破題

鄧　卓

我省高速公路通車?yán)锍淘谖鞑扛魇^(qū)排位后移；鐵路人均公里數(shù)低于全國平均水平；全省人均水庫庫容不到全國平均水平的四分之一……汶川特大地震暴露出我省現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的嚴(yán)重滯后。面對(duì)現(xiàn)實(shí)，我們?cè)撊绾纹祁}?

在新一輪的國家啟動(dòng)內(nèi)需和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)過程中，鐵路、公路、水利等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是中央投資的重點(diǎn)，這對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后的四川來說，無疑是“雪中送炭”。

中央2008年第四季度安排的1000億元投資中，約有100億元投入交通基礎(chǔ)設(shè)施工程，并優(yōu)先向西部地區(qū)和欠發(fā)達(dá)地區(qū)傾斜。而省發(fā)展改革委表示，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資將占到總盤子的30％。

政策有了，資金有了，我們?cè)趺醋?

搶抓機(jī)遇!爭(zhēng)分奪秒!時(shí)不我待!

鐵路建設(shè)：歲末年初掀高潮

2008年11月4日，在都江堰市青城山鎮(zhèn)芒城村，一個(gè)簡(jiǎn)樸隆重的儀式宣告成都至都江堰快速客運(yùn)鐵路專線的開工。這一單筆投資超120億元的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，是汶川特大地震發(fā)生后開工的最大投資項(xiàng)目，也是西南地區(qū)第一條高等級(jí)鐵路。規(guī)劃中的建設(shè)進(jìn)度驚人的快——2010年5月通車運(yùn)營，屆時(shí)從成都坐火車到青城山只需半小時(shí)。

這是我省奮力建設(shè)“貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海的西部綜合交通樞紐”的一個(gè)寫照。

這一年的歲末，是四川鐵路“開工決戰(zhàn)月”。12月，在成都至蘭州鐵路勘探現(xiàn)場(chǎng)，工作人員正緊張地進(jìn)行勘探。中鐵二院副總工程師張雪才介紹道：“環(huán)評(píng)已經(jīng)完成，控制性工程即將開工建設(shè)。”

除成都至蘭州鐵路外，還有成綿樂城際鐵路、遂渝鐵路二線、蘭渝鐵路四川段、成都新客站、成都鐵路樞紐火車外繞線等5個(gè)重大鐵路項(xiàng)目也相繼開工。

公路建設(shè)：誓將“蜀道”變“速道”

繼交通運(yùn)輸部門醞釀5萬億元投資計(jì)劃拉動(dòng)內(nèi)需后，近日再次傳來好消息：2008年底前，在計(jì)劃外再增量注入100億元，加大交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)，特別優(yōu)先傾斜西部地區(qū)。

重大利好讓忙于災(zāi)后重建的我省交通部門興奮不已，省交通廳立即組織人員，梳理高速公路、出川通道、港口建設(shè)、航道整治、國省干道等多個(gè)方面項(xiàng)目，希望為四川爭(zhēng)取更多支持。

自古以來，“蜀道之難難于上青天”。而今天，展現(xiàn)在我們面前的是崇山峻嶺間一段又一段的高等級(jí)公路和一個(gè)又一個(gè)壯觀的公路建設(shè)場(chǎng)面?！笆竦馈弊儭八俚馈?，站在更高的起點(diǎn)，四川交通將與世界更好地對(duì)接，融入到日新月異的“地球村”中。

水利建設(shè)：再造一個(gè)都江堰

2008年12月16日，涼山州。高原的天氣晴朗、干燥。平坦開闊的安寧河谷橫亙?cè)诟呱降膽驯е?。劉奇葆書記來到這里了解工程建設(shè)、灌溉能力等情況。劉書記特別強(qiáng)調(diào)，水利建設(shè)是擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要抓手，要在安寧河谷打一場(chǎng)農(nóng)田水利建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)，建設(shè)綜合性、現(xiàn)代化農(nóng)田水利設(shè)施。

作為擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要抓手，到2012年，我省將在水利重點(diǎn)項(xiàng)目上規(guī)劃投資1 021億元。

來自省水利廳的規(guī)劃，我省將著力從已成灌區(qū)續(xù)建配套建設(shè)、在建大中型水庫建設(shè)、病險(xiǎn)水庫除險(xiǎn)加固三方面加大水利建設(shè)力度。到201 2年，將為我省新增灌溉面積1000萬畝，新增和恢復(fù)供水能力45億立方米，相當(dāng)于再造一個(gè)都江堰灌區(qū)。