攤鋪
- 瀝青路面雙層一次攤鋪工藝與路面壓實(shí)特性研究
瀝青路面雙層一體攤鋪技術(shù)引起了國(guó)際社會(huì)的廣泛關(guān)注[1]，是將兩層瀝青層一次攤鋪完成的新型施工技術(shù)。梁乃興等研究了雙層瀝青攤鋪機(jī)的工作原理和設(shè)備的主要構(gòu)造，并通過分析攤鋪速度和輸料量、料倉(cāng)體積和卸料時(shí)間的關(guān)系，研究了雙層一次攤鋪技術(shù)的工藝流程和控制要點(diǎn)[2]。王艷麗等認(rèn)為雙層一次攤鋪瀝青路面可以提前開放交通，可以減少路面施工對(duì)城市道路出行交通的影響，不但能省去層間處治措施，還能提高路面的壓實(shí)質(zhì)量[3]。目前，關(guān)于瀝青路面雙層一次攤鋪技術(shù)研究主要集中在雙層攤鋪
工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2023年5期2023-04-03
- 3D攤鋪技術(shù)在路面養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用探討
要發(fā)展方向，3D攤鋪技術(shù)正是在這一背景下產(chǎn)生[1]?，F(xiàn)有的3D攤鋪技術(shù)是在原有的2D攤鋪技術(shù)的基礎(chǔ)上引入BIM技術(shù)、測(cè)量定位技術(shù)，以提高路面材料攤鋪的自動(dòng)化程度，減少攤鋪過程的人為干預(yù)[2-3]。BIM模型是3D攤鋪的信息基礎(chǔ)，對(duì)于新建高速一般采用設(shè)計(jì)提供的控制點(diǎn)位進(jìn)行BIM建模。對(duì)養(yǎng)護(hù)工程而言，由于在新建過程中大多未采用3D攤鋪以及施工過程中與設(shè)計(jì)存在的誤差導(dǎo)致無法按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行建模，對(duì)舊路面三維數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量后擬合是養(yǎng)護(hù)工程BIM模型的主要數(shù)據(jù)來源[4
山西建筑 2023年6期2023-03-15
- 3D攤鋪技術(shù)在高速公路養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用
10049）3D攤鋪技術(shù)是近年來國(guó)內(nèi)打造高速公路智能化應(yīng)用較多的技術(shù)之一。目前，該技術(shù)在高速公路面層、基層和底基層中均有應(yīng)用，且朝著標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化和智能化方向發(fā)展。在進(jìn)行高速公路線形恢復(fù)的養(yǎng)護(hù)工程中，通常采用拉鋼絲繩或平衡梁的方式進(jìn)行路面攤鋪施工，但這兩種方法存在各自的不足：第一種方法受人為誤差影響大，平順性控制較差；第二種方式不能夠控制標(biāo)高。因此，在高速公路進(jìn)行不均勻沉降路面攤鋪時(shí)，采用最新的3D攤鋪技術(shù)進(jìn)行線形恢復(fù)。3D攤鋪技術(shù)通過結(jié)合GNSS-RTK
大眾標(biāo)準(zhǔn)化 2023年4期2023-03-13
- 瀝青路面3D智能攤鋪施工技術(shù)探討
）0 引言傳統(tǒng)的攤鋪技術(shù)前期施工準(zhǔn)備工序繁多，如路面攤鋪前，要對(duì)導(dǎo)線中線水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)、對(duì)斷面進(jìn)行檢查與補(bǔ)測(cè)，打樁安裝鋼絲導(dǎo)線作為引導(dǎo)高程控制，這些工作均需要人工來完成，而且人為誤差、鋼絲撓度、機(jī)械振動(dòng)等都會(huì)對(duì)路面施工精度產(chǎn)生影響，不僅會(huì)使施工質(zhì)量達(dá)不到要求，還會(huì)造成材料浪費(fèi)[1]。隨著技術(shù)的進(jìn)步，瀝青路面攤鋪施工技術(shù)也在不斷改進(jìn)，為提升路面施工質(zhì)量，施工企業(yè)在三新技術(shù)上（新技術(shù)、新工藝、新材料）不斷加大人力、物力和財(cái)力的投入。該文主要介紹一種將道路設(shè)計(jì)、
交通科技與管理 2023年1期2023-02-14
- 激光定位公路混凝土路面自動(dòng)攤鋪機(jī)的研制
000）引言水泥攤鋪整平機(jī)分為軌道式攤鋪整平機(jī)、滑模攤鋪整平機(jī)、小型輪式水泥激光攤鋪整平機(jī)三類。（1）軌道式攤鋪整主要是常見三輥式攤鋪整平機(jī)，其軌道分為混凝土軌道、鋼模板軌道和工字鋼軌道兩種。①利用鋼模板作為軌道支撐的三輥式攤鋪整平機(jī)，由于鋼模板高度調(diào)整不準(zhǔn)、鋼模板接頭高低不平引起跳動(dòng)、水泥坍落度太小引起中間起拱、水泥坍落度大引起中間凹陷等因素，使得攤鋪高度控制不準(zhǔn)。②利用鐵路鋼軌作為軌道的三輥式攤鋪整平機(jī)，軌道強(qiáng)度增強(qiáng)，攤鋪效果有所改善。由于鋼軌重量大，
山東交通科技 2022年3期2023-01-11
- 道路橋梁瀝青路面攤鋪施工技術(shù)分析
技術(shù)不僅不能促進(jìn)攤鋪施工技術(shù)的提升，而且容易帶來新的問題。因此，對(duì)于道路橋梁瀝青路面攤鋪的施工問題要進(jìn)行全面分析，在各類工作有序進(jìn)行的基礎(chǔ)上，通過科學(xué)的方法妥善處理。此外，在開展道路橋梁瀝青路面攤鋪施工時(shí)，要堅(jiān)持遵循持續(xù)性原則，盡量避免出現(xiàn)中斷的情況。2 道路橋梁瀝青路面攤鋪施工原則就目前的工程建設(shè)來看，道路橋梁瀝青路面攤鋪工程具有一定的代表性。為了進(jìn)一步提高攤鋪效率與質(zhì)量，施工中必須嚴(yán)格遵循有關(guān)原則規(guī)范，只有這樣才能合理處理問題，獲得有效成果。（1）攤鋪
散裝水泥 2022年2期2023-01-07
- 高速公路路面作業(yè)過程中瀝青雙層攤鋪施工技術(shù)
m。2 瀝青雙層攤鋪技術(shù)原理及優(yōu)勢(shì)雙層攤鋪技術(shù)是指利用攤鋪機(jī)同時(shí)完成兩種不同材料配比混合料的攤鋪任務(wù)。站在施工成本角度進(jìn)行分析，假若施工面積超過13000m2，那么雙層攤鋪技術(shù)的成本相對(duì)較低。相對(duì)于傳統(tǒng)攤鋪技術(shù)而言，雙層攤鋪技術(shù)的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在：第一，雙層攤鋪技術(shù)可以簡(jiǎn)化施工流程，可以保證運(yùn)料車不會(huì)碾壓瀝青面層，避免瀝青路面受到污染。第三，雙層攤鋪技術(shù)節(jié)省黏層油的用量，同時(shí)可以保證黏層油灑布過程中不會(huì)受到污染。第四，基于雙層攤鋪技術(shù)下完成的瀝青路面，表面更
運(yùn)輸經(jīng)理世界 2022年24期2022-12-19
- 雙層攤鋪在公路瀝青路面施工中的應(yīng)用
面類型。傳統(tǒng)單層攤鋪方法雖然施工比較簡(jiǎn)單，對(duì)設(shè)備的要求較低，但存在容易造成污染、層間結(jié)合質(zhì)量受多種因素影響等弊端。而雙層攤鋪技術(shù)的應(yīng)用能從本質(zhì)上解決這些問題，對(duì)提高施工效率、減少施工成本和保證施工質(zhì)量都有重要作用。1 傳統(tǒng)攤鋪方法存在的問題傳統(tǒng)單層攤鋪的方法雖然應(yīng)用了很長(zhǎng)時(shí)間，但由于該方法的自身特性，存在很多現(xiàn)實(shí)問題，主要表現(xiàn)在以下幾方面：（1）可能造成較為嚴(yán)重的層間污染。采用傳統(tǒng)單層攤鋪的方法進(jìn)行施工時(shí)，因工序銜接方面的問題，會(huì)使中、下面層混合料攤鋪完成
交通世界 2022年29期2022-11-29
- 公路瀝青路面施工雙層攤鋪技術(shù)應(yīng)用
0）0 引言雙層攤鋪施工技術(shù)是一種新型的用于瀝青攤鋪施工的操作方式，在當(dāng)前公路路面施工中有著廣泛應(yīng)用。通過對(duì)上下面層不同級(jí)配瀝青的同時(shí)攤鋪施工，起到改善傳統(tǒng)施工方法的作用。較之于傳統(tǒng)的瀝青路面施工技術(shù)，雙層攤鋪施工技術(shù)的技術(shù)特點(diǎn)和主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在成型快、實(shí)現(xiàn)一次碾壓。因此，對(duì)雙層攤鋪施工技術(shù)應(yīng)用情況進(jìn)行分析，掌握雙層攤鋪施工技術(shù)對(duì)提升路面工程質(zhì)量與進(jìn)度有積極作用。1 雙層攤鋪施工技術(shù)的特點(diǎn)其一，一次性完成上下面層的混合料攤鋪，借助特定工藝提升面層結(jié)合度。在施
運(yùn)輸經(jīng)理世界 2022年22期2022-11-29
- 基于3D 攤鋪技術(shù)的路面基層施工精度研究
，路面水穩(wěn)基層的攤鋪質(zhì)量對(duì)道路整體的服役狀態(tài)有很大影響，尤其體現(xiàn)在攤鋪厚度、縱斷面高程、橫坡度及平整度等攤鋪指標(biāo)方面[1-2]，這對(duì)路面的攤鋪技術(shù)及其工藝精度提出了較高要求。現(xiàn)有路面攤鋪質(zhì)量主要以傳統(tǒng)攤鋪機(jī)平衡梁以及人工檢查的方式控制，不僅在宏觀攤鋪厚度和平整度方面的局限性較大，而且對(duì)施工過程的攤鋪尺寸不能做到精準(zhǔn)把控，造成攤鋪質(zhì)量的穩(wěn)定性不足，同時(shí)現(xiàn)有的檢測(cè)手段均屬于事后檢測(cè)與點(diǎn)檢測(cè)，無法實(shí)現(xiàn)攤鋪過程控制。隨著科技的不斷發(fā)展和各領(lǐng)域研究成果的交叉應(yīng)用，路
重慶建筑 2022年11期2022-11-27
- 3D數(shù)字化攤鋪機(jī)控制系統(tǒng)在高速公路建設(shè)中的應(yīng)用
29.06km。攤鋪工作是公路路面施工中的重要環(huán)節(jié)，切實(shí)提高攤鋪控制水平是保證路面工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。2 系統(tǒng)原理分析以測(cè)量系統(tǒng)原理和機(jī)械控制原理為核心，建立3D智能攤鋪系統(tǒng)，相比于平衡梁、滑雪掛線等傳統(tǒng)攤鋪方式，其在提高施工精度、保證控制水平、減少操作人員工作量等方面均有突出的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，對(duì)推動(dòng)傳統(tǒng)攤鋪方式的改革具有重要意義，是數(shù)字化施工的主流發(fā)展方向[1]。2.1 測(cè)量系統(tǒng)工作原理以GNSS基準(zhǔn)站、激光發(fā)射器和mmGPS流動(dòng)站為核心，共同構(gòu)成測(cè)量系統(tǒng)
交通世界 2022年22期2022-09-14
- 公路瀝青路面改造中的雙層攤鋪施工技術(shù)
術(shù)，其中路面雙層攤鋪技術(shù)的應(yīng)用較為廣泛。瀝青路面雙層攤鋪施工技術(shù)屬于較為先進(jìn)的施工方法，可以對(duì)整個(gè)路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行不間斷地優(yōu)化與改進(jìn)，提高路面工程的整體質(zhì)量，對(duì)路面改造施工具有重大意義。1 工程概況國(guó)內(nèi)某公路工程路線全長(zhǎng)22.3km，設(shè)計(jì)為雙向4車道，工程于2011年建成并投入使用。隨著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，該公路逐漸成為城市主干路，汽車通行量越來越大，為緩解城市的交通壓力，決定對(duì)該公路進(jìn)行改擴(kuò)建施工，將其改造為雙向6車道。本次路面改造工程共分為2個(gè)標(biāo)段施工，其中A
交通世界 2022年10期2022-05-11
- 高速公路瀝青路面施工的攤鋪質(zhì)量控制分析
因分析，我們發(fā)現(xiàn)攤鋪質(zhì)量不達(dá)標(biāo)或者接縫處理不當(dāng)是引發(fā)高速公路瀝青路面質(zhì)量病害的關(guān)鍵?；诖耍瑢?duì)高速公路瀝青路面施工的攤鋪質(zhì)量控制進(jìn)行分析就顯得尤為必要。2 工程概述泉廈高速公路路面提升工程為標(biāo)準(zhǔn)的雙向八車道高速公路，路基的設(shè)計(jì)寬度達(dá)到42m，設(shè)計(jì)的行車速度為120km/h，瀝青路面的結(jié)構(gòu)為4cm 厚SMA-13改性瀝青混凝土上面層+6cm 厚AC-20C 的中粒式改性瀝青混凝土中面層+16cm 厚ATB-25 的粗粒式瀝青混凝土下面層+32cm 厚水穩(wěn)基層
運(yùn)輸經(jīng)理世界 2021年14期2021-12-04
- 高速公路改擴(kuò)建工程面層大寬度攤鋪控制要點(diǎn)研究
中大DT2000攤鋪機(jī)整幅攤鋪，攤鋪寬度為18.75米，攤鋪機(jī)拼裝固定熨平板寬度18米，兩側(cè)各加50cm伸縮，攤鋪寬度為18米-19米。3 攤鋪施工3.1 攤鋪機(jī)加熱濟(jì)青高速改擴(kuò)建一標(biāo)采用的中大DT2000為液化氣加熱攤鋪機(jī)，明火加熱容易導(dǎo)致加熱不勻的情況。建議在加熱孔中使用無煙木炭加熱，避免明火，并及時(shí)檢測(cè)熨平板的溫度，避免溫度過高或者溫度不夠的情況。3.2 畫方向指示線由于攤鋪寬度大，方向指示桿較遠(yuǎn)看不清楚，加之方向桿較長(zhǎng)容易跳動(dòng)指示不清楚，所以大寬度
商品與質(zhì)量 2021年26期2021-11-24
- 瀝青路面雙橫坡一次攤鋪施工技術(shù)研究
，基于雙橫坡一次攤鋪原理，對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行雙橫坡施工技術(shù)改造，并對(duì)單機(jī)一次性寬幅攤鋪與雙機(jī)梯次攤鋪進(jìn)行試驗(yàn)研究，分析不同攤鋪方式對(duì)路面施工質(zhì)量的影響。雙橫坡瀝青路面;單機(jī)寬幅攤鋪;雙機(jī)梯次攤鋪;施工質(zhì)量U416.041A0702340 引言由于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)快速，早期規(guī)劃的項(xiàng)目已不能滿足現(xiàn)階段高速公路交通量增長(zhǎng)速度，導(dǎo)致高速公路服務(wù)水平大幅度下降，難以適應(yīng)發(fā)展的需求，由此推進(jìn)了高速公路改擴(kuò)建的實(shí)施。在改擴(kuò)建路面和新建路面設(shè)計(jì)過程中，為加快路面排水效果，會(huì)在同一斷面設(shè)
西部交通科技 2021年7期2021-11-02
- 公路工程瀝青路面標(biāo)準(zhǔn)化施工中3D攤鋪技術(shù)的應(yīng)用
要：為解決傳統(tǒng)攤鋪工作開展時(shí)存在的問題，需要革新技術(shù)，完善攤鋪質(zhì)量。因此，本文針對(duì)公路工程瀝青路面標(biāo)準(zhǔn)化施工中3D攤鋪技術(shù)的應(yīng)用做出了進(jìn)一步探究，提出了具體的應(yīng)用措施，可為相關(guān)人員提供參考。關(guān)鍵詞：公路工程;瀝青路面;標(biāo)準(zhǔn)化施工;3D攤鋪技術(shù)中圖分類號(hào)：U416.217 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 引言對(duì)于公路的修建，因?yàn)榭萍剂α康奶嵘?，開始融入很多的新技術(shù)和施工工藝。其中，在公路工程瀝青路面標(biāo)準(zhǔn)化施工中，對(duì)于3D攤鋪技術(shù)的應(yīng)用，起到的作用非常突出。該項(xiàng)技術(shù)為當(dāng)
交通科技與管理 2021年28期2021-09-17
- 公路路面施工過程中瀝青攤鋪施工技術(shù)
0)1 瀝青路面攤鋪機(jī)研發(fā)現(xiàn)狀分析公路路面在運(yùn)營(yíng)期間，由于溫濕度變化、降雨、車輛等外部荷載原因，會(huì)導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)一定程度的損傷，可能與路面攤鋪質(zhì)量密切相關(guān)。影響瀝青路面攤鋪機(jī)施工質(zhì)量的因素一般包括攤鋪速度、物料傳送能力、材料含水量等。鑒于此，國(guó)內(nèi)外學(xué)者和工程技術(shù)人員從上世紀(jì)80年代就開展大量地理論分析、實(shí)驗(yàn)研究等來自主研發(fā)瀝青路面攤鋪機(jī)，在設(shè)備技術(shù)水平、使用性能等方面達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，并廣泛應(yīng)用在公路瀝青工程施工作業(yè)中，但是攤鋪機(jī)仍存在一些需要?jiǎng)?chuàng)新的方
黑龍江交通科技 2021年6期2021-07-15
- 徠卡智能3D攤鋪系統(tǒng)在廣東省龍懷高速公路中的應(yīng)用
動(dòng)控制系統(tǒng)在道路攤鋪施工技術(shù)中的應(yīng)用簡(jiǎn)稱3D攤鋪施工技術(shù)應(yīng)用，主要是使用電子測(cè)量?jī)x器自動(dòng)測(cè)量出路面標(biāo)高和平面位置，通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)依據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)反算出攤鋪厚度、平面位置等數(shù)據(jù)，然后傳輸給攤鋪機(jī)運(yùn)行、調(diào)平系統(tǒng)，是引導(dǎo)攤鋪機(jī)進(jìn)行自動(dòng)攤鋪的智能化系統(tǒng)。目前我國(guó)的路面3D攤鋪施工技術(shù)應(yīng)用主要有基于GPS測(cè)量技術(shù)和基于全站儀測(cè)量技術(shù)兩大類，而全站儀測(cè)量主要有徠卡、拓普康、天寶等品牌，目前最成熟的為徠卡測(cè)量系統(tǒng)。案例項(xiàng)目路面3D攤鋪施工技術(shù)應(yīng)用的就是目前最成熟的徠卡測(cè)量系
工程技術(shù)研究 2021年7期2021-05-30
- 道路施工中瀝青混凝土路面攤鋪技術(shù)的運(yùn)用
，瀝青混凝土路面攤鋪技術(shù)有非常廣泛的應(yīng)用，而且技術(shù)本身也面臨十分嚴(yán)格的要求，要想切實(shí)提高路面攤鋪質(zhì)量以及道路路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，制定攤鋪方案、選擇先進(jìn)的攤鋪設(shè)備十分關(guān)鍵。除此之外，路面攤鋪是道路施工最終環(huán)節(jié)，所以施工質(zhì)量也會(huì)對(duì)項(xiàng)目使用期限、性能帶來直觀影響。基于此，圍繞道路施工中瀝青混凝土路面攤鋪技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用，必須要綜合考慮周圍環(huán)境、施工條件之后，采取科學(xué)合理的路面攤鋪技術(shù)形式。一、瀝青混凝土路面攤鋪技術(shù)應(yīng)用的價(jià)值①應(yīng)用瀝青混凝土路面攤鋪技術(shù)，有利于提升瀝青
城市建設(shè)理論研究（電子版） 2021年11期2021-04-03
- 3D數(shù)字化攤鋪技術(shù)的應(yīng)用
面形式。傳統(tǒng)2D攤鋪系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中的局限性較強(qiáng)，容易受到鋼絲繩架設(shè)精度、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境等方面的影響，導(dǎo)致資源投入與產(chǎn)出存在失衡的局面。在發(fā)展需求的促進(jìn)作用下，傳統(tǒng)的2D攤鋪技術(shù)得以升級(jí)，3D數(shù)字化攤鋪逐步成為主流方法，可有效解決以往施工期間的各類弊端[1]。2 工程概況深圳外環(huán)高速公路深圳段工程路面施工中，第15合同段起于龍崗區(qū)龍城，終于大鵬新區(qū)葵涌辦事處高源村，起訖樁號(hào)為 YK52+927.344（ZK52+905.895）～K77+350，總長(zhǎng)達(dá)24.
工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2021年3期2021-04-01
- 公路瀝青路面雙層攤鋪施工技術(shù)
最后決定選擇雙層攤鋪施工技術(shù)，其中K19+000--K19+500段選擇應(yīng)用傳統(tǒng)攤鋪技術(shù)，K20+000--K20+500段選擇應(yīng)用雙層攤鋪技術(shù)。因?yàn)殡p層攤鋪技術(shù)需要使用2種瀝青混合料，且級(jí)配設(shè)計(jì)不同，所以對(duì)攤鋪與壓實(shí)等工藝有著更高的要求[1]。2 雙層攤鋪施工技術(shù)要點(diǎn)2.1 混合料拌合針對(duì)雙層攤鋪施工而言，需要配置兩種不同級(jí)配的瀝青混合料，并同時(shí)進(jìn)行中面層與上面層攤鋪。與普通瀝青拌合料對(duì)比，選擇的拌合機(jī)以及拌和方式基本一致[1]。結(jié)合此公路工程具體狀況，
商品與質(zhì)量 2020年26期2020-11-27
- 公路瀝青路面改造中雙層攤鋪施工技術(shù)的應(yīng)用
限公司一、 雙層攤鋪技術(shù)原理瀝青面層雙層攤鋪技術(shù)最早出現(xiàn)在1993 年德國(guó)Elk Richter 教授申請(qǐng)的專利中，在國(guó)外將其成為“熱接熱”技術(shù)，國(guó)內(nèi)多被叫作“雙層一體攤鋪”。此項(xiàng)技術(shù)的重點(diǎn)在于一次性且同時(shí)完成瀝青磨耗層與粘接層攤鋪施工，是一種高效、低耗、便捷的新型鋪筑工藝。其施工技術(shù)原理為同時(shí)在下臥層上攤鋪上下層兩種不同級(jí)配的瀝青混合料，并共同壓實(shí)，使路面的兩個(gè)結(jié)構(gòu)層同時(shí)穩(wěn)定、固結(jié)，硬化成型。相比傳統(tǒng)攤鋪技術(shù)，雙層攤鋪技術(shù)的獨(dú)特之處在于可同時(shí)攤鋪和壓實(shí)兩
環(huán)球市場(chǎng) 2020年13期2020-07-31
- 瀝青混凝土攪拌、攤鋪設(shè)備的選型配置分析
混凝土攪拌設(shè)備、攤鋪設(shè)備、碾壓設(shè)備以及運(yùn)輸設(shè)備等相互配合、相互制約，做好設(shè)備的選型工作，即可保證瀝青路面的施工質(zhì)量，又能保證施工工序和成本。以某項(xiàng)目為例，分析瀝青混凝土攪拌、攤鋪設(shè)備的選型與配置。1 項(xiàng)目概述某公路項(xiàng)目位于山嶺地區(qū)，該區(qū)域地勢(shì)起伏較大，晝夜溫差也比較大，而且施工周期為夏季，雨比較多。公路設(shè)計(jì)采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，總工程約40.6 km，應(yīng)用瀝青混凝土約41 萬噸，其投資模式為PPP+政府投資，施工工藝流程見圖1。該項(xiàng)目就如何對(duì)瀝青混凝土的選型
設(shè)備管理與維修 2020年10期2020-06-16
- 公路工程瀝青攤鋪機(jī)使用控制要點(diǎn)
混凝土。二、瀝青攤鋪機(jī)使用的控制要點(diǎn)（一）攤鋪機(jī)自動(dòng)找平攤鋪機(jī)施工過程中，為提升碾壓后路面的平整度，熨平板必須加裝自動(dòng)找平系統(tǒng)。攤鋪機(jī)自動(dòng)找平的過程中，其攤鋪基準(zhǔn)面通過相對(duì)基準(zhǔn)法確定，將浮動(dòng)梁鉸接于攤鋪機(jī)，并與攤鋪機(jī)同步運(yùn)行，自動(dòng)找平傳感器跟蹤弓子與浮動(dòng)梁鉸接，如遇基面層起伏，浮動(dòng)梁便會(huì)利用自身結(jié)構(gòu)的調(diào)整消除部分起伏，保證攤鋪層的平整度。浮動(dòng)梁結(jié)構(gòu)型式中的拖桿是一根長(zhǎng)8m左右并加裝多個(gè)橡膠輪的金屬桿，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，放置于熨平板兩側(cè)，為消除攤鋪過程中拖桿的起伏變
中國(guó)公路 2020年8期2020-05-21
- 3D攤鋪技術(shù)在路面施工中的運(yùn)用
速發(fā)展時(shí)期，路面攤鋪技術(shù)也在不斷進(jìn)步，在促進(jìn)路面施工方面發(fā)揮著重要作用，3D攤鋪技術(shù)是近年興起的應(yīng)用于房屋建筑領(lǐng)域的新技術(shù)，受到了市場(chǎng)矚目，隨著使用范圍的擴(kuò)展，延伸到了公路領(lǐng)域，3D攤鋪技術(shù)改善了傳統(tǒng)攤鋪技術(shù)的很多不足，雖然沒有得到大規(guī)模應(yīng)用，但具有廣闊的市場(chǎng)前景。文章將簡(jiǎn)要分析3D攤鋪技術(shù)在瀝青路面施工中運(yùn)用，為3D攤鋪技術(shù)的宣傳推廣發(fā)揮一些作用。關(guān)鍵詞：公路;瀝青路面;3D攤鋪技術(shù)Abstract： With the acceleration of t
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2020年13期2020-05-11
- 大數(shù)據(jù)背景下道路工程施工智能化攤鋪應(yīng)用探討
路面基層和面層的攤鋪在整個(gè)道路工程施工環(huán)節(jié)中越來越重要。在大數(shù)據(jù)的背景下，用智能自動(dòng)攤鋪系統(tǒng)指導(dǎo)攤鋪施工將成為道路路面施工的一個(gè)方向，本文對(duì)道路工程施工的智能化攤鋪在工程中的應(yīng)用進(jìn)行探討，對(duì)道路工程施工實(shí)現(xiàn)智能化的前景進(jìn)行瞻望。2 對(duì)下承層表面的高程數(shù)據(jù)進(jìn)行采集整理目前，公路和城市道路待攤鋪層下的下承層一般為已具備攤鋪條件的路床或通過平地機(jī)等整平設(shè)備平整壓實(shí)到規(guī)定密實(shí)度符合攤鋪條件的底基層。采取智能化攤鋪設(shè)備攤鋪前，首先要對(duì)已具備攤鋪條件的下承層表面的現(xiàn)狀
工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2020年4期2020-03-27
- 公路瀝青路面雙層攤鋪施工工藝
公路瀝青路面雙層攤鋪工藝為研究資料，首先論述公路瀝青雙層攤鋪施工特點(diǎn)，其次對(duì)該技術(shù)在公路瀝青路面施工的技術(shù)進(jìn)行討論，并且從攤鋪瀝青混合料準(zhǔn)備、人員設(shè)備配置、碾壓施工、施工縫隙處理等方面對(duì)該技術(shù)的應(yīng)用工藝進(jìn)行解析，實(shí)踐可知，雙層攤鋪施工技術(shù)的應(yīng)用能切實(shí)提高公路瀝青路面質(zhì)量，對(duì)解決路面裂縫、凹陷等病害有著重要的作用。1 雙層攤鋪技術(shù)的施工特點(diǎn)雙層攤鋪技術(shù)主要指的是把配比不相同的上、下瀝青層同時(shí)進(jìn)行攤鋪，通過下層（中層面或者下層面） 的余熱將薄的上層（上面層或者
建材發(fā)展導(dǎo)向 2019年6期2019-11-28
- 瀝青混凝土路面攤鋪施工技術(shù)研究
瀝青混凝土生產(chǎn)及攤鋪技術(shù)1.1 瀝青混凝土生產(chǎn)瀝青混凝土生產(chǎn)流程圖和質(zhì)量控制措施流程分別是：原材料檢驗(yàn)合格碎石加熱石料二次篩分按生產(chǎn)配合比混合干拌15s 加入瀝青后濕拌90s 裝入Cooker 檢查壓力、混合料溫度及狀態(tài)是否正常如果合格出廠，如不合格將其廢棄。瀝青混凝土中石灰石粉的用量高達(dá)25 埃，必須是純凈的，當(dāng)雜質(zhì)含量不超過5 時(shí)，0.075 毫米的合格率應(yīng)大于80，質(zhì)量應(yīng)保持穩(wěn)定。如果使用不合格礦粉生產(chǎn)的澆筑瀝青混凝土，會(huì)發(fā)生嚴(yán)重離析，因此檢驗(yàn)人員必
建材發(fā)展導(dǎo)向 2019年14期2019-11-28
- 瀝青路面雙層攤鋪平整度的影響因素及控制要點(diǎn)
266500雙層攤鋪是同時(shí)攤鋪上、中兩層瀝青混合料，并一體實(shí)施碾壓作業(yè)。該工藝最顯著的特點(diǎn)是兩層骨料相互擠嵌與融合，從而形成了一個(gè)較為統(tǒng)一的復(fù)合式雙層路面結(jié)構(gòu)層，不僅節(jié)約了大量的層間粘結(jié)材料，提高了層間的粘結(jié)性能，而且擁有了足夠有效的壓實(shí)時(shí)間，合理縮短了施工周期。然而，雙層攤鋪與傳統(tǒng)攤鋪相比，減少了一次控制平整度的機(jī)會(huì)，這也為平整度的控制帶來了一定的難度。對(duì)此，在實(shí)際的施工過程中，必須確保路面各結(jié)構(gòu)層的平整度符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。1、瀝青路面雙層攤鋪平整度的影
中國(guó)房地產(chǎn)業(yè) 2019年1期2019-04-16
- 淺析公路瀝青路面雙層攤鋪施工工藝
文將重點(diǎn)探討雙層攤鋪施工工藝在公路瀝青路面中的應(yīng)用。1 公路瀝青路面雙層攤鋪施工技術(shù)的基本原理在公路瀝青路面的施工過程中，需使用雙層瀝青混合料攤鋪機(jī)來開展作業(yè)。首先必須配置效率較高的履帶式瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車，使其與混合料攤鋪機(jī)共同來完成作業(yè)。然后在裝有多種不同類型的混合料的自卸卡車往裝運(yùn)車卸料交替的過程中，轉(zhuǎn)運(yùn)車把混合料運(yùn)送至雙層攤鋪機(jī)的兩個(gè)料斗里，再通過兩套螺旋分料器和熨平板，混合料分層通過一次完成整個(gè)鋪筑作業(yè)，接著利用壓實(shí)機(jī)把兩層路面一次性地壓實(shí)。公路瀝
山西建筑 2018年28期2018-11-03
- 公路工程施工中瀝青面層連續(xù)攤鋪技術(shù)的應(yīng)用
。在傳統(tǒng)瀝青路面攤鋪技術(shù)中，各類瀝青混合料由于分層攤鋪，各層攤鋪的時(shí)間間隔很長(zhǎng)，而每層混合料由于厚度較薄，在不利氣溫條件下其冷卻到可壓實(shí)的時(shí)間通常只有10min左右。此外，由于施工管理的原因，上下層混合料分時(shí)攤鋪常常由于車輛行駛及天氣原因使層間產(chǎn)生泥污和油污，雖然在瀝青混合料攤鋪時(shí)采取清掃、灑布黏層油等措施，但對(duì)瀝青層的層間黏結(jié)仍然會(huì)產(chǎn)生不利影響。為解決表面層在不利季節(jié)溫度散失快而壓實(shí)不佳的問題，同時(shí)提高層間黏結(jié)力，優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)組合，1993年，Elk R
中國(guó)公路 2018年12期2018-07-11
- 淺談高速公路瀝青路面工程攤鋪施工管理的技術(shù)要點(diǎn)與質(zhì)量控制
公路瀝青路面工程攤鋪施工管理的技術(shù)要點(diǎn)與質(zhì)量控制李 敏青海省高等級(jí)公路建設(shè)管理局攤鋪施工技術(shù)作為高速公路瀝青路面工程施工的重要技術(shù)之一，其應(yīng)用不僅能夠提升防裂能力、延長(zhǎng)使用年限，還能提高路平整度及承載力，是確保車輛行駛安全性的重要途徑?；诖?，本文闡述了高速公路瀝青路面工程攤鋪施工準(zhǔn)備，對(duì)高速公路瀝青路面工程攤鋪施工管理的技術(shù)要點(diǎn)及其質(zhì)量控制進(jìn)行了論述分析。瀝青路面工程；攤鋪施工；準(zhǔn)備要點(diǎn)；技術(shù)要點(diǎn)；質(zhì)量控制當(dāng)前高速公路路面工程一般采用瀝青路面，隨著施工規(guī)
環(huán)球市場(chǎng) 2017年25期2017-09-10
- 瀝青攤鋪技術(shù)
50001)瀝青攤鋪技術(shù)趙宗林(貴州高速公路集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550001)對(duì)公路路面的瀝青攤鋪技術(shù)進(jìn)行分析，研究了瀝青攤鋪施工技術(shù)的實(shí)際工作流程，希望可以對(duì)我國(guó)公路路面的鋪設(shè)帶來幫助。公路路面；路面鋪設(shè)；瀝青攤鋪；技術(shù)要點(diǎn)1 公路路面在進(jìn)行瀝青攤鋪施工時(shí)對(duì)瀝青混合料的控制要求1.1 對(duì)瀝青混合料的質(zhì)量要求要高如果對(duì)瀝青混合料的質(zhì)量控制不高，就會(huì)出現(xiàn)攤鋪路面易變性的情況發(fā)生，攤鋪路面非常容易受到外界因素的影響，在進(jìn)行攤鋪時(shí)容易產(chǎn)生車轍印痕或者是路面
黑龍江交通科技 2017年2期2017-04-20
- 路面施工中瀝青攤鋪的施工技術(shù)
?路面施工中瀝青攤鋪的施工技術(shù)顧 卿(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，貴州 貴陽(yáng) 550000)瀝青是高級(jí)路面中最廣泛的一種材料，其在國(guó)內(nèi)公路建設(shè)中有著廣泛應(yīng)用，其在具體應(yīng)用中具有不透水、平整、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。在公路建設(shè)過程中，路面質(zhì)量會(huì)受到各種不同因素的影響，因此應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)瀝青攤鋪技術(shù)的研究與分析，提高路面質(zhì)量，為人們提供一個(gè)更好的交通環(huán)境。公路路面；瀝青攤鋪；工程質(zhì)量1 技術(shù)準(zhǔn)備公路路基施工是公路建設(shè)中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，在完成該項(xiàng)施工后，工作人員要驗(yàn)收完成施
黑龍江交通科技 2017年5期2017-03-01
- 雙層攤鋪技術(shù)在瀝青混凝土路面施工中的應(yīng)用
隨著瀝青路面雙層攤鋪工藝的投入使用，在保障瀝青路面施工效率與質(zhì)量水平方面起到積極作用，提高路面的使用性能，合理控制施工時(shí)間、優(yōu)化施工成本。但是在我國(guó)瀝青路面施工中，該技術(shù)的應(yīng)用時(shí)間較短，仍存在一些缺陷和問題有待完善，只有在各個(gè)環(huán)節(jié)加強(qiáng)質(zhì)量控制與管理，提高施工工藝的規(guī)范性，才能更好地發(fā)揮工藝性能，提高路面施工質(zhì)量水平，更好地實(shí)現(xiàn)工程經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益目標(biāo)。關(guān)鍵詞：雙層攤鋪技術(shù)；瀝青混凝土路面隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展及科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國(guó)公路事業(yè)得到了極大的
卷宗 2016年7期2016-09-26
- 瀝青路面攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的施工控制管理
01)?瀝青路面攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的施工控制管理曾崢嶸，孫紅偉(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，貴州 貴陽(yáng) 550001)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)施工管理是瀝青路面施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量有著重要影響。它包括下承層的準(zhǔn)備工作、放樣工作和調(diào)整攤鋪機(jī)參數(shù)的工作。瀝青路面攤鋪現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量的好壞不僅直接關(guān)系著路面平整度和其承載力，而且能減少路面的養(yǎng)護(hù)工作，從而提高公路的使用壽命和利用效率。因此，我們有必要對(duì)瀝青路面攤鋪工序進(jìn)行控制管理。瀝青路面；攤鋪；控制管理1 對(duì)于攤鋪數(shù)據(jù)的調(diào)整
黑龍江交通科技 2016年7期2016-03-13
- 路面施工中瀝青攤鋪的施工技術(shù)研究
）路面施工中瀝青攤鋪的施工技術(shù)研究田佰冰（哈爾濱市公路管理處京哈公路雙城養(yǎng)路段，黑龍江哈爾濱 150100）瀝青攤鋪施工是路面施工中非常重要的，并且對(duì)路面的攤鋪質(zhì)量有著直接的影響。為了保證路面的攤鋪質(zhì)量，就需要控制好瀝青攤鋪的施工技術(shù)。因此，文章對(duì)路面施工中瀝青攤鋪的施工技術(shù)進(jìn)行了分析。路面施工；瀝青攤鋪；施工技術(shù)1 路面施工中瀝青攤鋪的施工技術(shù)特點(diǎn)在瀝青路面的施工中，瀝青攤鋪技術(shù)是非常重要的，為了保證路面施工中瀝青攤鋪的施工質(zhì)量，就需要對(duì)攤鋪的施工技術(shù)特
黑龍江交通科技 2016年10期2016-03-11
- 瀝青混凝土攤鋪設(shè)備及施工技術(shù)
00)瀝青混凝土攤鋪設(shè)備是一種瀝青混凝土攤鋪機(jī)械，按照合理的比例對(duì)混合料進(jìn)行配置，并采取最先進(jìn)的手段進(jìn)行輸送。在道路瀝青混凝土攤鋪過程中，相關(guān)人員要嚴(yán)格遵守混凝土攤鋪設(shè)備的技術(shù)規(guī)則和要求，熟練地掌握攤鋪技術(shù)，從而保證瀝青混凝土的攤鋪質(zhì)量。1 存在的問題1.1 混合料質(zhì)量問題在實(shí)際的瀝青混凝土攪拌過程中，由于混合材料之間溫度的不均勻，礦物材料規(guī)格與特性的不同使得混合料之間存在較大的差異，在規(guī)范化、機(jī)械化的現(xiàn)代施工作業(yè)中，這種問題也普遍存在?；旌狭蠝囟扰c規(guī)格之
居業(yè) 2015年20期2015-08-15
- 公路路面施工中攤鋪機(jī)施工技術(shù)的研究
公路管理局)1 攤鋪機(jī)的組裝1.1 熨平板寬度選定確定熨平板的寬度首先要盡量避免縱向接縫的出現(xiàn)，同時(shí)保證攤鋪質(zhì)量，隨后盡可能的擴(kuò)大寬度，盡可能一次攤鋪就完成任務(wù)。若是縱縫無法避免，那么要盡量使縱縫出現(xiàn)在靠近路肩的位置，為主線的平整提供保障。1.2 攤鋪厚度選定攤鋪層的厚度應(yīng)該不小于攤鋪材料中最大骨料直徑的兩倍。攤鋪施工前要先準(zhǔn)備出一些長(zhǎng)方形的墊木，寬度規(guī)定在5～10 cm 之間，長(zhǎng)度不小于熨平板的長(zhǎng)度，厚度定為壓實(shí)量和鋪層厚度之和。在放好墊木之后放下熨平板
黑龍江交通科技 2015年5期2015-03-23
- 瀝青混合料雙層攤鋪施工技術(shù)研究與探討
瀝青混合料雙層攤鋪技術(shù)概述現(xiàn)在世界一些先進(jìn)國(guó)家在進(jìn)行瀝青混凝土路面施工時(shí)，一般都采用雙層攤鋪技術(shù)，這種新的攤鋪技術(shù)可在基層上同時(shí)鋪筑上下兩層級(jí)配不同的瀝青混合料，鋪筑好后再進(jìn)行壓實(shí)，將路面的兩個(gè)結(jié)構(gòu)層壓實(shí)成一個(gè)穩(wěn)固的整體。這種施工發(fā)法與以往的施工方法相比，可減輕氣溫變化及其它自然因素對(duì)兩個(gè)結(jié)構(gòu)層工序的影響，使工序的銜接更加緊密與規(guī)范。這是由于采用雙層攤鋪技術(shù)可將上下層一起進(jìn)行攤鋪與壓實(shí)，在壓實(shí)過程中，下層混合料散發(fā)的熱量可傳遞到上層混合中，可使上層混合料
黑龍江交通科技 2015年3期2015-03-21
- 雙層攤鋪技術(shù)在瀝青混凝土路面施工中的應(yīng)用
a）0 引言雙層攤鋪技術(shù)是指同時(shí)攤鋪磨耗層與基層這兩種級(jí)配等級(jí)不同的瀝青混合料，通過基層熱度減緩磨耗層的冷卻速度，接著將兩者同時(shí)進(jìn)行壓實(shí)，以此實(shí)現(xiàn)密實(shí)效果的最佳狀態(tài)。隨著公路事業(yè)的快速發(fā)展，作為整個(gè)公路工程建設(shè)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，路面施工質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響到工程建設(shè)的使用性能及安全性。在瀝青混凝土路面的傳統(tǒng)鋪設(shè)施工中，常常受到自然環(huán)境的嚴(yán)重影響，致使結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)度與施工標(biāo)準(zhǔn)不符，出現(xiàn)路面破損的現(xiàn)象。為確保兩個(gè)結(jié)構(gòu)層的緊密性，施工企業(yè)可以根據(jù)施工的需要，采用雙
價(jià)值工程 2014年33期2014-11-24
- 攤鋪技術(shù)對(duì)瀝青混凝土路面質(zhì)量的影響
730000)攤鋪技術(shù)對(duì)瀝青混凝土路面質(zhì)量的影響王建威(甘肅恒達(dá)工程分公司,甘肅蘭州 730000)考慮到影響瀝青混凝土路面攤鋪質(zhì)量的各方面因素,對(duì)如何提高瀝青混凝土路面攤鋪平整度和密實(shí)度等問題做了較為系統(tǒng)的探討攤鋪 路面質(zhì)量 影響 探討1 攤鋪方案的選擇方案一: 采用一臺(tái)攤鋪機(jī),進(jìn)行單機(jī)作業(yè);方案二:采用兩臺(tái)攤鋪機(jī),進(jìn)行梯隊(duì)作業(yè)。在施工中,采用攤鋪方案對(duì)路面的平整度和密實(shí)度均有很大的影響,具體的優(yōu)缺點(diǎn)如下:(1)混合料輸送距離越長(zhǎng)越容易產(chǎn)生離析,離析是
中國(guó)科技縱橫 2014年16期2014-09-28
- 土石壩心墻分界面雙料攤鋪器的研制與應(yīng)用
構(gòu)圖2 采用雙料攤鋪器施工的設(shè)想高堆石壩反濾料設(shè)計(jì)寬度大，采用“先砂后土法”施工，反濾料單料攤鋪器一次攤鋪成型困難。該工程在原施工方案中針對(duì)反濾料與礫石土結(jié)合部位的填筑擬采用我單位自行研制的、獲國(guó)家專利的產(chǎn)品——反濾料攤鋪器。反濾料攤鋪器是一鋼結(jié)構(gòu)的框架無底箱體，由角鋼和鋼板制作而成。其尾部梯形出料口寬度和高度分別為反濾料設(shè)計(jì)寬度和其施工填筑厚度。反濾料由自卸汽車直接卸入其內(nèi)，由推土機(jī)或反鏟牽引，一次性將反濾料攤鋪成型。壩體填筑初期，筆者隨同技術(shù)人員根據(jù)該
四川水力發(fā)電 2014年3期2014-08-29
- 論環(huán)氧瀝青的施工方法及注意事項(xiàng)
按設(shè)計(jì)要求使用；攤鋪方向采用半幅路面按行駛方向施工，施工順序按以上1~4紅字實(shí)施。采用2臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪，1臺(tái)備用,2臺(tái)膠輪壓路機(jī)，4臺(tái)DD130與4臺(tái)DD110光輪壓路機(jī)，以及一臺(tái)小寶馬壓邊。1、攤鋪順序首先攤鋪中跨環(huán)氧瀝青混凝土，從南邊開始，往北邊攤鋪，然后攤鋪邊跨底層SMA，最后統(tǒng)一攤鋪面層。根據(jù)我司的攤鋪工藝以及根據(jù)環(huán)氧瀝青的最小容留時(shí)間，需要在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置攪拌站，以滿足現(xiàn)場(chǎng)攤鋪的要求。攤鋪機(jī)的行駛速度控制在3米/分鐘，并與攪拌站的供料速度相匹配。本施工組
城市建設(shè)理論研究 2014年11期2014-04-21
- 高等級(jí)公路瀝青砼路面攤鋪技術(shù)要點(diǎn)和難點(diǎn)
公司 林木水路面攤鋪是路面施工過程中一道重要的工序，它對(duì)路面的平整度、厚度、高程、橫坡、寬度以及抗滑性能等實(shí)測(cè)項(xiàng)目都有重要的影響，也對(duì)以后的運(yùn)營(yíng)行車有重要影響，要得到高質(zhì)量的路面，攤鋪是一道重要的工序。本文就永寧高速三明段瀝青路面施工中采用的攤鋪工藝要點(diǎn)和難點(diǎn)作一簡(jiǎn)要闡述。1．攤鋪機(jī)選型采用履帶式攤鋪機(jī)。履帶式攤鋪機(jī)具有著地面積大，牽引附著力大，整機(jī)質(zhì)量大，不易打滑，對(duì)下承層的不平整不敏感，可提高攤鋪時(shí)的平整度，如ABG-423。2．攤鋪方式和攤鋪寬度高等
中國(guó)建設(shè)信息化 2013年9期2013-09-05
- 淺談水穩(wěn)基層施工質(zhì)量控制
拉運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。攤鋪及碾壓設(shè)備、運(yùn)輸車輛、施工人員應(yīng)滿足施工需要。(4)合理組織施工計(jì)劃。根據(jù)流水作業(yè)的基本原則，按照工期要求、工作面情況、工程結(jié)構(gòu)等制定施工方案。如厚度超過30 cm，則應(yīng)分層攤鋪。分層攤鋪時(shí)應(yīng)控制好攤鋪段落長(zhǎng)度，下層攤鋪150～200 m時(shí)碾壓后應(yīng)及時(shí)攤鋪上層。寬度超過10 m時(shí)應(yīng)考慮采用2臺(tái)攤鋪機(jī)并行攤鋪。2 水穩(wěn)的施工與質(zhì)量保證要點(diǎn)(1)水穩(wěn)拌和：正式拌和前必須先調(diào)試所有場(chǎng)拌設(shè)備，使混合料顆粒組成和含水量都能達(dá)到規(guī)定要求。水穩(wěn)拌和時(shí)
黑龍江交通科技 2012年6期2012-08-15
- 淺談瀝青混凝土攤鋪機(jī)施工技術(shù)
富摘 要瀝青路面攤鋪質(zhì)量的好壞很大程度上取決于攤鋪機(jī)操作技術(shù)本文結(jié)合作者多年瀝青路面攤鋪施工經(jīng)驗(yàn)，簡(jiǎn)單討論一下瀝青混凝土攤鋪技術(shù)要點(diǎn)，進(jìn)而達(dá)到提高公路路面施工質(zhì)量的目的。關(guān)鍵詞瀝青路面 攤鋪機(jī)操作 施工1 選型、定人合理(1)為保證瀝青路面攤鋪質(zhì)量，應(yīng)選用寬度合適、設(shè)有總開關(guān)、自動(dòng)找平裝置、卸載裝置、雙夯錘和閉鎖裝置的攤鋪機(jī)。如ABG423、ABG525等。(2)執(zhí)行持證上崗制度，達(dá)到人機(jī)均優(yōu)、最佳組合。(3)施工人員加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，具備良好的素質(zhì)，保證按施
城市建設(shè)理論研究 2011年28期2011-12-31