公路瀝青路面施工

黃　勝

摘要：瀝青路面施工是一個(gè)工藝要求高，工序繁雜的施工過程。各道工序應(yīng)如何控制直接影響鋪筑質(zhì)量和路用性能，本文介紹了該項(xiàng)施工的基本方法。

關(guān)鍵詞：配合比；溫度；攤鋪；碾壓

1 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)

1．1 配合比設(shè)計(jì)的要求：

a.高溫穩(wěn)定性：高溫穩(wěn)定性不好，易出現(xiàn)車轍、推移現(xiàn)象。解決辦法提高內(nèi)摩阻力，即增加粗骨料含量或提高瀝青粘結(jié)力（使用改性瀝青或控制瀝青用量）。

b.低溫抗裂性：提高低溫抗裂性需采用稠度較低的瀝青，控制礦粉含量或采用改性瀝青。

c.抗疲勞特性，即耐久性，提高需增加瀝青用量、加抗剝離劑、降低孔隙率。

1.2 配合比設(shè)計(jì)的任務(wù)

選定合格的材料，確定礦料的用量和最佳瀝青用量。

1.3 配合比設(shè)計(jì)步驟

有目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)；生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)；生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)的驗(yàn)證。

1.3.1 目標(biāo)配合比設(shè)定

a.目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的任務(wù)：根據(jù)瀝青混合料的類型，通過試驗(yàn)與計(jì)算確定各種礦料的比例和瀝青用量。

b.根據(jù)混合料類型確定礦料級配。

I理論計(jì)算法；II圖解法。

c.瀝青用量的確定

根據(jù)道路交通、礦料級配、氣候、瀝青標(biāo)號、施工經(jīng)驗(yàn)確定瀝青用量。

d.確定瀝青最佳用量

①以初估用量為中值，以±0.5%間隔上下取5個(gè)瀝青用量制試件。

②進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，測出相應(yīng)的指標(biāo)，穩(wěn)定度；空隙率；飽和度；密度；流值。

③最佳瀝青用量的初始值

OAC1=（A1+A2+A3）/3

式中，A1為最大密度時(shí)的瀝青用量；A2為最大穩(wěn)定度時(shí)瀝青用時(shí)；A3為規(guī)定孔隙率中值的瀝青用量。

④根據(jù)馬歇爾5項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)確定的最佳瀝青用量OAC2。

OAC2=（OACMAX+OACMIN）/2

E綜合最佳瀝青用量OAC=（OAC1+OAC2）/2

檢驗(yàn)水穩(wěn)定性試驗(yàn)（浸水馬歇爾）；檢驗(yàn)高溫穩(wěn)定性試驗(yàn)（車轍試驗(yàn)）；檢驗(yàn)低溫抗裂性試驗(yàn)（低文學(xué)界彎曲試驗(yàn)）。

1.3.2 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)

1.3.2.1 任務(wù)

a.進(jìn)一步驗(yàn)證目標(biāo)配合比設(shè)定，確定最佳用瀝青用量

b.確定拌和機(jī)各料倉的集料比例，使礦料級配優(yōu)于目標(biāo)配合比。

設(shè)計(jì)步驟

c.從料倉取樣，進(jìn)行篩分后得到礦料級配，確定各集料和礦料的比例。

1.3.2.2確定最佳瀝青用量。

用生產(chǎn)配合比和目標(biāo)設(shè)計(jì)的OAC為中值，以±0.3%的間隔取5個(gè)瀝青用量作試件，并進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，進(jìn)一步難目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)確定的最佳瀝青用量是否合適，同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉的進(jìn)料比例以達(dá)到供料勻衡。

確定最佳瀝青用量

（OAC1+OAC2）/2

1.3.2.3生產(chǎn)配合比的驗(yàn)證

拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，并取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)以檢驗(yàn)流值，穩(wěn)定度，也隙率，飽合度是否滿足要求瀝青用量是否合適。

鋪筑試驗(yàn)路段不小于200M。

完成后及時(shí)寫出總結(jié)報(bào)告，對存在的問題提出改進(jìn)的意見和調(diào)整措施，內(nèi)容包括：施工組織、施工工藝和機(jī)械設(shè)備是否滿足要求；確定松鋪系數(shù)，最佳攤鋪和碾壓溫度，合理碾壓遍數(shù)和碾壓速度。

2 瀝青混合產(chǎn)的拌和

2．1 拌和場地的選擇

2.1.1 拌和場地盡可能靠近新建道路，保證交通方便。

2.1.2拌和場地盡可能靠近水源、電源、少占或不占農(nóng)田，最好利用非耕地或山坡地。

2.1.3拌和場地盡量避開村鎮(zhèn)和居民區(qū)，場區(qū)排水暢通。

2．2 拌和場地的布置

合理緊湊，功能齊全。

2．3 混合料的拌和

2.3.1瀝青加熱

AH-50、70、90；A-60 150-170℃

T-8、9 100-130 ℃

AH-110、130、；A100、140、180 140-160 ℃

T-5、6、7 80-120 ℃

A-200 130-150 ℃

2.3.2 礦料加熱溫度比瀝青加熱溫度高10-20（礦粉不加熱）。

2.3.3 瀝青混合料出廠溫度

AH-50、70、90；A-60 140-170 ℃

T-8、9 90-120 ℃

AH-110、130、；A100、140、180 125-160 ℃

T-5、6、7 80-110 ℃

A-200 120-150 ℃

3 瀝青混合料的攤鋪

3.1 攤鋪前的檢查工作

3.1.1基層或下承層需達(dá)到表面無污染，無塵土和松散顆粒。

3.1.2攤鋪前4-8H灑透（粘）層瀝青用1M2的鐵皮測出灑鋪重量灑鋪量=（澆灑總量）/（總面積）（KG/M2）（雨天、大風(fēng)天、氣溫低于10 ℃、雨后基層未干等條件不能灑）。

3.1.3攤鋪機(jī)每日施工前，必須對工作裝置及其調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行專門檢查。

3.1.4攤鋪松鋪系數(shù)一般為H松=（1.15-1.3）H。攤鋪機(jī)行駛速度一般為2-6M/MIN。

3.2 首先瀝青混凝土路面攤鋪施工前，應(yīng)對瀝青混合料進(jìn)行確認(rèn)，即混合料的光澤、瀝青用量的多少，骨料是否合格及混合料的溫度等均需確認(rèn)，一般情況如下；

外觀“花白”；，是拌和不均勻，時(shí)間短或?yàn)r青用量不足或溫度偏低；

離板：礦料級配有問題，瀝青用量不足或拌和時(shí)間短；

團(tuán)塊：瀝青、礦粉用量多或?yàn)r青溫度低；

煙氣的顏色a.白煙因?yàn)榈V料烘干不足；

b.藍(lán)煙是混合產(chǎn)溫度偏高。

堆積狀態(tài)：

a、平坦：瀝青用量偏大；

b、尖凸：瀝青含量偏小或混合料溫度偏低。

石油瀝青混合料施工溫度不能低于120-150 ℃

煤瀝青混合料施工溫度能低于90 ℃。

瀝青混合料溫度應(yīng)在短時(shí)間內(nèi)測定完畢，如運(yùn)到現(xiàn)場的混合料溫度較預(yù)定攤鋪溫度低20 ℃時(shí)，則必須廢棄不得使用，另外，攤鋪機(jī)在攤鋪前，應(yīng)將熨平板充分預(yù)熱，其溫度控制在100 ℃以上，以防止因熨平板溫度過低，而使瀝青混合料粘附在熨平板上，影響攤鋪質(zhì)量。

4 瀝青混合料的壓實(shí)

4.1 初壓：采用6-8T雙鋼輪壓路機(jī)碾壓2-3遍，碾壓速度V=1.5-2.0KM/H。初壓溫度控制在110-130 ℃。

4.2復(fù)壓：采用12-15T輪胎壓路機(jī)碾壓4-6遍，碾壓速度控制在3-5KM/H，復(fù)奪完畢后應(yīng)無明顯輪跡，復(fù)壓溫度控制在90-110 ℃之間。

4.3 終壓：也稱精壓。緊跟在復(fù)壓之后進(jìn)行，目的消除復(fù)壓的輪跡和缺陷，一般用鋼輪壓路機(jī)壓2-3遍，碾壓結(jié)束時(shí)混合料溫度一般不低于70 ℃。

4.4 碾壓時(shí)注意事項(xiàng)

碾壓方法；碾壓時(shí)輪跡至少重疊1/3，碾壓應(yīng)先從外側(cè)向中心線碾壓，邊緣應(yīng)應(yīng)預(yù)留30CM，最后壓實(shí)，壓實(shí)機(jī)械的驅(qū)動應(yīng)面向剛剛攤鋪的混合料，碾壓時(shí)盡量減少轉(zhuǎn)向，調(diào)頭，急剎車，速度應(yīng)平緩均勻，路面未冷卻之前，嚴(yán)禁堆放施工車輛，雜物。如果出現(xiàn)壓路機(jī)漏油應(yīng)停用，開出作業(yè)面外。