為準(zhǔn)確的估計(jì)，為合理地改進(jìn)和優(yōu)化設(shè)計(jì)方案提供依據(jù)。Abstract： In the diesel engine， cylinders are space of compressing， burn
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年24期2021-01-10
- 氣缸套中D型石墨的生成與影響
要：在離心鑄造氣缸套的生產(chǎn)中，由于低碳當(dāng)量和較大過冷度，組織中會(huì)出現(xiàn)D型石墨，根據(jù)D型石墨的生成條件，從鐵水成分﹑生鐵組織﹑過熱溫度﹑孕育處理﹑快速冷卻等方面分析了D型石墨的生成原因，闡述了D型石墨對氣缸套的影響，并提出了生產(chǎn)中防止D型石墨產(chǎn)生的工藝措施。Abstract： In the production of centrifugal cast cylinder liner， due to low carbon equivalent and large
內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年9期2020-09-10
- 氣缸套毛坯尺寸在線檢測裝置研究
生產(chǎn)開始應(yīng)用在氣缸套的鑄造生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)在線檢測是氣缸套數(shù)字化生產(chǎn)必不可少的環(huán)節(jié)，本文通過研究氣缸套毛坯排隊(duì)裝置、高度檢測裝置、內(nèi)外徑檢測裝置，檢測數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)氣缸套毛坯的在線檢測。關(guān)鍵詞：氣缸套;尺寸;在線檢測0 ?引言隨著中國制造2025的穩(wěn)步推進(jìn)，數(shù)字化、智能化生產(chǎn)開始應(yīng)用在氣缸套的鑄造生產(chǎn)，氣缸套是內(nèi)燃機(jī)的核心零部件之一，傳統(tǒng)氣缸套的檢驗(yàn)都是通過事后檢驗(yàn)的，會(huì)造成檢驗(yàn)滯后，實(shí)現(xiàn)在線檢測是氣缸套數(shù)字化生產(chǎn)必不可少的環(huán)節(jié)，本文通過研究氣缸套毛坯排隊(duì)裝
內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年7期2020-09-10
- 尺寸鏈在氣缸套加工中的應(yīng)用
：本文主要介紹氣缸套在加工過程中用極值法解零件尺寸鏈的計(jì)算方法。在一個(gè)完整、封閉的尺寸鏈中，封閉環(huán)的選取和實(shí)際應(yīng)用。關(guān)鍵詞：尺寸鏈;封閉環(huán);氣缸套氣缸套作為發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零件之一。在其加工過程中有很多地方為尺寸鏈的計(jì)算問題。下面我們就談?wù)勱P(guān)于尺寸鏈在氣缸套加工中的應(yīng)用。①已知封閉環(huán)和部分組成環(huán)的基本尺寸、極限偏差和公差，求解部分組成環(huán)的基本尺寸、極限偏差和公差。如圖1（a）所示，是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套零件圖的一部分。在實(shí)際生產(chǎn)中，由于A1不易檢測，一般都是檢測A2和
內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年5期2020-09-10
- 船用氣缸套氮化層珩磨脫落問題的探討
呂凌摘要：船用氣缸套進(jìn)行氮化處理可以顯著提高氣缸套耐磨損、耐腐蝕、耐疲勞等性能，但是氮化后的氣缸套內(nèi)孔需要再次珩磨拋光，可能會(huì)出現(xiàn)內(nèi)孔表面氮化層脫落的現(xiàn)象。造成氣缸套氮化層珩磨脫落的原因有很多，筆者主要從鑄件自身的角度，通過對氣缸套機(jī)械性能、金相組織進(jìn)行多次抽樣檢測，歸納分析原因，并提出解決措施。Abstract： The nitriding treatment of marine cylinder liners can significantly imp
內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年23期2020-09-10
- 影響氣缸套內(nèi)孔石墨裸露率因素的研究
肖培賢摘要：氣缸套是發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零件之一，被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟，而氣缸套內(nèi)孔表面的珩磨質(zhì)量的高低直接決定了氣缸套的性能。氣缸套珩磨質(zhì)量除了用內(nèi)孔形位公差、線性化的支承率曲線（Rpk/Rk/Rvk等參數(shù)）和概率支承率曲線（Rpq/Rq/Rmq等參數(shù)）進(jìn)行評價(jià)外，氣缸套內(nèi)孔珩磨石墨裸露率也是評價(jià)珩磨質(zhì)量的另一個(gè)重要特征，目前越來越多的客戶開始要求對石墨裸露率進(jìn)行控制。Abstract： The cylinder liner is one of the key pa
內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年18期2020-09-10
- 淺析柴油機(jī)氣缸套穴蝕和斷裂的形成及預(yù)防措施
曾惠敏摘要：氣缸套穴蝕、斷裂是柴油機(jī)工作中常常出現(xiàn)的故障，為了減少氣缸套出現(xiàn)穴蝕和斷裂，降低柴油機(jī)故障率，減少用戶經(jīng)濟(jì)損失，文章對氣缸套穴蝕和斷裂故障的形成進(jìn)行了分析，并提出了有效預(yù)防措施。關(guān)鍵詞：氣缸套;穴蝕;斷裂;預(yù)防措施0 ?引言柴油機(jī)的應(yīng)用十分普遍，廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、交通運(yùn)輸、船舶動(dòng)力、發(fā)電機(jī)組等領(lǐng)域。氣缸套作為柴油機(jī)的核心零件之一，對柴油機(jī)的動(dòng)力性能，尾氣排放有著重要的影響，決定了柴油機(jī)的可靠性和使用壽命。氣缸套常見的故障形式有磨損、
內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年15期2020-09-10
- 一種新型電弧噴涂氣缸套的工業(yè)化應(yīng)用及質(zhì)量檢測方法
擦力的新技術(shù)，氣缸套熱噴涂沉積技術(shù)成為了節(jié)能減排的重要技術(shù)手段。文章首先介紹了氣缸套熱噴涂技術(shù)的原理、加工工序以及幾種常用的熱噴涂沉積技術(shù)，而后引出了對一種新型電弧噴涂氣缸套的工業(yè)化應(yīng)用的介紹，進(jìn)而重點(diǎn)闡述了某品牌汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商技術(shù)人員對新型電弧噴涂氣缸套的質(zhì)量檢測方法。關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī);氣缸套;熱噴涂;電弧噴涂中圖分類號：U671.91+8 ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B ?文章編號：1671-7988（2020）05-197-05Abstract： In rece
汽車實(shí)用技術(shù) 2020年5期2020-04-10
- 車用柴油機(jī)濕式氣缸套振動(dòng)特性分析
可或缺的作用。氣缸套的作用主要是引導(dǎo)活塞運(yùn)動(dòng)，除此之外，其與活塞環(huán)及活塞的配合在很大程度上對燃燒室的密封起著至關(guān)重要的作用，其變形將直接影響內(nèi)燃機(jī)的性能指標(biāo)和工作的可靠性[1]。氣缸套穴蝕是氣缸套失效的主要形式，由于劇烈的高頻振動(dòng)對冷卻水的拉伸和壓縮，使冷卻水產(chǎn)生“空泡”，空泡爆破時(shí)對缸套沖擊，在爆破區(qū)形成許多小孔、從而形成“空泡腐蝕”[2]。穴蝕破壞對于柴油機(jī)可靠性和壽命有嚴(yán)重影響。石亦琨等人[3]對缸套在有約束和無約束下的模態(tài)分析可知，缸套在模態(tài)分析過
裝備環(huán)境工程 2019年11期2019-12-25
- 氣缸套表面微坑填充物的釋放行為試驗(yàn)研究
飛摘要：為探究氣缸套表面微坑填充微納顆粒的釋放行為，在其試樣表面進(jìn)行微坑處理并填充蛇紋石粉，通過往復(fù)式摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)。結(jié)果表明：填充物的外溢深度隨微坑深度的增加而增加，且外溢深度占比逐漸減少;開始階段溢出率比較大，后續(xù)變得平穩(wěn);在微納顆粒的釋放過程中摩擦因數(shù)比較穩(wěn)定，釋放完畢后摩擦因數(shù)會(huì)有所上升;氣缸套表面微坑填充微納顆粒的釋放行為與藥物膠囊相似，釋放緩慢，發(fā)揮作用充分。關(guān)鍵詞：氣缸套; 微坑填充物; 釋放行為; 溢出率中圖分類號： U664; T
上海海事大學(xué)學(xué)報(bào) 2019年3期2019-11-06
- 鑲鑄氣缸套外表面結(jié)構(gòu)對形狀結(jié)合度的影響
箱必須單獨(dú)制作氣缸套工作表面,其中缸孔可以采用涂層、氣缸套熱鑲套或鑲鑄等技術(shù)。鑲鑄氣缸套是一種創(chuàng)新的氣缸工作表面技術(shù)[2],主要應(yīng)用于壓鑄或組合砂芯鑄造工藝。與氣缸工作表面涂層和熱鑲套相比,這種工藝能夠以較少的費(fèi)用形成氣缸工作表面,但是這種鑲鑄氣缸套工作表面技術(shù)不能用于金屬模重力鑄造。本文介紹了在金屬模重力鑄造情況下鑲鑄鑄鐵氣缸套時(shí),采用改進(jìn)的氣缸套及根據(jù)計(jì)算流體力學(xué)(CFD)數(shù)值模擬進(jìn)行相關(guān)優(yōu)化。2 試驗(yàn)研究的目標(biāo)該試驗(yàn)研究的目標(biāo)是采用一種適合于金屬模重
汽車與新動(dòng)力 2019年4期2019-09-18
- GK1c型內(nèi)燃機(jī)車空氣濾清器改造可行性分析
器 ?活塞 ?氣缸套中圖分類號：U269.5 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-098X（2019）09（b）-0095-02酒鋼集團(tuán)公司位于甘肅省嘉峪關(guān)市，是一家集采礦、選燒、冶煉、軋制于一體的大型聯(lián)合鋼鐵企業(yè)，地處巴丹吉林沙漠邊緣，常年干旱少雨，春秋季節(jié)風(fēng)沙天氣頻繁。集團(tuán)公司下屬股份公司運(yùn)輸部擁有內(nèi)燃機(jī)車56臺，其中以中車集團(tuán)資陽機(jī)車廠生產(chǎn)的GK
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2019年26期2019-02-06
- 雙對置二沖程柴油機(jī)氣缸套流固耦合傳熱分析＊
題詞：柴油機(jī) 氣缸套 流固耦合 傳熱系數(shù)1 前言雙對置二沖程柴油機(jī)（下稱二沖程柴油機(jī)）燃燒室由氣缸套與兩個(gè)活塞組成[1]，與傳統(tǒng)柴油機(jī)相比，二沖程柴油機(jī)缺少氣缸蓋的散熱，且工作循環(huán)次數(shù)頻繁，氣缸平均溫度高，氣缸套熱負(fù)荷高[2-3]；另外，因二沖程柴油機(jī)呈水平布置，且氣缸套冷卻水腔水平距離為內(nèi)活塞與外活塞行程之和，所以冷卻液的流動(dòng)均勻性較差，從而影響氣缸套溫度場分布，引起氣缸套變形過大，造成柴油機(jī)漏水、漏氣等問題，影響柴油機(jī)正常工作[4-5]。針對上述問題，
汽車技術(shù) 2019年1期2019-01-24
- 等離子氣缸套鍍陶工藝探析
：為解決發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套水套表面出現(xiàn)穴蝕失效的問題，對發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套加工工藝進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，增加鍍陶工藝，即在氣缸套水道外圓處進(jìn)行等離子鍍陶工藝。通過等離子鍍陶工藝，使氣缸套的鍍陶層結(jié)合力增加，提高氣缸套的抗穴蝕性能。關(guān)鍵詞：氣缸套；工藝；等離子中圖分類號：U464.123 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1003-5168（2018）07-0046-03Plasma Cylinder Set Plating ProcessWU Fuliang1 WANG Haijun
河南科技 2018年7期2018-09-10
- 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套應(yīng)力產(chǎn)生及消除
摘 要：發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套在生產(chǎn)加工以及使用過程中產(chǎn)生的應(yīng)力會(huì)進(jìn)行釋放，對氣缸套的使用性能產(chǎn)生極大影響。長時(shí)間的應(yīng)力釋放，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套內(nèi)孔徑的變形，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套變形到一定程度時(shí)，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行故障，對發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命及機(jī)械整體的使用性能均會(huì)產(chǎn)生不利影響。因此，研究消除氣缸套內(nèi)應(yīng)力的方法就顯得十分重要。本文對氣缸套殘余應(yīng)力的產(chǎn)生、影響及消除措施進(jìn)行了系統(tǒng)性總結(jié)。關(guān)鍵詞：氣缸套；殘余應(yīng)力；內(nèi)應(yīng)力中圖分類號：TG245 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1003-
河南科技 2018年7期2018-09-10
- 等離子氣缸套鍍陶層檢測
何一鳴摘 要：氣缸套水道外圓等離子鍍陶是解決發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)缸套水套表面出現(xiàn)穴蝕失效問題的有效措施。本文研究了一種快速檢測厚度的方法，對增加了鍍陶工藝的工藝路線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品進(jìn)行厚度檢測，根據(jù)破壞性檢測制定的標(biāo)準(zhǔn)樣塊，制定快速測量對應(yīng)表，實(shí)現(xiàn)在線快速測量，降低檢測成本。關(guān)鍵詞：氣缸套；穴蝕；等離子；檢測中圖分類號：U464.123 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1003-5168（2018）07-0037-03Inspection of ceramic coating
河南科技 2018年7期2018-09-10
- Kohn-Sham Density Matrix and the Kernel Energy Method
.1.4 提高氣缸套維修質(zhì)量。保證氣缸套的內(nèi)孔表面粗糙度較高，尺寸精確，保證形狀及位置都能夠符合位置公差。同時(shí)氣缸套及機(jī)體要有足夠的剛度，從而降低氣缸套在工作中的變形問題。where(rij)iiistheblock from thedoublekernel density matrix that corresponds to basis function products for atoms only in kernel i and(rij)jjis t
物理化學(xué)學(xué)報(bào) 2018年6期2018-07-03
- 農(nóng)用柴油機(jī)汽缸套保護(hù)方法研究
511325）氣缸套雖然結(jié)構(gòu)簡單，但卻是柴油機(jī)的重要零件。氣缸套的上部分是柴油機(jī)的燃燒室，下半部分是活塞做功場所，需要承受高壓、高溫、側(cè)向力及摩擦力的作用。氣缸套的外部與冷卻水相接觸，容易受到穴蝕與腐蝕作用。氣缸套的工作環(huán)境復(fù)雜，容易受到損害，出現(xiàn)磨損、斷裂等故障，影響柴油機(jī)的動(dòng)力，最終導(dǎo)致無法工作。1 農(nóng)用柴油機(jī)氣缸套常見故障1.1 磨損柴油機(jī)經(jīng)過一段時(shí)間的使用后易出現(xiàn)油耗增多、功率下降的問題，而導(dǎo)致出現(xiàn)問題的主要原因在于氣缸套的磨損量過大。一般氣缸套的
鄉(xiāng)村科技 2018年30期2018-02-12
- 氣缸套離心鑄造金屬模生產(chǎn)工藝的改進(jìn)淺析
董建平摘 要：氣缸套的離心鑄造金屬模技術(shù)對于工廠生產(chǎn)意義重大，相比于原砂型鑄造工藝來說，具有效率高、成型快等優(yōu)點(diǎn)，文章對其工藝方案進(jìn)行改進(jìn)，通過研究發(fā)現(xiàn)，改進(jìn)方案效果較好，可以推廣。關(guān)鍵詞：氣缸套；離心鑄造；金屬模；生產(chǎn)工藝改進(jìn)中圖分類號：TG249.4 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：2095-2945（2017）23-0068-021 氣缸套離心鑄造金屬模生產(chǎn)工藝現(xiàn)狀分析在氣缸套金屬模離心鑄造的生產(chǎn)進(jìn)程中，金屬模是其中的一個(gè)最重要工裝，具有易耗的性質(zhì)，氣缸套
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2017年23期2017-09-01
- 內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)氣缸套磨損故障分析及對策
內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)氣缸套磨損故障占整個(gè)消耗損失的三分之一，可以看出氣缸套磨損對于內(nèi)燃機(jī)的作用發(fā)揮產(chǎn)生了非常關(guān)鍵的作用。加強(qiáng)對與內(nèi)燃機(jī)損壞情況分析，提高氣缸套的耐磨材料性能，降低損耗也越來越引起人們的關(guān)注和重視。文章通過列舉具體可行性措施，幫助相關(guān)從業(yè)人員將內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)氣缸套磨損故障率降到最低。關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；氣缸套；磨損；故障措施引言內(nèi)燃機(jī)車在使用過程中，時(shí)常有柴油機(jī)表示壓力計(jì)動(dòng)致使柴油機(jī)保護(hù)停機(jī)，以及增壓嚴(yán)重噴油等故障，其中，柴油機(jī)氣缸套和活塞的嚴(yán)重磨損，
科學(xué)與財(cái)富 2017年18期2017-07-09
- 活塞組件耦合作用下的氣缸套變形特征分析
件耦合作用下的氣缸套變形特征分析董洪全1， 馮慧華2(1. 太原科技大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院， 山西 太原 030024； 2. 北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院， 北京 100081)為評估某V型高強(qiáng)化柴油機(jī)氣缸套的變形特征，考慮活塞組件的耦合作用，建立氣缸套變形分析的有限元分析模型。采用有限元非線性求解方法對氣缸套熱-機(jī)耦合工況下結(jié)構(gòu)變形進(jìn)行求解，獲得氣缸套工作狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)變形量，并充分說明在氣缸套結(jié)構(gòu)變形分析中考慮活塞組件耦合效應(yīng)的重要性。分析了缸套結(jié)構(gòu)縱向及不同
車用發(fā)動(dòng)機(jī) 2017年2期2017-05-11
- 探析發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套磨損的原因及預(yù)防措施
0）探析發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套磨損的原因及預(yù)防措施鄭 荻，楊自斌，徐 昱（信陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車與機(jī)電工程學(xué)院，河南 信陽 464000）氣缸套作為發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的重要組成部分，在工作過程中的快速磨損，將會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常壽命。文章闡述了引起氣缸套磨損的三種情況：結(jié)構(gòu)原因、使用不當(dāng)、維修操作不當(dāng)。在此基礎(chǔ)上，提出了預(yù)防減少氣缸套磨損的措施：正確起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；正確選用潤滑油；加強(qiáng)濾清器的保養(yǎng)；保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度。氣缸套；磨損；原因；預(yù)防措施發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套的工作環(huán)境十分惡
時(shí)代農(nóng)機(jī) 2017年4期2017-04-02
- 具有最佳熱傳導(dǎo)性能的噴涂Al-Fe氣缸套
噴涂Al-Fe氣缸套Federal-Mogul公司開發(fā)了一種新型的熱噴涂“Sprayfit”薄壁氣缸套，為發(fā)動(dòng)機(jī)噴涂鋁機(jī)體中的Fe基氣缸套提供了新的解決方案。該氣缸套采用機(jī)械或熱工藝方法，壁厚僅1mm，適用于輕型結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)。出于質(zhì)量原因，F(xiàn)e的含量應(yīng)優(yōu)化到摩擦學(xué)所必需的最小值。Sprayfit氣缸套是由1層采用電弧金屬絲噴涂工藝形成的0.4～0.6mm碳鋼內(nèi)層和1層采用相同工藝直接噴涂在內(nèi)層上的0.4～0.7mm Al涂層組成，在內(nèi)徑珩磨后，包括剩余的0.
汽車文摘 2016年4期2016-12-08
- 某型柴油機(jī)氣缸套的三維有限元分析
對某型柴油機(jī)的氣缸套進(jìn)行強(qiáng)度分析，并提出相應(yīng)的改進(jìn)與預(yù)防措施。關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；氣缸套；有限元中國分類號：664.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：AAbstract： Along with the strengthening of the diesel engine is getting higher and higher， the working environment is gradually deteriorating and it is very important
廣東造船 2016年5期2016-12-03
- 表面技術(shù)在內(nèi)燃機(jī)氣缸套的應(yīng)用與特點(diǎn)
摘 要：內(nèi)燃機(jī)氣缸套是內(nèi)燃機(jī)關(guān)鍵零件之一，其內(nèi)表面耐磨性對其壽命起決定性作用。該文闡述了內(nèi)燃機(jī)氣缸套內(nèi)表面耐磨機(jī)理，論述了內(nèi)燃機(jī)氣缸套內(nèi)表面強(qiáng)化處理工藝：等離子淬火、YAG激光表面處理、輝光離子氮化、擠滲SiC、松孔鍍鉻和噴鉬合金表面處理的原理、應(yīng)用及特點(diǎn)，為內(nèi)燃機(jī)氣缸套表面強(qiáng)化處理工藝選擇提供技術(shù)理論依據(jù)，對指導(dǎo)生產(chǎn)實(shí)踐具有顯著應(yīng)用價(jià)值。關(guān)鍵詞：氣缸套 表面技術(shù) 應(yīng)用中圖分類號：TG156 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2016）07（a
科技資訊 2016年19期2016-11-15
- 柴油機(jī)氣缸套的選配與安裝
王文軍摘要：氣缸套是易損件，在發(fā)動(dòng)機(jī)修理中經(jīng)常會(huì)遇到氣缸套的選配與安裝，通過對氣缸套的更換標(biāo)準(zhǔn)、選配方法、安裝方法的闡述，使讀者了解氣缸套的選配與安裝技術(shù)要領(lǐng)。關(guān)鍵詞：氣缸套；安裝；更換標(biāo)準(zhǔn)中圖分類號：TK423 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.10.056柴油機(jī)大都采用厚壁濕式氣缸套，由阻水圈密封安裝于氣缸體中，與氣缸體內(nèi)壁組成冷卻水腔。氣缸套內(nèi)表面是燃燒室的組成部分，是活塞壓縮氣體做功的場所。氣缸套外表面長期與
農(nóng)機(jī)使用與維修 2016年10期2016-11-10
- 輝門動(dòng)力總成推出可批量生產(chǎn)超高強(qiáng)度鐵制氣缸套
產(chǎn)超高強(qiáng)度鐵制氣缸套的公司。該氣缸套采用的名為 GOE330 的最新配方由特殊形式的蠕墨鑄鐵 （CGI） 制成，能在承受最大活塞側(cè)推力時(shí)，減少高達(dá) 27% 的標(biāo)準(zhǔn)缸孔變形，優(yōu)于其他現(xiàn)有鐵質(zhì)材料。該材料可用于制造缸孔介于 100 mm 和 190 mm 之間的缸套。GOE330 的楊氏模量比現(xiàn)有的高強(qiáng)度鐵制缸套材料高出 15% 以上，當(dāng)壓力為 270 MPa 時(shí)，其疲勞強(qiáng)度比現(xiàn)有材料高出約三分之一。輝門動(dòng)力總成計(jì)劃通過未來的研發(fā)工作，將材料的強(qiáng)度和剛度提高至
汽車之友 2016年18期2016-09-20
- 內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)氣缸套磨損故障分析及對策探討
內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)氣缸套磨損故障占整個(gè)消耗損失的1/3，可以看出氣缸套磨損對于內(nèi)燃機(jī)的作用發(fā)揮產(chǎn)生了非常關(guān)鍵的作用。加強(qiáng)對與內(nèi)燃機(jī)損壞情況分析，提高氣缸套的耐磨材料性能，研究改善方法，降低損耗也越來越引起人們的關(guān)注和重視。本文通過對改進(jìn)方法的探索，力爭讓內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)氣缸套磨損故障頻率予以降低。關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；氣缸套；磨損；故障措施內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用越來越廣泛，但是隨之所產(chǎn)生的問題也越來越嚴(yán)重。其主要的問題之一，則是柴油機(jī)問題的產(chǎn)生。柴油機(jī)表示壓力計(jì)動(dòng)作導(dǎo)致柴油機(jī)保
科技風(fēng) 2016年18期2016-07-05
- 拖拉機(jī)氣缸套加速磨損的原因與預(yù)防措施
：本文對拖拉機(jī)氣缸套加速磨損的原因進(jìn)行了分析，提醒使用者在拖拉機(jī)使用時(shí)要注意哪些問題，做好拖拉機(jī)氣缸套加速磨損的預(yù)防工作。關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；氣缸套；磨損中圖分類號： S219 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A DOI編號： 10.14025/j.cnki.jlny.2016.03.008拖拉機(jī)氣缸套和活塞環(huán)是一對摩擦副，工作在高溫、高壓、交變載荷和腐蝕的情況下，所以磨損是正常的，也是不可避免的。但有個(gè)別拖拉機(jī)上的氣缸剛更換使用不久，就發(fā)生了磨損，缸套上部有“臺階”出現(xiàn)，這就
吉林農(nóng)業(yè) 2016年2期2016-05-30
- 氣缸套外圓磨削自動(dòng)線夾緊裝置
析了公司原有的氣缸套磨削夾具壓緊裝置的不足，簡述了解決吊裝工件時(shí)雞心夾頭與機(jī)床頂尖干涉并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化安裝的問題。該裝置對缸套生產(chǎn)線進(jìn)行自動(dòng)化改造起到了關(guān)鍵作用。關(guān)鍵詞：氣缸套；雞心夾頭；干涉；安裝；自動(dòng)化中圖分類號： TG113.26 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）25-256-20 引言公司對缸套生產(chǎn)線進(jìn)行自動(dòng)化改造，工件的拿取與安裝都采用機(jī)械手進(jìn)行操作，剛性機(jī)械手（硬質(zhì)）根據(jù)預(yù)先編制好的程序指令操作，帶動(dòng)工件進(jìn)行預(yù)設(shè)線路運(yùn)動(dòng)
中小企業(yè)管理與科技·上旬刊 2016年9期2016-05-14
- 拖拉機(jī)氣缸套磨損影響因素分析及減少措施
。本文對拖拉機(jī)氣缸套磨損影響因素進(jìn)行了分析，并提出預(yù)防措施。關(guān)鍵詞：氣缸套；磨損；預(yù)防措施中圖分類號：U472.43 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.08.049氣缸套是柴油機(jī)重要而又易于損壞的零件。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套和活塞環(huán)是在高溫、高壓、交變載荷和腐蝕的情況下工作的一對摩擦副。長期在復(fù)雜多變的情況下工作，其結(jié)果是造成氣缸套磨損，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和使用壽命。認(rèn)真分析氣缸套磨損的影響因素，對于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用
農(nóng)機(jī)使用與維修 2016年8期2016-05-14
- 拖拉機(jī)氣缸套早期磨損原因分析
張軼宏摘 要：氣缸套磨損后，會(huì)使壓縮系統(tǒng)出現(xiàn)漏氣，造成柴油機(jī)啟動(dòng)困難，功率不足，耗油升高。雖然氣缸套的磨損是不可避免的，但是我們可以采取有效措施，避免早期磨損的發(fā)生。通過對氣缸套早期磨損影響因素進(jìn)行了分析，提醒使用者避免氣缸套早期磨損的發(fā)生。關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；氣缸套；早期磨損中圖分類號：6K407 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.08.041氣缸套是柴油機(jī)重要而又易于損壞的零件，活塞在其內(nèi)運(yùn)動(dòng)壓縮氣體做功，是柴油機(jī)產(chǎn)
農(nóng)機(jī)使用與維修 2016年8期2016-05-14
- 拖拉機(jī)氣缸套磨損特點(diǎn)及影響因素分析
機(jī)，在運(yùn)轉(zhuǎn)初期氣缸套就出現(xiàn)異常磨損，甚至拉缸。了解氣缸套磨損的一般規(guī)律和影響因素，對避免氣缸套早期磨損有很重要的意義。關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；氣缸套；磨損特點(diǎn)；因素分析中圖分類號：TK407 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A doi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.07.055近10年來，為了提高車輛的經(jīng)濟(jì)性，柴油機(jī)一直在不斷強(qiáng)化，提高功率，從而使氣缸套的工作條件進(jìn)一步惡化。這使得氣缸套的磨損及其改進(jìn)措施在柴油機(jī)的研制、修理中一直是重要的研究內(nèi)容。氣缸套在磨損過
農(nóng)機(jī)使用與維修 2016年7期2016-05-14
- 氣缸套穴蝕產(chǎn)生的原因與預(yù)防措施
摘 要：穴蝕對氣缸套的破壞力很大，有的柴油機(jī)運(yùn)行不到1000 h，缸套就因穴蝕穿透缸壁而報(bào)廢，穴蝕嚴(yán)重地影響到氣缸套的工作可靠性和使用壽命，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。對氣缸套穴蝕產(chǎn)生的原因進(jìn)行了探析，并提出了預(yù)防措施。關(guān)鍵詞：氣缸套；穴蝕；預(yù)防措施中圖分類號：TK423 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A doi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.07.061穴蝕是一種局部腐蝕。缸套穴蝕發(fā)生的部位都聚集在氣缸套外表面連桿擺動(dòng)平面以內(nèi)，且在下述三個(gè)區(qū)域內(nèi)最易產(chǎn)生：在
農(nóng)機(jī)使用與維修 2016年7期2016-05-14
- 拖拉機(jī)氣缸套的穴蝕產(chǎn)生及預(yù)防措施探討
王秀芬拖拉機(jī)氣缸套的穴蝕產(chǎn)生及預(yù)防措施探討黑龍江省齊齊哈爾泰來縣寧姜蒙古族鄉(xiāng)農(nóng)機(jī)站王秀芬穴蝕是一種局部腐蝕，它一般發(fā)生在氣缸套外表面連桿擺動(dòng)平面內(nèi)活塞主推力面一側(cè)或在進(jìn)水及水流轉(zhuǎn)彎處，有很多孔徑為1.5mm、深達(dá)2.3mm的孔群，成片狀分布。孔洞表面清潔，沒有腐蝕生成物的沉積。隨著柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的延長，這些孔洞逐漸擴(kuò)大、變深，甚至穿透氣缸套壁。由于柴油機(jī)的平均有效壓力及轉(zhuǎn)速不斷提高，氣缸套及機(jī)體越來越多地出現(xiàn)穴蝕破壞，而穴蝕一旦發(fā)生，其發(fā)展會(huì)很快，有的柴
河北農(nóng)機(jī) 2016年4期2016-03-08
- NY6280ZJB柴油機(jī)氣缸套熱-機(jī)耦合分析
0ZJB柴油機(jī)氣缸套熱-機(jī)耦合分析羅威，張偉華，胡?。宪囉癫袼拇òl(fā)動(dòng)機(jī)股份有限公司，資陽641301）摘要介紹了NY6280ZJB柴油機(jī)氣缸套分別在機(jī)械載荷、熱載荷、熱-機(jī)耦合下的應(yīng)力應(yīng)變情況，得出熱載荷對氣缸套的應(yīng)力影響尤為顯著，不可忽略；并且最大應(yīng)力通常發(fā)生在凸肩位置處，在使用過程中易發(fā)生凸肩處裂紋危險(xiǎn)；為氣缸套的設(shè)計(jì)或改型升級提供了理論指導(dǎo)。關(guān)鍵詞：柴油機(jī)氣缸套有限元熱-機(jī)耦合來稿日期：2014-11-261 概述NY6280ZJB型柴油機(jī)是根據(jù)我
柴油機(jī)設(shè)計(jì)與制造 2015年1期2015-12-29
- 具有最佳熱傳導(dǎo)性能的噴涂鋁-鐵氣缸套
能的噴涂鋁-鐵氣缸套【德】 M.Aumiller M.Buchmann V.SchererFederal-Mogul公司開發(fā)了1種新型的熱噴涂“Sprayfit”薄壁氣缸套，為發(fā)動(dòng)機(jī)噴涂鋁機(jī)體中的鐵基氣缸套提供了1種新的解決方案。這種型式的氣缸套首次使熱傳導(dǎo)性能達(dá)到了氣缸內(nèi)壁熱噴涂的水平。氣缸套 熱噴涂 發(fā)動(dòng)機(jī)輕型結(jié)構(gòu) 熱管理1 在摩托車上經(jīng)受考驗(yàn)鋁作為發(fā)動(dòng)機(jī)輕型結(jié)構(gòu)的材料具有越來越重要的意義。為了在鋁氣缸套曲軸箱中調(diào)整活塞環(huán)組與氣缸套工作表面之間摩擦狀況
汽車與新動(dòng)力 2015年6期2015-12-15
- 船用柴油機(jī)關(guān)鍵零件的工藝設(shè)計(jì)與修理
活塞、氣缸蓋、氣缸套、排氣閥、曲軸等船用柴油機(jī)關(guān)鍵零部件來研究分析柴油機(jī)專業(yè)化修理技術(shù)。概述了船用柴油機(jī)關(guān)鍵零部件的內(nèi)部構(gòu)造、零件性能，特別指出活塞、氣缸蓋、氣缸套和曲軸在修理技術(shù)中面臨的問題。根據(jù)對柴油機(jī)關(guān)鍵零件修復(fù)中存在的問題，我們提出利用現(xiàn)代科技和先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，引進(jìn)新工藝方法通過對零件先進(jìn)的技術(shù)處理，改善船用柴油機(jī)的構(gòu)造及性能，使各種部件協(xié)調(diào)合作，消除其存在的安全隱患。關(guān)鍵詞：活塞；氣缸蓋；氣缸套；排氣閥； 曲軸引言長期以來，我國船用柴油零件工藝的
中國機(jī)械 2015年7期2015-10-21
- 某工程船柴油機(jī)“伸腿”事故發(fā)生的原因探討
柴油機(jī)；伸腿；氣缸套；熱疲勞四沖程柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,某個(gè)缸或某幾個(gè)缸的連桿大端因失去束縛而造成的機(jī)損事故稱之為“伸腿”。[1]事故發(fā)生的時(shí)候會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)連桿擊穿機(jī)體；連桿、曲軸斷裂；燃燒室組成部件損毀等機(jī)損事件，嚴(yán)重的話甚至?xí)鸨ê突馂?zāi),對船舶的人命和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重的威脅。引起柴油機(jī)“伸腿”事故的原因是錯(cuò)綜復(fù)雜的，但是不管是因何種原因引起的“伸腿”，都有一個(gè)共同的特征，就是連桿螺栓斷裂。為了找到事故的根源，往往需要設(shè)備管理人員采用逆向推理的方法，透
山東工業(yè)技術(shù) 2015年2期2015-07-26
- 談柴油機(jī)氣缸套的更換方法
孫志有氣缸套是柴油機(jī)重要而又易于損壞的零件。氣缸套上部內(nèi)表面是燃燒室的組成部分，直接受到燃?xì)獾母邷?、高壓和腐蝕作用，與活塞組件的相對運(yùn)動(dòng)使其承受側(cè)推力和強(qiáng)烈地摩擦，氣缸套外圓表面與氣缸體內(nèi)壁組成冷卻水腔，受到穴蝕和電化學(xué)腐蝕作用。在經(jīng)過檢查確定柴油機(jī)氣缸套超出使用極限后，應(yīng)更換新品。一、氣缸套更換標(biāo)準(zhǔn)1．氣缸套拉傷嚴(yán)重，缸套表面出現(xiàn)空洞、裂紋的應(yīng)報(bào)廢，并換用新的缸套。對輕微拉傷的氣缸套，可用0號鐵砂紙加機(jī)油，人工沿缸壁作螺旋方向研磨，使劃痕、斑點(diǎn)消失。2．
農(nóng)機(jī)使用與維修 2014年3期2014-09-23
- 氣缸套裝配變形的Fourier分析與仿真
300400)氣缸套裝配變形的Fourier分析與仿真吳 波， 王增全， 姚亮宇， 解志民， 徐廣輝， 任 偉(中國北方發(fā)動(dòng)機(jī)研究所(天津)， 天津 300400)采用V-Incometer系統(tǒng)測量了某柴油機(jī)濕式氣缸套在自由狀態(tài)和預(yù)緊安裝條件下的裝配變形，對測試數(shù)據(jù)進(jìn)行Fourier變換分析，獲得了該濕式氣缸套徑向變形的基本規(guī)律，給出了由于機(jī)械加工和熱處理等因素造成的氣缸套初始變形對氣缸套裝配變形的影響規(guī)律，并結(jié)合有限元計(jì)算探討了氣缸蓋整體剛度和螺栓預(yù)緊力
車用發(fā)動(dòng)機(jī) 2014年6期2014-08-12
- 內(nèi)燃機(jī)氣缸套清洗機(jī)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
公司）1 前言氣缸套是內(nèi)燃機(jī)的心臟零部件之一，如果氣缸套表面清潔度、顆粒度差，裝配時(shí)會(huì)影響裝配精度，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，顆粒會(huì)劃傷氣缸套內(nèi)孔表面和活塞環(huán)外表面，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生拉缸，形成串氣、功率下降，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。所以發(fā)動(dòng)機(jī)廠家對氣缸套的清潔度要求越來越高，氣缸套生產(chǎn)廠家在成品包裝前，如果采取手工清洗，效率很慢，且工人勞動(dòng)強(qiáng)度大；如果采用超聲波清洗裝置，對缸套上的顆粒清洗效果不錯(cuò)，但對油泥、污垢清洗不理想，且價(jià)格昂貴，成本高。在此形式趨勢下我公司組織專業(yè)技術(shù)
內(nèi)燃機(jī)與配件 2014年4期2014-07-16
- 氣缸套機(jī)加工精鏜夾具的改進(jìn)
1 前言發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套機(jī)加工分為粗鏜、粗車、切總長、半精鉸、半精車、精鏜、精車臺肩、切槽、精車外圓、珩磨等幾道工序，精鏜加工出的內(nèi)圓作為后道精加工外圓工序的基準(zhǔn)，要求有較高的形狀精度和位置精度，因此精鏜工序?yàn)殛P(guān)鍵的承上啟下工序。工藝要求精鏜內(nèi)圓的圓度誤差在0．03以下、內(nèi)圓與上下腰帶的同軸度誤差在0．1以下，這樣才能保證下道外圓精加工工序的尺寸和形狀精度。同時(shí)由于精鏜的內(nèi)圓留給珩磨余量只有0．05左右，內(nèi)圓粗糙度要求很高，切削走刀量很小，因此它的效率一直上不
內(nèi)燃機(jī)與配件 2014年4期2014-07-16
- G03氣缸套離心鑄造云斑偏析的質(zhì)量放行標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)踐
、大功率柴油機(jī)氣缸套毛坯普遍采用的先進(jìn)鑄造工藝。由于離心澆注本身的結(jié)晶特點(diǎn)及鑄造工藝參數(shù)和合金成分（S、P、Cr、B、Mo、Cu等元素）的影響，以目前我國的生產(chǎn)工藝條件，要完全消除離心鑄造特有的且常見的云斑偏析缺陷是不現(xiàn)實(shí)的。我國的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《CB／T 3903－1999中、大功率柴油機(jī)離心鑄造氣缸套金相檢驗(yàn)》中對云斑偏析進(jìn)行了嚴(yán)格的分級。下面以G03氣缸套為例，在分析其對氣缸套使用性能影響的輕重程度的基礎(chǔ)上，結(jié)合該型氣缸套的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并通過本人多年的實(shí)踐，
- 極限環(huán)境溫度對柴油機(jī)氣缸套磨損的影響
100012）氣缸套－活塞環(huán)是柴油機(jī)的關(guān)鍵零件之一，其磨損直接決定了柴油機(jī)壽命.然而，由于氣缸套－活塞環(huán)所處工作環(huán)境的復(fù)雜性，以及氣缸套和活塞環(huán)磨損量不解體測量的困難性［1］，采用數(shù)值分析方法研究高原地區(qū)柴油機(jī)氣缸套－活塞環(huán)磨損成為最為可行的手段.目前，柴油機(jī)氣缸套－活塞環(huán)潤滑磨損理論仿真計(jì)算得到了長足的發(fā)展.張勇對氣缸套二維磨損進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算［2］，然而，從環(huán)境影響角度，對氣缸套－活塞環(huán)潤滑磨損的計(jì)算研究少有報(bào)道.本文針對某型柴油機(jī)，通過建立的潤滑磨損模
中國工程機(jī)械學(xué)報(bào) 2012年2期2012-07-25
- 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套磨損狀態(tài)的預(yù)測*
0004)前言氣缸套是內(nèi)燃機(jī)中的重要零件。內(nèi)燃機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣缸套和活塞環(huán)是在高溫、高壓、交變載荷和腐蝕的環(huán)境下工作的一對摩擦副。長期工作在復(fù)雜多變的環(huán)境會(huì)造成氣缸套磨損變形，壽命縮短。延長氣缸套的使用壽命，也就是延長內(nèi)燃機(jī)的使用壽命。探討氣缸套的磨損規(guī)律必須與活塞環(huán)聯(lián)系在一起［1］。長期以來，在氣缸套定性研究方面做得較多，而定量研究較少，這是因?yàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">氣缸套的磨損是個(gè)非常緩慢而細(xì)微的過程，計(jì)算與測量都比較困難。隨著研究的逐步深入，對氣缸套磨損進(jìn)行必要的精確計(jì)算
汽車工程 2012年7期2012-07-19
- 阻水圈漏水的原因與防止
活塞時(shí)，不先將氣缸套上部的積炭刮除，而猛推活塞帶著氣缸套移動(dòng)，導(dǎo)致阻水圈裝配位置變化，密封性能被破壞而漏水。（2）維修保養(yǎng)應(yīng)注意事項(xiàng)：①保養(yǎng)時(shí)，認(rèn)真清洗冷卻系統(tǒng)，正確調(diào)整風(fēng)扇皮帶張緊度，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)水溫經(jīng)常保持正常。堅(jiān)持對冷卻系加軟水，以減少水垢產(chǎn)生，保持良好散熱性能。②維修時(shí)，應(yīng)先清除氣缸套上部的積炭，并在氣缸套內(nèi)壁涂一些機(jī)油，避免抽活塞時(shí)帶動(dòng)氣缸套移動(dòng)。
時(shí)代農(nóng)機(jī) 2010年2期2010-04-12